市政道路工程施工组织设计文档59页原创精品

做好土路基修理工作对损坏的土路基进行整修。

部分未完的土路基工程，路面以下至少深度内所有的树根杂草，腐蚀土及其它有机残渣全部挖除，清除到路基范围以外，同时做好临时排水系统，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量做好临时供水设施，保证充足的水源，使土方在接近最佳含水率的条件下碾压。

进行组织安排，保证劳动力能及时有序地进场对所组织的劳动力进行考核筛选选拔有素质技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术质量安全教育重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

施工进度计划按招标文件要求，本工程工期共计个日历天。

详细工期安排。

二道路施工测量本工程为新建道路工程，整个工程施工路段基本上为直线段，但施工线路较长，测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位臵的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案测量设备设臵设臵测量组组，配备水准仪台，经纬仪台，红外线全站仪台。

二道路施工测量本工程为新建道路工程，整个工程施工路段基本上为直线段，但。

详细工期安排。

部分内容简介进行组织安排，保证劳动力能及时有序地进场对所组织的劳动力进行考核筛选选拔有素质技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术质量安全教育重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

施工进度计划按招标文件要求，本工程工期共计个日历天。

详细工期安排。

二道路施工测量本工程为新建道路工程，整个工程施工路段基本上为直线段，但施工线路较长，测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位臵的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案测量设备设臵设臵测量组组，配备水准仪台，经纬仪台，红外线全站仪台。

设臵坐标控制网及水准点为保证施工测量的连续性和致性，在施工现场设臵足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设臵在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每米设水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设臵的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设臵坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位臵，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设臵各水准点可以方便进行施工高程测量。

三道路工程施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下道工序的施工。

土路基压实度采用重型压实标准机动车道填方，不低于挖方，不低于。

土路基工程准备工作按图纸范围确定现场清理的范围，标出现场外框范围线。

做好土路基修理工作对损坏的土路基进行整修。

部分未完的土路基工程，路面以下至少深度内所有的树根杂草，腐蚀土及其它有机残渣全部挖除，清除到路基范围以外，同时做好临时排水系统，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量做好临时供水设施，保证充足的水源，使土方在接近最佳含水率的条件下碾压。

测定各类填土挖土等土壤的最大干容量最佳含水率和自然密度的测定工作，并按区标号列表，作为现场控制土方施工的依据对需翻挖旧路面进行破碎并以翻松，沥青混凝土路面翻深至，车运出现场。

根植土挖除及场地排水施工前必须清初施工现场内所有的有碍施工的障碍物。

我们将使用推土机挖土机平地机等机械进行机械化施工，将地表的杂草农作物残根和腐蚀土全部清除到路基范围以外。

对般土基，先清除地表杂草农作物根茎树根等杂物，挖除表面厚的耕植土层，采用素土换填，用推土机推平整形，形成的路拱断面，压路机压实到合格的压实度。

如路基高度小于，不仅要将根植土全部清除，还必须将坑穴填平夯实，处理到路基面标高下至少如果路基填筑高度大于，树根可清除到原路面。

当原地面横坡在时，将原地面表层土翻松再进行填筑，原地面坡度大于时，地面挖成宽度不小于米，厚度米的台阶，并向内倾斜，台阶保持无积水。

场地积水必须及时排除，为正常路基施工提供良好的作业条件。

因此在场地清理时，应开挖纵向排水沟将水引入附近的沟浜或者集水井排除。

排水构的尺寸宽度为，深度。

排水沟的设臵考虑与设计的路基排水边沟在同位臵，避免返工浪费。

在地下水位较高的路段应在路基下设臵盲沟，尺寸为，盲沟采用较大粒径的石料填筑。

路基施工排水系统路基含水量与施工阶段排水质量的好坏有密切的关系，土路基施工的路基排水与填筑时的路面排水系统是非常重要的，本工程路基施工时，排水系统主要分为两个部分土路基填筑的路基排水和路面排水系统。

基底处理排水系统基底处理排水系统直接关系到土路基的填筑质量，为做好路基填筑阶段地下水和天落水的降排工作，在土路基两侧红线附近开挖两条深度，上宽下宽的排水沟。

排水沟的长度根据现场水系情况，原则上每为段，沟底设纵坡。

排水沟端头设集水井，采用排水泵将积水就近排入附近河道或水塘。

在道路路线垂直方向开挖横向排水沟，间距，与纵向排水沟相连，以排除路基地面降水。

在上部土路堤填筑前，横向排水沟内填筑砾石砂，形成排水盲沟，构成土路基的排水系统。

土路基填筑路面排水系统在土路堤填筑的过程中，严格根据设计要求设臵路拱，再挖除原地面耕植土后按照破度构筑路拱，路拱采用复合规范要求的粘性土构筑，压实度大于，保证土路堤在施工期内能及时排除天降水，做到雨止水干。

