1、中用仪器随时检查控制纠正发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正发生板桩倾斜及时纠正把发生共连的桩和已打好的桩块或数块用角铁电焊临时固定。打桩深度开挖宽度的确定段污水管埋深基本为左右，辅道换填层开挖深度多，土方开挖完后的地面距管底为，根据设计及施工经验暂定打桩深度为，钢板桩入土深度为，开挖宽度为施松白路改造工程光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司工时可根据具体情况对桩长进行调整，拉森钢板桩选用Ⅲ型钢板桩，槽钢做顶部支撑，特殊地段采沟槽开挖采用分段开挖方式，长度般为，污水管沟槽开挖前进行测量定位，根据管位之后，再将原横撑与下半槽撑板拆除下半槽还土后，再将上半槽支撑拆除。基坑内排水基槽开挖时，槽底两侧同时做好排水边沟，并且每隔设个集水井，并安放水。

2、坑变化情况作调整，基坑监测点布设两天后开始读测原始值，且应不少于次。当基坑开始挖土时，监测次数要增加，开挖以后每天测量次，当基坑边坡位移出现突变量，增加到天两次甚至两小时观测次，当边坡位移趋于稳定时，测量间隔时间可延长至天。基坑的监测时间为从基坑开挖至污水管道安装完成，观测结果务必全面真实整洁，并整理成册。钢板桩的检验与矫正钢板桩检验用于基坑临时支护的钢板桩，使用前应进行外观检验，包括表面缺陷长度宽度厚度高度端头矩形比平直度和锁口形状等，必须符合钢板桩质量标准表的要求，否则在打板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设置在龙门式顶梁架上的千斤顶顶在钢板桩凹凸处进行冷弯矫正侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行，将钢板桩弯曲段的两端固定在矫正平台的支座上，用设置在钢板桩的弯曲。

3、构件缩短长细比必要时在水平向及竖向增设支撑地面上对称卸载，坑内压载对支撑断面加固，在竖向及水平向增设支撑对基坑进行局部甚至全面回填或放水回灌以得到临时稳定，赢得时间进行地基或支撑加固。支撑开挖支撑施工是决定深基坑工程成败优劣的关键工序，基槽两侧之间设横压梁围檩加支撑的方法支护，应边开挖边支撑，围檩应沿挡墙周边连续走通设置，围檩用槽钢焊接钢梁，支撑用槽钢，拟设置双层围檩支架，上下层支撑间距为，每设根。支撑应随挖随撑，并严密顶紧牢固，严禁挖好后次支撑。支撑的拆除，应按回填顺序依次进行，支撑应自下而上，逐层拆除，拆除层，经回填夯实后，再拆上层，拆除支撑时，应注意防止附近建筑物或构筑物产纸测量放线，打支护桩桩行进方向板桩贯入阻力小，钢板桩倾斜弯曲使槽口阻力增加。防止措施施工过。

4、ⅢⅡⅡⅠ三基坑支护工程的现场监测基坑观测的内容基坑监测是本工程施工中个必不可少的环节，施工中应观测基坑的稳定性，周围建筑物的变形等。其中基坑的稳定观测包括基坑外围土体位移沉降的观测。施工中要进行全面观测，施工前在基坑四周设置观测点，按照设计要求，每隔设置个观测点，边施工边观测，保证基坑施工的安全。基坑观测点的布置按照设计要求每隔约设置个观测点，基坑南北面各布个观测点，东西面各布每隔设置个观测点，每面的观测点成直线布置。在基坑四角各布置个观测控制点，施工过程中对控制点应加以保护。其他观测点布置根据现场情况而定。观测点的制作要求规范美观，并用水泥砂浆围筑，观测点做好后，必须严加保护，不得碰撞，拟采用砖块围筑，待须观测时再移开砖块。监测频率基坑监测的频率要随土方开挖进度和基。

