年处理3万吨废旧轮胎再利用项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档68页极速下载

二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。

三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化的生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术的进步，胶粉生产已实现了工业化。

进入世纪，胶粉工业从传统的废物利用修旧利废中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。

主要技术经济指标主要技术经济指标见下表。

项目投入总资金及效益情况项目总投资为万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。

由银行贷款企业自筹解决。

正常年营业收入万元，总成本万元，正常生产年平均利润总额为万元，项目生产正常年增值税营业税金附加合计为万元，动态投资回收期年，财务税后内部收益率，项目财务上可行。

主要技术经济指标主要技术经济指标见下表。

均利润总额为万元，项目生产正常年增值税营业税金附加合计为万元，动态投资回收期年，财务税后内部收益率，项目财务上可行。

由银行贷款企业自筹解决。

项目投入总资金及效益情况项目总投资为万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。

部分内容简介供应。

建设地榆中县交通四通八达交通状况良好。

项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。

项目投入总资金及效益情况项目总投资为万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。

由银行贷款企业自筹解决。

正常年营业收入万元，总成本万元，正常生产年平均利润总额为万元，项目生产正常年增值税营业税金附加合计为万元，动态投资回收期年，财务税后内部收益率，项目财务上可行。

主要技术经济指标主要技术经济指标见下表。

主要经济技术指标表序号项目单位指标备注生产规模年处理量吨产品方案精细胶粉吨年橡胶吨年动态脱硫再生胶吨年普通织物芯输送带和阻燃带平方米年铁粉吨年副产品总投资万元建设投资万元建设期利息万元铺底流动资金万元营业收入万元正常年销售税金万元正常年利润总额万元平均值财务内部收益率项目投资所得税前财务内部收益率项目投资所得税后财务净现值项目投资万元所得税前，注财务净现值项目投资万元所得税后，注总投资收益率资本金净利润率投资回收期静态年所得税前，含建设期投资回收期静态年所得税后，含建设期投资回收期动态年所得税前，含建设期投资回收期动态年所得税后，含建设期经营成本万元正常年总成本万元平均值盈亏平衡点第二章市场需求预测产品市场供应现状废料再生行业直被称为黄金项目朝阳产业，废料再生是很有潜力的行业。

经济的发展，决定行业的进步。

每个行业都要朝着高技术信息化规模化的方向去发展，废品再生行业也不例外，现在正是由分散经营到规模经营转变的过程。

进入本世纪以来，汽车工业飞速发展，但新的问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。

随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，已成为新的经济增长点。

国外废旧轮胎的回收加工现状上世纪年代初开始，发达国家投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大进展。

目前主要有种途径是胎体完好的进行翻新利用，可以延长轮胎的使用寿命。

二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。

三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化的生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术的进步，胶粉生产已实现了工业化。

进入世纪，胶粉工业从传统的废物利用修旧利废中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。

目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造的价值在亿美元左右。

美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料的老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。

此外，美国每处理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。

据美国橡胶生产者协会数据显示美国的废旧轮胎回收率已从年的上升到年。

年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料，这是煤的种廉价而清洁的替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工业及民用锅炉。

芬兰芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。

年被更换下来的万只废旧轮胎中，万只被制成再生轮胎。

其余的多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。

据统计，由于废旧轮胎的回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。

日本日本从年起就大规模地进行废旧轮胎的回收，年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑的新技术，采用液相分离法将细碎的轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑，回收率达到。

我国废旧轮胎回收加工现状我国废旧轮胎的回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量的，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长的现实。

我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎的翻新能力已达万只，再生胶的生产能力近百万吨，胶粉生产能力约万吨。

我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。

其，废旧轮胎回收利用企业生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。

这类企业以上为中小型企业。

而且，大多数翻新轮胎企业装备水平低，技术力量薄弱，缺少必要的测试设备，轮胎回收加工质量难以提高其二，废旧轮胎加工利用企业包袱重，经济效益差，行业发展慢使这些半公益事业的单位发展举步维艰其三，企业税赋的增长也加重了废旧轮胎加工企业生存困难。