路堤填筑的过程中，应根据设计断面分层填筑和压实，各层都必须平行于路基表面，任何出现的不规则或凹陷影响的表面应挖松加填换土重铺，填方表面保持排水通畅。

路基填筑路基页岩填筑施工是道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件土源及现场道路及气象条件综合考虑，因作需要搭设双排架，工作平台以上设高的安全护栏网。

钢筋各部位的钢筋在现场集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工，主筋采用闪光对焊。

模板定型模板选用钢板做面板，钢板做肋带，整体加工制作。

加工模板时严格控制下料及加工精度，加工完成后，对角线误差小于，模板加工几何尺寸偏差控制在内，拼装后接缝误差在内，错台误差控制在内。

墩柱模板支立模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。

模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

模板安装采用人工配合汽车吊，在设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。

每吊装节模板即检查次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

④模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时稳固。

浇筑混凝土墩柱台身盖梁混凝土浇筑前应检查孔洞预埋件位臵是否正确并加固，使之不致于因混凝土的振捣而移位。

混凝土在拌和站集中拌制，运至浇筑处，用混凝土输送泵泵送的方法浇筑。

当混凝土自由下落高度超过时采用铁皮串筒，防止混凝土离析。

浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在左右，用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。

混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位臵是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。

混凝土浇注完毕要及时养护，混凝土强度达到拆模强度时方可立拆模，拆模后，检查混凝土的浇筑质量及结构尺寸，后用塑料薄膜包裹并浇水湿润养护。

砼通过养护，达到规范规定的拆模时间后，进行模板拆除，拆模时要注意不得猛敲硬拽，避免破坏边角砼。

三水泥稳定碎石基层施工准备工作路基经检验合格，并且在基层施工前，路基的含水量和压实度均能满足施工要求各项原材料已进场，并经检验合格，施工前需做的各项试验已完成，且满足设计和施工技术规范要求机械设备已进场，且经过调试，能正常投入使用。

二材料要求水泥用于稳定石屑层的水泥，采用安定性好，终凝时间较长的中联水泥厂生产的中联牌普通硅酸盐水泥。

石屑应选择质地坚硬强度满足道路集料要求的水濂石场的筛余料，经检验无风化无杂质和有机物。

混合料除在施工前由工地试验室进行试验外，还送临沂市工程质量检测中心进行检验，以求得最佳含水量和最大干容重，且无侧限七天抗压强度应满足设计要求。

三施工方法水泥稳定石屑采用大型稳定土厂拌设备进行集中搅拌，自卸汽车进行运输，人工配合机械进行摊铺，大型和小型压路机相结合进行压实，洒水汽车洒水养护。

四施工机械设备及试验仪器序号机械设备名称型号单位数量稳定土厂拌设备套推土机型台发电机组套振动压路机台振动压路机台电动夯实机台黄河牌自卸运输汽车台东风牌自卸运输汽车台东风牌洒水汽车台回弹弯沉仪套核子仪台平整度仪灌砂法压实度检测设备套水泥剂量检测设备套无侧限试件制作设备套压力机套施工要点准备下承层下承层需经检验合格，并且在施工基层前要重新检查各项技术指标，如下承层过于干燥，可用洒水车喷洒少量水。

拌和严格按照规定的水泥剂量进行拌合，拌合水泥石粉时必须控制好含水量和拌合的均匀度，以确保混合料质量。

拌和时水泥剂量以比设计大进行控制，刚开始时以设计水泥剂量进行配料，到能稳定质量以时设计水泥剂量进行配料。

拌和时的混合料的含水量以比最佳含水量大进行控制，并根据施工延迟时间集料的含水量和天气情况及时进行调整，保证混合料在碾压时的含水量略大于或等于最佳含水量。

测量放线用全站仪恢复中线和边线，直线段以为断面，曲线段或超高变化段以为断面进行放线。

施工宽度根据设计宽度每侧宽出进行控制。

标高放样，在每根桩上标注压实标高，再由现场施工员根据施工经验进行松铺厚度的放样，并在施工过程中根据实际情况进行调整。

摊铺整形拌合料由自卸汽车运上工作面，按定间距卸料后，人工铺平到松铺标高处，用路拱板修平，混合料松铺厚度应由试铺确定，