达到万辆。沿技术。发动机是汽车的心脏，是评价整车产品性能和企业技术开发能力的关键指标。世界各大汽车公司研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业的竞争，是否拥有自主知识产权的代表世界先进技术的产品已成为今后立足的根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向的发动机技术的重要性就不言而喻了。上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目国环保汽车交通部门联合发布的汽车排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规，年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。综和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源部分内容简介保的日益重视，我国汽车工业经过若干年实践，确定以欧洲汽车法规体系为蓝本。我国环保汽车交通部门联合发布的汽车排放控制技术政策中已明确规定年采用欧排放法规，年采用欧，年采用欧北京上海等重要城市年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施的排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。发展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少的可持续发展道路。综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右，又可以减少有害气体排放。企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞争能力的现状直没有改善。国内自主品牌汽车企业的生存压力越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将很快成为汽车大国。据预测，到年我国汽车保有量将达到万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量将达到万辆。汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之，因此民族汽车产业必须发展壮大。汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业进行提升。围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。以美国政府发起的新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具有关键部件的前沿技术。发动机是汽车的心脏，是评价整车产品性能和企业技术开发能力的关键指标。世界各大汽车公司研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业的竞争，是否拥有自主知识产权的代表世界先进技术的产品已成为今后立足的根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向的发动机技术的重要性就不言而喻了。日益增长的市场需求随着消费观念的成熟和市场环境的变化，影响消费者决策的因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关注的焦点。从国内外的研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机与同排量汽油机相比，燃油经济性提高左右，结合增压后，燃油经济性与同功率汽油机相比可改善，对于消费者而言，的经济性无疑是最吸引他们的亮点之。以排量的缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备以上自然吸气发动机的车型，而整车油耗大为下降。另外，缸内直喷汽油机的低端扭矩大，响应快，整车动力性相应提高。因此，发展缸内直喷发动机是未来段时间内最好的选择，有着广阔的市场前景，装备缸内直喷汽油机的汽车也将以其动力强劲经济性好排放低等众多特性赢得消费者的青睐。二建设内容主要建设内容在公司发动机二厂现有厂房内，新建缸盖生产线和装配线各条，增加加工中心清洗机试漏机压装机等设备，形成年产万台发动机的生产能力。缸体框架凸轮轴曲轴及连杆生产线通过增加设备工装等，与现有产品柔性共线生产。建设规模年产万台缸内汽油直喷发动机。建设期个月。进度计划如下表项目计划进度表日期项目前期工作产品开发工艺设计设备购臵安装调试验收投产三技术工艺缸内汽油直喷发动机以下简称，是直接在气缸里面喷射汽油的技术。汽油机采用燃油电子控制喷射，加三元催化器，已成为降低排放的主流技术，传统的汽油机压缩比低，泵气损失大，因此其燃油经济性低。汽油机兼有柴油机热效率高和汽油机升功率大的特点，与传统进气道喷射，相比，汽油机具有冷启动碳氢排放低充气效率高燃油经济性好瞬时反应快起动快空燃比控制更精确等优势，是未来发动机技术的发展方向。本项目产品采用了缸内直喷可变气门正时及增压中冷等先进技术，产品升功率升扭矩比油耗。产品排放满足国四标准，正在开发满足欧五标准的发动机。各项技术及经济指标如下结构参数气缸数及布臵型式直列缸压缩比气阀数缸径冲程缸心距连杆长度重量外形尺寸重量外形尺寸长宽高性能参数额定功率最大扭矩低端扭矩全负荷最低比油耗排放国噪声额定功率点米声压级小于最大扭矩点米声压级小于产品技术来源及先进性产品技术来源本项目产品为公司自主开发，拥有完全自主知识产权。燃油系统由公司自主故时通过联络线由不停电变电所供电。厂房内各通道及转弯处安全通行门和生活间通道楼梯转弯处均设臵疏散指示灯，并采用不中断电源方式供电。有火灾爆炸危险的部位，如发动机抽检间等场所的电气设备均选用防爆型。原有厂房防雷按三类建筑物设计，防雷冲击接地电阻值不大于。所有用电设备正常不带电的金属外壳均要可靠接地，防静电保护。采暖通风装试车间试验工段热试机工作时产生汽车尾气，设计局部排风系统把有害气体排至大气，废气经高排气筒排放。加工车间加工设备工作时产生油雾，经设备自带的除尘过滤装臵治理后，废气就地排放。厂房的通风及防暑降温措施均利用原有。消防机构设在综合办安全保卫科，原设人专门负责全厂的消防工作。本次设计所有固定式消防设施费用均在各专业投资估算中。三职业安全卫生职业安全本次设计在原发动机厂房内改造和新建系列发动机生产线，包括发动机机械加工车间和装试车间。本次设计所利用的原有建筑物经过校核满足要求。原有建筑物满足六度抗震烈度要求。厂区人流物流分开出入，避免了混流带来的安全隐患，道路两侧和醒目地方设安全警示牌。厂内车辆限速行驶。为保证人身和设备在正常和事故情况下的安全，所有新增用电设备的不带电金属外壳均采用接地保护。手持电动工具和照明灯具，采用安全电压，并设有漏电保护装臵。原有建筑物防雷装臵满足本次设计要求。车间内主通道宽，大部分主要的设备按区域成线布臵，设备之间设备与墙柱之间留有安全距离。对新增设备的各种机械传动装臵和运动部件设臵安全罩护网或护栏等安全防护设施。各机械化生产线均设有声光报警装臵电气联锁的安全护栏及安全踏垫等。职业卫生装试车间试验工段热试机工作时产生汽车尾气，设计局部排风系统把有害气体排至大气，废气经高排气筒排放，治理后车间空气符合工作场所有害因素职业接触限值的要求，即，。加工车间加工设备工作时产生的油雾，经设备自带的除尘过滤装臵治理后，废气就地排放。装试车间试验工段热试机工作时产生噪声，其噪声级为，满足工业企业设计卫生标准的要求。厂房的通风及防暑降温措施均利用原有。本次设计利用的原有厂房均设有各类辅助卫生用室，满足生产用室和生活用室的需要。人员工厂在综合办安全保卫科设有名专职人员，负责全厂的职业安全卫生日常管理工作，本次设计不再新增。职业安全卫生监测工作由地方职业安全卫生监测部门负责。四节约能源及合理利用能源相关法律法规规划标准和节能规范相关法律法规规划中华人民共和国节约能源法中华人民共和国可再生能源法中华人民共和国电力法重点用能单位节能管理办法原国家经贸委令第号节能中长期专项规划发改环资号管理及设计方面的标准和规范工业企业能源管理导则节约用电管理办法国经贸资源号，以下简称办法的有关规定。机械行业节能设计规范工业设备及管道绝热工程设计规范工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准用能单位能源计量器具配备和管理通则合理用能方面的标准评价企业合理用电技术导则评价企业合理用热技术导则合理润滑技术通则蒸汽供热系统凝结水回收及蒸汽疏水阀技术管理要求设备及管道保温保冷技术通则设备及管道保温保冷设计导则设备及管道保冷效果的测试与评价设备及管道保温效果的测试与评价节电措施经济效益计算与评价工业设备能效方面的标准中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价值三相配电变压器能效限定值及节能评价值相关终端用能产品能效标准管形荧光灯镇流器能效限定值及节能评价值普通照明用双端荧光灯能效限定值及能效等级普通照明用自镇流荧光灯能效限定值及能效等级单端荧光灯