在我国运行橡胶粉的企业中，仅有十几家比较有规模的，其他数百家基本上处于简单劳动小规模单项处理水平有的甚至采取年前的砂轮式加工橡胶粉，既有起的风险。

本项目即便有其他竞争者产生，因本企业在原材料的收购上占有先机，可大大降低原材料的成本，在产品生产中可具有成本竞争优势，从而使产品竞争处于优势地位，可以有利的回避产品生产和销售中的风险因素。

第三章建设规模与产品方案建设规模根据企业自身条件市场需求和企业融资能力及长期规划，本项目拟定建设规模为年处理吨废旧轮胎，年产精细胶粉吨橡胶吨动态脱硫再生胶吨普通织物芯输送带和阻燃带万平方米。

产品方案精细胶粉橡胶动态脱硫再生胶普通织物芯输送带和阻燃带万。

副产品铁粉。

产品包装形式胶粉袋塑编袋装，内衬高压聚乙烯薄膜。

橡胶袋塑编袋装再生粉袋塑编袋装，内衬高压聚乙烯薄膜。

输送带不需包装，可根据用户需求和工况进行加工制造。

产品质量标准产品的技术标准按照公司制定的产品企业标准执行。

同时，严格执行以下国家标准。

硫化橡胶粉再生橡胶。

第四章厂场址选择厂场址现状地点与地理位置榆中县位于省中部，地处市东郊，西靠市城关区七里河区，东邻定西市安定区，西南与临洮县交界，北隔黄河与白银市相望，东北与会宁县靖远县接壤本项目厂址位于省榆中县定远镇定远村定远村砖厂附近。

厂场址建设条件地形地貌榆中县地势由西南东南东北三面向西北倾斜。

境内分为三类不同地区，即北部干旱山区，山峦起伏，沟壑纵横，土地宽广，土层深厚，日照充足南部高寒二阴山区，雨量较多，森林密布，植被良好，矿产资源丰富中部川原谷地，地势平坦，气候温和，灌溉条件良好。

境内海拔米至米之间。

气象条件榆中县属温带半干旱气候。

年平均气温，月平均气温，七月平均气温。

年均降雨量毫米，蒸发量毫米，年平均气温，无霜期天左右。

年日照时数小时左右。

交通运输条件榆中县交通运输四通八达。

全县形成以高速公路国道省道县级公路为主，以通乡通村公路为构架的交通网络。

陇海铁路巉柳高速公路国道国道横跨东西，省道线线纵贯南北，白榆公路东京公路夏方公路等县级公路连通白银临洮等周边城市，榆新高韦路兰等通达公路已改造建成使用。

县城距中川机场公里距公里。

其他条件项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。

场址地理位置图项目建设场址地理位置见附图。

第五章技术方案设备方案和工程方案技术方案工艺技术方案的选择本着先进成熟经济实用的设计原则，选择生产技术方案。

轮胎处理及精细胶粉技术选用北京泛洋伟业科技有限公司和浙江绿环橡胶粉体工程有限公司联合开发的废旧轮胎常温法生产精细胶粉成套技术。

该工艺采用国外橡胶与钢丝分离技术和自主研发的常温助剂法废旧轮胎生产线，开创了在常温条件下利用废旧轮胎工业化批量生产目精细胶粉的先例，是国内第条拥有自主知识产权的生产企业。

产品己获得国家多项专利专利号•。

橡胶技术选用大连三寰环保设备有限公司的废子午线轮胎制橡胶生产线。

该技术是通过中国工程院院士及橡胶再生胶行业专家鉴定，生产线属于国内首创具有国际先进水平，该系统装备投资节能器具寿命除尘降噪音等多项指标均比国外同类设备更先进。

其中系列双向拔丝机专利号系列轮胎破胎胶机获国家年新产品奖钢丝搓切机专利号系列橡胶造粒机专利号，以上设备均取得了国家专利。

动态脱硫再生胶采用国内应用时间长成熟稳定的的直热式动态脱硫技术，普通织物芯输送带和阻燃带生产技术在国内也技术成熟可靠。

公司多年从事的废旧橡胶回收经验和生产条件，可以为本项目生产出合格高质量符合国家标准的产品。

本项目技术成熟可靠经济合理。

工艺流程及简述精细胶粉工艺简述整条轮胎切块，搓切成胶粒，分离钢丝及绒丝，除铁，胶中粉碎，磁选分离，分离纤维，橡胶细粉碎，再次磁选分级除绒，螺旋输送