万辆，同比增长，超过年全年万辆。在汽车产销增速快速提升的带动下，行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长，其中主营业务收入和利润总额增长均超过两位数，经济运行形势表现良好。月，汽车行业累计实现主营业务收入亿元，同比增长，实现利润亿元，同比增长。汽车出口当月表现较为出色，环比呈现明显增长。月，共出口汽车万辆货车产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和半挂牵引车产销万辆和万辆，环比增长和，同比。年月，商用车销量排名前十位企业依次为北汽福田东风汽江淮重庆长安金杯股份重汽江铃凯马和上汽通用五菱，分别销售万辆万辆万辆万辆万辆万辆万辆万辆万辆和万辆。月，上述十家企业共销售商用车万辆，占商用车销售总量的。月，商用车各品种产销表现良好，除半挂牵引车产量环比增速低于外，其它品种增速均超过两位数与上年同期相比，客车增速相对略低，其它品种增速均超过，其中半挂牵引车和客车非完整车辆销量增速更为明显。牵引车和客车非完整车辆销量增速更为明显。月，客车产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和月，商用车各品种产销表现良好，除半挂牵引车产量环比增速月，上述十家企业共销售商用车万辆，占商用车销售总量的。部分内容简介车市场的起伏波动是不可避免的但是中国作为汽车工业不可或缺的重要部分，商用车行业与国家增长的相关性很强，相信中国商用车市场依然商机无限。年月，商用车销量排名前十位企业依次为北汽福田东风汽江淮重庆长安金杯股份重汽江铃凯马和上汽通用五菱，分别销售万辆万辆万辆万辆万辆万辆万辆万辆万辆和万辆。月，上述十家企业共销售商用车万辆，占商用车销售总量的。月，商用车各品种产销表现良好，除半挂牵引车产量环比增速低于外，其它品种增速均超过两位数与上年同期相比，客车增速相对略低，其它品种增速均超过，其中半挂牵引车和客车非完整车辆销量增速更为明显。月，客车产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和货车产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和半挂牵引车产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和客车非完整车辆产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和货车非完整车辆产销万辆和万辆，环比增长和，同比增长和。月，客车产销万辆和万辆，同比下降和货车产销万辆和万辆，同比增长和半挂牵引车产销万辆和万辆，同比下降和客车非完整车辆产销万辆和万辆，同比下降和货车非完整车辆产销万辆和万辆，同比下降和。年，随着宏观经济环境好转和相关政策的推动，商用车市场从月份开始走出负增长，前三季度商用车产量和销量分别为万辆和万辆，同比增长和。尽管相较乘用车市场的大幅增长而言仍处劣势，但商用车市场的复苏信号已非常明显。商用车领域的进步复苏信号来源于部分子行业出口需求初现复苏趋势。如大中客行业，大中客行业出口销量般占总销量的左右。月，由于外围需求低迷，国内大客出口量同比下降，月，国内大客出口量分别为辆辆和辆，较前期辆的出口水平已有所恢复。年月我国共销售汽车万辆，环比增长，同比增长，再创历史新高。与此同时，由于政府购车补贴计划停止导致美国汽车市场月出现左右的下滑，中国汽车月销量在月屈居第二后，月再度跃居世界第。年月，我国汽车累计销售万辆，同比增长，超过年全年万辆。在汽车产销增速快速提升的带动下，行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长，其中主营业务收入和利润总额增长均超过两位数，经济运行形势表现良好。月，汽车行业累计实现主营业务收入亿元，同比增长，实现利润亿元，同比增长。汽车出口当月表现较为出色，环比呈现明显增长。月，共出口汽车万辆，环比增长，同比下降，月累计出口汽车万辆，同比下降。尽管出口降幅较上半年略有减缓，但汽车出口总体仍未摆脱低迷走势。柴油发动机市场趋势分析我国的车用柴油机市场从准重型到今天的以上超重型阶段，走过了几个重要的时间节点。其中年为准重型柴油机密集投放时期，排量集中在年为重型柴油机第阶段时期，排量集中在以上年为重型第二阶段时期，排量在年下半年至今，各主要厂家以上柴油机开始集中问世或批量生产，车用柴油机进入以上超重型特大排量时期。这时期的特点是，以为基础，同时瞄准下步排量区间。特大排量柴油机市场正在由蓝海变成红海。特大排量柴油机与整车配套现状自年开始，各柴油机厂些新型的特大排量柴油机相继问世，从而使我国以上特大排量重型机开始形成规模化的产品集群。距离车用柴油机领域能大规模开发生产的最后个排量级仅步之遥。因为排量继续加大，将使柴油机体积过于庞大，不利于匹配整车，不会形成大规模的市场需求。以上柴油机般只匹配少量特殊用途的专用车。