2015年二建《市政实务》考点要点复习资料精编.doc文档【46页完整版】

有机质含量超的土不宜用石灰稳定。

灰质。

磨细的生石灰的效果优于消石灰。

石灰剂量。

是指石灰干重占干土重的百分率。

是指石灰干重占干土重的百分率。

石灰剂量较小磨细的生石灰的效果优于消石灰。

灰质。

部分内容简介延迟时间影响石灰土结构强度的主要因素土质。

塑性指数小于的土更宜用水泥石灰综合稳定。

有机质含量超的土不宜用石灰稳定。

灰质。

磨细的生石灰的效果优于消石灰。

石灰剂量。

是指石灰干重占干土重的百分率。

石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。

含水量。

以达到最佳含水量为好。

密实度。

强度随密实度的增加而增长。

且密实的灰土，抗冻性水稳定性也好。

密实度每增减强度约增减石灰土的龄期。

强度随龄期增长。

养护条件湿度和温度二影响水泥稳定土强度的主要因素土质。

用水泥稳定级配良好的碎石砂砾效果最好，其次是砂性土。

再次之是粉性土和黏性土。

对有机质含量较多的土硫酸盐超过的土及重黏土，不宜用水泥稳定。

水泥成分和剂量。

硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。

水泥土强度随水泥剂量增加而增长。

水泥剂量以较为合理。

规范为。

含水量。

含水量对水泥稳定土强度影响最大。

在最佳含水量时最好。

施工工艺过程。

水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间般不超过。

案例题三类稳定性基层与二中施工季节方式厚度养生石灰稳定土施工技术要求粉碎土块，最大尺寸不应大于。

生石灰在使用前需要消解，并用方孔筛筛除未消解灰块。

方法有花管射水和坑槽注水。

为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过倍且不大于石灰土厚度的粗集料。

拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过。

应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用稳压，后用以上碾压。

原则是宁高勿低，宁刨勿补。

交接及养护施工间断或分段施工时，交接处预留不碾压。

养生期内严禁车辆通行。

应严格控制基层厚度和高程其路拱横坡与面层致。

水泥稳定二水泥稳定土施工技术要求流水作业法。

自搅拌到摊铺完成不应超过。

般情况下，每作业段以为宜。

宜在春季和气温较高的季节施工。

施工期日最低气温应在以上，应在第次重冰冻之前个月前完成。

雨季施工应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。

配料准确，洒水拌合摊铺应均匀。

应在混合料处于最佳含水量时碾压，碾压时先轻型后重型。

宜在水泥初凝前碾压成活。

严禁用薄层贴补法进行找平。

必须保湿养生，防止忽干忽湿。

常温下成活后应养护。

养生期内应封闭交通。

三石灰工业废渣稳定土施工技术要求宜在春末和夏季施工。

施工期间日最低气温应在以上，第次重冰冻前个月完成。

配料应准确。

以石灰粉煤灰集料的质量比表示。

城市道路宜选用集中厂拌法。

应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。

基层厚度时，用三轮压路机厚度时，可用三轮和振动压路机。

二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

必须保湿养生，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。

总体要求个字实稳均净干选择题土工合成材料用于功能功能加筋防护过滤排水隔离。

用途路堤加筋台背路基填土加筋过滤与排水路基防护。

四沥青混凝土面层施工选择题配合比设计三阶段目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证马歇尔指标稳定度流值空隙率沥青饱和度残留稳定度车辙指标城市主干路快速路的上中面层还要通要高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度案例题普通沥青混凝土面层施工要求拌制要求沥青混合料必须在沥青搅拌厂场站采用搅拌机拌合。

