【PD91页】恩施州来凤县二级货运站项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档修订稿
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目前湘西正着力打造交通建设六大工程是以高速公路为主的大通道建设二是以改造国道为主的道路升级工程三是路网改建工程四是以村级公路为主的通达工程五是面向交通工程建设六是加快运输站场建设。
在十五期市交界处，是我国中部东西大通道的咽喉，多条交通主轴线通过州境，是四川重庆通往东南沿海地区的南大门，域东西扁圆，南北狭长，近似阔树叶形。
武陵山余脉分南北两支成钳型走向横贯全县，酉水河流经大部分县域。
地势西北高，东南低，西北部群山绵延，东南部多盆地平坝，全县最高海拔米，最低海拔米，平均海拔米，县城海拔米。
海拔米以下的低山平坝占全县总面积的，居住人口占总人口的。
来凤县位于湖北重庆市湖南三省市交界处，是我国中部东西大通道的咽喉，多条交通主轴线通过州境，是四川重庆通往东海拔米以下的低山平坝占全县总面积的，居住人口占总人口的。
来凤县位于湖北重庆市湖南三省，东南低，西北部群山绵延，东南部多盆地平坝，全县最高海拔米，最低海拔米，平均海拔米，县城海拔米。
武陵山余脉分南北两支成钳型走向横贯全县，酉水河流经大部分县域。
地势西北高部分内容简介，南邻湖南省龙山县，西接重庆市酉阳县，东北与本省宣恩县咸丰县相连。
地跨东径，北纬，总面积平方公里。
来凤县地域东西扁圆，南北狭长，近似阔树叶形。
武陵山余脉分南北两支成钳型走向横贯全县，酉水河流经大部分县域。
地势西北高，东南低，西北部群山绵延，东南部多盆地平坝，全县最高海拔米，最低海拔米，平均海拔米，县城海拔米。
海拔米以下的低山平坝占全县总面积的，居住人口占总人口的。
来凤县位于湖北重庆市湖南三省市交界处，是我国中部东西大通道的咽喉，多条交通主轴线通过州境，是四川重庆通往东南沿海地区的南大门，也是东南沿海地区通往西部地区的重要通道。
随着地区交通运输网络不断完善，给来凤县创造了便捷的投资环境。
来凤县与重庆黔江区接壤。
自重庆市成立直辖市以来，黔江地区社会经济发展迅速，已初步形成了以铁路公路航空运输为基础的遍布城乡的旅客运输网络。
目前，黔江至重庆已开通高速公路，沪蓉高速公路恩黔段即将建设。
重庆至湖南渝湘高速黔江段也进入了开工建设阶段。
黔江区规划年将围绕渝东南主体交通枢纽的总体要求，基本实现到重庆航空小时，到重庆铁路运输小时，到重庆高速公路小时。
畅通主出口，力争开工建设黔江至恩施，黔江至万州，黔江至利川，黔江至咸丰，黔江至彭水等高速公路，实现区域路网连接。
建设正阳舟白公路航空换乘枢纽站场及个乡镇汽车客运站，提高综合运输能力。
来凤县与湖南湘西土家族苗族接壤，是西南地区通往湖南广东广西的南部大通道。
湘西土家族苗族自治州是毗邻我县最早完善铁路公路航空运输网的地区，全州年经济发展位列湖南第。
湘西土家族苗族自治州已有常吉高速公路，即将动工修建的湘渝高速公路将全线通过湘西。
十五规划从湘西小时到长沙，小时到重庆，十五期间湘西将建成五条高速公路，实现湘西自治州与周边高速公路接壤。
目前湘西正着力打造交通建设六大工程是以高速公路为主的大通道建设二是以改造国道为主的道路升级工程三是路网改建工程四是以村级公路为主的通达工程五是面向交通工程建设六是加快运输站场建设。
在十五期间，汉宜高速铁路贯通宜万铁路年建成通车沪蓉西高速公路宜昌恩施段宜昌重庆段建成通车襄宜高速公路贯通江南翻坝高速公路建成三峡大坝蓄水深度米云池深水港道建成投入使用三峡机场升格为类航空口岩，开通至澳门和国外直航班线。
这些项目的建成，宜昌将形成三峡运输中心中转城市。
那时，宜昌将真正进入高速时代，万吨船舶通江达海，国际航班四通八达，三峡初现高峡出平湖。
宜昌至重庆公里航运条件大大改善，万吨级船队可直达重庆港。
比较周边地区的发展情况，由于种种原因，来凤县发展起步较晚，发展较慢，交通基础设施薄弱，至今没有高速公路，站场建设也相对落后。
来凤气候属中亚热带大陆性季风湿润型气候，年平均降雨量毫米，日照小时，平均温度，无霜期天，气压毫巴，相对湿度。
具有夏无酷暑冬无严寒温暖湿润四季分明雨量充沛雨热同期的特点。
土地资源全州土地总面积万公顷，根据年土地普查资料，全州实有耕地面积万公顷，林地面积万公顷，水域面积千公顷，人均耕地面积亩。
水能资源来凤境内河溪纵横，共有大小河流条，长公里，水能蕴藏量千瓦，可开发万千瓦。
矿产资源来凤县硒资源极为丰富，且分布广含量高，居世界第。
地下矿藏主要有原煤铁铅锌矿紫砂陶土重晶石方解石等二十余种。
其中紫砂陶土探明储量多万吨，重晶石以量大质优列全国县市前茅，极具开发前景。
生物资源来凤土地肥沃资源丰富，众多土特产堪称物华天宝，名扬天下。
