入，为西海岸的现代物流业提供了样板。湾码头年集装箱吞吐能力超过万标准箱总投资为亿美元韩国浦项制铁项目，年产冷轧不锈钢板将达万吨，成为山东华北东北地区的不锈钢供应基地。依托西海岸迅速增加的原油吞吐量，国家石油战略储备基地项目已开始启动，投资百亿年加工能力万吨的大炼油项目终获批复，个以大炼油为龙头的石化产业链正在形成。年月日，中国石化青岛炼油化工有限责任公司正式成立，标志着青岛大炼油项目建设进入了加快发展的轨道。与此同时，中船重工海西湾修造船基地的建设正在进行，个世界级的修造船基地已见雏形青岛中集集装箱这标志着青岛在港口经营上向着自由港区迈出了重要的步。二现代物流悄然萌生伴随着港口发展和西海岸经济重心的构建，批以港口为中心的现代物流业正在悄然萌生。所谓现代物流，就是要求物流运营商最大限度地延伸服务链条，为客户提供从原料采购生产到销售末梢的全方位物流服务。目前围绕前湾港周边形成的物流项目已经初步显示出这个发展方向。据不完全统计，目前西海岸的各类物流企业已达家，其中外资企业家，批专业化的物流园区已经形成，未来几年，在前湾港区周围，至少要形成平方公里的与港口紧密配套的物流园区。目前围绕前湾港周边形成的物流项目所谓现代物流，就是要求物流运营商最大限度地延伸服务链条，为客户提供从原料采购生产到销售末梢的全方位物流服务。部分内容简介现行法规与制度的区港联动试点方案。这标志着青岛在港口经营上向着自由港区迈出了重要的步。二现代物流悄然萌生伴随着港口发展和西海岸经济重心的构建，批以港口为中心的现代物流业正在悄然萌生。所谓现代物流，就是要求物流运营商最大限度地延伸服务链条，为客户提供从原料采购生产到销售末梢的全方位物流服务。目前围绕前湾港周边形成的物流项目已经初步显示出这个发展方向。据不完全统计，目前西海岸的各类物流企业已达家，其中外资企业家，批专业化的物流园区已经形成，未来几年，在前湾港区周围，至少要形成平方公里的与港口紧密配套的物流园区。不仅如此，西海岸还将进步利用港口优势，拓展港口商贸加工物流分拨商品展示和贸易功能，最终在这里形成中国北方的贵金属加工展示交易市场汽车及零配件交易中心橡胶加工分拨中心建材展示交易中心和国际商品展示销售中心。目前，大批的世界级船公司和外贸企业也纷纷从海上登陆，大大延伸了服务的链条。最典型的是前湾国际物流园区，该园区下子吸引了马士基伊藤忠等世界强企业同时来此落户。他们的加入，为西海岸的现代物流业提供了样板。据有关专家预测，西海岸将最终形成以大项目大工业园大物流园和现代信息技术为支撑的现代物流体系。到年，西海岸物流业增加值将达到近百亿元。三产业集群正在形成在码头经营建设空前多元和繁荣现代物流业快速发展的同时，批国内外经济巨头纷纷看好青岛的发展前景，批以港口为依托，以大炼油汽车造船港口集装箱特种钢项目为核心，以培育临港产业石化产业机械产业国际贸易仓储物流加工产业新材料产业高新技术产业为特征的港口产业集群正在形成。据市外经贸局份最新统计资料显示，目前在全市的外商投资企业中，总投资额超过亿美元的项目达到个，其中有个落户青岛开发区。由三国四方总投资亿美元达成的前湾港集装箱码头项目将使青岛港前湾码头年集装箱吞吐能力超过万标准箱总投资为亿美元韩国浦项制铁项目，年产冷轧不锈钢板将达万吨，成为山东华北东北地区的不锈钢供应基地。依托西海岸迅速增加的原油吞吐量，国家石油战略储备基地项目已开始启动，投资百亿年加工能力万吨的大炼油项目终获批复，个以大炼油为龙头的石化产业链正在形成。年月日，中国石化青岛炼油化工有限责任公司正式成立，标志着青岛大炼油项目建设进入了加快发展的轨道。与此同时，中船重工海西湾修造船基地的建设正在进行，个世界级的修造船基地已见雏形青岛中集集装箱制造有限公司青岛太平货柜有限公司青岛运通集装箱配件有限公司等大项目陆续登陆西海岸，使这里成为中国最大的集装箱制造基地之海尔海信澳柯玛以三足鼎立的态势形成的家电电子产业集群正对国内外各家电企业形成巨大的吸引力，开发区向建设国际化家电电子制造基地迈出了坚实的步伐。港口优势的日益显现，直接推动了以青岛开发区为核心的西海岸制造业的迅速推进，据了解，仅今年月，开发区引资即达到亿美元以上，同比增长，列各区市首位。而国内外大项目扎堆西海岸，展示了市委市政府挺进西海岸战略的成功，显示了港口产业集群的良好前景。目前，港口产业集群大项目的带动作用日益显现，已有越来越多的配套企业落户在了西海岸周边地区。韩国高合化纤化工庆昕塑料丽东化工等初步形成了石化产业链中船重工对主机电站类机舱辅机类船用电器通讯导航类造船配套项目形成强大的吸引力五征汽车辉门汽车晓星钢帘线统产业等项目推进了汽车产业基地的形成浦项不锈钢项目与宝钢钢材配送邯钢莱钢海威斯帝尔重钢等项目在西海岸共同营建了个庞大的钢铁王国马士基伊藤忠韩进海运等世界强及国内外大公司抢滩西海岸，形成洋洋大观的物流王国。