1、“.....而且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用领域对叉车的重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场的需求。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，我国叉车行业虽然取得了很大的成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术的发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品的水平，因此叉车产业的技术升级极其缓慢。度来讲......”。

2、“.....让公司研发人员对叉车的振动机理有了深层次的理解，为今后解决叉车的振动和提高整车舒适性奠定了基础。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，三中心建设的必要性四为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，国际行业背景为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资的需要，促进了叉车的发展，战后，随着各国经济的恢复和迅猛发展，叉车也得到了繁荣发展。从国外叉车技术水平的角度来讲，基本上可以分了叉车的发展，战后，随着各国经济的恢复和迅猛发展，叉车也得到了繁荣发展。从国外叉车技术水平的角外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，国际行业背景为了应对国内外物流行业日趋激烈为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式......”。

3、“.....公司选择了同中国计量学院台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好的产品，使我公司生产的叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术的要求。其中与中国计量学院合作的内燃叉车振动的研究与攻关项目，让公司研发人员对叉车的振动机理有了深层次的理解，为今后解决叉车的振动和提高整车舒适性奠定了基础。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，三中心建设的必要性四为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，国际行业背景为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资的需要，促进了叉车的发展，战后，随着各国经济的恢复和迅猛发展，叉车也得到了繁荣发展。从国外叉车技术水平的角度来讲......”。

4、“.....在国外叉车生产企业中，年产量最大的已经达到万台，产业组织模式与汽车基本相同，大规模高效率的特征非常明显，而且各主要企业间产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，叉车用户多为具备定实力的社会商业组织，个体用户相对较少，用户整体购买力相对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用领域对叉车的排放噪音等要求较高。因此数倍于本土产品价格的林德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品的市场需求。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式......”。

5、“.....公司将打破传统的物流经营模式，我国叉车发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自世纪年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企业。据中叉网的数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。目前，我国叉车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场的需求。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，我国叉车行业虽然取得了很大的成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核心技术......”。

6、“.....多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品的水平，因此叉车产业的技术升级极其缓慢。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进的工业车辆集团均在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业的整体水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争，已形成林德厦门叉车有限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代京城工程机械有限公司青岛台励福叉车有限公司湖南德士达叉车制造有限公司等共余家独合资企业，他们以良好的质量和多样化的品种逐年增加在中国市场的份额。没有在中国办厂的外国著名厂家也均在中国积极发展代理商，并且取得了定的销售规模。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式......”。

7、“.....除合力杭叉外，许多企业实力相当，没有家或几家大企业能够控制整个市场，并且由于这个行业的产品种类繁多，各个厂家生产的产品即使是同种类，也在质量构造外观服务等方面存在差别。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，省内行业背景为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，目前，我国叉车行业企业已达余家，其中安徽江苏和浙江的叉车生厂家占了全国的半以上，全行业年总产量超过万辆。目前我省的叉车制造企业非常集中，主要集中在杭州宁波台州湖州地区。年全省从事叉车生产的企业近家，主导产品余种，占全国的。全省叉车生产企业数量不少，但规模普遍不大，除杭叉位列国内行业第梯队以外销售收入超过亿人民币，其他厂家多数排在第四梯队以外，年产不超过台不包括半电动堆高机和手动搬运车辆。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式......”。

8、“.....公司将打破传统的物流经营模式，国内叉车生产企业中，由于我国叉车整机和配套件技术雷同且水平较低，因此除了个别优势企业外几乎没有技术附加值和品牌附加值，所得收益几乎全部来自于单纯的加工利润，通俗说就是辛苦钱，整机企业和配套件企业都是如此。而加工利润的获得途径主要就是规模和效率，尤其是对于自制率低的企业来说，规模和效率是决定利润的首要条件为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，吉鑫祥叉车省级高新技术企业研究开发中心为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式......”。

9、“.....公司将打破传统的物流经营模式，以研发中心章程为依据，参照公司企业研究开发活动奖励制度执行。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，其它制度技术资料管理制度为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，研发中心技术资料管理规定为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，第条技术资料是研发中心的核心机密之，为了保守研发中心技术机密便于查阅，技术资料管理必须遵守本规定。第二条适用于本规定的技术资料包括研发中心产品图纸技术设计资料各种工艺文件为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，二技术和生产工艺改进方案三公司为研发中心引进的先进技术的相关资料四公司为研发中心配备的重要设备的技术参数设备的相关图纸为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争......”。