【SZ85页】210国道CNG汽车加气站建设项目投资立项申报材料.doc文档独家

我国能源消费中天然气仅占，远低于世界平均水平，也低于亚洲平均水平，有效利用天然气资源是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。

发展天然气汽车符合国家产业政策天然气汽车技术相关产业发展直得到经济发达国家的普遍重视。

自世纪年代，欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构和专业生产厂，天然气汽车技术的发展日趋成熟，近年来最引人关注的天然气专用发动机和原装天然气汽车技术日趋完善成熟，我国的燃气汽车虽然起步较晚，但国家对发展燃气汽车十分重视，成立了国家清洁汽车领导小组，确定了设计文件编制深度规定工程建设的意义发展天然气汽车是解决城市大气污染，改善环境质量的需要。

绿化美化环境，创建良好的工作环境。

编制范围和要求本报告编制范围是本工程的站内工程，其站外工程如水源电源的接口，环境评价等应委托其它部门编制。

本报告编制内容是本工程建设的必要性的论述，技术方案的选加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告择确定，包括工艺总图建筑电气消防自控等专业，对工程的投资作出估算，对工程整体作出经济社会效益评价，对环境的影响作出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。

本报告编制要求符合建设部市政公用工程燃气作出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。

本报告编制要求符合建设部市政公用工程燃气的论述，技术方案的选加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告择确定，包括工艺总图外工程如水源电源的接口，环境评价等应委托其它部门编制。

本报告编制内容是本工程建设的必要性部分内容简介新工艺新技术新设备新材料，借鉴已建成加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性，可靠性安全性经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。

绿化美化环境，创建良好的工作环境。

编制范围和要求本报告编制范围是本工程的站内工程，其站外工程如水源电源的接口，环境评价等应委托其它部门编制。

本报告编制内容是本工程建设的必要性的论述，技术方案的选加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告择确定，包括工艺总图建筑电气消防自控等专业，对工程的投资作出估算，对工程整体作出经济社会效益评价，对环境的影响作出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。

本报告编制要求符合建设部市政公用工程燃气设计文件编制深度规定工程建设的意义发展天然气汽车是解决城市大气污染，改善环境质量的需要。

汽车工业的发展带来了社会的文明和进步，也使汽车工业成为最大产业集团，成为社会经济发展的支柱。

但同时也带来了对生态环境的污染。

特别是对大气的污染，当今全球关注的温室效应臭氧保护层破坏等也与汽车排放的污染有关。

根据中国社会科学院公布的北京市大气环境污染报告，全年平均大气污染物中的，的，的是机动车的尾气排放造成，大气环境质量直接关系到城市居民的身体健康。

发展天然气汽车是治理汽车尾气排放，改善大气质量改善人居环境的根本途径，天然气汽车是种低排放的绿色环保汽车，与燃油汽车相比，它的尾气排放量中下降约，碳氢化合物下降约，氮氢化合物下降约，二氧化硫下降约，二氧化碳下降约，微粒下降约，铅化物下降约。

发展天然气汽车是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。

随着经济和社会的发展，我国已成为能源消费大国，从年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也威胁到国家的战略安全，我加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告国天然气资源相对丰富，储量估计为，已探明的储量为，预计年累计探明储量可达。

从世界能源发展的趋势看，世纪是天然气的世纪。

我国能源消费中天然气仅占，远低于世界平均水平，也低于亚洲平均水平，有效利用天然气资源是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。

发展天然气汽车符合国家产业政策天然气汽车技术相关产业发展直得到经济发达国家的普遍重视。

自世纪年代，欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构和专业生产厂，天然气汽车技术的发展日趋成熟，近年来最引人关注的天然气专用发动机和原装天然气汽车技术日趋完善成熟，我国的燃气汽车虽然起步较晚，但国家对发展燃气汽车十分重视，成立了国家清洁汽车领导小组，确定了北京重庆等个示范城市，提出了清洁汽车行动实施办法和对清洁汽车行动的关键技术攻克及产业化项目指南，制定了清洁汽车行动十五和十五规划，清洁汽车行动必将推动培育种新兴的产业。

发展天然气汽车是交通运输业经济效益最大化的途径之。

天然气作为汽车燃料，它比燃油费用要节约左右，以气代油的经济效益较为可观。

按保守估算，般出租车每天可以节约余元，年可节省余万元，公交大巴车每天节约多元，年可节约万元，中小巴车每天节约多元，年可节约万元。

同时天然气是种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的项重要指标，汽车使用高辛烷值的燃料时，发动机不易出现爆震燃烧现象，这对延长发动机的寿命，提高发动机压缩比是十分有益的。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告圜阳县交通方便，公路四通八达。

