进行操作。 非正常程序的实施和机组成员责任区以外的措施，应在机长的指令下进行。 非正常检查单用于处理或解决地面或空中的非正常情况。 辅助程序应根据需要完成，而没有必要在每个飞行阶段进行。快速检查单中不 包括这些内容。 飞行员责任区 从起飞到着陆将使用操纵飞机的飞行员和不操纵飞机的飞行员来定 义机组的责任区，而没有使用机长和副驾驶的称呼。 训练目的 飞行训练的目的是使学员为参加飞机资格考试和的等级考核或同等形 式的考试做好准备。训练的重点在于飞行安全旅客舒适和运行效率。 合格认证要求考核 圆满完成转升训练并经指定教员推荐后，每个学员要令人满意地演示自己有能 力执行或其它政府相关条例中规定的机动飞行操作和程序。在所规定的机动飞 行操作中，学员必须表现出良好的控制和判断能力，并符合高度的安全要求。考官 在确定学员是否已演示出这些能力时，要考虑学员是否遵守了批准的程序根据情 况分析所采取的措施以及在选择采取的行动时所持的认真和谨慎态度。 评估 模拟机训练结束时要进行评估。评估内容取决于所用模拟机的能力以及政府管 理部门的要求。 如果没有能够按照或其他政府相关条例的要求完成训练时，可能被要求进 行飞行检查。 机组资源管理 机组资源管理是团队管理概念的体现，是对所有可用资源的有效利用，从而达 到保证飞行安全的目的。除了机组之外还有个群体与机组协同工作并参与飞行的 有关决定。这个群体包括但不仅限于签派员，乘务员，查到飞机仍能有足够的 抖振裕度。 表提供的速度接近最小阻力速度，而且爬升过程中该速度接近最大爬升角度速 度。在平飞时，该表提供相对稳定的俯仰姿态并且在不同的襟翼位置时，推力几乎 不需要变化。 襟翼机动速度表 襟翼机动速度表基于在不同飞机全重条件下各襟翼设置的固定速度，并且在所 有全重条件下，该表都能提供足够的失速抖杆机动裕度。无论飞机上方向舵减压器 是否工作，见下表指示的机动速度。 襟翼位置 不高于 ，磅 ，公斤 高于,磅 ,公斤低 于,磅 ,公斤 高于 ,磅, 公斤 襟翼收上 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 襟翼 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 襟翼 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 海里小时 襟翼海里小时海里小时海里小时 襟翼海里小时海里小时海里小时 襟翼海里小时海里小时海里小时 襟翼参考 襟翼参考 上边行表示的是安装了的机动速度，下边行表示的是未安装或 不工作时的机动速度。 襟翼收放过程中，当到达当前襟翼位置的机动速度时，应开始选择下个襟翼 设定值。当襟翼正在收上到下个位置时，飞机应正在增速。度坡度角及以下， 飞机在低于推荐速度海里小时，仍能够保持足够的机动操作裕度。在襟翼放出 过程中，应在减速至低于现有襟翼设定值推荐速度之前选择襟翼的下个位置。 装有速度带的飞机，在速度带上出现符号时开始收上襟翼 至下位置。 襟翼机动速度表 襟翼机动速度表基于，并且在所有全重条件下，该表都能提供足够的抖 杆裕度。 襟翼位置所有重量 襟翼收上 襟翼 襟翼 襟翼 襟翼位置所有重量 襟翼 襟翼 襟翼 襟翼 襟翼收放过程中，当到达当前襟翼位置的机动速度时，应开始选择下个襟翼设定 值。当襟翼正收上到下个位置时，飞机应正在增速。度坡度角及以下，飞机在 低于推荐速度海里小时，仍能够保持足够的机动操作裕度。在襟翼放出过程中， 应在减速并低于现有襟翼设定值推荐速度之前选择襟翼的下个位置。 当前襟翼位置的机动速度由编号的襟翼机动速度游标指示。 总则第章 目录 前言 操作原则 飞行员责任区 训练目的 合格认证要求检查考核 评估 机组资源管理 耳机和驾驶舱扬声器的使用原则 襟翼的使用 襟翼速度表机动速度 到抖杆的机动操作裕度 襟翼操作 指令空速 起飞 爬升巡航和下降 进近 着陆 非正常情况 基准游标 游标设定 游标设定速度带游标设定或喊话 标准喊话 附加的ⅡⅢ类喊话 标准术语 飞行轨迹引导的使用 低温天气条件下的高度修正 在结冰条件下的操作 训练飞行 推荐的方向舵配平技巧 由配平技巧产生的阻力因素 备用配平技巧 飞行管理计算机 需要的导航性能操作 在无参考数据空域使用 气象雷达和地形显示原则 程序 自动油门的使用 人工飞行 自动飞行 飞行员失能 当确定飞行员失能后机组人员应采取的行动 穿越颠簸气流 总则第章 前言 本章概括了在训练中使用的波音公司的操作原则。其中包括了机组配合襟翼 速度计划表推力管理穿越颠簸气流以及机组资源管理的推荐程序，这些内容也 为标准化提供了依据。超出飞行机组控制能力的情况，可能使机组无法完全遵守机 动程序。这些机动程序并不能代替机组良好的判断和逻辑推理。 操作原则 正常程序是为受过训练的飞行机组设计的。程序的顺序遵循了明确的面板扫视 检查路线。根据正常和辅助程序，每名机组成员都有指定的驾驶舱区域并进行操作。 非正常程序的实施和机组成员责任区以外的措施，应在机长的指令下进行。 非正常检查单用于处理或解决地面或空中的非正常情况。 辅助程序应根据需要完成，而没有必要在每个飞行阶段进行。快速检查单中不 包括这些内容。 飞行员责任区 从起飞到着陆将使用操纵飞机的飞行员和不操纵飞机的飞行员来定 义机组的责任区，而没有使用机长和副驾驶的称呼。 训练目的 飞行训练的目的是使学员为参加飞机资格考试和的等级考核或同等形 式的考试做好准备。训练的重点在于飞行安全旅客舒适和运行效率。 合格认证要求考核 圆满完成转升训练并经指定教员推荐后，每个学员要令人满意地演示自己有能 力执行或其它政府相关条例中规定的机动飞行操作和程序。在所规定的机动飞 行操作中，学员必须表现出良好的控制和判断能力，并符合高度的安全要求。考官