【CE80页】废旧汽车拆解回收加工项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档整理版

表中国汽车发展及预测年年年汽车生产量万辆汽车保有量万辆汽车报废量万辆按估算项目的经济意义汽车可以分为三大类客车货车和轿车。

汽车的主要材料有金属材料塑料橡胶玻璃和油漆等。

就重量而言，金属材料包括生铁钢材和有色金属占近，其他材料占多。

废旧汽车的拆解术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标体系。

国家中长期科学和技术发展规划纲要年提出在重点行业和重点城市建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持作为未来年的科技发展的重要目标。

国家十二五环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先发展领域。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

国家中长期科学和技术发展规划纲要年提出在重点行业和重点城市建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持作为未来年的科技发展的重要目标。

部分内容简介材料物质的分类收集和分选系统，促进汽车废物的充分合理利用和无害化处理，降低直至消除废物的危害性，不断完善再生资源的回收加工利用体系。

提出到年左右，建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系政策支持体系技术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标体系。

国家中长期科学和技术发展规划纲要年提出在重点行业和重点城市建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持作为未来年的科技发展的重要目标。

国家十二五环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先发展领域。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

世纪年代初，我国就成立了老旧汽车更新领导小组，专门负责管理汽车的报废回收置换和更新，并对汽车实行强制性报废。

与此同时，还对回收报废车实施特种行业管理，对报废汽车回收公司实行资格认证。

但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准的拆解处理企业和成型的回收技术和回收研究中心，目前的回收技术多集中在钢铁原材料的回收利用，其他材料如塑料橡胶等高分子材料，基本采用焚烧和填埋的方法处置。

总体来说，我国废旧汽车的回收处于低效混乱的状态。

因此，建立标准化的拆解体系势在必行。

投资的必要性我国汽车产量从年以来以近的速度上升，随着汽车工业的发展，汽车产量在不断增加见表。

国家统计局于年年国民经济和社会发展统计公报数据表明全年生产汽车万辆，比上年增长其中轿车万辆。

随着我国汽车工业的发展，年，我国汽车保有量为万辆。

年年末全国民用汽车保有量万辆包括三轮汽车和低速货车万辆，与上年相比，增加万辆，增长。

至年月，我国汽车保有量已达万辆。

随着报废汽车量的不断增大以及我国拆解行业的规范化，因此投资本项目是非常必要的。

表中国汽车发展及预测年年年汽车生产量万辆汽车保有量万辆汽车报废量万辆按估算项目的经济意义汽车可以分为三大类客车货车和轿车。

汽车的主要材料有金属材料塑料橡胶玻璃和油漆等。

就重量而言，金属材料包括生铁钢材和有色金属占近，其他材料占多。

废旧汽车的拆解回收表不单纯指材料的回收利用或安全处理和处置，更重要的是零部件的再生利用或再制造。

表废旧汽车回收处理材料再生途径来源途径再生材料来源途径再生材料发动机铁和铝冷却液酒精电线束铜蓄电池铅燃油润滑油油料冷却器铜铝车门行李箱钢板车体钢板车轮钢轮胎钢丝橡胶变速减速箱钢催化器贵金属前后保险杠树脂悬挂钢铁座椅垫聚胺脂仪表板气道聚胺脂内饰聚胺脂聚丙烯灯玻璃推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。

因此，从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研制高效的自动化拆解设备，对废旧汽车的有效回收再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会经济环境的协调发展具有十分重要十分长远的现实意义。

项目建议和指导思想项目建议中国废旧汽车的回收处理注定要走自动化规模化和产业化之路，只有这样才能做到降低处理成本实现合理的回收渠道和管理机制，而这切的前提则是政策立法和资金支持。

因此，为了确保项目的建设成功，除了企业自主努力之外，在政策资金等各方面还要得到国家的支持，建议通过各种渠道，积极申请政府的定点支持补贴和税收优惠，以便在实现环保节能等社会效益的同时更能实现较好的经济效益。

项目立项的指导思想根据国务院关于加快发展循环经济的若干意见国发号文精神，为贯彻落实科学发展观，加快推进安徽的循环经济发展，切实构建资源节约型环境友好型城市，探索如何有效走出条资源再生及综合利用的新路。

在人大的政府工作报告中把切实加强资源节约和环境保护，加快建设资源节约型环境友好型城市列为安徽今后五年的主要任务之。

作为贯彻上述精神的具体实践，本项目总体构想是在工业园区新征场地亩新建设现代化厂区。

使本项目的汽车绿色拆解与回收集中处理达到国际领先国内流的示范性工程，从而使真正实现报废汽车收集规范化处置资源化利用本土化环境无害化，率先达到环境友好型城区目标，带动全县环境事业健康发展。

