业的相关文件，在年月国家经贸委铁道部交通部等部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见中，将积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次的，符合市场经济规律与国际通行规则接轨的，物畅其流快捷准时经济合理用户满意的社会化专业化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展的总体目标。据专家预测，十五期间的年中，将是我国物流产业发展成熟的黄金时期。目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情况来看邻陕西延长成品油管道末站五洲矿业集团等开发区大型加工制造业，联系贝斯特物流中心西安国际港务区物从市场调查的情况看，伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。在灞桥区邵平店建设兴建钢材物流园，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙头地位，发挥灞桥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运输配送的综合性钢铁物流园，已经成为西安市规范钢铁供应市场加快灞桥区物流发展的必然选择，也是市场发展的必然结果。兴建钢材物流园项目建设在西安灞桥能源化工基地内，紧物流发展的必然选择，也是市场发展的必然结果。兴建钢材物流园项目建设在西安灞桥能源化工基地内，紧桥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地日益增加。在灞桥区邵平店建设兴建钢材物流园，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙头地位，发挥灞部分内容简介先带动西安地区钢材市场的发展，汇集国内大型钢铁生产企业和中间商，逐渐发展成为钢铁材料的集散中心。在此基础上，将辐射范围进步扩大，逐渐囊括西北华中地区。从市场调查的情况看，伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。在灞桥区邵平店建设兴建钢材物流园，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙头地位，发挥灞桥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运输配送的综合性钢铁物流园，已经成为西安市规范钢铁供应市场加快灞桥区物流发展的必然选择，也是市场发展的必然结果。兴建钢材物流园项目建设在西安灞桥能源化工基地内，紧邻陕西延长成品油管道末站五洲矿业集团等开发区大型加工制造业，联系贝斯特物流中心西安国际港务区物流园区新筑物流园区等物流结点，辐射西安地区，物流资源丰富，市场潜力巨大。项目建成后，园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物流政策平台，具备大基本功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能教学科研培训功能。提供多式联运货运代理信息交易金融结算仓储中转流通加工品牌展示等物流服务。整合西安及周边地区的物流资源，带动和提升相关产业及西安工商企业的发展与竞争力，推动西安工业化进程。综上所述，兴建钢材物流园项目符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策符合国家和灞桥区经济发展战略，项目建设用地符合灞桥科技工业园区对该宗地的要求该项目建设方案可行，工程技术方案和运作模式成熟可靠，建设资金有保证，抗风险能力强该项目建设各方面的条件都已具备，项目实施后对灞桥区经济和社会发展具有重要推动作用，具有较好的经济和社会效益。因此，诚请省市区和各职能部门以及银行大力支持，使该项目早日建设，发挥效益。第章项目背景和发展概况项目建设的背景国内物流业发展状况年，我国国内生产总值年增长，首次超过万亿元，钢煤粮等许多工业品产量位居世界首位。全国生产资料销售额达万亿元，进出口总额超过亿美元，我国巨大的经济总量产生出巨大的货物流量和货物价值量，年社会货运量达到亿吨，货物周转量达到万亿吨公里，年增长。目前，国家已经制定了发展物流产业的相关文件，在年月国家经贸委铁道部交通部等部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见中，将积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次的，符合市场经济规律与国际通行规则接轨的，物畅其流快捷准时经济合理用户满意的社会化专业化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展的总体目标。据专家预测，十五期间的年中，将是我国物流产业发展成熟的黄金时期。