【WA52】天然气CNG加气站建设项目投资立项申报材料.doc文档

随着国际原油价格的震荡，汽油价格波动很大。

汽油零售价格按照元升折算。

按照热值折算天然气售价汽油热值天然气热值汽油密度加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告汽油零售价元升天然气零售价格元根据国内外测试报告天然气可替代汽油不低于升，般取升。

可使用安全天然气相对密度为，比空气轻空气为，旦泄漏后易使会给平度市的经济发展和大气污染的治理带来良好的硕果。

天然气汽车的优越性汽车与汽柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告污染少目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的的排放浓度有较大幅度的降低。

下面是美国能源部的个公交车与同类柴油车主要污染物排放因子的比较结果单位公交车柴油公交车从上表比较可以看出，公交车的和排放因子比同类柴油车分别公交车柴油公交车从上表比较可以看出，公交车的和排放因子比同类柴油车分别下降和。

方面加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告污染少目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的的排放浓度有较大幅度的降低。

部分内容简介是要改变传统燃料结构，积极引进和推广应用天然气这洁净优质高效能源。

使会给平度市的经济发展和大气污染的治理带来良好的硕果。

天然气汽车的优越性汽车与汽柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告污染少目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的的排放浓度有较大幅度的降低。

下面是美国能源部的个公交车与同类柴油车主要污染物排放因子的比较结果单位公交车柴油公交车从上表比较可以看出，公交车的和排放因子比同类柴油车分别下降和。

使用安全天然气相对密度为，比空气轻空气为，旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气的自燃点般为，比汽柴油自燃点高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。

另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造检验试验均有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告严格的标准控制，其试验压力高于工作压力倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。

可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费由于天然气辛烷值大于，并且高于汽柴油，因此运行比较平稳，无爆震现象。

另外，由于天然气燃烧充分，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，同时维护保养费较汽柴油低。

运行费用较低这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。

天然气的动力值相当于升汽油，即烧天然气所行驶里程相当于烧升汽油所行驶里程。

动力性能由于发动机结构参数的制约，致使发动机动力性能略微下降改装车，但是通过适当增大发动机的压缩比即可使其动力性能提高，般下降的幅度控制在左右，不会影响汽车的爬坡能力。

平度市区目前使用的是中原油田气，其组分和物性参数如下组分体积成分含量备注加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告物性参数密度运动粘度露点燃气低热值爆炸极限天然气即安全可靠又价格实惠。

随着国际原油价格的震荡，汽油价格波动很大。

汽油零售价格按照元升折算。

按照热值折算天然气售价汽油热值天然气热值汽油密度加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告汽油零售价元升天然气零售价格元根据国内外测试报告天然气可替代汽油不低于升，般取升。

可见，天然气作为汽油的替代燃料，即安全价格又实惠。

在天然气汽车推广使用的前几年内，可能由于汽车改装费用较高，加气站的布局改装配件和维修等方面不很完善，出租车业主处于观望状态，影响出租车的改气，但随着加气系统的不断完善，会有更多的出租车业主选择燃气，以节省因燃油增加的额外费用。

根据调查平度市公交车般日行驶公里，每百公里耗油为升，折算大型公交车天然气耗量约为。

出租车按平均日行驶公里，每百公里耗油为升，折算天然气耗量约为。

在平度市建设天然气汽车加气母站更重要的是给需要压缩天然气的经销商供应压缩天然气。

加气站建设加气母站方案设计工艺流程加气母站的流程为管道输送来的天然气首先经过螺旋分离器过加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告滤，使气体较为纯净，再经过调压和计量，脱硫塔和脱水器进行脱硫脱水处理，使天然气含水量达到国家汽车用标准，以保障压缩机系统正常运行。

增压后的天然气经顺序控制盘自动向储气装置供气，或通过装气柱直接向子站运转车装气。

加气母站的工艺流程框图如下所示加气母站的工艺流程见图系统组成加气母站系统和常规加气站系统类似，其主要有以下八部分组成脱硫塔高压储气瓶中压储气瓶低压储气瓶螺旋分离器原料气调压计量干燥压缩顺序控制子站转运车原料气加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告原料气除尘系统因天然气来源不，气质也不样，为了去除原料气中的灰尘铁锈水分等固液体颗粒，在天然气进站后设置两套规模为的螺旋分离器，用备。

