界增速高倍以上。世界总出口额占世界的比重，年仅为，年上升到，年达到，年内比重上升了个百分点，是过去年增幅的倍多。全球国际贸易的货物流程，是由海上运输来完成的。据联合国贸发组织的份最新研究报告显示，年全球海运总量达到了惊人的亿吨，平均每天有多万吨货物在海上流动着，比年增长了。年，全球的商船总吨位已超过亿载重吨，比上年增加了。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情，突破了点大关，比年底的点上涨了。随着国际贸易的快速增长，各国的贸易依存度也不断上升。年，世界贸易依存度从提高到，其中出口依存度从提高到。同期发达经济体的贸易依存度由提高到，发展中经济体由提高到。世界贸易依存度的大幅度上升，表明了国与国地区与地区之间的世界经济联系进步加强，也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。国内市场概况及发展趋势国内物流业概况年，随着国家系列扩内需促增长措施的实施，我国物流业出现了运行稳中趋升，投资大幅增长，后市发展预期向好等积极变化。不过，由于回升基础还不够牢固和平衡，物流需求仍显不足，物流服务价格持续低迷，物流企业经营仍然困难，主要运行指标增幅回落，增长水平明服务市场，在站稳脚跟并取得经验后，再进步开发为商业企业提供分销配送的物流服务市场。因为家电生产企业的成品物流服务相对比较规范，定制化程度不高而商业企业的分销配送物流服务的定制化程度较高，其物流服务的要求与运营复杂程度也较高，有些还需要具备了特定的运输车辆和仓储设施条件如，冷冻设备与设施。服务创新与差异化策略服务创新是指在第三方物流服务中通过对于服务内容方式质量等方面的改进和提高，为顾客提供有创新性的物流服务差异化是指通过服务创新等手段为顾客提供独特的服务，从而取得竞争优势的营销策略。例如，在现有运输仓储装卸等物流服务主体功能的基础上再增加些分包联运分销等增值服务就属于服务创新的范畴，而通过开展企业形象识别提供独特的服务内容和服务质量等方法获得更多的客户和业务则属于服务差异化的范畴。每个第三方物流企业都需要在服务创新和差异化方面做出自己的策略选择与策略组合，以使自己的企业不同于竞争者，并为潜在进入者设立定的进入障碍，从而确保自己在定的物流服务细分市场上获得竞争优势。根据对我国第三方物流服务企业经营环境的分析研究，我们认为中国的第三方物流服务公司在服务设施服务能力和服务管理等方面都还有许多不足，这就为企业在服务创新和差别化留下了很大的空间。因此企业可以通过在服务内容范围和服务管理等方面通过积极的创新，辅之以运用企业形象识别战略和提高服务的质量等手段，与现有传统的国有运输企业个体或集体运输企业形成差别，并获得竞争优势。服务营销渠道策略服务营销渠道策略是指第三方物流服务企业再选择采用何种营销渠道去销售现代物流服务的策略。这包括选用自行建立直销服务网络的策略，借用他人服务营销网络的策略和建立营销战略联盟的策略等几种。其中，自行建立直销服务网络的策略是第三方服务公司通过自己的电子商务网络或人员推销网络将现代物流服务直接销售给客户的营销策略借用他人服务营销网络的策略是通过他人的代理去销售自己的物流服务的策略而建立营销战略联盟的策略是通过与同业或其他行业的企业建立战略伙伴关系，共同推销双方的商品或服务的策略。根据我们对几个省份的第三方物流企业的调查研究和分析，我们认为中国的第三方物流服务企业现在首选的营销渠道应该是自行建立直销服务网络的策略，因为我国的现代物流产业刚刚起步，我们的许多客户对于如何购买和使用第三方物流服务尚知之不多，有许多客户对于这种服务的信赖程度还很低。在这种市场环境下，第三方物流企业只有通过采用人员上门直接推销或电子商务网络直接推销的方式，才能够使第三方物流服务获得销售和推广。我们认为中国的第三方物流服务企业近期应按照先在本地区然后在本省开展直销，然后再采用借用他人服务营销网络和建立营销战略联盟的策略，最终实现开展全国和全球物流服务的目标。关系营销策略关系营销策略是指通过吸引开拓维持和增进与顾客的服务关系，从而推动第三方物流服务营销的策略。这营销策略包括开发潜在的客户使其逐步发展成为实在的客户，将实在的客户不断地保持下去并进步扩大实在客户的服务业务总量等工作。这营销策略要求第三方物流服务企业全面关注客户的需求和利益，全面考虑客户的价值取向和消费偏好，强调对于客户的服务承诺和服务质量的保障等等。对于第三方物流服务企业而言，关系营销策略应该是整个服务营销策略组合中的核心策略。因为采用这营销策略可以使第三方物流服务企业与客户形成种相互依存的关系，并通过这种依存关系获得长远的服务业务和销售。在调查和分析中我们发现，现阶段我国的第三方物流服务市场还处于创造需求和引导客户消费的阶段，在这阶段中第三方物流服务企业只有使用关系营销策略，才能够真正实现销售和营业推广。