工业品仓储及农产品冷链物流设施项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档43页在线阅读

突出表现在是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低。

目前，我国鲜活产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平欧美加日等发达国家肉禽冷链流通率已达到，蔬菜水果冷链流通率也达以上，大部分生鲜农产品仍在常温下流通冷链物流各环节缺乏系统化规范化连贯性的运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输销售等环节又出现断链现象，全国冷链的比率较低。

甘肃现代物流的发展，迫切需要既懂物流商流又懂信息流的复施，尽快废除不利于现代物流发展的法律规章同时政府应设置综合信息部门，利用物流信息平台，制定有序竞争的法律法规，对各经济区进行全局的协调调度，为发展现代物流业创造良好的外部环境和法制环境，以避免物流竞争的负面效应。

七培养引进物流专门人才，为现代物流的发展服务。

物流企业的竞争实际上是人才的竞争，没有流的物流人才，难以建设流的物流企业打造流的物流平台。

甘肃现代物流的发展，迫切需要既懂物流商流又懂信息流的复合型高级专门人才，同时也是发挥甘肃物流后发优势的必然选择物流企业的竞争实际上是人才的竞争，没有流的物流人才，难以建设流的物流企业打造流的物流平台。

七培养引进物流同时政府应设置综合信息部门，利用物流信息平台，制定有序竞争的法律法规，对各经济区进行全局的协调调度，为发展现代物流业创造良好的外部环境和法制环境，以避免物流竞争的负面效应。

部分内容简介降低流通成本，提高流通效率，以物流电子网络信息化带动物流的现代化。

六建立完善统的政策体系。

各经济区应建立物流行业领导机构，对各种运输方式进行合理分工，统各种运输方式的装备标准，不断完善物流发展的政策措施，尽快废除不利于现代物流发展的法律规章同时政府应设置综合信息部门，利用物流信息平台，制定有序竞争的法律法规，对各经济区进行全局的协调调度，为发展现代物流业创造良好的外部环境和法制环境，以避免物流竞争的负面效应。

七培养引进物流专门人才，为现代物流的发展服务。

物流企业的竞争实际上是人才的竞争，没有流的物流人才，难以建设流的物流企业打造流的物流平台。

甘肃现代物流的发展，迫切需要既懂物流商流又懂信息流的复合型高级专门人才，同时也是发挥甘肃物流后发优势的必然选择。

方面，要动员各方力量呼吁教育主管部门在高等院校设置现代物流管理等专业，培养高中级物流专业人才另方面，全省要开展统的物流人才培训工作，有计划分步骤地开展多层次多方面的物流教育和培训，尤其要加强物流企业物流部门经理物流策划人员和物流信息系统开发人员的培训，以适应现代物流发展的需要。

八加大物流产业的开放力度，积极引进外资和国外物流企业在甘肃发展物流业。

我国加入后，物流市场已开放，要积极引进利用外资改造和重组甘肃原有的以仓储为主的传统物流企业，利用其雄厚的实力和先进的管理经营理念来促动甘肃物流业的整体发展，政府部门也应增加这方面的投入，对物流业设施的建设给予些低息或贴息贷款支持，营造内外双重竞争环境，消除瓶颈环节，建立开放竞争公平有序的跨地区跨行业统的现代物流大市场。

九农产品冷链主要是将肉禽水产蔬菜水果蛋等生鲜农产品从产地采收或屠宰捕捞后，在产品加工贮藏运输分销零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全减少损耗防止污染的特殊供应链系统。

近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流量逐年增加，全社会对生鲜产品的安全和品质提出了更高的要求。

加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。

我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。

突出表现在是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低。

目前，我国鲜活产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平欧美加日等发达国家肉禽冷链流通率已达到，蔬菜水果冷链流通率也达以上，大部分生鲜农产品仍在常温下流通冷链物流各环节缺乏系统化规范化连贯性的运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输销售等环节又出现断链现象，全国冷链的比率较低。

二是冷链物流基础设施能力严重不足。

我国设施整体规模不足，人均冷库容量公斤，冷链保温库车展货运汽车的比例仅，与发达国家的差距较大现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库使用时间长久达年以上区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。

三是冷链物流技术推广滞后。

生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用全程温度自动控制没有得到广泛引用。

四是第三方冷链物流企业发展滞后。

在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未建立，服务水平有待进步提高，第三方冷链物流企业发展滞后。

现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步。

武威市现有农产品物流企业生产能力有限，市场交易系统和冷链系统还不完善，仅能保证武威部分地区及临近地区的需要，无法将产品市场进步延伸，农产品市场相对剩余，产品的优势无法体现，对当地农产品的发展不利。