沃尔沃于今年推出的世界上最强动力的柴油机发动机排量也只为，马力。目前，我国以上柴油机的生产厂家及配套整车情况如下西安康明斯系列主要配套陕西重汽上汽依维柯红岩北汽福田欧曼安徽华菱江淮厦门金龙郑州宇通等。锡柴主要配套半挂牵引车。潍柴动力主要配套陕西重汽北汽福田上汽依维柯红岩北奔重汽黄海客车。上海日野主要配套中国重汽北汽福田陕西重汽上汽依维柯红岩华菱厦门金龙郑州宇通上海汇众。东风商用车发动机厂雷诺主要配套东风天龙东风柳汽。中国重汽主配中国重汽系列。华柴主配北奔重汽。玉柴玉柴尚在装车试验阶段，预计年底问世。东风康明斯将于年底或年初问世，预计将主配东风天龙系列。北汽福田奔驰合资项目，年底试生产发动机，年中整车投产。预计该发动机将主配福田欧曼高端车型。上汽菲亚特红岩首批引进生产的为菲亚特，今后会根据市场的需要引进其柴油机。由此可知，以上特大排量的柴油机已经遍布了我国几乎所有的主流柴油机企业。另外，玉柴研制的排量柴油机试验运行已超过万小时，此机型预计先期匹配船舶工程机械。应用于汽车领域至少需要两年之后。同时，些发动机企业已经展开了缸更大排量柴油机的研发工作。以上柴油机逆势上扬监测统计数据表明，首先，以上柴油机目前的市场需求量并不大。潍柴的属国Ⅱ排放标准系列投产年，由于投放较早，在市场几乎没有任何国产机型对手的情况下只销售了约万台，其中配据城市规划法及城市规划编制办法市城市规划管理方法二规划设计指导思想按照现代化汽车销售综合服务功能特点和发展要求重视区域开发条件以及内外交通系统优化完善坚持可持续发展的生态观，创造宜人的外部环境增强信息化和服务技能，提升加工组装的便利性严格执行过节环保法及工业企业标准，且必须考虑满足未来法规要求的可能性，体现注重环保的方针本项目建设要充分利用人机工程，尽量降低工人的劳动强度，提高自动化程度本项目考虑到市肥西县新港工业园现在和将来的劳动力成本及就业现状与发展趋势，生产线劳动强度低危险性小的工位尽量以人工为主，坚持自动化和人工工艺有效结合。三总平面设计平面布置根据工艺流程及顺畅短捷的原则，合理布局综合服务区。在具体服务工艺布局遵循由接待区维修保养区清洁区原则。竖向设计设计中将标准化厂房构筑的建筑的场地适当挖填，使场地略高于城市道路，使建筑有良好的视觉形象，并为场地内雨水污水排放提供了便利条件。交通设置厂区内道路采用城市型道路，主次干道宽为米。在园区内形成直线型行通道，各建筑物之间距离最小为米，形成运输消防道路网络。总图指标总图主要指标序号指标名称单位数量备注用地面积以测绘部门核定为准建筑物占地面积总建筑面积容积率建筑密度四建筑设计设计依据建筑设计防火规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范建筑物防雷设计规范年版建筑平面设计根据总体布置，结合场地特点，充分利用地形地块，满足厂区车间物流和销售办公建筑的使用功能，确定建筑的平面形式。平面设计体现在每个细节上，做到内与外，洁与污，主与客的严格分离，互不干扰，同时让销售接待区和办公建筑呈现灵活多变，但有序的丰富形象。立面造型设计接待区和办公建筑造型根据总体布置建筑规模平面形式使用功能，采用现代建筑接待区对外部分使用钢架玻璃，以满足商用车销售的行业特点，在视觉上，较丰富完整，同城市环境具有和谐的视觉关系，变化中求统。剖面设计根据车间使用要求，框架结构的厂房，高均为，宿舍楼总高度为。建筑主要特征办公区主建筑特征表建筑分类二类多层耐火等级二级抗震设防烈度度主要结构选型框架建筑层数高度建筑构造承重墙体框架填充墙体砼空心砌砖公共部分楼地面地砖户内楼地面地砖及装修屋面刚性防水层和卷材防水屋面相结合，防水等级为Ⅱ级窗铝合金窗公共部分顶棚轻钢龙骨吊顶厂房顶棚水泥砂浆公共部分内墙面中级抹灰办公室内墙面水泥砂浆外墙面中级抹灰五结构设计设计依据混凝土结构设计规范建筑结构荷载规范建筑地基基础设计规范建筑地基处理技术规范建筑抗震设计规范砌体结构设计规范建筑结构可靠度设计统标准钢结构设计规范建筑钢结构防火设计办公主楼选型及特征结构选型框架结构结构安全等级二级地基基础安全等级二级建筑结构抗震等级四级人防设置及等级无建筑物使用年限年本地区地震基本烈度为度。拟采用主要基础类型柱基条型基础。办公楼及宿舍主要材料混凝土部分条形基础混凝土楼层梁板楼梯竖向构件柱墙钢筋部分直径，为级钢筋直径，为级钢筋板筋为冷扎带肋钢筋主要填充材料砼空心砌砖主要承重砖材砼空心砌砖六电气设计设计依据民用建筑电气设计规范供配电系统设计规范民用建筑照明设计规范建筑物防雷设计规范年版各专业提供的设计资料设计内容此次设计范围为多层办公楼和宿舍的电气部分设计。包括变配电系统照明和动力配电系统防雷接地系统数据电话和有限电视综合布线系统。供配电系统设计变配电所采用配电系统，负荷为二级负荷。负荷指标厂区用电取计算容量供电电源本工程采用开发区线路供电。线路敷设办公楼内配电电缆用穿线管引入各配电箱，然后用阻燃导线穿管供电到各用电负荷，车间以电缆桥架和电缆直埋的形式敷设。防雷及接地保护本工程为多层建筑，按三类防雷建筑设置防雷装置，利用柱内结构钢筋作防雷引下线，利用基础钢筋作接地装置。作为引下线