该站地处国道以东，地理位置优越，过境车辆多，使该站的压缩天然气销售前景看好，随着城市的发展，车辆的增多，该站的压缩天然气销售前景会更好。

工程内容概述工程概况本工程建成分二期进行，期建成后日供气能力万，待市场培育完成，加气能力出现不足情况后，对期工程进行二期扩容，最终日供气能力为万。

二期建设总投资万元。

建设内容土建工程站房加气区罩棚工艺区罩棚设备基础及管沟围墙等。

安装工程压缩储气脱水加气系统及其配套的控制变配电系统等。

主要技术经济指标技术经济指标序号指标单位数量备注加气能力二期达到建设投资万元铺底流动资金万元全站定员总计人加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告全年工作天数天占地面积年平均总成本万元年平均利润总额万元年均税后利润万元年销售税金及附加万元投资回收期包括建设期税后财务内部收益率税后结论工程投资估算及资金筹措本项目总投资额万元。

资金来源全部自筹。

效益评估经济效益本项目建成投产后年销售收入为万元，年平均利润总额为万元。

年销售税金及附加万元。

社会效益本项目建成后由于所供的汽车尾气排放污染减轻，从而减少了环境污染，改善了城市大气质量，再则节约了能源，降低了运输加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告成本。

结论本项目的建设技术成熟可行，设备先进，选址合理符合国家环保能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告市场项目所在地概况项目所在地理位置圜阳县地处黄土原腹部，位于陕西省北部，北承榆林，南接绥德，东靠佳县，西邻横山子洲。

地理坐标东经，北纬风站房冬季利用暖气采暖，夏季利用空调降温。

供暖设备采用燃气壁挂炉为采暖热源，同时供给生活热水。

以满足站内人员的采暖用热要求，和生活洗澡用热水要求。

工艺装置区采用敞开式罩棚设计，自然排风。

加气区采用敞开式罩棚设计，自然通风。

暖通设备材料表表序号名称及规格单位合计备注燃气壁挂炉台分体式空调台米脂县国道汽车加气站可行性研究报告工程编号给排水及消防系统设计给排水设计中执行的主要标准和规范汽车加油加气站设计与施工规范建筑给水排水设计规范城镇燃气设计规范建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范给排水设计范围站区室内外的给排水设计。

给水给水水源站区水源接自本站自备井，经处理后水质满足生活饮用水卫生标准，能够满足站内的日常用水需要。

用水量生产和生活用水生产用水由于本站压缩机为风冷式，无须冷却水循环。

故生产用水仅为设备车辆冲洗用水，此部分可计入绿化浇洒用水，生产用水忽略不计。

生活用水该站实行三班倒工作制，每班小时，职工最大班人数为人，最高日生活用水定额按人班计，则最高日生活用水量为。

米脂县国道汽车加气站可行性研究报告工程编号客人最高用水定额按人次计，客流量按人次计，则最高日用水量为。

道路及绿化用水浇洒道路用水定额按次计，每日浇洒两次，用水量为，绿化用水定额按次计，每日浇洒次，用水量为。

消防制度及消防用水量根据汽车加油加气站设计与施工规范年版第条加油站压缩天然气加气站加油和压缩天然气加气合建站可不设消防给水系统，故本站不设消防给水系统。

全站用水量全站用水量表表序号用水项目用水量备注生活用水道路及绿化用水未预见水量按最大用水量的计合计给水系统该加气站水源由本站自备井供给，采用气压给水方式。

管材。

室外给水管道全部采用焊接钢管，室内给水管采用管。

排水排水量生活污水量按生活用水量的计，则最大日生活污水量为。

米脂县国道汽车加气站可行性研究报告工程编号排水系统排水方式根据甲方提供的资料，采用雨污分流制排水系统，站场内的生活污水先排入化粪池初步收集，再经过污水处理系统达到国家规定的污水排放标准后供站内绿化用水。

雨水利用站内道路坡度无组织排入站外雨水沟。

排水管网室外污水管采用加筋排水管，承插连接，橡胶圈接口。

消防系统设计中执行的主要标准和规范汽车加油加气站设计与施工规范年版城镇燃气设计规范建筑设计防火规范石油化工企业静电接地设计规范建筑物防雷设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范建筑灭火器配置设计规范石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范消防系统概述本加气站为新建工程，占地面积为，总建筑占地面积，总建筑面积为，生产火灾危险性为甲级，产品和原材料均为易燃易爆流体。

米脂县国道汽车加气站可行性研究报告工程编号消防设计主要内容选址及总图运输部分合理选址站址满足汽车加油加气站设计与施工规范年版规定的站内工艺设施与站外建筑物防火距离。

合理布置满足规范汽车加油加气站设计与施工规范年版规定的站内工艺设施之间的防火距离。

建筑部分站房根据规范的要求，建筑类别为丙类，耐火等级采用二级。

采用普通混凝土地面，所有的门窗均朝外开以利于事故状