【66页】20万套国IV排放标准汽车发动机进、排气歧管开发及技术改造项目【投资】【立项】【融资】【贷款】.doc文档极速下载

现该企业我厂为其开发配套生产进排气歧管由去年的万台套，今年将超过万台套，现月均按的比例递增，同时二年月我厂已实现各型发动机进排气歧管凸轮轴轴承等零部件供应绵阳新晨动力高达台套。

月年月在原南充农机校现南充职业技术学院中专毕业，年月年月在四川省干部函授学院自考大专毕业，年动机多种机型的飞轮壳离合器壳飞轮总成正时齿轮室进排气歧管凸轮轴承盖合金铸铁气门导管气门座圈等产品，实现为国家多家大型单位法人代表项目负责人情况黄利生，男，现年岁，大专文化程度，高级工程师，中共党员，四川省营山县顺发机械厂厂长。

本人于年月年月在原南充农机校现南充职业技术学院中专毕业，年月年月在四川省干部函授学院自考大专毕业，年月任原四川营山散热器厂厂长至年月企业改制。

年月整体购买原营山散热器厂破产资产残值，并依法在营山县工商局登记注册成立营山县顺发机械厂，任该独资企业法人代表。

况黄利生，男，现年岁，大专文化程度，高级工程师，中共党员，四川省营山县顺发机械厂厂长。

本人于年化国内外先进生产工艺和技术，开发出汽车发动机多种机型的飞轮壳离合器壳飞轮总成正时齿轮室进排县前列，成为营山纳税大户。

企业的营销网络情况该厂通过多年的艰苦努力，不断开拓进取引进吸收肖部分内容简介庆力帆集团等近十余家企业集团建立了紧密的配套协作关系。

配套供货份额居同类产品配套厂的以上，有的产品拥有独家和优先配套权如绵阳，年实现销售收入万元，实现利润万元，税金万元。

其主要产品技术属国内先进水平，综合效益指标及实力名列全县前列，成为营山纳税大户。

企业的营销网络情况该厂通过多年的艰苦努力，不断开拓进取引进吸收肖化国内外先进生产工艺和技术，开发出汽车发动机多种机型的飞轮壳离合器壳飞轮总成正时齿轮室进排气歧管凸轮轴承盖合金铸铁气门导管气门座圈等产品，实现为国家多家大型单位法人代表项目负责人情况黄利生，男，现年岁，大专文化程度，高级工程师，中共党员，四川省营山县顺发机械厂厂长。

本人于年月年月在原南充农机校现南充职业技术学院中专毕业，年月年月在四川省干部函授学院自考大专毕业，年月任原四川营山散热器厂厂长至年月企业改制。

年月整体购买原营山散热器厂破产资产残值，并依法在营山县工商局登记注册成立营山县顺发机械厂，任该独资企业法人代表。

本人从参加工作以来坚持以邓小平理论作为行动纲领，不断创新开拓进取刻苦钻研科学技术摸索管理新路，使个濒临倒闭负债累累的县属小厂起死回生，成为营山县重点科技的骨干企业。

通过几年的艰苦奋斗再创业，引进消化吸收国内外先进的铝合金低压及重力浇注技术铁合金金属模壳型铸造技术，开发出具有国际先进水平的日本丰田发动机进排气歧管并通过国产化综合性能指标验收，获得省经委技术创新奖及节能环保型系列天燃气单燃料发动机进排气歧管飞轮壳离合器齿轮室座及盖飞轮等产品现主持实施开发东风南充汽车发动机公司承接国家项目配套的天燃气发动机排气歧管实现与国内四家特大型企业集团华晨集团绵阳新华动力东风南充汽车公司重庆力帆汽车公司云内动力公司紧密合作配套生产数十种机型发动机零部件，现企业产品销售供不应求，市场覆盖面不断扩大，占有率逐年提高企业正稳步快速地步入良性循环发展轨道。

单位近今年的经营情况营山县顺发机械厂近三年的经营情况年份销售收入利润税金固定资产资产负债率银行信用等级年年年第三章项目建设的必要性及市场分析项目建设背景汽车行业作为我国国民经济重要的支柱产业，也是国家规划重点培育扶持发展的重点行业，年虽受国际金融危机的影响，但我国汽车行业不但未受影响反而还保持较快速度的增长。

据权威专家预测，汽车的增速在近年内均将在以上，并在年左右将达年产销万辆，而发动机又是汽车的心脏，我厂为发动机生产的进排气歧管又是发动机减少排放及降低油耗的关键零部件根据我厂为绵阳新晨动力采用国内首创的低压铸造金属模块抽芯活块嵌芯浇注技术该技术列为四川省火炬攻关计划，开发的仿日本丰田汽油机及高压共轨电控电喷柴油机，有的已实现批量供货，有的已经完成配装试验，主机性能均达到或超过超过进口件的技术参数，排放达到国Ⅲ国Ⅳ标准油耗接近或达到第二阶控制指标，并获得独家或优先配套权。

现该企业我厂为其开发配套生产进排气歧管由去年的万台套，今年将超过万台套，现月均按的比例递增，同时二年月我厂已实现各型发动机进排气歧管凸轮轴轴承等零部件供应绵阳新晨动力高达台套。

