。北京城市学院届毕业设计论文地铁商业业态特征业态设置般分基本配置和个性化配置两部分。所谓基本配置是指，地铁沿线商业通常保持定比例基本商业配置，以满足日常通勤人士的基本需求，基本配置适用绝大部分地铁站点，业态组成固定且多为连锁店，具有定的可复制性，主要业态包括面包房便利店书报摊音像制品数码快印等所谓个性化配置是指，根据站点所处的不同城市区位地面已有建筑以及内部建筑结构等，针对不同地铁站，打造个性化商业配置。各类型站点特征，商业型站点对各地商业类站点经营状况的整理分析我们发现，目前地铁商业经营的状况对地段依赖性很大，传统商业中心的站点商业氛围浓厚，各类物业经营状况都相对较好，租金也较高，其中以百货类为主的大型购物中心居多。商业档次因站点所处地段不同而存在较大的差别，如北京王府井上海陕西南路这样的站点本身就处于传统的商业中心，有充足的客流量和人流量，足以支撑高档次商业物业的运营交通枢纽型站点地处交通枢纽地带的站点，由于其人流量大结构复杂，消费能力，商业主要以零售和批发为主，档次就较低。从商业空间布局和规模来看，目前多数交通枢纽型地铁商业地下面积相对偏小，主流的商店形态也以平方米的小规模商店为主，难以形成有效的卖场氛围居住型站点由于地处大型居住生活区，通勤人流稳定，结构相对单，在基本配置业态的基础上，更多偏重于社区配套类商业，如口腔诊所干洗店宠物配套等，零售及餐饮的档次相对较低。地铁商业的意义和目的深入了解北京地铁商业开发的整体情况，全面地考虑多种因素，针对不同的站点线路地形特点周边环境及人群的特点，选择恰当的商业类型组合，制定出最合理的地铁商业结构规划，制作出相应的解决方案，促进北京地铁商业的发展。通过对北京地铁商业开发的调查研究，了解北京地铁商业的现状，结合北京流的。而在西直门嘉茂购物中心门口停留的人中，不少都在等人。西直门嘉茂购物中心难以汇集大量地铁客流的现状，由于商场的业态组合不尽合理，以餐饮品牌为例，每个楼层都有，较为分散会使消费者感觉不便。商场的品牌进步加强，才能对消费者更具杀伤力。目前商场对于如何将匆匆来往地铁的客流留在卖场内也没有特别有效的北京城市学院届毕业设计论文措施，尚处于摸索阶段，而现阶段行之有效的做法是在附近地铁站内加大对银座的宣传力度，并定期举办些主题活动。北京的商业设施中，将地铁与商业结合最紧密的莫过于东方新天地。每到休息日，商场的走廊就会密密麻麻，每家店铺内都会聚集不少消费者。目前东方新天地已经较为成功地将很大部分地铁人流转化为商场客流，但东方新天地在开业之初也曾走过段弯路。东方新天地在开业之初将商场的目标客层定位于北京消费者，希望通过自身优势与王府井百货大楼较高下，但商场之后的走势却不如预期，于是东方新天地的经营者果断进行定位调整，并进行了大规模的卖场改造，最终街道式的卖场和走廊式的餐饮与商圈内占据绝大多数的外来游客的购物偏好十分契合，最终实现了地铁人流到商场客流的角色变换。布置商业店铺利用地铁站厅空余区域布置商业店铺地铁车站的商围很广，目标客群也可以包括地面的行人。可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。同时，这类商业由于规模的原因，虽然是零售业态基本的必要商业服务条式商业多为些街道式联接在起的若干家商铺或店面构成的地铁通道商业，可能会设置在地下的能道上，也可能会设置在必经的些地面上，其经营的主要是快速消费品，比如快餐店药店多士店花店书店等等北京城市学院届毕业设计论文这类商业与地铁的关系非常密切，主要的客群目标均是出入于地铁的客人立体化商业则是位于地铁附近或相联的购物中心超市等，而且规模相对比较大，包括多个楼层的经营空间，其中，大多有些楼层是可以直接与地铁的通道相联接的，可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。同时，这类商业由于规模的原因，虽然是零售业态，但经营的品种很多，范围很广，目标客群也可以包括地面的行人。