耕地盛产粮油，山上多松杉樟竹，金丝桐油以全国质量第而声名远播，桔桃李梅核桃板栗等干鲜果驰誉边区，云贵型烟叶醇厚芳香，凤头生姜大头菜凤椒大白菜松花皮蛋竹器等畅销省内外。
水牛麻鸭黑猪为湖北省优良品种。
县内动物资源已知种，多种被国家列为珍稀保护的野生动物种。
全州野生药用植物种，其中名贵野生药用植物有江边碗水头顶种珠绞股兰水蛇参水灵芝白三七等。
旅游资源来凤山水融汇武陵神韵，自然风光奇特秀丽，民族民间文化特色浓郁，具有丰富的旅游资源。
仙佛寺上依绝壁，下临深潭，景色清幽，摩岩雕凿的咸康佛为江南之最，已有多年的历史，为全省重点文物保护单位。
落印潭风景区潭水如镜，奇峰竞秀，岸边有土司王城遗址，更以巨大的伏流洞卯洞和有土家先民悬棺葬的仙人洞奇景令人叹服。
在酉水漂流，可日游三省市边区，既可领略酉水河阳刚之美，又可饱览边区风情。
塘口库区新峡库区高峡平湖，景色万千翔凤山公园老虎洞接龙桥贵帽山胡家坪林场均是开发旅游的好去处。
土家人勤劳勇敢质朴豪爽热情好客，民风民俗浓郁似酒。
被称为东方迪斯科的摆手舞在此最为流行，保留有号称神州第堂的摆手堂还有地龙灯肉连响哭嫁歌打绕棺八宝铜铃舞等，使人留连忘返。
土家油茶汤是独具特色的东方茶文化，麻辣烫融汇川湘特色，土家风味小吃令人回味无穷。
行政区划与人口来凤是个多民族聚居县，地属恩施土家族苗族自治州，居住着土家苗瑶汉等个民族。
下辖翔凤镇绿水乡漫水乡百福司镇大河镇旧司乡三胡乡革勒车乡等个乡镇，个村，个村民小组，个居民小组另有胡家坪林场白岩山药材场磨坡农场等三个国营场圃。
全县总人口人，其中土家苗侗等少数民族人口占。
土家族属本地世居民族，自称毕兹卡，是古代巴人后裔，有着悠久历史。
社会经济发展概况来凤县地处鄂湘渝三省市要冲，历来是三省市边区交通要冲和重要的物资集散地，史称川湖肘腋，滇黔咽喉，享有小南京美誉市场。
以往由于交通条件的制约，来凤县的物流量和物流空间受到限制，许多货物在本地区小范围小空间打转，本地需要的货物难以流入，外地需要的原料也难以运出去，形成封闭空间，货物不流通，不交换，价无所值，直接影响来凤县的经济发展速度和建设新农村，实现小康生活的步伐。
旦交通条件改善，这种现象将不复存在。
由于来凤县地处川楚咽喉要地，是川楚西出东进的重要门户，大量的建设物资将通过西出东进的交通大动脉输向全国各地，与兄弟省市实现物流需求交流和经济互补，快速实现生活生活领域的物资流通，加快社会和生产发展的物质需要，这种由微循环转向大循环的物流生产方式所带来的社会和经济效益将对于加快来凤县的经济建设和提高人民生活水平的意义是不言而喻的。
由于来凤县特定的历史原因和地理状况，对于境内的大量资源在相当长时期内难以形成半成品和精加工，必须以资源的方式对外输出，以求加快来凤县的经济发展。
由于原材料的运输与产成品的运输量是成倍的关系，为了实现这流通过程，物流市场将直接面对这运输量增加的压力。
恩施州交通运输现状恩施州位于长江之滨，三峡腹地，西接重庆市，南邻湖南省，东北部与湖北宜昌市接壤，素有巴蜀咽喉，荆楚屏障之称，境内山峦重叠，沟壑纵横，历史上交通十分闭塞。
十五末期，恩施全州通车里程达公里。
比九五末增加公里。
公路网密度达到。
等级公路里程达到公里，其中二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里。
高级次高级路面里程达到公里。
有汽车客运站二级站个，三级站个，四级站个货运站二级站个，三级站个。
恩施境内长江航道公里，其余内河航道条，通航里程达公里。
巴东港区现有泊位个，最大靠泊能力为吨。
来凤县交通运输现状来凤县地处云贵高原东延地带，经过年的建设，来凤县的交通运输基本形成以来凤县城区为中心国道为骨干，省道县道乡道村道为经脉的交通运输网。
全县公路通车总里程为公里，公路密度为公里平方公里。
国道条公里，利智线省道条公里，讨橙路县道条公里，胡革路乡道条公里，农村公路公里，山重二级公路公里，三级路公里，四级路公里，等外级公路公里，个行政村中已有个行政村通了公路，通达率为，个行政村通了油路或水泥路计公里，黑色化率为。
随着南河隧道米建成通车，结束了我县无公路隧道的历史。
县城至乡镇均有条等级公路相连，形成了以县城为中心，辐射乡镇的小时交通圈。
来凤县公路货运现状改革开放以来，在国家政策支持及地区党和人民不懈的努力下，辖区内的公路交通得到了较大发展。
现已初步形成了以国道省道和乡村公路共同发展的公路交通运输网络系统。
随着地区经济的发展，交通基础设施的改善，运输市场不断的在壮大，但来凤县货运发展直较为缓慢，到现在还未建设有个正规的货运场站。
来凤县目前尚无铁路，所以来凤县目前的运输主要是以公路运输为主。
根据来凤县公路的货运输量对比可知，近年来，来凤县的货运量呈持续快速增长的趋势，特别是由于基础设施建设的需要，钢材水泥等物资运输保持高速增长，煤炭在运输结构中比重将下降。
来凤县目前只有零星散布着几家物流经营个体户，远远不能满足来凤县货运市场发展的需要，所以本项目的建设势在必行
