1、“.....因此总体水平要比国外落后年。不断开发适于近净成形生产用机器人和机械手近净成形通常是大批量生产，需要建设自动生产线，需要有相应的机械手和机器人，由于工作环境的多样性，通常又在高温下工作，因此近净成形机械手和机器人与般冷加工和装配用的机器人有不同特点，在国外针对不同成形工艺需要，通过多年工作已经掌握了系列成形机械手和机器人的设计制造技术，我国生产用成形机器人和机械手除部分引进消化发展和自行开发能提供企业需要外，多数产品还需要研究开发或通过引进消化吸收发展，逐步形成系列化。开展并使用近净成形自动生产线和柔性生产线建线和控制技术，不断提高生产效率国外大批量生产的近净成形多数采用了自动线生产，因而具有生产率高质量稳定劳动条件好等优点，在工业发达国家这种生产线研究和建设已有几十年历史下，这些技术都推动了轿车自重降低和性能提高，随着成形精度提高已经开发了大批近净成形工艺技术......”。

2、“.....主要发展趋势有不断开发近净成形新技术工业发达国家直致力于开发近净成形新技术，在本专题所涉及的各件领域都有很大进展，因而近净形成形所占比重和成形件精度以及成形零件的复杂程度都有很大提高。例如汽车缸体铸件已经做到壁厚在，轿车齿轮已有很多可以采用冷挤压生产，齿形不再加工。轿车等速万向节零件是很复杂的零件，已经可以采用精确的塑性成形技术来生产。塑性成形技术来生产。轿车连杆不仅尺寸精度高，重量偏差也小，轿车连杆重量精度已经可以控制在以已有很多可以采用冷挤压生产，齿形不再加工。和成形件精度以及成形零件的复杂程度都有很大提高。例如汽车缸体铸件已经做到壁厚在，轿车齿轮部分内容简介家政府与工业界对近净成形技术投入了大量资金和人力，使这项技术得到很快发展，由于这项技术对市场竞争能力的突出贡献，被美国日本政府和企业列为九十年代影响竞争能力的关键技术......”。

3、“.....主要发展趋势有不断开发近净成形新技术工业发达国家直致力于开发近净成形新技术，在本专题所涉及的各件领域都有很大进展，因而近净形成形所占比重和成形件精度以及成形零件的复杂程度都有很大提高。例如汽车缸体铸件已经做到壁厚在，轿车齿轮已有很多可以采用冷挤压生产，齿形不再加工。轿车等速万向节零件是很复杂的零件，已经可以采用精确的塑性成形技术来生产。轿车连杆不仅尺寸精度高，重量偏差也小，轿车连杆重量精度已经可以控制在以下，这些技术都推动了轿车自重降低和性能提高，随着成形精度提高已经开发了大批近净成形工艺技术。新材料的发展推动了新的成形技术研究开发，高密度能源激光等离子束电子束等的发展和用于近净成形，也推出了批新的近净成形工艺。所有这些都使这项技术形成了五彩纷呈竞相发展的局面。在我国近净成形技术在整个成形制造生产中所占比重还比较低，成形件精度总体水平平均要比发达国家低个等级......”。

4、“.....不少复杂难成形件我国还不能生产，部分先进成形设备机械手机器人，很大部分高水平自动化生产线国内还不能成套提供，因此总体水平要比国外落后年。应用工艺模拟技术，优化净成形工艺参数传统的成形技术是建立在经验和实验数据基础上的技术，制定个新的零件成形工艺在生产时往往还要进行大量修改调试。计算机和计算技术发展，特别是非线性问题的计算技术发展，使成形过程的模拟分析和优化成为可能，国外通过大量工作已经形成铸造锻造复盖件冲压模具等多项商业软件，有力推动了近净成形技术发展，我国在模拟分析研究方面已经做了不少工作，但力量分散，每个单位的投入都不足，单项研究多，成为商品软件的很少，现在国外成形软件相继进入国内市场，也暴露出成本高不适合国情等问题。如何组织国内力量。从国情出发，把优势单位组织起来，开展工艺模拟和优化工作，开发先进适用软件，是当前应当解决的问题......”。

5、“.....需要建设自动生产线，需要有相应的机械手和机器人，由于工作环境的多样性，通常又在高温下工作，因此近净成形机械手和机器人与般冷加工和装配用的机器人有不同特点，在国外针对不同成形工艺需要，通过多年工作已经掌握了系列成形机械手和机器人的设计制造技术，我国生产用成形机器人和机械手除部分引进消化发展和自行开发能提供企业需要外，多数产品还需要研究开发或通过引进消化吸收发展，逐步形成系列化。开展并使用近净成形自动生产线和柔性生产线建线和控制技术，不断提高生产效率国外大批量生产的近净成形多数采用了自动线生产，因而具有生产率高质量稳定劳动条件好等优点，在工业发达国家这种生产线研究和建设已有几十年历史，并且随着人们对产品个性化的要求，已经出现些柔性生产线。我国些重点企业在年代前期依靠引进设备陆续建立了些近净成形生产线，例如年代末期二汽购进了德国奥姆科公司的万二千吨热模锻压力机生产自动线......”。