武威地处河西入口，是进入河西地区的第站，出入河西的物资都要经过武威，如今武威已成为甘肃省及西北地区重要物流节点城市，其独特的地理位置优势是发展物流业最有利的条件。

总之，随着武威新能源装备制造产业园的建设完成，仓储物流项目的建设是必要和迫切的，加快本项目的建设将极大地促进园区设施的完善，对园区的建设武威市的经济发展有非常积极的意义。

第三章厂址及建设条件地理位置武威位于甘肃省中部，河西走廊的东端，东临兰州，西通金昌，南依祁连山，北接腾格里沙漠。

凉州区是武威市人民政府驻地，地处东经北纬之间。

东临内蒙古自治区阿拉善左旗，西接肃南裕固族自治县，南临天祝藏族自治县古浪县，北靠永昌县和民勤县。

项目拟建于武威市城区北部的武威新能源装备制造产业园，距城区公里，距金武公路公里，距金昌机场公里，紧靠已开工建设的金武高速公路金大快速通道和拟建的兰张城际高铁，交通十分便利。

园区规划总面积平方公里。

其中期规划面积平方公里。

根据功能分区分为生产制造区仓储物流区核心服务区生活区发展备用区和控制区六大功能区。

厂址自然条件地形地貌及地质构造项目建设场地位于武威市凉州区，地势西南高东北低，平均海拔米。

地形分为三部分，西南部为祁连山地，中部为走廊平原，东北部为沙漠。

武威市凉州区位于祁连山山前冲洪积扇的扇中，地貌单元属祁连山山前平原区。

该场地地层单，为第四系全新统冲洪形成的卵石层。

该层岩性特征描述如下卵石第四系全新统冲洪积物，全场地遍布，局部地段上覆有厚约的生活垃圾。

青灰浅灰色，母岩成分算收入亿元，增长财政支出亿元，增长。

社会消费品零售总额达亿元，增长农民人均纯收入达元，增长城镇居民人均可支配收入达，增长。

全市农作物播种面积达万亩，粮食总产量万吨。

蔬菜总产量达万吨，比上年增长。

水果产量达到万吨，比上年增长，畜牧业实现增加值亿元，较上年增长。

全年肉类总产量达到万吨，增长。

新建生态养殖小区个，发展规模养殖大户户，草畜产业增加值占到农业增加值的。

大力推进农业产业化进程，进步扩大蔬菜畜牧制种酿造葡萄等特色产业基地。

承办单位简况武威新隆晟物流有限责任公司目前正在筹备建设中，计划入驻武威新能源装备制造产业园建设仓储物流中心，进步发挥武威市地理位置优势以及在河西地区的辐射带动作用。

企业法人王小成，出生于年，大专学历，年部队服役，年任兰州市台资好好饮食娱乐公司副经理年武威新隆晟物流有限责任公司成立，并任命为公司股东和副经理之职。

交通条件武威地处亚欧大陆桥的咽喉位置，是兰新线与包兰线包中线的交汇点，处于兰州西宁银川经济发展三角形的重心位置和西陇海兰新线经济带的中心地带。

兰新铁路干武铁路国道贯穿全境，拥有西北最大的铁路编组站武南火车站，西气东输和亚州最长的铁路隧道乌鞘岒隧道，道路交通四通八达。

武威新能源装备制造产业园，距城区公里，距金武公路公里，距金昌机场公里，紧靠已开工建设的金武高速公路金大快速通道和拟建的兰张城际高铁，交通十分便利。

能源概况电全区电力设施完善，千伏输电线路从厂址附近通过，电力供应充足。

煤附近有炭山岭煤矿山丹煤矿，煤资源供应充足。

水本项目用水由园区自来水公司供给，生产生活用水有保障。

第四章市场分析近年来武威市工业发展迅速，而武威新能源装备制造产业园进步加快工业发展速度，按照规划，该园区入驻企业将到余家，年货物吞吐量达到万吨。

园区企业为了节约投资和土地提高货物流转效率，会选择第三方物流企业代为行使原料或产品的进出和仓储功能，预计园区将有的吞吐量将由第三方物流企业完成，所以，园区的物流规模与本项目设计的物流规模是完全吻合的。

在农产品冷链方面，我国正处于发展的起步阶段。

随着国家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，农产品冷链会在未来的几年内会有长足发展，与农产品冷链相关的生产加工保温流通和消费终端的各种设备将有很大的市场空间，其中也蕴含着巨大的商机亟待开发。

我国是世界上最大的农业国之，我国居民家庭农产品的人均占有量呈现直线上升态势。

改革开放以来，我国的瓜果蔬菜种植面积和养殖业的规模保持了快速增长的势头。

随着人民生活水平不断提高，人们对果蔬肉类等畜产品的需求量不断增加，以及较高的经济