能力大大增强，进步增强了贵阳的枢纽地位。贵阳新客站和客运站的建设及启用，将使金阳新区成为个纵贯南北横接东西的交通枢纽和运输重镇。西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使金阳新区国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也得到了较大的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。但目前金阳现有道路货运业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高，运输能力较差，缺乏应对市场的经营实力。客观上严重影响着道路运输的社会效益发挥和经济效益的提高。亦即贵阳市三浦诚智物流园区建设工程的主要生产标准等建设单位提供的有关资料。四设计年限贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告贵阳市三浦诚智物流园区计划于年月开工建设，年月工程竣工验收，建设期个月。年初投入运营。根据交通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。因此，其工程设计年限确定为年。亦即使用后的第年。因此，其工程设计年限确定为年。年初投入运营。四设计年限贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告贵阳市三浦诚智物流园区计划于年月开工建设，年月工程竣工验收，建设期个月。部分内容简介及文件资料进行编制交通部拟颁布的公路站场建设项目可行性研究报告编制办法国家发改委建设部年颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版贵阳市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告贵阳市志贵阳市统计年鉴国家现行的有关政策法规规章规范标准等建设单位提供的有关资料。四设计年限贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告贵阳市三浦诚智物流园区计划于年月开工建设，年月工程竣工验收，建设期个月。年初投入运营。根据交通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。因此，其工程设计年限确定为年。亦即贵阳市三浦诚智物流园区建设工程的主要生产设施和设备需按照年的生产能力进行设计，兼顾其它配套设施的远期发展需求。五主要研究结论项目建设的理由贵阳作为贵州省交通的中心城市，是西南地区重要的交通通信枢纽和中心城市之，目前已具备运载能力强大的区域交通网络中心和信息通讯网络处理中心。湘黔川黔黔桂贵昆四条电气化干线交汇于此，并有国道横贯东西，国道纵穿南北，加上贵黄贵遵贵毕贵新等高等级公路，以及随着株六复线工程的建成，国道主干线上海至瑞丽重庆至湛江公路，主干光缆重庆贵阳南宁工程的全面完成，西南地区通向东部沿海和东南沿海地区的货物和电信通行能力大大增强，进步增强了贵阳的枢纽地位。金阳新区东临黔灵山脉，南接三桥马王庙，西靠百花山脉，北与白云区相接。全区总面积平方公里，总人口余万，下辖金阳街道办事处金华镇朱昌镇和阳关农场，共个行政村个社区居委会。新区气候环境宜人，属亚热带湿润温和型气候，年贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告平均温度，年平均降雨量毫米，天气环境质量保持国家二级标准，声环境质量达类标准。交通区位优势突出，贵遵贵黄高等级公路及国道穿境而过，贵阳环城高速公路全面覆盖，黔灵山路北京西路等让新区与老城实现无缝链接，已经开工的贵广快速铁路和正在规划修建的沪昆成贵渝黔湘黔黔桂等快速铁路在此汇集，贵阳城际快速铁路城市轻轨等从金阳始发，快捷高效的现代交通道路网络正在形成。贵阳新客站和客运站的建设及启用，将使金阳新区成为个纵贯南北横接东西的交通枢纽和运输重镇。西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使金阳新区国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也得到了较大的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。但目前金阳现有道路货运业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高，运输能力较差，缺乏应对市场的经营实力。客观上严重影响着道路运输的社会效益发挥和经济效益的提高。因此，适时新建物流园区已刻不容缓。年底，我国制定了未来年物流配送发展计划，以推动物流业的快速发展，国家商务部于年月下文将贵州省省会城市贵阳列入全国首批流通领域现代物流示范城市，明确城市统配送作为贵阳市物流业优先发展主题。在贵阳市现代物流业发展规划贵阳市物流振兴和发展实施计划贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告等文件精神中，贵阳市委市政府提出现代物流业要实现突破性发展的要求，由此可看出，政府对物流业的重视和关注，也给物流业主带来利好的信息，增强物流业发展的信心，因此也带动整个贵州经济的发展。