【精英新课堂】2016春七年级数学下册第九章不等式与不等式组综合分类演练课件（新版）新人教版.ppt在线文档共20页

为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，互相错开，分散布置，数量满足施工规范要求。

钢筋绑扎按顺序进行，自下向上，从内而外，逐根安装到位，避免混乱。

若采用点焊固定时，不得烧伤主筋。

同时应避免施工过程中踩踏钢筋。

在多排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。

确保混凝土保护层厚度。

钢筋骨架上按梅花形绑扎垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度，垫块材料采用与承台混凝土标号相同得混凝土垫块。

安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。

在钢筋架设完毕，未浇混凝土之前，须按照设计图纸进行详细检查，并作好检查记录。

检查合格的钢筋，如长期暴露，在混凝土浇筑之前重新检查，合格后方能浇筑混凝土。

在钢筋架设安装后，及时妥加保护，避免发生错动和变形。

进行加台钢筋绑扎时注意按设计位置安装好沉降观测装置平面位置为小里程左下角和大里程的右上角，详见沉降观测点布置示意图墩身高。

承台沉降观测标深入承台内，为保证在混凝土浇筑过程中观测标的位置稳定，可将观测标与承台钢筋骨架焊接成体。

综合接地钢筋接地钢筋及预埋件在每个桥墩及其基础均应设置接地钢筋均采用桥墩承台桩基桩基础内直径大于的主筋，钢筋焊接长度要求双面焊，单面焊，焊缝厚度至少。

桥墩沿墩立面中心对称预置二根竖向接地钢筋，下端与承台环型接地钢筋焊接。

此钢筋伸入墩帽中要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，伸入承台与承台顶面底面钢筋网焊接形成电气回路。

在每个墩身埋入地面下处般设置外露接地端子为电气回路测量点，水中墩可不设。

接地连接端子采用不锈钢材质，连接端子外露面应保证与混凝土表面平齐，最好高出混凝土面。

承台在承台下层沿桩位四周设置圈环型接地钢筋，并与墩身桩基中的接地钢筋焊接。

桩基桩基钢筋可利用桩身中纵向主筋做为接地钢筋，此钢筋上与承台环形接地钢筋焊接，伸入承台底面深度不小于。

接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，接地钢筋露出混凝土以外部分进行锌铬涂层防锈处理。

钢筋焊接钢筋接头主要采用焊接接头，并满足有关规范规定以及施工图纸的要求，钢筋焊接处的屈服强度应为钢筋屈服强度的倍。

在加工场中，钢筋的接头采用双面搭接焊，焊接长度不小于为钢筋直径，必要时可采用单面搭接焊，焊接长度不小于。

焊接钢筋的接头，将施焊范围内的浮锈漆污油渍及焊后的焊渣等清除干净，在钢筋受拉区，同截面内接头数量不得大于主筋数量的，非受拉区同截面内钢筋接头数量不得大于主筋数量得，相邻两个钢筋接头的间距不得小于为钢筋直径。

焊接钢筋的工人必须有相应的考试合格证件。

钢筋在钢筋加工棚集中加工，后搬运至工点。

钢筋绑扎严格按设计及规范要求进行，位置数量，几何尺寸，间距规格搭接长度，锚固长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，并要求做好保护层的支垫工作。

钢筋绑扎完在混凝土浇筑前必须做好隐蔽工程验收工作，绑扎成型后经监理工程师检查合格才能进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑时派专人检查钢筋，并及时对钢筋复位。

混凝土测温管预埋在第层及加台上分别埋设两根直径公分管，内置测温仪导线。

可使用扎线将管与承台钢筋骨架绑扎固定。

模板施工方案承台模板采用大块组合钢模，吊机配合安装。

模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，使用全站仪放出承台四个角点，清除承台基坑内，承台混凝土面的杂物，弹好各种控制线，将标高标示好，并熟悉图纸，以保证各物件的尺寸和位置的准确性。