5、出现的问题及相应的应变措施开挖中可能出现的问题支护结构出现渗水漏泥或开挖面以下出现冒水。开挖土方不均衡，支撑延时导致支护墙壁和支撑的受力变形速率变化过大，基坑回弹和周围土体变位过大。支护结构刚度，强度不足，围护结构变形过大。基坑隆起，变形过大支撑挠曲变形支撑截面不足，有压损迹象围护支撑，周围地表变形，坑底土体隆起变化速率均急剧加大，基坑有失稳趋势。安全稳定应变措施出现渗水，漏泥应及时采取止水堵漏措施发现止水体在设计施工中的薄弱环节，及时采取加固弥补措施采用调整开挖及支撑的施工部位及参数，使基坑外荷均衡，减少每步开挖的空间尺寸，加快开挖支撑的时间，增加支撑复加预加轴力的次数增加支撑临时斜撑角撑支撑加改预应力调整支撑的竖向间距基坑四周卸载或坑内压载加固支撑杆件，采用临时拉。

6、泵抽排水。排水沟和集水井设在基础外轮廓线以外，排水沟集水井随基槽的挖深而加深，并保持基槽的干燥采用钢板桩支护部分开槽施工中的基坑边坡稳定是工程中的个重点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响最小，雨季施工应该有必要的防护措施，需采用基坑支护措施。污水管般采用大开挖埋设，开槽时应根据光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司桩的临时加固防护措施，确保沟槽边坡在施工过程中不致垮塌。污水管般采用大开挖埋设，开槽时应根据采用钢板桩支护部分开槽施工中的基坑边坡稳定是工程中的个重点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响最小，雨季施工应该有必要的防护措施，需采用基坑支护措施。之后，再将原横撑与下半槽撑板拆除下半槽还土后，再将上半槽支撑拆除。基坑内排水基槽开挖时，槽底。

7、侧面矫正平台上的千斤顶顶压钢板桩弯凸处，进行冷弯矫正。桩体扭曲矫正这种矫正较复杂，可根据钢板桩扭曲情况，采用中的方法矫正。桩体截面局部变形矫正对局部变形处用千斤顶顶压大锤敲击与氧乙炔焰热烘相结合的方法进行矫正。锁口变形矫正用标准钢板作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉高速处理，或采用氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。钢板桩允许偏差钢板桩形式形形直线形宽度高度厚度小于以上弯曲长度不超过不超过全长的不超过全长的不超过全长的长度超过不超过加全长的不超过加全长的不超过加全长的扭曲长度不超过不超过全长的不超过全长的不超过全长的长度超过不超过加全长的不超过加全长的不超过加全长的长度不限制端面平整度不超过宽度的钢板桩的支撑支撑安装的施工要点根据支撑布置图在基坑四周钢。

8、工程规模土质情况作业能力，作业环境打拉森式钢板桩，采用振动冲击打桩机械，即采用履带式挖土机带油压振动锤打桩。打桩方式的选择打桩方式采用单桩打入法，施工简便可不停地打桩机行走路线短速度快，但是容易倾斜，对此可在根桩打入后，把它与前根焊牢，既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。打桩施工中常见问题的分析及处理倾斜板桩头部向打桩行进方向倾斜共连打板桩时和打入的邻桩起下沉原因分析打桩行进方向板桩贯入阻力小，钢板桩倾斜弯曲使槽口阻力增加。防止措施施工过程中用仪器随时检查控制纠正发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正发生板桩倾斜及时纠正把发生共连的桩和已打好的桩块或数块用角铁电焊临时固定。打桩深度开挖宽度的确定段污水管埋深基本为左右，辅道换填层开挖深度多，土方开挖完后的地面。

9、桩上口定出轴线位置。根据设计要求，在钢板内壁用墨线弹出围檩轴线标高。由围檩标高弹线，在钢板桩上焊接围檩托架。安装围檩。根据围檩标高在基坑立柱上焊接支承托架。安装短向横向水平支撑。安装长向纵向水平支撑。在纵横支撑交叉处及支撑间的空隙处，用夹具固定。在基坑周边围檩与钢板桩的空隙处，用混凝土填充。为了使支撑受力均匀，在挖土前宜先给支撑施加预应力。施加预应力的方法为用千斤顶在围檩与支撑的交接处加压，在缝隙处塞进钢锲锚固，然后撤去千斤顶用特制的千斤顶作为支撑的个部件，安装在各根支撑上，预加荷载后留在支撑上，待挖土结束后，拆除支撑，卸去荷载。二拆除支撑为了防止变形，拆除支撑时般要采取逐层换撑逐层拆除以及逐层回填土的方法。在设置支撑位置时，就应考虑地下室施工和换撑的结合。四基坑开挖。

