【ND128页】某二级公路施工组织设计方案.doc文档热门下载

工期目标根据我公司的技术实力和设备生产能力，进行合理的工序调配和衔接上下功夫，确保比业主计划工期提前天完成。

第节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署项目经理部实行经理负责制，根据项给便道施工软基处理路基土石方施工带来很大困难，工期和质量控制任务艰巨。

流量不变。

旧路改造地段施工采用分段左右幅交替进行，并每隔设避让车道，每个作业面设专人指挥交通经理部设交通保障中心，随时参与交通抢险疏散，做好与业主交通部门的联系。

本工程靠近地方铁路，并与铁路两次交叉，在处设平交道，在处设座何顿铁路立交桥。

施工中必须保证铁路行车安全，施工车辆通过铁路道口时，严格遵守铁路有关规定。

公跨铁立交桥临近铁路的部位项目施本工程施工场地狭窄，路线长，地形起伏大，土石方量大，工期紧，工序交替频繁，加之开工日期选在雨季，格遵守铁路有关规定。

道，在处设座何顿铁路立交桥。

施工中必须保证铁路行车安全，施工车辆通过铁路道口时，严部分内容简介通，维持原有交通的车流量不变。

旧路改造地段施工采用分段左右幅交替进行，并每隔设避让车道，每个作业面设专人指挥交通经理部设交通保障中心，随时参与交通抢险疏散，做好与业主交通部门的联系。

本工程靠近地方铁路，并与铁路两次交叉，在处设平交道，在处设座何顿铁路立交桥。

施工中必须保证铁路行车安全，施工车辆通过铁路道口时，严格遵守铁路有关规定。

公跨铁立交桥临近铁路的部位项目施工时应尽量利用列车间隙时间进行作业。

本工程施工场地狭窄，路线长，地形起伏大，土石方量大，工期紧，工序交替频繁，加之开工日期选在雨季，给便道施工软基处理路基土石方施工带来很大困难，工期和质量控制任务艰巨。

第节主要工程数量本标段主要工程数量详见表所示按招标文件汇总归类。

主要工程数量表表序号工程项目名称单位数量备注路基工程清理场地路基挖土方路基挖石方挖除非适用材料含淤泥利用土方填筑利用石方填筑借土填方二路面工程石灰粉煤灰调平层Ⅰ级配碎石调平层Ⅱ塘渣调平层Ⅲ石灰粉煤灰稳定碎石基层级配碎石底基层级配碎石基层下封层厚主要工程数量表续表序号工程项目名称单位数量备注三桥涵工程中桥座小桥座钢筋砼圆管涵钢筋砼盖板涵四排水及防护田路分界墙浆砌片石挡土墙铺草皮排水工程第二章施工组织机构和管理目标第节施工组织机构在集团公司的统组织和协调管理下，成立公司集团有限公司广西二级公路工程项目经理部。

项目经理由多年从事类似工程并且熟悉广西自治区建筑市场环境的人员担任。

要管理人员由近年参加广州地区高速公路南宁市政工程黎南复线的优秀技术骨干组成，组成的项目经理部基本特点是纪律严明技术熟练综合协调能力强，能打硬仗，以适应本标段的实际环境和情况，更好为工程建设服务。

拟为本合同工程设立的组织机构见投标书附表表。

第节管理目标工程质量目标分项工程合格率为，优良率达以上。

施工安全目标无等级火警事故无汽车行车责任重大事故无人身重伤及以上伤亡事故。

文明施工目标尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，并且做到以下几点旧路改造分段左右幅交替进行，专人现场指挥交通，设置交通保障中心，确保畅通靠近铁路区域施工，严格遵守铁路安全行车规定施工区与铁路之间设临时隔离带将施工防排水放在施工的第考虑因素，把对环境的污染降低至最小程度④妥善处理好弃土场的平整绿化工作，做好环境保护。

工期目标根据我公司的技术实力和设备生产能力，进行合理的工序调配和衔接上下功夫，确保比业主计划工期提前天完成。

第节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署项目经理部实行经理负责制，根据项目规模配设五部室，项目经理主要负责施工协调和资源配置工作，把握管理目标。

全线施工生产安排和技术管理工作分别由副经理和总工程师具体负责。

下设个作业队，每队配备生产技术组和物资设备组，便于在最短时间内处理急需解决的问题，做好现场服务工作。

项目经理部及各项目队主要人员配置见表。

项目经理部及各项目队主要人员配置表表项目经理部综合作业综合作业二综合作业三路基作业队队队队项目经理副经理总工程师测量工程师计量支付工程师结构工程师道路工程师材料试验工程师测量工质检工程师质检员安检员财务物资设备部材料员卫生员其它管理人员钢筋工木工石工架子工装吊工砼工各种司机防护员普工其它合计各作业队驻地布署和生产任务量划分见表。