第二部分项目概况项目实施背景青岛是我国重要的沿海开放城市和经济中心城市之，是我国沿海重要港口外贸口岸，为了更加适应改革开放的新形势，推动青岛市经济更快的发展，青岛市提出了以港兴市建设北方国际航运中心的经济发展战略目标。北海分局海调码头于年建成并投入使用，位于青岛大港港区，二十多年来，随着青岛海港口岸的不断发展，该码头已不适应于海洋科研的需要，年月国家海洋局以国海计材字号关于同意北海分局东迁工程项目建设的批复，同意对该码头进行开发，所获资金用于将北海分局码头东迁。随后，北海分局做了大量的前期准备工作，项目得到青岛市领导和政府有关部门的支持，青岛市计委市经委市口岸办对北海码头的开放提出积极支持的意见，市规划局对码头改造工程提出选址意见。二项目内容码头长米，拥有三个万吨以上的泊位，前沿平均水深米，陆域面积亩。项目总投资万元，其中建设投资万元，流动资金万元。建设投资中码头资产评估作价为万元。三项目提出意义适应国家海洋局海调码头建设和发展的需要。现海调码头位于繁忙的青岛港区，对于海洋科研船舶的影响较大，不利于开展海洋科研，通过将码头转变为经营性码头，可以筹集资金，保证海调码头的建设，使用我国海洋科研的发展需要。二符合青岛市以港兴市建设北方国际航运中心的经济发展战略目标。现码头位于青岛港最繁忙的大港港区，转化为经营码头，可以增加青岛港的装卸能力，符合青岛市经济发展的战略航运联盟的趋势要求港口之间建立竞争合作的战略。经济全球化和集装箱运输贸易的不断增长要求班轮公司开展全球服务，大型船公司通过合并收购联盟等方式来开展全球服务。班轮联盟具有更大的市场主导能力，它可以有选择挂靠港和枢纽港的权利，些实力强大的船公司能够与港口当局协议，以获得更优惠的港口服务价格和水平。如果个港口失去了个船公司的挂靠，将会导致吞吐量的大量损失。例如，年马士基海陆公司将其东南亚基本港从新加坡港转移到马来西亚的丹戎帕拉帕斯港，对新加坡港的集装箱港吞吐量产生了较大影响。为了提高与船公司的谈判能力，港口必须通过合作来加强他们的整体竞争力。另方面，激烈的港口竞争也是现在各港口寻求相互间合作的原因。为了争夺更多货源吸引更多船公司挂靠，在同区域内的港口展开了激烈竞争，些地理位置较差港口设施和服务水平低下价格较高的港口在竞争中有可能被淘汰。此外，随着各国港口市场的放开，实力强大的国外港口经营者能够容易地进入该地区港口市场，实力弱小的港口企业就面临被兼并的危险。港口经营者与竞争对手进行合作，组成战略联盟，能够加强共同抵御风险的能力。二西雅图港和塔科马港的竞合西雅图港和塔科马港位于美国北部华盛顿州，两港相距不远，是美国西海岸的两大重要港口。上世纪七十年代，西雅图港曾经是美西海岸的第二大集装箱港，仅次于奥克兰港。几年以后，洛杉矶长滩港超越了西雅图港，到八十年代，塔科马港迅速崛起，成为西雅图港的又有力竞争对手。与西雅图港相比，塔科马港有两大相对优势方面是较低的土地成本，塔科马港通过低廉的土地价格吸引了许多港口投资者，并成功地将许多著名船公司如马士基海陆川崎汽船长荣现代商船等从西雅图港吸引到本港另方面塔科马港有完善的集疏运系统，发达的铁路与港区直接相连，货物的集疏效率非常高，深受船东和货主欢迎。近年来，随着亚太地区的经济持续快速发展，远东美西航线的集装箱货量大幅度增长，美西海岸的港口竞争日趋激烈。两港之间存在竞争，还要共同面对温哥华港以及奥克兰港洛杉矶长滩港等本土港口竞争。为了增强本地区的港口整体竞争力，建立双赢，两港采取了竞争与合作的战略，在竞争的同时积极开展合作。两港合作主要体现在两个方面首先是港口基础设施合作。通过修建更多的地下通道桥梁以及其它运输路线来缓解该地区交通压力。如两港共同投资建设了疏港铁路，促进了该地区多式联运的发展同时港口效率的提高吸引了更多的船公司和货主，两港的吞吐量显著提高。其次是融资方面的合作。通过预测，未来几年华盛顿州公共港口的集装箱吞吐量将以速度增长，到年西雅图塔科马两港的集装箱吞吐量将从年的万增长到万，为了适应未来的市场需求，两港的现有通过能力都需要提高，即需要扩建码头规模，面对巨额建设资金，光靠两港各自的码头营业收入是远远不够的，为此，两港超越了各自利益，在华盛顿州港口公共协会的协调下，共同从其它渠道筹集了资金，解决了资金短缺问题。正如塔科马港口集团执行官所说，塔科马港和西雅图港之间的健康竞争有助于提高该地区港口的竞争力，并利用各港的服务差异性，吸引了更多的船公司和货主。三中国港口发展的新方向随着我国港口法的出台港口市场的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的外部市场竞争，也通过开展本地区港口的合作，来加强整体竞争力和抵御市场风险能力。包括长三角地区，