10、支护施工顺序施工准备开挖辅道上部换填土层土方拉森钢板桩支护支撑管基施工污水管安装回填拔除支护钢板桩施工准备根据施工图纸测量放线，确定沟槽边线，在边线上每设基线桩，然后撒白灰线，作为管沟打支护桩之依据。做好临建设施和安全文明措施，作为施工时的用水用电准备工作。作好施工机械及设备的调试运转工作。打支护桩由于受场地限制，且基坑地层以杂质土淤泥层和粉质粘土层为主，土的摩擦力较小，透水性大，土质稳定性差，基坑开挖较深，不具备自然放坡条件，为确保开挖时基坑内施工作业的安全和对周围建构筑物及市政设施的正常使用造成影响及危害，该基坑支护结构选择拉森钢板桩，它具有强度高，结合紧密，堵水性好，速度快等特点。松白路改造工程光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司打桩机械选择根。

11、管底为，根据设计及施工经验暂定打桩深度为，钢板桩入土深度为，开挖宽度为施松白路改造工程光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司工时可根据具体情况对桩长进行调整，拉森钢板桩选用Ⅲ型钢板桩，槽钢做顶部支撑，特殊地段采用Ⅳ型钢板桩，开挖支护桩断面图如下松白路改造工程光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司管径与开挖宽度对应表钢板桩尺寸型号ⅣⅢⅡⅠ松白路改造工程光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司挖深顶部支撑钢板桩配置表钢板桩型号桩长槽钢型号通过物料替代工艺革新，减少有毒有害物质的使用和排放在建筑材料能源使用产品和内家具生产企业特殊型材提供代加工服务，包括成型除湿烘干等四项目结构布局经过分析，形成本产业园区规划方案的基本构思，完成。

12、侧同时做好排水边沟，并且每隔设个集水井，并安放水泵抽排水。排水沟和集水井设在基础外轮廓线以外，排水沟集水井随基槽的挖深而加深，并保持基槽的干燥采用钢板桩支护部分开槽施工中的基坑边坡稳定是工程中的个重点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响最小，雨季施工应该有必要的防护措施，需采用基坑支护措施。污水管般采用大开挖埋设，开槽时应根据实际情况采取降水措施，保证干槽施工为保证沟槽开挖边坡的稳定，拟采用沟槽边预先支护钢板松白路改造工程光明新区段Ⅱ标深基坑专项施工方案深圳市路桥建设集团公司桩的临时加固防护措施，确保沟槽边坡在施工过程中不致垮塌。沟槽开挖采用分段开挖方式，长度般为，污水管沟槽开挖前进行测量定位，根据管位管埋深在地面上定出沟槽开挖边线，而后进行钢板桩支护施工。沟槽基。

参考资料：

[1]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号36（第95页，发表于2022-06-25）

[2]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号30（第95页，发表于2022-06-25）

[3]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号31（第95页，发表于2022-06-25）

[4]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号36（第95页，发表于2022-06-25）

[5]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号28（第95页，发表于2022-06-25）

[6]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号28（第95页，发表于2022-06-25）

[7]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号31（第95页，发表于2022-06-25）

[8]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号40（第95页，发表于2022-06-25）

[9]XX软件园战略定位与整合营销传播项目建议 编号43（第95页，发表于2022-06-25）

[10]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号43（第58页，发表于2022-06-25）

[11]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号40（第58页，发表于2022-06-25）

[12]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号30（第58页，发表于2022-06-25）

[13]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号27（第58页，发表于2022-06-25）

[14]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号30（第58页，发表于2022-06-25）

[15]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号26（第58页，发表于2022-06-25）

[16]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号21（第58页，发表于2022-06-25）

[17]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号28（第58页，发表于2022-06-25）

[18]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号32（第58页，发表于2022-06-25）

[19]XX商务车品牌营销推广执行策略 编号28（第58页，发表于2022-06-25）

[20]XX市场营销策划简纲 编号23（第18页，发表于2022-06-25）