1、“.....由于交通条件的改变，该地区的经济将会突飞猛进的发展，特别是该区域经济进步发展，将会使该路的综上所述，赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程势在必行。交通量发展预测在现有的历年观测交通量资料基础上，全面了解本项目及其它相关公路上的交通特性构成，为交通量预测工作提供基础数据。本项目采用直接以交通量作为研究对象的直接法进行交通量预测。交通量预测平均结果如表。各未来特征年的预测交通量表小客车表年份交通量技术标准根据无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。于上犹县黄埠镇附近，是赣州至丰洲公路的段，也是规划中夏蓉高速公路在上犹县东互通连接县城的唯道路，赣丰线是赣州市公路网中的重要省道，也是赣州通往郴州的便捷通道。本项目的建设对保障省道主干线交通安全与畅通提升本道路的交通通行能力，缓解上犹城区过境交通压力有重要作用......”。

2、“.....直接带动黄埠镇上犹工业园东山镇中稍圩等沿线的土地升值和经济发展，对促进上犹县的工业和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目的建设是十分必要的。社会主义新农村建设的需要当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农以社会主义新农村建设的需要当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农以城带乡的发展阶段。对促进上犹县的工业和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目的建设是十分必要的。安全与畅通提升本道路的交通通行能力，缓解上犹城区过境交通压力有重要作用，对完善上犹县城城市总体规划布局拓宽上犹县城市发展空间，直接带动黄埠镇上犹工业园东山镇中稍圩等沿线的土地升值和经济发展，部分内容简介题与建议。概述研究的主要结论项目建设的必要性拟建项目位于上犹县黄埠镇附近，是赣州至丰洲公路的段......”。

3、“.....赣丰线是赣州市公路网中的重要省道，也是赣州通往郴州的便捷通道。本项目的建设对保障省道主干线交通安全与畅通提升本道路的交通通行能力，缓解上犹城区过境交通压力有重要作用，对完善上犹县城城市总体规划布局拓宽上犹县城市发展空间，直接带动黄埠镇上犹工业园东山镇中稍圩等沿线的土地升值和经济发展，对促进上犹县的工业和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目的建设是十分必要的。社会主义新农村建设的需要当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农以城带乡的发展阶段。无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。公路网建设的需要赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程是上犹县城规划网络公路及城市道路功能的道路。该项目的兴建，将改变上犹县城交通拥堵的现状，大大方便群众的出行，更加完善赣州市公路网络和城市道路的建设......”。

4、“.....项目建成后将达到定的交通流量，由于交通条件的改变，该地区的经济将会突飞猛进的发展，特别是该区域经济进步发展，将会使该路的交通量保持在个较高的增长水平。随着经济的发展，交通量将有更大的发展，交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年为辆日。目前的交通现状，已远不能满足该地区发展的需求。为解决当地广大群众的概述出行以及生产生活资料的运输，促进县城的规划网络的建设，该项目的实施势在必行。地方经济发展的需要随着市场经济的迅速发展和上犹县城镇规划及工业园产业的发展，赣丰线上犹县城段的交通量急剧上升，将赣丰线上犹县黄埠镇夏蓉高速公路上犹东互通连接线与赣丰线交界处的官埠至中稍段进行级公路兼城市道路功能改造，将大大缓解县城的交通压力及带动沿线地区经济的发展及城镇集镇的规划发展，急需对该路段进行拓宽改造。综上所述......”。

5、“.....交通量发展预测在现有的历年观测交通量资料基础上，全面了解本项目及其它相关公路上的交通特性构成，为交通量预测工作提供基础数据。本项目采用直接以交通量作为研究对象的直接法进行交通量预测。交通量预测平均结果如表。各未来特征年的预测交通量表小客车表年份交通量技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准的规定，本项目采用的主要技术指标见表。主要技术指标表表指标名称单位技术标准备注设计速度公里小时路基宽度米第段为米第段米机动车道宽度米第段为米第段米概述桥面宽度米中小桥米大桥米人行道宽度米非机动车道宽度米绿化分隔带宽度米第段中间带为米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构沥青混凝土路面拟建项目建设规模表表工程名称单位规模备注路线长度公里桥梁米座涵洞道平面交叉处占用土地亩路线方案本项目起于上犹县黄埠镇官埠夏蓉高速公路上犹东互通连接线与赣丰线交界处......”。

6、“.....讫点中稍，路线全长公里。路线经过的主要控制点均征询了当地政府和有关部门的意见。段及终点段为利用老路改造，为概述新建路段，此段避开了上犹县城区重要设施和水利设施等，也是县城发展新规划的条主要道路。工程环境的影响本建设项目论述了沿线环境特征，建设项目对生态环境社会环境土地利用等可能产生的影响，以及减缓工程环境影响所采取的对策。经综合评价，本项目对地方基础设施资源利用以及社会的发展均是利大于弊，本项目在建设期和营运期间，均能满足环境保护要求。投资估算及资金筹措投资估算本项目投资估算根据公路工程投资估算编制办法公路工程估算指标公路工程概预算编制办法及江西省公路基本建设工程概算预算编制办法补充规定的通知和江西省内有关规定编制，其估算成果见表......”。

7、“.....本项目需建设资金万元，根据江西省公路改造建设筹资经验，结合本项目的实际情况，经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑争取上级补助资金万元地方政府自筹资金万元......”。

8、“.....在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道以引导视力残疾者利用脚底触感行走。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道，以提醒视残这绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过度，斜坡坡度满足的要求。交叉口无障碍设计道路工程道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设臵缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为，三面坡缘石坡道坡度为。坡道下口高出行车道地面不得大于。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设臵提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设臵音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。沿线出入口无障碍设计沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设臵压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向坡度为，行进盲道连续通过......”。

9、“.....出入口宽度大的，设臵交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设臵单面坡缘石坡道，坡度，并在坡道上口设臵提示盲道。公交站处无障碍设计公交站处在人行道对应位臵设臵提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接提示盲道设臵在行进盲道转折处，并在候车站牌侧设长度提示盲道。轮椅坡道坡度。桥涵工程桥涵工程桥梁涵洞沿线桥涵设臵原则根据河流地质水文地形地貌等特点，确定桥孔孔径桥长及结构形式。小桥涵设臵因地制宜，充分考虑路基排水和农田水利的需要。桥涵设臵标准桥涵荷载标准公路级豪角大桥桥面宽度为米，其他中小桥及涵洞与路基同宽。桥涵分布情况经过沿线调查，本设计路段共新建大桥座，中桥座，重建中桥座小桥座黄埠中桥板桥的原设计荷载为二级，不满足级公路标准要求，设臵涵洞道，具体设臵详见附件。沿线水系及水文概况特征路线区域地处中亚热带南缘，属亚热带丘陵山区湿润季风气候区......”。