已是绵阳新晨的重点供应商之。

随着绵阳新晨东风南汽发近几年开发的国Ⅲ国Ⅳ排放机型得到市场的认可，现已步入高速成长期。

现均以的比例逐月递增，产品严重供不应求。

近两年，随着为绵阳新晨东风南汽发开发的几种更先进更环保更节能的增压中冷高压共轨电控电喷欧Ⅳ柴油机和联电欧Ⅳ汽油机东风南汽发清洁能源天燃气发动机进排气歧管经绵阳新晨动力国家技术中心配机可靠性能测试现已完成配车和三高试验并获得国家公告。

以上新机明年绵阳新晨东风南汽发预测需求将达万台套。

由于我厂二八年已完成企业退城入园整体搬迁至三星工业园区，基础配套设施齐全管理水平的规范提高，厂区按产品生产品种特点合理分类布局，为扩大生产能力奠定了基础。

项目建设的必要性汽车产业现即已成为我国国民经济的重要支柱产业。

南充市委市政府也将汽车及产业列为全市的重要支柱产业。

我厂作为南充市委重点鼓励发展的汽车零部件重点龙头企业之，做强做大本市汽车及配件上产业，扩大企业规模效益，解决本地下岗职城镇待业人员和农村剩余劳动力，为我县财政解困都有有义不容辞的责任。

同时，根据市场对我厂产品的旺盛需求，根据我厂现有生产能力，仅保证为绵阳新晨东风南汽发独家供应的产品，近几月均只能完成供货需求量的。

若我厂长期牵制或影响主机厂的需求，必将带来严重恶果，而错失企业发展的良好机遇。

市场分析预测市场现状及产品供需分析预测今年国务院为摆脱国际金融危机对我国经济发展冲击和影响制定刺激内需和振兴汽车业的发展规划纲要，激活汽车消费市场，现汽车行车成为我国今年经济发展最快销最旺并增幅最大达以上的产业，今年有望突破产销万辆，使汽车成为家庭消费的主流和名符其实的代步工具起到积极的推进作用。

为今后汽车行业的稳定增长创造了良好的环境。

根据我厂生产为其配套的国内大型汽车集团发展的预测，独家采用国内先进技术为华晨集团绵阳新晨动力开发配套生产的仿日本丰田系列汽柴油国Ⅲ国Ⅳ排放标准发动机进排气歧管均属于替代进口，更新换代的产品技术含量高性能稳定可靠动力强劲油耗低适应性广生命周期长市场潜力巨大。

通过几年的市场培育优化设计和改进，品质得到大幅度提升，市场前景诱人即仿日本丰田系列国产化系列欧Ⅲ欧Ⅳ汽油发动机从二三年投放市场以来，年均销售均在万台左右徘徊，而今年七月后，月产即达到千台以上，近二月则月均递增台，月将达千台以上，明年预测量为万台二七年为其开发并独家配套生产的仿日本丰田国产化和欧Ⅳ排放电喷电控高压共轨柴油机。

今年产量将达到万台，明年预测为万本五十铃及引进国外先进技术自主开发的汽柴油和压缩天然气单燃料发动机进排气歧管，通过几年的不断开发，现已形成新晨动力系列，系列，系列，重庆力帆东风南汽发等国内领先并独家拥有自主知识产权的系列汽柴油机及单燃料天气发动机进排气歧管。

从产品实样激光扫描测绘制图，工艺技术论证分析，模具外协联合订购制，设备引进采购，产品样件试制工艺论证确认，配机匹配试验，小批量试生产，现产品生产技术日臻完善并成熟，同时，紧紧跟随主机厂新产品开发及原系列机型。

为满足达到国家欧Ⅲ欧Ⅳ排放及第二阶段油耗标准边完成技术升级于二八年下半年陆续并大批量独家为主机厂配套装机原德阳内配厂为绵阳新晨动力早期开发仿日本丰田发动机国产化进气歧管虽经多种工艺方案，多次投资，多达七次送绵阳技术中心试验论证，由于工艺技术质量不过关，即与该厂开发的同机型产品油耗高，动力少而停止供货，同时绵阳新晨近几年引进技术及产品开发的新机型进排气歧管均由该厂独家试制并配套。

由于以上产品技术难度大仿日本丰田，国产化系列进气管属当今国际国内结构最复杂，工艺难度最大，开发投资额巨大德阳内配先后投资余万元至今无建树，风险大，般厂家不敢铤而走险，而国内大公司和跨国公司又因品种多和单品种难以达到经济批量年单机型万台以上而不愿参与。

现该厂生产的产品价格只有日本丰田进口散件的，该厂利用独有的核心工艺技术多品种系列化低劳动力成本高效精练的管理团队，在适当的批量条件下，即使主机厂分期定的小幅度降价也能保证该厂的投资回报率。

该厂采用的金属模重力浇注技术为昆明云内成都云内生产的进气歧管铝质件，较原砂铸进气管材料消耗量要减少主要靠重力加压，壁厚减薄增加致密度来实现，虽模具设备投资偏大，但形成规模经济批量生产则可减少材料消耗费用以上。

同时，由于先进的工艺技术能生产出品质优秀的产品，因此具有明显的竞争优势。

该厂现采用的国内先进金属模覆膜砂壳型铸造及金属液孕育浇注技术生产的各型汽车及发动机铁素体球墨铸铁排气管系列产品，它具有传统及现有国内较先进的砂型和树脂砂铸造所不具备生产高强度复杂件和气密性能，表面粗糙度的优点，投入也比砂铸少，并能满足国家环保要求欧Ⅲ欧Ⅳ发动机的性能要求。

同时，产品质量容易控制，废品率远低于砂铸及树脂砂铸工艺即砂铸工艺排气管废品率在以上，覆膜砂和孕育浇注废品率基本控制在以内，原材料