够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产总值的，每年将节省大约发挥物流运作的整体优势和规模优势，增强物流企业间的专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻的物流企业提供基础设施信息配套服务等共享资源，帮助物流企业进步降低运营成本和费用支出，实现规模效益。因此，建立现代化物流园区，有利于我国发展现代物流业，缩短与国际物流先进水平的差距，提高企业市场竞争力，应对的挑战。本项目的建设符合物流产业发展的内在要求目前，经济正处于重要的调整转型时期，经济结构的优化升级，基础设施条件的日益完善，以及人们逐步对物流理念的普遍接受为为年含建设期项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资的万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除铺底流动资金外的流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算的财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资的万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本部分内容简介目法人开发建设的建筑工程内容序号项目指标层高层数仓库自营仓库公共型保税仓库管理服务用房管理服务大楼国际物流商务大楼公建及交通设施用房变电所垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资的万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除铺底流动资金外的流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算的财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期为年含建设期项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。结论本项目的建设对加快实现成为国际经济金融贸易和航运中心之的目标，促进国内外物流商流信息流资金流人才流的发展具有重要意义，项目建设是十分必要的，且有定经济效益。第章项目建设的必要性本项目的建设符合我国降低物流成本，应对的迫切需要我国目前综合物流成本很高，与发达国家差距较大。从物流成本占的比重看，目前我国物流方面的开支大致相当于国内生产总值的，而世界主要发达国家如美国日本英国分别为和，如果中国能够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产总值的，每年将节省大约万亿元。而在我国加入之后，物流服务业作为国内率先对外开放的领域之，发达国家现代的物流管理技术经验和高素质人才的进入，必然会对国内物流产业结构经营观念管理体制与发展方式等方面产生较大冲击，同时过高的物流成本也对我国产品加快出口相当不利。因此，尽快降低物流成本，发展现代物流是当前我国物流行业应对的迫切需要。建设现代化物流园区是降低物流成本最有效的途径之。由于现代化物流园区可将多个物流企业集聚在起，实现设施的集约将过去许多个货站场集约在处货物的集约将过去分散多处进行货物处理方式，改为集约在处处理技术的集约物流园区可采用类似规模生产流程的模式，共享大规模物流处理设备管理的集约利用现代化手段，对物流进行有效的组织和管理，可充分发挥物流运作的整体优势和规模优势，增强物流企业间的专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻的物流企业提供基础设施信息配套服务等共享资源，帮助物流企业进步降低运营成本和费用支出，实现规模效益。因此，建立现代化物流园区，有利于我国发展现代物流业，缩短与国际物流先进水平的差距，提高企业市场竞争力，应对的挑战。本项目的建设符合物流产业发展的内在要求目前，经济正处于重要的调整转型时期，经济结构的优化升级，基础设施条件的日益完善，以及人们逐步对物流理念的普遍接受为现代物流业的发展提供了良好的条件和机遇。但是由于缺少统筹规划，商业系统工业系统物资系统等各行业各自为政，都在规划各自的物流基地，造成重复建设资源浪费，各行业物流基地又大都功能单，使用率低，直接影响了各物流基地的开发效果和经营效益，并且各物流基地的分散布局也给城市交通城市景观生态环境等带来了定的负面影响，与市现代物流业的发展要求不相适应。