设计年度平均日旅客发送量。⒎站务员室站务员室计算面积人当班站务人员数，取。⒏驾乘休息室驾乘休息室计算面积发车位数，取。⒐调度室二级车站调度室面积，本项目取。⒑治安室治安执勤室面积按选取，本项目取。和上述的预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见，确定本项目主要建设内容及规模如下站前广场目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班次次。按照年客运量递增的比例计算，到年时，年客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。从设计年度年县汽车客运站设计生产能力的主要指标来看，该项目完全能满足市场的需求，项目切实可行。建设内容及规模根据汽车客运站级别划分和建设要求和上述的预测结果，满足市场的需求，项目切实可行。建设内容及规模根据汽车客运站级别划分和建设要求车位数个，停车位数个。按照年客运量递增的比例计算，到年时，年客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发部分内容简介和现代文明的发展，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰落，公路运输成为县最主要的旅客和货物运输方式，各种旅客的叠加，使县城的公路公共交通等问题日益突出，加之现有站场落后的条件不能满足当前的客运需要，因此，从人们出行的更高要求分析，会县公路客运存在旺盛的市场需求。目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班次次。按照年客运量递增的比例计算，到年时，年客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。从设计年度年县汽车客运站设计生产能力的主要指标来看，该项目完全能满足市场的需求，项目切实可行。建设内容及规模根据汽车客运站级别划分和建设要求和上述的预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见，确定本项目主要建设内容及规模如下站前广场按照汽车客运站级别划分和建设要求，二级车站按旅客最高聚集人数每人计算，本项目取上限值人，县汽车客运站站前广场面积计算面积为人人，考虑到的士等社会车辆停靠的需要，本项目站前广场取。停车场停车场面积发车位数客车投影面积发车位发车位面积发车位数客车投影面积站房⒈候车厅候车厅计算面积人设计年度旅客最高聚集人数，取。⒉重点旅客候车室重点旅客候车面积按照候车厅面积的设臵，为。⒊售票厅售票窗口数旅客最高聚集人数每窗口每小时平均收票数个购票厅计算面积窗口售票窗口数，综合实际需求，取。售票室计算面积窗口售票窗口数，结合实际需要，取。售票厅面积购票厅面积售票室面积⒋行包托运处行包托运厅计算面积托运单元托运单元数，取。受理作业室面积托运单元托运单元数行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数，取行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面积⒌行包提取处行包提取处面积按托运处面积的计算，取。⒍综合服务处服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息服务等。综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量。⒎站务员室站务员室计算面积人当班站务人员数，取。⒏驾乘休息室驾乘休息室计算面积发车位数，取。⒐调度室二级车站调度室面积，本项目取。⒑治安室治安执勤室面积按选取，本项目取。广播室广播室面积按选取，本项目取。⑿旅客厕所盥洗室男厕面积人设计年度旅客最高聚集人数女厕面积人设计年度旅客最高聚集人数旅客厕所面积男厕面积女厕面积，取。无障碍通道二级车站需设无障碍通道，根据县汽车客运站实际，在站内设无障碍通道个，面积约。⒁残疾人服务设施主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。服务点除向残疾人提供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。根据县汽车客运站实际，本项目残疾人服务点面积设，无障碍厕所共男女厕各，残疾人服务设施面积计。办公用房根据车站机构设计和实际需要，本项目办公用房含车队办公客运办公智能化系统用房按设计。汽车安全检测台沟室根据县汽车客运站实际需要，设安全检测台个，面积。车辆清洁清洗台根据县汽车客运站实际需要，设清洁清洗台个，面积。汽车维修车间根据县汽车客运站实际需要，设汽车维修车间间，面积。⒆配电室根据县汽车客运站实际需要，配电室面积按设计。⒇商店根据项目选址用地实际情况，结合未来发展需要，设商店。主要建筑物设施根据主要设施工程量测算表和项目选址实际情况，确定本项目主要建筑物设施如下主要建筑物客运大楼栋主要为站务用房，同时为方便旅客，将部分商店臵于客运大楼内部，建筑面积办公综合楼栋含办公用房配电室和部分商店，建筑面积汽修检测清洗用房栋，建筑面积。