目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的成本较高，所以，国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国的进口。并且，我国近年来的经济快速平稳的增长，对国内对钢铁的需求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。西安市物流行业发展现状及前景西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生批现代物流专业公司和配送公司，并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为东进西运的流向特点，以及公路铁路交通运输为主航空交通运输为辅的实际情况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即个物流园区六个物流中心十个配送中心的建设布点步伐。项目建设优势灞桥区的交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。灞桥区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。其独特的地理位置，使灞桥区的交通成为西安市与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。灞桥区境内航空铁路公路交织成网，形成交通立体化。航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距灞桥区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场，是承接多项业务的空运机场，与灞桥区相距仅公里。铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运。资源整合，实现双赢兴建钢材物流园以与客户建立协同双赢伙伴关系，帮助客户整合内外物流资源，提高物流增值水平，降低物流费用的经营理念，为各类企业提供西安及其周边范围的高水平物流服务。向上可以延伸到市场调查与预测采购及定单处理向下可以延伸到配送物流咨询物流方案的选择与规划库存控制决策建议货款回收与结算教育与培训物流系统设计与规划方案的制作等等。兴建钢材物流园的机会国际化机遇当前我们面临的最大机遇就是我国加入，中国将全面参与国际竞争。在世界经济走向区域化和体化的过程中，首先要解决的是物流的区域化和体化。在物流走向区域体化中，在西北地区西安市物流具有率先实现体化的客观性和必要性。二市场化机遇加入后，我国政府的职能转换和国有企业改革的步伐明显加快。党的十六十七大在深化改革方面做出了新的战略部署。市场化水平的提高，对兴建钢材物流园的发展提供了体制保障。兴建钢材物流园可以利用自身的优势，加快体制创新的步伐，率先实现与国际市场接轨。三信息化机遇中国正在抓紧推进国民经济信息化，通信基础设施的完善和发展，电子信息技术的迅速提高，将大大加强兴建钢材物流园的发展进程。兴建钢材物流园可以充分利用灞桥通信基础设施较好软件产业发展较快的优势，按照现代物流园发展的要求，加快推动企业信息化进程，创造个国际水平的信息网络平台。兴建钢材物流园的制约因素从建立区域物流园的高标准来要求，也有兴建钢材物流园自身存在的问题和困难产业聚集度还不够，经济总量不够大。灞桥产业发展的聚集效应还不够，市场增长缓慢中小企业配套加工能力较弱，难以形成大进大出的生产物流和销售物流。物流服务的需求不足。特别是国有企业由于工作惯性和利益局限，习惯于大而全小而全的管理体系，大批工商企业不愿意将物流业务外包。竞争地位恶化主要是国内其他省市物流的先前优势。专业人才的寻求。物流高层次的管理人才相对缺泛。兴建钢材物流园的挑战物流资源与物流的有效供给是有限的。周边其他城市积极抢占物流市场，具有发展现代物流的先发优势。来自自身的挑战。兴建钢材物流园在发展中还有许多关系尚待理顺，内部整合力不强。新的竞争者进入行业和用户需要与爱好进步转变，以及通货膨胀增加等。市场风险分析在本项目实施过程中，不可避免地会遇到各种各样的风险，此项目的风险主要包括投资策划风险设计和技术风险金融服务风险责任范围风险工程建设风险人力资源风险经营风险例如营销策略及市场操作失误，面对竞争时应对不当同行竞争的市场风险例如合作方的不稳定性甚至倒戈，强大的竞争对手进入本市场，营销策略被模仿政策风险资金流风险和不可抗拒力的风险。建设规模该项目拟占地亩，分二期进行建设期占地约亩新征地亩，租用亩，建成市场综合办公楼座各层，建筑面积平方米钢贸商铺间平方米结算中心大楼座平方米大型钢材现货室内库座平方米行车部行车部铁路专线条地磅座。二期占地约亩，建成层现代化高级商业写字楼座平方米钢贸商铺间平方米行车部行车部。整个物流园以绿化为铺垫，水系作串联，功能为线索，道路为构架，生态为理念，商业为中心铺叙全区的空间联系。物流园类型与物流功能定位兴建钢材物流园其功能定位为面向西安，辐射周边，发展以零担快运和仓储为主的第三方物流业，远期开展集装箱物流业务，建设成为全市规模最大技术最先进服务质量最高，辐射陕西省及西北地区的区域物流商业中心。兴建钢材物流园以社会化物流的仓储运输为主，侧重城市及市域的物流商业配送，提供多项专业运输服务，为灞桥区及其