城市主干路快速路的沥青混凝土宜采用间歇式分拌式搅拌机拌合。

拌制沥青混合料应均匀致，无花白料无结团成块或严重粗细料分离现象。

运输要求宜用大吨位自卸汽车运输。

货厢底板侧板喷涂薄层油水柴油水为混合液，不得聚积在车厢底部。

出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发式三份的运料单。

从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。

运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。

摊铺要求运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。

城市主干路快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于辆。

宜采用两台含两台以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。

每台摊铺宽度宜小于。

相邻两幅之间宜重叠，前后摊铺机宜相距，且保持混合料合格温度。

城市主干路快速路施工气温低于时不宜施工。

摊铺沥青混合料应缓慢均匀连续不间断。

用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

压实要求摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压复压终压包括成型三个阶段。

开始温度取值范围为，终了温度不低于。

初压时料温较高，不得产生推移开裂。

初压应采用轻型钢筒式压路机碾压遍。

压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于遍，达到要两种方法防水施工施工期间结构防水防水原则防排堵相结合刚柔相济因地制宜综合治理防水措施主要是排和堵两类。

预计地下水情况，选择防水方案含水地层采用降低地下水方式，不宜集中宣泄或开挖前进行帷幕预注浆衬砌背后设排水盲管，配合衬砌次施工衬砌背后采用注浆作防水层方法止水衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤破裂衬砌防水层不得留有锚杆头或钢筋断头，防水层接头应擦净，小导管注浆配合钢拱架使用，可在地面超前注浆或导洞内注浆钢管直径，长，注浆孔间距，环向布置间距，外插角度度，纵向搭接不小于，尾部设封堵孔注浆采用水泥浆或水泥砂浆，具有可注性，固结后有定强度施工期检测地下水是否污染管棚结构场合管棚超前支护适于软弱砂砾地层或软岩岩堆破碎带地段管棚是由钢管和钢拱架组成。

沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。

钢管直径般为，特殊情况下也可采用或直径钢管。

纵向两组管棚搭接的长度应大于。

采用场合穿越铁路结构物大断面地下工程隧道洞口通过破碎带，文物水底等特殊地段四轨道交通工程选择题车站要求城市轨道交通车站的基本形式有岛式侧式岛侧式车站的楼梯口检票口出入口通道的通过能力应满足高山景行小时设计客流的需要，事故能在内将列车乘客候车人员及工作人员全部撤离站台的要求。

车站出入口的数量，浅埋车站不宜少于四个出入口。

分期修建时初期不少于个。

城市轨道交通车站结构形式分为矩形圆形及马蹄形。

区间要求城市轨道交通砼不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻抗渗抗侵蚀的要求。

在侵蚀性介质中仅用防水砼土时，其耐蚀系数不应小于明挖隧道结构的防水优先采用防水砼，其抗渗等级不小于，防水层卷材层数及层厚符合设计，并设保护层。

城市给水排水工程厂站施工案例题沉井施工技术类型构造制作下沉准备工作辅助封底类型圆形矩形单多孔柱形外壁阶梯形沉井构造井壁厚刃脚内倾角度凹槽底部底梁增加整体刚度沉井制作平整场地疏松时加铺砂层，做好排降水，对称铺设垫木底面承压力小于沉井下沉准备工作混凝土强度达大型或时，分区分组依次对称同步抽垫，以砂石填实空隙下沉方法人工或风动工具挖土抓斗挖土水枪冲土沉井辅助措施井外射水泥浆润滑压重空气幕封底检验基底，基底清理，沉降符合要求后封底排水下沉的沉井，经过观测内累计下沉量不大于排水封底刃脚周围用粘土或水泥砂浆封堵设排水沟与积水井，用泵排除先浇筑素混凝土垫层，达设计强度，上浇筑钢筋混凝土不排水封底清理底部浮泥铺碎石垫层浇筑水下混凝土，养护抽水后浇筑钢筋混凝土现浇水池施工程序与施工缝设计底板方法与关键底板钢筋混凝土连续次浇筑完成设缝水池分层浇筑施工关键确保轴线与高程，钢筋位置准确混凝土强度及抗渗符合要求变形缝防水符合要求池壁施工缝凿毛处理强度达池壁钢筋绑扎池壁模板架设池壁混