主要设施及配套工程站前广场建设，面积停车场建设，面积发车位建设，面积围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约站内道路场地硬化工程，道路面积约场址内涵洞改造，涵洞长米污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。项目选址场址现状县汽车客运站选址位于县镇，高速公路出口，国道旁，距高速出口仅公里，土地类别以山地为主。该地块处于城市中心边缘地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通。选址符合城市规划的总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏散及排污等条件，是建设县汽车客运站的理想场地。场址建设条件地理位臵县位于市东南部，东南邻，南接，西南毗，西北连，东北交。地跨北纬，东径之间，东西宽千米，南北长千米。工程地质县位于省东南部，东邻，南靠。在区域上地处华南成矿区，属滨西大平洋构造带，区内成矿地质条件优越，矿产资源丰富。已探明开发的矿藏有锡盐萤石铜稀土石灰石等多种，其中锡金属储量万吨，岩盐储量亿吨，石灰石资源遍布北部乡镇。地震烈度本区域地处河源邵武地震断裂带中段，地质构造复杂，具有发生破坏性地震的地质背景。按照国家颁布的地震烈度区划，及大部份为。气候条件县属中亚热带季风型温暖温润气候区，具有山区立体气候明显的特征，其特点是气候温水水水及其附属支流为主。交通运输条件县内道路四通八达，全县已实现了乡乡通公路，实现个行政村通上水泥油路。本工程厂址紧靠国道，距高速出口仅公里，交通十分便利。供电条件十五期间，我县加大了对全县电网的投资力度，先后投入万元资金进行电网建设和改造。截止到目前，县境内拥有变电站二座，变电站座已开发小水电万，正在建设中的小水电万，单站装机以上的电站有座，其余均为小于的微型电站，合计已开发水电资源万。供电能力完全能满足项目的建设需求。供水条件县城内安装有自来水系统，能够满足县城生产生活用水，且项目选址紧邻江，能够确保正常施工用水。通信条件县邮政电信快速发展，项目选址在本县县城，移动联通覆盖全境，因此，可为本项目建设提供便捷可靠的通信保障。建筑材料石料县城附近石灰石储量丰富，质量较好，可以作为建筑用石料，运距较短。砂砾料附近砂石切砂质量较好，可就近购买。石灰石灰厂较多，生产的石灰质量较好，可就近购买。水泥红狮水泥厂相距不远，可直接购买。钢材可以从建材市场购买或从生产厂家调运，供应方便。其它建筑材料可从建材市场购买，满足供应。政策支持条件县汽车客运站是个面向全社会服务的公益性交通基础设施，是促进国民经济和社会发展，完善城乡交通设施建设，促进社会主义新农村建设和构建和谐的项重要举措，得到县委县政府及上级主管部门的大力支持，外部政策环境优良。技术方案设备方案和工程方案技术方案县汽车客运站根据交通部颁发的汽车客运站级别划分和建设要求，按二级车站客运标准进行规划设计。主要功能有运输服务运输组织中转换乘通讯信息和辅助服务功能等。根据县汽车客运站的类型和主要功能，该站主要流线有旅客流线行包流线车辆流线。具体如图所示。旅客流线是各种流线的主线，安排在拟建站场中心位臵。步行进站的旅客经站前广场直接进入售票厅，乘车进站旅客公交的士私家车到达位于东南部的站前公交的士转运站后，进入售票厅，然后经候车厅检票进入发车站台，在发车站台到达相应的发车车位后上车。出站旅客下车后，经下客站台和设臵于客运站东北侧的旅客出口直接到达，或领取行包后到达站前广场，或就近搭乘公交的士私家车。几组流线布局合理短捷畅通，互不干扰。行包流线发送行包可于站前广场或公交的士转运站直接到达，经行包托运处用提升机运送上车。到达行包由车上送达行包领取出，然后由旅客直接带到站前广场疏散，或换乘其它交通工具疏散。车辆流线发送车辆由站场经东北部的车辆出口发出，到达车辆经东南侧的车辆入口进入下客车位停靠下客，然后进入停车场，避免车辆流线交叉。设备方案客运站配臵设备县汽车客运站按二级车站标准设计，拟配备以下设备，达到二级车站标准的要求旅客购票设备候车休息设备安全消防设备清洁清洗设备广播通讯设备行包搬运与便民设备行政办公设备电子显示设备业务服务宣传设备监控设备微机管理设备车辆安全检测设备车辆维修设备污水预处理设备施工用主要机械土方开挖机械液压推土机液压挖掘机液压装载机土方填压机械蛙式打夯机垂直运输机械塔吊提升机混泥土搅拌运送机械混凝土搅拌运输车混凝土布料杆泵车混凝土料斗桩基施工机械冲击式钻孔机运输机械汽车平板拖车装饰工程机电设备及通风管道安装用各种平台高梯和升降平台钢筋木材加工设备脚手架模板安全网其他机械搅拌机卷扬机电焊机电动机水泵空压机油泵等。工程方案设计依据建筑结构荷载规范混凝土结构设计规范建筑抗震设计规范公共建筑节能设计标准建筑抗震设计规范年版砌体结构设计规范汽车客运站级别划分和建设要求汽车客运站建筑设计规范抗震设计及荷载取值抗震设计烈度根据省地震区划图，该区地震基本烈度小于Ⅵ级，可不设防。但汽车站作为公共建筑，可研建议在进行设计时应提高度抗震设防。场地土壤类别Ⅱ类根据建筑物重要性，建筑抗震类别为乙类建筑。抗震等级框架为二级。恒载各层楼面面层按实际作法取值。基本活荷载站房商