与此同时，周边许多国家或城市纷纷把物流作为其经济发展重点之，新加坡日本韩国中国香港等都提出将建设亚太地区国际物流中心的目标，如新加坡提出了包括加快建立综合化全球化的物流基础设施，发展基于信息技术的物流运作环境将国际物流枢纽化运作及方案化服务吸引到新加坡等多项发展物流业的战略措施，使新加坡物流加速向国际化发展。从国内看，北京天津青岛深圳等许多城市及江浙两地的许多大中城市也开始大力规划和发展物流业，如深圳市把发展现代物流业作为该市三大支柱产业之，努力将深圳建成为全球最具有影响力的集装箱运输中心国际航运中心和亚太地区营运中心之成都物流基地已与北京赛浦京良深圳平湖两大物流基地签订合作协议，拟共同建设中国未来的三大物流基地，构成我国东西北三地的物流金三角而与邻近的宁波市，则力争通过至年的努力，建设成为长江三角洲的国际物流枢纽和浙江省的重要综合物流中心，十五期间，京杭大运河将延伸至宁波甬江口，其全程公里，按国家干线四级航道统规划，将建成宁波港后方强大的水路集散系统，对形成腹地竞争态势。因此，大力培育和发展现代物流产业不仅是经济发展的需要，也关系到能否尽快融入全球经济，形成在全国以至全球资源配臵分工体系中的核心地位，加速其发展的步伐和力度已是刻不容缓。根据市十五规划，现代物流业发展将充分发挥海陆空枢纽和大口岸的综合优势，以辐射国内外的口岸为依托，有效整合已有资源，积极发展第三方物流，规划建设批大型化综合性现代物流园区，重点发展浦东新区空港物流园区外高桥物流园区和西北综合物流园区。西北综合物流园区作为目前唯的陆路口岸型物流园区，其完善与否将直接影响市是否能成为我国乃至亚太地区重要的个物流枢纽。因此，推进西北综合物流园区的开发建设将是市发展现代物流产业，营造物流企业良好的进行管理和自动化操作控制。各类仓库功能根据所承担的流通职能的不同，物流配送仓库主要具有如下功能流通型配送中心以配送为主要功能，设有为临时配送作业服务的货暂存区及理货配货台。加工型配送中心按货物流通加工的不同方式设臵，以满足货物进行加工拣选配装等业务要求。批量转换型配送中心对单品种大批量方式进货的货物进行小批量出货，其主要流程为分类拣选分货配货装配等工序。主要操作流程公共型保税区集装箱查验集装箱正面吊箱内作业小型叉车平面物流配送仓库小型叉车立体物流配送仓库小型叉车自动装卸设备货架建筑结构建筑设计设计依据使用的规范建筑设计防火规范年版民用建筑设计通则建筑地面设计规范建筑物安全等级和耐火等级建筑物安全等级二级。按防火规范要求，建筑物耐火等级为办公大楼为级，物流配送仓库公共型保税仓库等为二级。设计原则根据相关专业设计要求，在满足使用功能要求的前提下，采用技术经济合理安全可靠，有利于发展生产的设计方案。建筑设计贯彻适用经济美观的原则，做到功能合理，造型简洁，色彩与环境相协调。设计内容办公大楼本项目办公大楼包括管理服务大楼和国际物流中心商务大楼，它们为整个基地的头脑，负责信息数据交接区内管理区外服务等功能。两座建筑物分别为层和层，层高为米，建筑面积共为平方米，设臵台电梯外墙饰面为花岗岩或面砖，内墙饰面为涂料楼地面为大理石或地砖面层门窗主要为彩色铝合金门窗，部分玻璃幕墙屋面防水采用高分子防水卷材。仓库仓库为单层单跨全钢结构，跨度为米，分别在两边或单边设宽装卸月台，纵向长度分为米及米两种，共座。其中平面物流配送仓库座，立体物流配送仓库座。平面物流配送仓库室内最小高度为米，立体物流配送仓库室内最小高度为米屋面采用彩色压型钢板，下设毫米厚带铝箔玻璃纤维保温棉，每开间设道毫米宽垂直屋脊的采光板带墙面为彩色压型钢板。库内设防火墙自动喷水灭火系统，钢柱钢梁表面喷涂防火涂料使耐火等级达二级库内物品按丙类第项设计。库内地面为混凝土面层，两边设抗风卷帘门或推拉钢大门，每扇宽米，高米，屋面排水采用配套的彩钢泛水收边和外天沟落水，落水管采用落水管。结构设计设计依据平面工艺等专业提供的资料。使用的规范混凝土结构设计规范建筑抗震设计规范建筑结构荷载规范④建筑地基基础设计规范现行的国家及地方颁发的有关结构设计规范标准和规程。设计基本资料抗震设防烈度度建筑物重要性类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为五十年。基本风压重现期年千牛米④使用荷载卫生间楼梯间千牛米办公室千牛米上人屋面千牛米不上人屋面千牛米设计原则根据工艺等相关专业设计的要求，在满足使用功能要求的前提下，采用技术经济合理，安全可靠，有利于发展的设计方案。主要设计内容办公大楼办公楼均为现浇钢筋混凝土框架结构，现浇钢筋混凝土楼屋面板，围护结构采用混凝土空心砌块，基础采用桩基。仓库上部结构采用钢制门式刚架和镀锌檩条彩色压型钢板组成屋面及镀锌墙梁彩色压型钢板组成墙面的全钢结构，刚架柱梁檩条墙梁采用钢，其余钢材采用钢，基础采