【65页】废弃胶囊与轮胎资源化综合利用项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档极速下载

我国轮胎工业成为世界轮胎生产中心的雏形已基本形成。

随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了两方面的问题，是轮胎生产原料的紧张成本的上升需要各轮胎生产厂商开发研究新工艺新材料的应用，二是大量废弃轮胎以及胶囊的出现，使废弃轮胎与胶囊的回收利用成为趋势。

因此，该项目的建设符合轮胎行业乃至汽车行业发展要求。

总局也开始进行相关政策的调研，年月颁发的资源综合利用显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶国务院在关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见，也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总局也开始进行相关政策的调研，年月颁发的资源综合利用显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈的旧轮胎回收利用管理条例列入了年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保年规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回收利用国家发改委发布的十五资源综国务院在关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五部分内容简介生产成本大幅度降低质量明显提高，废弃丁基胶还原生产工业化规模化成为现实。

第二节项目建设的必要性产品符合国家产业政策我国政府已经将废旧轮胎循环利用列入议事日程。

国务院在关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见，也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总局也开始进行相关政策的调研，年月颁发的资源综合利用显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠国家也专门成立了调研组，赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。

由此可见，防止废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。

该项目符合国家发改委关于组织申报年资源节约和环境保护备选项目的通知的综合利用中再生资源高效加工利用的要求，也符合产业结构调整指导年本二十六条环境保护与资源节约综合利用的第款再生资源回收利用产业化的要求，项目建设是必要的。

二符合汽车行业发展要求，是轮胎行业新时期发展的条新途径我国汽车工业产量自年突破万辆大关，用了几十年时间到年突破万辆大关，用了年时间到年达到万辆，突破万辆用了年时间到年产量达到万辆，销售达到万辆，突破万辆用了年时间。

目前，全国汽车保有量已接近万辆。

国内汽车工业后续发展势头强劲，带动轮胎行业继续看好。

从世界轮胎行业来看，全球排名前十位的轮胎跨国公司有家在中国建立了生产企业，亚太地区的主要轮胎制造商也将轮胎生产重心放在中国。

国际技术的引进和合资企业的发展，促进了轮胎行业整体生产技术水平的提高，在中国形成了以长江三角洲为主体的沿江轮胎合资产业带和以威海为中心的轮胎生产基地。

我国轮胎工业成为世界轮胎生产中心的雏形已基本形成。

随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了两方面的问题，是轮胎生产原料的紧张成本的上升需要各轮胎生产厂商开发研究新工艺新材料的应用，二是大量废弃轮胎以及胶囊的出现，使废弃轮胎与胶囊的回收利用成为趋势。

因此，该项目的建设符合轮胎行业乃至汽车行业发展要求。

三是国家节能环保的需要随着世界各国经济竞争的加剧，能源短缺资源紧张成为困扰各国经济发展的主要因素。

目前能源短缺资源紧张已成为中国经济发展的最大障碍，因此国家迫切需要资源循环利用，实现循环经济可持续发展。

随着汽车工业的迅速发展，大量的废弃轮胎与胶囊，因其不能自然降解，若不加以回收处理就会成为巨大的黑色污染。

现在，胶粉生产已成为克服黑色污染，资源综合利用的最有发展前景的途径。

废旧轮胎与胶囊通过机械方式粉碎后得到的粉末状物质就是胶粉，与再生胶相比，胶粉无须脱硫，所以生产过程耗费能源较少，工艺较再生胶简单得多，减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。

通过生产胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于体的很有前途的方式，这也是发达国家摒弃再生胶生产，将废旧轮胎利用重点由再生胶转向胶粉和开辟其它利用领域的根源。