特别值得提的是，我国现有的生产和流通企业多数都有自己的物流设施，他们要退出这些自有的物流设施转而使用第三方物流服务，既存在着个退出成本问题，也存在着个如何退出的问题。如果我国的第三方物流服务企业能够在客户退出自有物流设施方面包括购买客户退出的物流设施，从而形成自己进入的进入成本和物流体系转换方面提供帮助，能够为客户提供节约物流费用和减少退出成本的整体解决方案和服务，那么他们就会与客户建立较为稳固的相互依存关系并开展好关系营销活动。这种现状实际上为我国的第三方物流企业开展关系营销提供了个巨大的契机，它使我国的第三方物流服务企业可以籍此创造出大量的客户和规模化的服务业务。三服务营销策略的实施服务营销策略的实施同样是我国第三方物流服务企业当前面临的项重要的营销管理工作。根据调查研究的结果，我们认为我国的第三方物流服务企业现在应该从下述几个方面开展工作，以确保自己服务营销策略的成功实施首先，需要对企业的高层管理人员服务营销人员开展有关现代物流服务营销理念知识方法与技能的培训，尤其是关系营销的知识和方法方面的培训，在企业中建立起服务意识和理念，建立起服务营销，尤其是关系营销的思想和观进步完善连结省内外国内外的立体交通运输网运用信息网络技术，提升交通运输业的现代为此，要加强公路铁路民航机场内河远洋航运综合运输系统建设，依托十二五期间重点建设的高速公路港部分内容简介经济社会发展规划和行业规划，有利于促进我国物流行业的发展，有利于国民经济的发展。符合山东省十二五规划，有利于优化技术结构和产品结构山东省物流业十二五发展规划指出十二五期间，全省新建改建铁路公里左右到年全省高速公路里程达到公里以上沿海主要港口货物吞吐量达到亿吨以上，集装箱吞吐量达到万标箱国际国内航线达到条。为此，要加强公路铁路民航机场内河远洋航运综合运输系统建设，依托十二五期间重点建设的高速公路港口和空港等项目，进步完善连结省内外国内外的立体交通运输网运用信息网络技术，提升交通运输业的现代化水平，扩大运输服务的能力和范围。鼓励运输企业集团化发展连锁化经营，提高运输规模效应。要紧紧抓住当前推进产业集聚资源集约利用的有利时机，充分发挥山东交通发达产业基础较好的优势，加强物流资源整合，重点构建三大物流聚集区。鲁中物流聚集区。以济南淄博潍坊德州和泰安等市为枢纽，以聊城莱芜为节点，统筹规划建设济南市盖家沟物流园区，淄博市现代国际物流中心，德州市天河中央空调配件和运达创业园物流批发大市场等批物流园区和现代批发市场，形成以城市配送物流中转物流和航空物流为特色的综合物流聚集区。鲁东物流聚集区。以青岛烟台威海日照等市为枢纽，统筹规划建设烟台市经济开发区物流园区，威海市韩国之窗和中韩火车轮渡等批规模大的项目，形成服务半岛制造业和进出口的外向型物流和辐射型物流聚集区。鲁南物流聚集区。以济宁枣庄临沂菏泽等市为节点，统筹规划建设济宁市金宇物流中心临沂市临港国际物流中心和山东盛顺物流中心等批规模大的项目，形成连接南北的传统商贸物流和现代物流融合发展的服务业聚集区。因此，项目的建设符合山东省十二五规划，有利于优化山东省物流业的产品结构和技术结构。符合市十二五规划，有利于促进当地国民经济的发展市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要强调充分运用现代信息技术，培育批具有较强竞争力的现代物流企业。着力构筑交通运输平台信息网络技术平台和物流配送平台。加快铁路物流中心铁路货场物流园区等基础设施建设，建成集信息配送仓储多式联运等于体的区域性物流基地。该项目的顺利实施能促进当地物流行业的发展，因此，项目的建设符合市经济和社会发展规划，有利于促进当地国民经济的发展。有利于促进企业的自我发展现代物流行业目前面临着激烈的竞争，企业要想真正强大起来，就必须及时调整经营策略商品结构和销售方式，创造自己的品牌，借助品牌在激烈的市场竞争中占有席之地。物流有限公司为拓宽发展空间，在竞争日益激烈的经济大潮中立于不败之地，决定建设物流基地建设项目，建成技术装备先进人才结构合理创新能力较强管理科学规范的现代企业，这不仅是适应市场需求，同时也是公司寻求现代商业经营模式的重要举措。通过该项目的建设，可以提高企业的知名度和市场竞争力，增强企业发展后劲，对于促进企业自身发展，提高企业整体素质和市场竞争力，实现长远发展具有重要意义。综上所述，该项目不仅符合国家及地方的发展规划，也符合行业的发展规划，有利于促进当地经济的繁荣，并促进企业自身的发展。因此，项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益，是必要且可行的。第三章市场分析国际市场发展状况进入新世纪以来，国际贸易高速增长，规模急剧扩大。年至年，世界货物贸易的年均增长率，两倍于同期世界产出的增长，年国际贸易总额高达万亿美元，货物贸易量增长了，比同期世