北京地铁系统是服务于中国首都北京市及周边地区的城市轨道交通系统。北京地铁系统拥有条线路，拥有车站座，线路总长公里。北京地铁日平均客流量万人次，是中国第二，世界第五繁忙的地铁系统。北京市是中国第座拥有地铁线路的城市。北京地铁在年月日开通了由公主坟到北京火车站的第条线路。北京地铁地铁系统由两家公司负责运行，家是北京地铁运营有限公司，另外家是北京京港地铁有限公司。年月日时，地铁号线二期北段号线南段含房山线剩余段号线期东段开通试运营。地铁是城市的动脉组织，它用其强大的动力，源源不断地输送着城市的人和物，给城市带来不竭的活力，为城市创造巨大的效益。商业开发是地铁的条生命线，合理的商业开发对地铁的良性发展起到至关重要的作用，如何使地铁商业开发能力最大化是目前必须研究的个问题。地铁商业消费人群特征整体来说，年龄上，受工作状况收入生活习惯等影响，地铁开通初期，搭载地铁的人群以岁族群居多根据其出行及消费频率，地铁商业目标客户锁定时尚阶层以及小资阶层随着出行习惯的逐步深入，地铁商业的消费客层呈全龄化特性。消费习惯上，地铁商业具快速型随机型轻便型大众型的消费特性。处于商业中心的轨道站点消费人流以固定人流为主，成熟的商业区周边人流较旺，同类型的站点附近消费客流以固定的消费人群为主力，其中主要包括周边办公人群本市其他区域固定消费人群和外地游客。他们从四面八方聚在这里，并不是只因为这里有地铁，而是因为商务需要，吸引他们的是商业广场品牌店铺，也许没有地铁消费人群会减少，但并不会有根本性的改变，轨道所起到的作用是好上加好些交通换乘枢纽站的消费人流大多是流动的，客流量足够大。站点人流主要以外来乘客和本地换乘客流为主，每天有成千上万的人在那里坐轨道线，很多人只是偶尔路过中转下，时间充足也许会走进商业广场，大家去那里的目的很少是为了购物，目的性消费不强还有些住宅区和过路型的站点，人流客群较为集中，多为周边居民和办公人群出入轨道线的附近居民，客流量与周边社区成熟度紧密相关。每天匆忙赶着地铁去上班，基本也不会停留很长时间，不会产生太多的消费，顶多是些报刊杂志面包店便利店之类店铺业设接触，想收购项目或买断运营权。城八区的社区媒体网络。许多风险投资公司及极具实力的媒体运营公司都看好这些项目，数十家企业分别和四种型号的广告牌，每种型号不低于块，总数约为块，旦建成，将是个庞大的社区媒体网络，这些广告牌大部分采用新型太阳能供电，节能美观。同样在年上半年，北京坤鼎世纪广告有限公司投资多万元，到今年已建成个覆盖个小区，多幅自动换画自动擦鞋机电子时钟电子信息屏公告栏意见箱等多功能灯箱广告的社区广告网络，其目标是在今年底建成个具有个左右，覆盖北京城八区的社区媒体网络。许多风险投资公司及极具实力的媒体运营公司都看好这些项目，数十家企业分别和楚君及坤鼎世纪接触，想收购项目或买断运营权。而对于些无法收购或买断运营权的媒体公司来说，就采用注资或控股的方式来加入到社区媒体的抢夺之中。年月上旬，天骏传媒集团宣布完成以国际著名投资银行高盛业内知名私募资金新天域资本著名风险投资基金红杉中国等顶尖投资者的战略股份融资。本次融资总额为万美元。这是中国社区广告企业获得的最大规模的笔私募融资。花旗银行担任了天骏传媒此次私募的独家财务顾问。年月中旬，新加坡投资公司淡马锡附属公司再次收购大贺传媒的的股份，使其持股量达亿股，即扩大后股本。这两家媒体公司都有意进军社区媒体市场。而在年月，新华财经媒体也获得北京世纪凌飞广告公司块投放艾滋病防护公益广告和商业广告的广告牌的独家销售权，般来说，公益性的广告牌基本都属于社区广告牌。由于投资商的加盟，使得社区媒体运营商的实力大为增强，通过整合媒体资源，进行网络化经营，强化公司的媒体竞争力。媒体公司拥有完善的市场销售和售后服务等管理体系，可以根据市场变化，调整经营策略，实现客户的站式服务。他们通过收购兼并整合些具有定实力的民营社区广告公司，实现规模化经营。整合后的媒体公司有能力在社区媒体应用上采用新技术新媒体，并向专业化网络化集团化方向发展，增强了抗风险能力，有实力与社区大牌运营商竞争。