第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述从国外些成熟的汽车拆解和回收经验来看，拆解主要是依靠先进的拆解设备进行自动化拆解，回收主要有两方面途径，方面是由厂家负责回收，即谁生产谁回收，另方面是由专门的汽车拆解公司来进行回收。

此外，不少发达国家均有严格的法律来对汽车回收进行监管。

德国德国汽车回收率接近欧盟国家多倾向于第种回收途径，即谁生产谁回收。

同时，欧盟的指令规定，汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的，可利用率至少为，才能获得市场准入许可证。

有数据表明，德国汽车回收率已接近，大部分欧盟国家报废汽车的再利用率也已达到。

并且欧盟国家的拆解大部分已采用机械化进行拆解。

美国美国是世界上最大的汽车生产和消费国家，家家户户都有汽车，每年因老旧过期或交通事故而报废的车辆超过万辆。

美国已经成为世界上汽车回收卓有成效的国家之，几乎占每辆汽车重量的部件都已经被重新利用起来。

美国有万汽车拆解厂美国多依靠经营或与汽车整车厂联合经营的报废汽车拆解厂来进行机械化操作。

据统计，目前全美共有万多家报废汽车拆解企业万家零部件再制造企业和家拆后报废汽车粉碎企业。

废旧汽车回收在美国能源部资助的芝加哥大学国家实验室和美国塑料协会也加入该机构。

参与各方将汽车燃油经济性车辆安全和轻量化材料等方面列为重点研究，实现成本分摊研究成果共享。

美国汽车报废市场报废汽车回收利用的自愿性研究机制美国的报废汽车是不能被随便遗弃的，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。

报废汽车作为种重要的材料资源，在美国具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。

由于受到汽车塑料件回收技术方面的约束，报废汽车的回收利用率目前只有左右，无法得到进步的提高。

美国三大汽车公司为了避免报废汽车连带的环保责任，组建了联合研究机构，主动开展报废汽车回收利用技术研究，承担起了在报废汽车回收利用领域的责任，支持了整个报废汽车回收利用行业的发展与进步。

年美国三大汽车公司通用福特戴姆勒克莱斯勒成立了车辆回收联盟，规范报废汽车回收利用流程，共同出资研究报废汽车的回收利用技术，在非竞争领域实现技术共享。

该组织还代表三大汽车公司参与了各种报废汽车回收利用技术合作研究工作。

现在车辆回收联盟被称为美国汽车研究理事会。

年由车辆回收联盟通用福特戴姆勒克莱斯勒美国能源部资助的芝加哥大学国家实验室和美国塑料协会共同签署了第次合作研究与发展协议。

各参与方在该协议中将汽车燃油经济性车辆安全和轻量化材料等方面列为重点研究，实现成本分摊研究成果共享。

第次合作研究与发展协议在报废汽车的拆解和座椅泡沫回收方法等方面取得了阶段性研究成果。

年各参与方又签署了第二次合作研究与发展协议，建立了泡沫浮选技术的示范工程。

年各参与方再次签署了第三次合作研究与发展协议，在这个五年期的计划中对可持续增长的回收技术开展广泛研究。

此外，年能源部设置了下代新车计划基金，旨在将车辆的燃油经济性提升倍，吸纳了个政府机构和美国汽车研究理事会参与。

国家实验室在该计划中完成了对聚合物成分的回收技术研究。

铝业联盟完成了合金分练技术。

现在该计划被称为自由车计划。

在市场机制驱动下，美国汽车生产企业投资设立专门的报废汽车回收利用技术研究机构，开展合作研究，实现技术共享，推动了整个报废汽车回收利用行业的发展与进步，保证了美国报废汽车回收利用行业的赢利能力。

基于报废汽车回收利用技术的研究成果，年美国能源部汽车前期技术办公室和国家实验室共同完成了未来报废汽车回收利用指南，明确了美国报废汽车回收利用率目标。

美国三大汽车公司在参与本国的合作研究项目的同时，作为欧洲汽车工业协会的正式成员参与了欧盟报废汽车回收利用的各种协调活动，组织全球主要汽车生产企业成立了国际汽车联盟，积极应对了欧盟关于报废汽车的技术指令，达到了次性调整企业技术规范便能满足世界各国报废汽车回收利用法规的目的。

美国政府在倡导环保资源行动，鼓励回收利用技术开发的原则下，参与了由美国汽车生产企业倡导的各种报废汽车回收利用研究活动，把握了报废汽车回收利用技术研究的发展方向，发挥了政府的宏观指导作用。

美国报废汽车回收利用的法规体系虽然美国没有国家级的报废汽车回收利用法规，但是有关产品连带责任的法规，再加上完善的环境保护法规体系，严格限制了废弃物的填埋，将报废汽车所造成的环境污染降低到了最小程度。

美国汽车消费者不能