6、“.....我国在年代初已经能够全部依靠国内技术和设备建设热模锻生产线。还有很多生产线建设技术，国内尚未掌握，在下个世纪初十年必须掌握这些技术，才能根据国内企业需求，建设不同自动化程度的生产线和柔性生产线。重视近净成形生产过程的质量控制，提高质量致性国外企业为了保证产品质量方面加强管理，做好生产全过程的质量控制，另方面通过生产过程中的自动化和智能控制以保证近净成形生产质量稳定，并且开发各种在线检测和无损检测技术和仪器，并且进行了统计过程控制技术的研究和应用，从而使成形件的质量和精度可靠。上述几项关键技术我国还有不小差距，也需要尽快掌握，从而保证最终成形件质量。项目承担单位情况年，省政府出台了我省产业结构调整的宏伟蓝图，逐渐由能源重化工传统产品向高科技产品转化，加大了对高科技产品的扶持力度。清徐亚兴焦化有限公司紧跟省政府调整步伐，及时调整产品结构，以创新的思维，知识经济的理念......”。

7、“.....走产品创新和机制创新之路，决定全面停止对环境有污染焦炭产品的生产，以华北工学院齿轮集成精密成形新技术和人才为后盾，产学研相结合，本着优势互补，平等互惠的原则，以清徐亚兴焦化有限公司为甲方，华北工学院为乙方，共同组建山西华清精密塑性成形有限公司，发挥各自之长，合资开发研制生产精密塑性成形齿轮高新技术产品，建立生产基地，形成规模经济效益，从而促进和带动清徐县经济的发展，可见，项目具有十分重要的意义，项目实施对企业将是调产的新机遇，又是优势整合，二次创业新的经济增长点。产品填补了国内空白，既适时，更必要。三项目成熟程度对齿轮常用钢的温成形性进行了研究，发现了该材料在两相区变形时铁素体新的细化机构，提出了项链式动态再结晶新的细化模型。并在试验基础上，运用泛函极值原理，开发了实验数据处理程序，提出了新的插值方法得到了与实验结果基本相符的变形抗力数学模型。结合实际生产进行了批量试制......”。

8、“.....带动相关领域的发展。目前我国汽车发展态势强劲，汽车上需要此种产品的加工零件就更多了仅车桥个部件上就至少有十几个零件需要该产品加工。个年产量在万辆以下的底盘厂至少要配置本产品台以上。据我们收集的资料，全国年产发动机数百万台，汽车数百万辆，市场的需求巨大。目前轿车零件向着轻量化高强度高精度低能耗的方向发展。塑性精密成形技术对于提高轿车零件产品精度缩短产品交货期减少或免除切削加工降低成本节省原材料降低能耗提高产品性能等方面有其突出的优势。现在国内约有家厂家在从事齿轮加工与制造，仍采用落后的传统生产工艺，造成齿轮生产的材料利用率低。据不完全统计，齿轮材料每年将有万吨钢材被白白切削浪费掉，就原材料项损失就达亿元所浪费的切削加工工时及能耗更高高温锻造及热处理，浪费了能源，并污染了环境。由于齿轮生产的高成本低性能，虽仍有市场，但利润甚低，产品缺乏竞争力......”。

9、“.....与普通模锻比较，塑性精密成形具有表面质量好机械加工余量少尺寸精度高零件机械强度高等优点。特别是在冷挤压变形过程中金属毛坯始终处于三向压应力状态下及在挤压过程中产生的冷作强化特性，使变形后材料组织致密由于具有连续的纤维流向，因而制件的强度有较大提高。因此近年来塑性精密成形技术正在成为轿车零件制造的方向之。圆锥齿轮是轿车传动与变速系统上的重要零件，平均每辆车需对件，为满足国内新车安装，旧车维修和国外用户订单，所需的品种多，数量巨大。国际市场需求分析从七十年代以来，各工业发达国家政府与工业界对近净成形技术投入了大量资金和人力，使这项技术得到很快发展，由于这项技术对市场竞争能力的突出贡献，被美国日本政府和企业列为九十年代影响竞争能力的关键技术，其产值增长幅度也远高于制造业产值增长幅度。世界上由于传动件齿轮制造技术复杂要求高，在市场竞争如此激烈的情况下......”。