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【UR78页】港口陆域和加工物流区地块填海造地工程项目投资立项申报材料.doc文档定稿 【UR78页】港口陆域和加工物流区地块填海造地工程项目投资立项申报材料.doc文档定稿

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《【UR78页】港口陆域和加工物流区地块填海造地工程项目投资立项申报材料.doc文档定稿》修改意见稿

1、“.....经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。经济效益分析本工程是南码头南码头后方的陆域,其直接经济效益在码头建设中作评价。此外,本工程实施是引进等落地的具体配套项目,它促进了开发区临港重化产业基地建设,成为市乃至省经济发展新的增长点。区域发展建设规划市港口总体规划和省港港区作业区控制性详细规划,确定另外,作业区的航道疏浚将产生大量疏浚泥沙,对于航道疏浚来说是弃方,需要选择合适的海域进行倾废,势必对海洋环境造成污染,但对于港区陆域第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司形成来说,则是难得的填筑材料,因此现阶段适时启动市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的,既充分利用了航道疏浚产生的泥沙......”

2、“.....符合作业区整体开发建设的需要。市港口陆域和加工物流区填海造地工程是市港区作业区的起步工程,它根据省人民政府批准的区域发展建设规划市港口总体规划和省港市港口陆域和加工物流区填海造地工程是市港区作业区的起步工程,它根据省人民政府批准的地块的填海造地工程是非常必要的,既充分利用了航道疏浚产生的泥沙,符合循环经济和可持续发展的要求方,需要选择合适的海域进行倾废,势必对海洋环境造成污染,但对于港区陆域第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司形成来说,则是难得的填筑材料,因此现阶段适时启动市港口陆域和加工物流区Ⅰ区部分内容简介时用地,港口作业需要堆场用地。但是目前作业区南港区用海范围为浅海滩涂,只有提早实施陆域回填并进行基础加固,才能够节省港区整体开发的建设时间和投资,因此,港区建设需要陆域先期形成。另外......”

3、“.....对于航道疏浚来说是弃方,需要选择合适的海域进行倾废,势必对海洋环境造成污染,但对于港区陆域第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司形成来说,则是难得的填筑材料,因此现阶段适时启动市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的,既充分利用了航道疏浚产生的泥沙,符合循环经济和可持续发展的要求又为今后作业区的建设开发奠定了良好的基础,符合作业区整体开发建设的需要。市港口陆域和加工物流区填海造地工程是市港区作业区的起步工程,它根据省人民政府批准的区域发展建设规划市港口总体规划和省港港区作业区控制性详细规划,确定作业区南港区陆域前沿线位置,该工程形成陆域后作为港港区作业区南港区的化工品罐区和堆场建设用地。市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程,将进步推动港港区作业区的开发建设,有力的促进市区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导......”

4、“.....成为市乃至省经济发展新的增长点。本填海工程的建设,充分体现了党的十七大支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展的精神,是对省委省政府提出的加快建设海洋经济强省决策和市委市政府以港立市发展战略的具体贯彻和落实,是建设海峡西岸经济繁荣带的战略需要。综上所述,市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的。项目建设的可行性通过对省市经济发展状况调查研究,对填海造地范围内地形水深测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料的收集论证,并对项目建设条件协作关系总体布局规划水工结构施工条件投资估算和经济效益等方面的调查研究分析论证,认为在港港区作业区南港区进行市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要的,经济上是合理的,技术上是可行的。建设规模第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司本工程建设规模如下围堤全长......”

5、“.....围填面积含山体开挖面积万。投资估算及经济评价投资估算本工程方案工程总投资万元方案二工程总投资万元。经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。经济效益分析本工程是南码头南码头后方的陆域,其直接经济效益在码头建设中作评价。此外,本工程实施是引进等落地的具体配套项目,它促进了开发区临港重化产业基地建设,成为市乃至省经济发展新的增长点。其社会效益是非常显著的。主要问题和建议建议有关部门尽快完成工程区域的征地赔偿退养等手续,以利于项目实施。山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响,建议业主尽早开展协调工作......”

6、“.....地理坐标约为东经,北纬范围内,与我国台湾隔海相望。作业区所在的市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间,作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规划的沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至作业区已建成的疏港公路。于年开工的厦深铁路从经济开发区以北处经过,并规划有铁路支线到达港口经济开发区,疏港条件较为便利。工程区现状作业区岸线条件优越,掩护条件良好,是天然深水避风良港之。由于港区腹地经济发展较慢,作业区开发建设尚处于起步阶段,港口岸线基本处于自然状态。年才建成吨级明达建材综合码头座,年建成吨级力通滚装码头座。目前,正在建万吨级德液体化工码头座。存在的问题及解决对策存在问题半岛是个狭长的半岛,最窄处东西宽不足且多为山地丘陵而现代化港口对港区用地有较高的要求,港口经济区的发展也需要大量的土地以满足临港工业的需要,因此......”

7、“.....解决对策漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准中交第二航务工程勘察设计院有限公司港区后方有较宽的浅海及滩地,通过填海造地可以满足港区陆域用地需要,本工程根据物流区建设进程及相应用地需要,为即将建设的南南码头提供后方陆域,其中期工程形成Ⅰ区两个地块。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准中交第二航务工程勘察设计院有限公司第章建设规模与建设标准建设规模本工程建设规模符合本工程控制性详规的要求,根据设计范围所确定分界线,确定地块建设规模如下围堤全长,其中地块围堤总长,在南侧布置围堤,孔定位,依次类推。运输方案山体爆破后石料应采用自卸汽车配合挖掘机运输,依托现有的交通及开辟临时施工道路,把石料运输至施工场地。爆破安全措施贯彻执行安全第预防为主的安全生产方针......”

8、“.....爆破器材的购买运输贮存使用具备四证,并严格执行当地相关部门的有关规定,实行封闭式管理。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章陆域形成中交第二航务工程勘察设计院有限公司建立严密的爆破施工组织,爆破工作负责人技术人员,由经过安全技术培训,并经考试合格的人员担任。爆破员押运员持证上岗,对全体施工人员进行三级安全教育,严格按爆破施工设计进行施工。爆破施工前需发布公告,明确施工作业区范围爆破时间警戒标志及音响信号等。禁止无关人员进入爆破作业区域等......”

9、“.....环境空气质量标准中二级标准大气污染物综合排放标准二级标准海水水质标准中三类标准污水综合排放标准中二级排放标准城市区域环境噪声标准中类标准建筑施工场界噪声限值工业企业厂界噪声标准中Ⅲ类标准船舶污染物排放标准中对应标准港口工程环境保护设计规范。主要环境影响工程主要实施内容山体爆破海砂吹填弃土处理等内容。大气环境保护本项目大气环境污染主要发生于施工期间的运输车辆扬尘土方作业产生的粉尘山体爆破产生的粉尘。对进行作业时产生的少许粉尘,可采用洒水的措施抑尘。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章环境保护中交第二航务工程勘察设计院有限公司水环境保护疏浚及吹填取砂施工将对水体底泥造成剧烈搅动,产生大量悬浮物,造成局部区域浓度急剧升高,对水生生物造成显著的影响,因此疏浚及吹填取泥施工过程中,应采用先进工艺设备,以减少悬淤泥沙的影响范围和程度......”

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