分离效率约。

期全部建成。

调压计量系统每两套压缩机组配套组调压计量装置，全部为橇装式。

期设置套的调压计量橇，阀后压力为。

二三期分别设置套的调压计量橇，阀后压力为。

每套系统由过滤净化调压计量和安全保护等子系统组成。

过滤净化采用双路四台高效过滤器过滤精度台，过滤精度台带差压显示，使进入调压器的燃气得到充分有效的过滤净化，保护调压器及后端设备，且便于观察过滤器的清洁程度，及时清洗。

调压调压结构采用型式，即级调压双路调压加旁通手动调压，调压器前安装安全切断装置，在旁通管上设置节流截止阀，在非正常情况下，实现手动调压，保证不间断供气。

计量作为与上游结算的依据。

配置智能涡轮流量计台，带温压补偿功能，计量精度级可实现智能计量，显示瞬时流量累计流量。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告安全保护主要是为了保证后续设备如压缩机阀门仪表等设备敏感性分析。

分析结果见图和图从敏感性分析可以看出价格的变化对收益率的影响较大，而投资额的影响较小。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告敏感性分析图变化率收益率变化率产品价格经营成本行业基准敏感性分析图变化率收益率变化率投资额运销量行业基准财务评价结论该项目全部投资财务内部收益率税前为，投资利润率为加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告，投资利税率为，这些指标均高于设定的基准收益率投资利润率投资利税率，所以项目实施后各项经济效益指标预计比较好。

从不确定性分析可以看出该项目的盈亏平衡点为，具有较强的抗风险能力。

投资回收期含建设期为年，小于设定指标年。

详见附表主要经济评价数据指标汇总表。

所以，从财务角度讲，本项目有较好的经济效益。

结论随着平度市的大气污染由烟煤型向烟煤和机动车复合型污染的转变，和排放和污染成为人们日益关注的问题。

在今后段时间内，平度市机动车保有量将保持持续增长的态势，所以对机动车污染的控制将是今后大气污染控制的重点。

天然气汽车有助于减少机动车尾气中主要污染物的排放，同时可在定程度上缓解能源需求紧张的压力。

通过分析，平度天然气加气项目无论从技术上还是经济上都是可行的。

相信在政府及有关部门的扶持下，平度的天然气加气行业将会有个长足的发展。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告存在问题和建议存在问题加气站布局有待于完善天然气汽车作为个产业，是项大的系统工程，是有利于子孙万代的社会公益事业。

它是城市交通运输体系的个组成部分，因此应该统筹规划均衡布点建管并举协调发展。

天然气加气站的布局和选址受到土地规划交通等多方面的影响，其布点是否合理，将直接影响到天然气汽车产业的发展城市整个交通以及城市的总体效益。

基础资料需要进步落实由于缺乏现状气源以及未来气源的具体的物理参数供气压力和各加气站的地形图，本可布置的加气站平面图以及天然气净化处理方案都不尽详实，可能在定程度上影响了投资的准确性。

需要尽快了解落实相关问题，以便为今后设计工作提供可靠依据。

建议平度发展天然气汽车是实现能源结构调整和环境保护的重大战略措施之，是功在当代利在千秋的事业。

天然气汽车的实施涉及到机械电子城建土地交通规划安全标准税收检测环保等各个部门，只有取得社会和相关行加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告业部门的强有力支持，它才能快速健康持续地发展。

世界各国发展天然气汽车的经验都证明，在发展天然气汽车的起步阶段，必须认真有效地实施政府行为。

政府有关部门应发挥引导协调支撑和排障的作用，给予适当的法律保护和政策扶持。

因此，政府制定并出台促进天然气汽车产业发展的优惠扶持政策至关重要。

国内近几年的实践表明，哪个地方制定的扶持政策优惠力度大，哪个地方的天然气汽车就发展得快。

因此，制定扶持优惠政策是促进天然气汽车产业快速发展，真正成为新的经济增长点的关键。

平度市的天然气汽车的发展当然也是如此。

建议天然气加气和调压站的建设在平度市政府和有关部门直接领导下，尽快开展如下工作制定出燃气汽车加气站发展规划对加气站的选址建设设立绿色通道，实行有关批准单位的联合审批根据平度市具体情况，出台便于加气站建设的地方性法律法规，使燃气汽车加气站在老城区得以顺利实施协调上游供气单位，确定较合理的供气价格优质的气质和稳定的气源在建设加气母站的基础上，考虑到供民用用管道天然气加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告二制定有关优惠政策对在新建加气站占用国有土地应缴纳的出让金，实行减免或先收后返的政策对建设汽车加气站应征的有关配套费用，予以免收或部分免收对建设汽车加气站投资方向调节税按小型商