四该项目的建设能够带动当地经济的发展，具有良好社会效益该项目产品规模化生产后，在国内与国际市场具有很强的竞争力，可以实现部分出口，为国家节汇创汇。

本项目生产工艺先进，产品质量可靠，能大大提高相关废橡胶回收利用的装备水平，并为加速实现成为中国的橡胶业基地而做出重要的贡献。

同时将带动当地化工运输制造等相关行业的发展，为当地许多大中专毕业生提供就业岗位，为部分下岗工人解决再就业，带动当地经济进入可持续发展轨道。

本项目技术水平和自动化程度高，能大大降低工人的劳动强度，明显改善劳动环境。

第三节项目承办单位简介承办单位简介轮胎胶囊有限公司是以生产轮胎硫化装备为主的股份制企业，主要经营范围为轮胎硫化胶囊橡塑制品合成橡胶等。

公司现有职工总数人，工程技术人员人。

其中高级工程师人，中级工程师人，助理工程师人，技术员人。

计算机自动控制专业技术人员人。

至年底公司总资产万元，固定资产原价万元，固定资产净值万元，流动资产万元负债总额万元，长期负债万元，流动负债万元，资产负债率为，净资产万元。

轮胎胶囊有限公司是专业生产轮胎硫化胶囊的厂家，产品涉及大系列多个规格，有种产品填补国内空白，申请专利项。

该公司自成立以来需年实现盈利，年实现销售收入万元，利润总额万元，税金万元。

该公司现为中国农业银行级企业，生产经营良好。

企业先后荣获制造业信息化示范企业中国专利明星企业全国企业信息工作先进集体等荣誉称号，是国家火炬计划重点高新技术企业和国家创新基金项目国家重点新产品项目承担企业。

各子公司在年全部通过国际质量体系认证。

企业科研力量雄厚，共申请或获得国家专利项，自动化控制生产轮胎胶囊项目获年度科技进步三等奖。

面对市场竞争与发展机遇并存的新形势，公司将坚持科学的发展观，继续加大科技投入，调整和优化产品结构，提高经营管理水平，把企业规模扩张与效益增长完美结合起做为原料添加，受还原丁基胶生产厂家工艺影响，还原胶性能质量还不够稳定，因而掺加比例不高，大多掺加比例为多点，致使用丁基原胶比例高，导致胶囊成本高，售价高。

本项目采用新工艺，将废弃胶囊加工生产还原丁基胶，还原胶性能优良，再进入到轮胎硫化胶囊生产中，掺加还原胶比例可达到以上，使生产成本大幅度降低，在产品竞争方面具备了巨大优势。

本项目丁基内胎在国内可迅速占领市场。

项目承担单位所在的大王镇及周边地区是全国重要的轮胎生产基地，目前有条轮胎生产线，设计规模均为万套以上。

这是该公司胶粉产品的首选客户，作为胶粉生产企业，本项目将为本地及外地轮胎厂家提供优质胶粉产品。

同时，在轮胎销售时，作为配套产品，可依托轮胎企业配套销售本项目中轮胎硫化胶囊，凭借本项目中轮胎硫化胶囊的优质低价迅速占领市场空间。

随着项目生产的规模化，公司将把产品逐渐辐射到国内各大轮胎企业和三资企业，比如四川川橡集团有限公司贵阳轮胎厂双星集团成山集团有限公司北京首创轮胎有限责任公司双喜轮胎工业股份有限公司国人集团等。

因此，该项目产品国内市场发展前景看好。

二国际市场需求预测在美国日本等发达国家，对于胶粉的应用比我国要早，应用范围也更加广泛。

如年美国正式公布橡胶粉末改性沥青的国家标准，从而为改性沥青的使用大开绿灯，此政策得到美国和加拿大政府承认，并得到公路管理施工单位和司机的普遍欢迎。

目前美国有个州，世界上有十多个国家成功铺设了改性沥青公路。

并且越来越多的发达国家强制性规定建设高速路时必须要用改性沥青，为胶粉应用打开了巨大市场空间。

同时，在美国等发达国家，政府规定在制造新轮胎时要加的废旧轮胎橡胶粉末颁布儿童游乐场地面安全标准，使橡胶粉产品成为达标并取代不符合安全标准的主要材料。

在加拿大，些政府部门和公共设施优先使用橡胶粉末制品，以此显示政府对环境保护和再生利用工业发展的积极态度。

国外对废弃轮胎回收处理与循环利用的政策规定，使胶粉产品应用范围广，市场空间大。

但国外因劳动力昂贵胶粉设备成本高等条件影响，其胶粉产品价格高，我国经过多年发展，在常温下胶粉生产设备已取得重大突破，另外较低的人工成本，使我国生产的胶粉以及胶粉制品质量好价格低，在国际市场具备强大的竞争力。

这几年，胶粉