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公司的销售流通体制为代表。

除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。

从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经第二节我国汽车销售流通体系发展选择随着工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通通讯条件成为他们谋求长远发展的重要因素。

面对新形势，市委市政府解放思想与时俱进开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。

因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设北京现代汽车店，由东营市巨丰汽车销售服务有限公司负责组织实施。

经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设北京现代汽车店，由东营市巨丰汽车销售服务有限公司负责组织实施。

体规划加大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。

面对新形势，市委市政府解放思想与时俱进开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总部分内容简介经济的超常规跨越式发展，市委市政府高度重视城区的建设发展，为城市的建设发展制定了系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境，加快了城市的发展速度。

随着工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通通讯条件成为他们谋求长远发展的重要因素。

面对新形势，市委市政府解放思想与时俱进开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。

因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设北京现代汽车店，由东营市巨丰汽车销售服务有限公司负责组织实施。

第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致可划分的三种模式第种是以地区销售代理为主的模式。

这模式的特点是汽车生产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。

上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。

第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。

这模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。

目前，汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。

第三种是以特约经销公司专营为主的模式。

这模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。

经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。

除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。

从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。

从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。

而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。

二未来汽车生产企业销售体系演变的以企业集团生产企业为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽车工业产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。

中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工业产业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。

如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销售渠道。

其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。

该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。

汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司的领导下，负责指定地区的汽车经销业务。

经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。

④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分的自销渠道，其经销店将只经营规定品牌的汽车。

模式Ⅱ该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。

分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议„„确立双方的合作关系。

分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业的产品。

两种模式的异同以及相应分析两种模式的异同其区别在于模式Ⅰ的地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ的地区分销商则是的汽车销售企业。

另外在经销店的地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。

相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络的建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。

相应的分析从长远看，中国汽车销售流通体系总的取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主，非自销模式模式Ⅱ为铺的流通模式。

就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业的中坚力量，其销售体系应以模式Ⅰ自销为主，模式Ⅱ非自销为辅，中民营企业，是北京现代地区特许销售服务商。

公司拥有标准的北京现代店。

公司自成立以来，秉承诚信经营关爱客户之企业理念，依托市政府各项优惠政策，立足于市区，辐射东营各县区。

通过本项目的开发，进步巩固地区汽车市场，以发展壮大公司在当地的实力。

项目企业开发优势所在项目申请公司从事汽车行业多年，熟悉当地市场情况，而且与当地政府工商银行等企事业单位关系融洽。

当地政府对开发区项目的政策支持。

整个汽车市场发展稳定，有较大上升空间。

三项目的建设符合当地对开发区配套服务建设的精神。

最近几年汽车行业发展迅速，国家各级政府也越来越重视汽车产业的规划和建设，形成了大批具有较大规模的汽车产业基地。

该项目建设地址位于开发区东八路与辽河路交汇处，交通便利，车流量大。

该地区企业众多，但当地没有为北京现代汽车服务的专业汽车店。

因此，公司决定在此区域内建设北京现代汽车店，以期实现双赢。

第四节市场分析中国汽车行业最新统计数据显示年全国汽车产销量跃超过日本，成为全球第二大汽车消费市场。

月，全国汽车累计产销万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销万辆和万辆，同比分别增长和。

加上全年进口汽车销售万辆左右，我国汽车市场以近万辆的总规模超过日本本土的销量，跃居世界第二位，仅次于美国。

根据全国乘用车联席会最新的乘用车企业统计数据，今年月，我国汽车产销突破万辆。

东营市位于山东省北部黄河三角洲地区，中华民族的母亲河黄河，在东营市境流入渤海。

东营市地理位置为北纬，东经。

东北临渤海，西与滨州市毗邻，南与淄博市潍坊市接壤。

南北最大纵距公里，东西最大横距公里，总面积平方公里。

东营市辖东营河口个区，广饶垦利利津个县，共有个乡镇街道，其中个街道个镇个乡。

东营市第六次全国人口普查快速汇总结果显示全市常住人口为万人。

年全市生产总值达到亿元，比年翻番，按可比口径，年均增长，城市综合竞争力列全国第位。

工业竞争力显著提升，全市规模以上工业实现主营业务收入亿元增加值亿元，分别是年的倍和倍收入过亿元企业新增家，过百亿元企业达到家。

经济效益大幅提高，全市实现工业利税亿元利润亿元，分别是年的倍和倍地方财政收入亿元，是年的倍，年均增长。

投资消费不断扩大，十五全社会固定资产投资亿元，是十五的倍，年均增长社会消费品零售总额亿元，年均增长。

金融机构各项存款余额亿元贷款余额亿元，年均分别增长。

东营市处于发展的快速区，在建设和即将开工建设的大型工地多达上百个。

对于北京现代汽车的需求市场较大加之位于黄河三角洲核心地区，对对整