根据贵阳市城市总体规划成果公告中在第三产业发展与布局里提到要加快建设二戈寨金阳扎佐清镇等四个物流园，而物流园的建设可以把在市内造成交通严重堵塞的物流市场和停车场进行统管理和安置，年五月贵阳市客车站的搬迁和禁止大货车入城等措施都说明在金阳建立个大型的物流货场和物流统配送中心势在必行。因此，为适应新经济发展和运输形势发展的需求，加快金阳新区物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在符合城市总体规划要求的前提下，尽快建设个功能齐全设施完善规模化信息化的物流园区，对进步规范市场经营行为，改善贵阳市交通运输基础设施条件，建立统开放竞争有序的道路运输市场机制，加快地方经济发展等都具有十分重要的意义，所以，项目的建设是十分必要的。功能定位及功能配置功能定位在项目建设环境运输量发展预测市场需求分析的基础上，结合贵州省国民经济和社会发展十五规划和输枢纽货运枢纽贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告的要求，确定贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告该项目的功能定位为作为今后贵阳市及其辐射影响区内的物流枢纽，依托境内具有较强辐射功能和快捷运输能力的交通网络体系，从设施服务功能上应满足区域经济发展对货运的需求集货物代理货物中转公铁集装箱联运货物配载仓储理货拼装加工代办结算保险交易信息服务停车汽车检测维修以及现代物流业等多项专业货物运输服务功能为体的物流园区。功能配置，大于的行业基准收益率，动态投资回收期为年，小于年，财务净现值达到万元。各项财务评价指标均满足国家对公路基础设施建设项目可行性研究的需求，因此，在此种筹资方式及收费标准下，本项目在财务上是可行的。财务敏感性分析，本项目对财务敏感性分析主要针对由于适站量达不到预值，致使营业收入降低和运营期由于受物价上涨的影响，造成营运费用增加两种因素变动引起的财务评价指标变化进行了计算，结果详见财务敏感性分析表。敏感性分析表明本项目具有定的财务抗风险能力，但应注意严格控制财务成本。贷款偿还能力分析本项目利用银行贷款万元，贷款的还本付息，遵照方法与参数中的规定，贷款的有关原则并结合本项目的实际，确定按年以运营年开始还清贷款计算，采用最大偿还能力偿还本利的方法。详细分析计算见财务分析基本报表借款偿还表。计算表明本项目具有偿还贷款的能力。国民经济评价本项目国民经济评价亦按方法与参数第三版中的有关规定进行，评价结果见下表，详细计算分析见国民经济效益费用流贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告量表。国民经济评价指标表经济净现值万元经济内部收益率国民经济评价结果表明本项目的经济内部收益率为，大于的社会折现率，经济净现值达到万元，各项经济评价指标均满足国家对公路基础设施建设项目可行性研究的要求。因此，本项目具有较好的国民经济效果。由于项目有许多不确定性因素，难以预测。本研究针对最敏感的两个因素即由于运输量变化所引起的效益变化及受物物价上涨和许多不可预见因素的干扰引起的建设费用变化对项目做敏感性分析。敏感性分析表明本项目具有较好的抗风险能力，从国民经济角度分析项目可行。结论与建议结论从项目选址建设条件及建设方案等方面分析，本项目在工程方案上具有实施的可能性财务评价结果表明本项目具有定的财务盈利能力国民经济评价结果表明本项目具有良好的国民经济效果贷款偿还能力分析表明本项目具有较强的还贷能力贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告敏感性分析表明本项目具有定的抗风险能力社会效益分析表明本项目具有显著的社会效益环境影响评价表明本项目属轻微污染项目，采取必要的防治污染措施后，对当地环境无不良影响，项目可行。综上所述从项目建设的必要性技术的可行性经济的合理性和实施的可能性等方面进行综合论证，本项目是可行的。建议本项目建设规模大，基建投资多，建设时间紧，涉及范围广部门多希望市政府市交通局等有关部门给予大力扶持和给予相应的优惠政策同时项目建设单位应按照物流园区建设的程序，做好项目前期各项准备工作，确保项目的顺利实施。由于本项目采取的方式进行建设。因此，建设单位和承建单位应详细制定出实施计划，并定期检查项目进度完成情况，适时做出调整，力争工程按期完工。按照市场经济规律，采取灵活多样的经营形式，使物流园区的企业均按市场规律办事。即可经营业务，也可实行合作和联营，物流园区本着谁投资，谁所有，谁受益和自主经营自负盈亏，分工合作，鼓励竞争的原则，做到资金来源社会化市场主体多元化物流经营专业化服务设施公用化规划管理体化营运机制现代化。④提高认识，加大物流宣传力度，大力培养物流人才，采取走贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告出去参观学习，请进来专家传授指导的方法获得知识，培养人才，以适应现代物流飞速发展的需求。二贵阳市社会经济及物流概况贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告项目所在地社会经济发展概况贵阳市是贵州的省会，地处东经至，北纬至之间。东南与黔南布依族苗族自治州的瓮安龙里惠水长顺县接壤，西靠安顺地区的平坝县和毕节地区的织金县，北邻毕节地区的黔西金沙两县和遵义市的遵义县。土地总面积平方千米，占全省面积的。贵阳市城区云岩南明小河个区面积平方千米，占全市面积的。其中，云岩区在城区北部，面积平方千米南明区在城区南部，面积平方千米小河区在城区南部，面积平方千米。郊区花溪乌当白云面积平方千米，占全