另外，社区媒体经营公司的发布速度提高了。社区媒体因为涉及地域大，交通不如主干道方便，般来说，更换块广告牌需要天左右的时间。现在则提高到两三天，而电子显示内容天时间即可，让即时促销也可选择社区媒体。如果是电子显示屏的话，通过网络控制及传输，可以在天内设置好画面及程序，不用派人到现场更换，特别方便快捷。维护也比以前简单方便因为大量采用新材料新工艺，密封性能好，甚至使用模块化设计，在清洁维护方面更加简便，明显节约时间及成本。随着社区广告的优势和传播效果越来越为众多企业经营者认可，社区媒体不再是依附于主流媒体的小媒体，而是形成了规模化网络化的产业链从社区媒体公司出售媒体资源给客户或广告代理公司，同时兼营策划创意制作等站式服务项目，再由专业调查公司进行监测评估。画面及造型设计能力明显提升，整体效果越来越好社区媒体经营商以往不太重视画面设计，近年来激烈的竞争增强了他们的服务意识，开始把客户当作合作伙伴，慢慢走精品路线，各部门设置细化，人员分工明确，定期对各。北京城市学院届毕业设计论文地铁商业业态特征业态设置般分基本配置和个性化配置两部分。所谓基本配置是指，地铁沿线商业通常保持定比例基本商业配置，以满足日常通勤人士的基本需求，基本配置适用绝大部分地铁站点，业态组成固定且多为连锁店，具有定的可复制性，主要业态包括面包房便利店书报摊音像制品数码快印等所谓个性化配置是指，根据站点所处的不同城市区位地面已有建筑以及内部建筑结构等，针对不同地铁站，打造个性化商业配置。各类型站点特征，商业型站点对各地商业类站点经营状况的整理分析我们发现，目前地铁商业经营的状况对地段依赖性很大，传统商业中心的站点商业氛围浓厚，各类物业经营状况都相对较好，租金也较高，其中以百货类为主的大型购物中心居多。商业档次因站点所处地段不同而存在较大的差别，如北京王府井上海陕西南路这样的站点本身就处于传统的商业中心，有充足的客流量和人流量，足以支撑高档次商业物业的运营交通枢纽型站点地处交通枢纽地带的站点，由于其人流量大结构复杂，消费能力，商业主要以零售和批发为主，档次就较低。从商业空间布局和规模来看，目前多数交通枢纽型地铁商业地下面积相对偏小，主流的商店形态也以平方米的小规模商店为主，难以形成有效的卖场氛围居住型站点由于地处大型居住生活区，通勤人流稳定，结构相对单，在基本配置业态的基础上，更多偏重于社区配套类商业，如口腔诊所干洗店宠物配套等，零售及餐饮的档次相对较低。地铁商业的意义和目的深入了解北京地铁商业开发的整体情况，全面地考虑多种因素，针对不同的站点线路地形特点周边环境及人群的特点，选择恰当的商业类型组合，制定出最合理的地铁商业结构规划，制作出相应的解决方案，促进北京地铁商业的发展。通过对北京地铁商业开发的调查研究，了解北京地铁商业的现状，结合北京流的。而在西直门嘉茂购物中心门口停留的人中，不少都在等人。西直门嘉茂购物中心难以汇集大量地铁客流的现状，由于商场的业态组合不尽合理，以餐饮品牌为例，每个楼层都有，较为分散会使消费者感觉不便。商场的品牌进步加强，才能对消费者更具杀伤力。目前商场对于如何将匆匆来往地铁的客流留在卖场内也没有特别有效的北京城市学院届毕业设计论文措施，尚处于摸索阶段，而现阶段行之有效的做法是在附近地铁站内加大对银座的宣传力度，并定期举办些主题活动。北京的商业设施中，将地铁与商业结合最紧密的莫过于东方新天地。每到休息日，商场的走廊就会密密麻麻，每家店铺内都会聚集不少消费者。目前东方新天地已经较为成功地将很大部分地铁人流转化为商场客流，但东方新天地在开业之初也曾走过段弯路。东方新天地在开业之初将商场的目标客层定位于北京消费者，希望通过自身优势与王府井百货大楼较高下，但商场之后的走势却不如预期，于是东方新天地的经营者果断进行定位调整，并进行了大规模的卖场改造，最终街道式的卖场和走廊式的餐饮与商圈内占据绝大多数的外来游客的购物偏好十分契合，最终实现了地铁人流到商场客流的角色变换。布置商业店铺利用地铁站厅空余区域布置商业店铺地铁车站的商