各作业队驻地布署和生产任务量划分表表序号作业队名称驻地生产任务综合作业队段小桥座圆涵座盖板涵座以及路基附属工程综合作业二统限价供应，其他材料均为自购料。

自购料的采购在项目经理的领导下，由物资设备部根据招标文件提供的厂家联系洽谈。

所有自购料的采购均应按现行规范和招标文件的要求进行检测。

合格的材料由物资设备部出具证明后通知作业队方可用于工程施工。

为保证材料供应的及时和正常，协调好与地方的关系，大堆料运输等由项目经理部选定有供应能力和信誉的单位或个人组织供应。

第四章地面交通保障措施本工程主要为既有旧路改造，既有道路平均昼夜车流量约车次，施工中必须确保交通畅通。

在靠近铁路区段施工，严格遵守铁路安全行车有关规定。

为保证地面交通安全畅通，采取下列措施旧路改造地段，以保障交通为原则组织施工，路采用分段左右幅交替进行。

在原路两侧每隔设置避让车道。

每个作业面设专人指挥交通，经理部设交通保障中心，配备吊车摊土机等必要的抢险机械，随时参与交通抢险疏散，并与业主交通部门保持联系。

旧路改造地段土石方填挖高度超过以上时，左右幅分层进行施工，其余为每道工序左右幅进行。

先施工加宽侧，后施工原路侧，每个作业面长约，以利于交通疏散。

组织好施工车辆的场内运输，以免造成交通堵塞。

本工程靠近地方铁路地段，施工机具人员不得侵入铁路安全行车限界。

跨越铁路时，坚持站二看三通过原则，严格遵守铁路有关规定。

何顿铁路立交桥，开工前，与地方铁路部门签订安全施工协议。

根据列车运行时刻表，选定列车密度稀少时段进行施工作业，确保行车安全。

第五章总体施工部署第节施工总平面布置施工总平面布置图见表施工总平面布置图。

总平面布置的原则尽量将临时设施布置在山地内，少占农田，生活房屋尽可能租用当地民房。

既有利于生产，又有利于生活布置临时设施。

利用既有道路作为交通设施，道路改造分段分左右幅进行，保证地面交通。

污水垃圾处理等符合当地环保部门有关规定要求。

临时生产生活驻地配备足够的灭火器材。

临时生产生活用水用电布置本标段沿线水源充足，分布较广，生产生活用水可就近取水使用。

沿线有条高压线，且电力充足，可分段接入施工场地，各综合作业队均配备台发电机备用。

临时便道根据现场勘察情况，改线段可利用原有公路作为临时便道。

处跨越铁路，至段的施工便道从处修入，便道长约其它既有道路改造以原路作为临时便道。

每作为个施工段分左右幅施工，并每隔设避让车道，保证交通顺畅。

施工临时用地根据现场调查情况，施工临时用地大部分征用山地荒地，尽可能少占农田。

计划临房等临时用地，临时道路用地。

本工程项目经理部下设三个综合作业队和个路基土石方作业队。

项目经理部和综合作业队布置在都川镇即附近综合二队设在附近综合三队设在附近路基土石方作业队设在附近。

作好临时生产生活场地内的排水，根据现场情况进行场地围蔽。

通讯系统由于本工程所经区域为山岭重丘区，无线通讯信号弱，因此经理部和各作业队各设部有线电话，经理部设部传真机。

现场施工管理人员配备对讲机，确保及时与项目经理部和监理工程师保持联系，以利于施工的正常进行。

代号库代号库考虑到安全和便于管理，设在土石方作业队了望视线较好距路基较近的山凹僻静处，专人专管。

根据代号库的建设安全要求设置库房的防火防盗防雷等设施。

工地试验室本标试验量相当大，主要是土工试验，拟在项目部设试验室，二三综合队和土石方作业队各设质检组进行压实度检测砼试件制作材料取样送检等各项工作。

排水环保设施临时生产生活和办公区场地周边及房屋四周设排水沟，用于排放生产生活污水，并采取相应措施，使之符合当地环保部门的有并规定。

土方施工完成后，及时将弃土场进行整平绿化，防止水土流失污染河道和农田灌溉系统。

施工中不得随意破坏山体植被，注意保护环境。

第节土石方调配运输本标段挖方，填方，弃方，拟采用台挖掘机挖装台自卸汽车运输。

第节机械设备进退场若我公司有幸中标，将按照投标书附表表拟投入本合同工程的主要施工机械表中的机械设备型号数量，在天内进场。

各种机械设备的退场，应在该项工程完工后，并经监理工程师同意后退场。

第节总体施工顺序进场后立即对线路进行复测，在处新修施工便道与既有道路相接。

涵洞施工分左右幅施工，减少征地修筑临时道路，并保证道路畅通。

本标段弃方集中在段，进场后优先开挖该段土石方。

路基填方段施工，在既有道路改造段分左右幅先后施工，并分段填筑，保证地面交通。

既有道路改造地段若为路堑开挖，在开挖前必须先疏通道路后开始施工，保证地面交通顺畅。

第六章主要施工方案和技术措施本标段有路基桥涵路面排水和附属等工程。

如我单位有幸中标，接到中标通知书后，立即组织机械人员进场，并主动和业主监理设计院联系，根据设计意图编制实施性施工组织设计。

对进场的施工管理人员和机械设备提第章概述第节编制依据第节工程概况第节自然条件第节交通条件第节工程特点第节主要工程数量第二章施工组织机构和管理目标第节施工组织机构第节管理目标第节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署第