并弹出模板内沿线，然后进行模板安装。

模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。

采用钢管下水位降低到承台底且稳定后，进行承台开挖。

技术人员技术工人普通工人承台工班钢筋工班模板工班混凝土工班合计错误！未指定书签。

主要机械设备的配置作业配备主要机具器材表表序号机具器材名称规格型号单位数量备注汽车吊台挖掘机台自卸汽车台混凝土输送泵台电焊机台卷扬机台高压抽水机扬程台插入式振捣器台卷扬机台卷扬机台液压锤套降水井成孔机台施工顺序及作业面安排施工前，应先进行承台井点降水工作。

待地下水位降低到承台底且稳定后，进行承台开挖。

对于承台开挖深度较浅的可采用整体放坡开挖先进行承台基坑开挖，然后支打工字钢，进行基坑防护。

基坑开挖完成后采用人工使用空压机配合吊车进行桩头破除作业。

桩头破除完成后进行桩头磨平处理，然后进行桩基检测，桩检完成后进行承台垫层施工，然后进行承台钢筋的绑扎，并根据相应墩柱钢筋通用图进行墩身钢筋的预埋。

钢筋绑扎结束后进行承台模板支立，经检校合格后进行混凝土浇筑。

本段施工便道经由国道至张家窝津晋高速公路工业园桥自来水河西侧河堤引入，施工主线便道沿铁路施工线路右侧铺设，便到宽度为。

引入线与主线在处连接。

钢筋笼及承台钢筋由搅拌内钢筋加工场统加工运至施工现场，混凝土均来自搅拌站，由混凝土罐车运至施工现场。

施工工期安排计划总工期天年月日年月日，具体安排如下施工准备天年月日年月日。

井点降水作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

墩承台承台开挖作业年月日年月日。

桩头破除作业年月日年月日。

钢筋绑扎作业年月日年月日。

模板支立作业年月日年月日。

混凝土浇筑作业年月日年月日。

场地清理共天，年月日年月日。

图墩施工进度横道图工程项目工期天年月施工准备井点降水作业墩承台墩承台墩承台墩承台墩承台墩承台墩承台墩承台墩承台场地清理施工方案方法承台基坑开挖井点降水施工由测量班进行承台位置放样后，进行所有承台位井点降水施工。

井点降水水井打孔深度。

降水井承台位如平台与便道相邻，则靠近便道侧降水井位置设在距便道处井点降水水井布置图施工准备材料无砂混凝土管滤管滤网砂砾混合料潜水钻机泥浆车泥浆泵清水泵潜水泵等。

作业条件现场三通平已完成。

地质勘测资料齐全，根据地下水位埋深土层分布和基坑放坡系数，确定井点位置数量和降水深度。

工艺流程井点测量定位挖井口安护筒钻机就位钻孔回填井底砂垫层吊放井管回填井管与孔壁间的砾石过滤层洗井井管内下设水泵安装抽水控制电路试抽水降水井正常工作降水完毕拔井管封井操作要点及技术要求定位根据设计的井位及现场实际情况，准确定出各井位置，并做好标记。

采用循环钻成孔，孔径般为，用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在侧设排泥沟泥浆池。

成孔后立即清孔，并安装井管。

井管下入后，井管的滤管部分应放置在含水层的适当范围内并在井管与孔壁间填充砾石滤料。

安装水泵前，用压缩空气洗井法清洗滤井，冲除尘渣，直到井管内排出的水由浑变清，达到正常出水量为止。

水泵安装后，对水泵本身和控制系统做次全面细致的检查，合格后进行试抽水，满足要求后转入正常工作。

观测井中地下水位变化，做好详细记录。

质加台钢筋绑扎时注意按设计位置及数量预埋墩身的竖向主筋，并用定位钢筋定位固定为加快施工进度，减少混凝土对钢筋骨架的污染，可将承台钢筋骨架同时绑扎就位。

定位钢筋为钢筋，布设在需定位钢筋的内侧，类似于钢筋笼加强筋的布设，上面按需定位主筋间距焊制若干个限位筋，此筋和需定位筋进行绑扎牢固，待混凝土浇筑完成后，可拆除重复利用。

钢筋的安装位置间距保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计详图及有关文件的规定。

钢筋保护层按施工详消费档次，吸引高消费人群挖掘历史文化，利用欧式建筑特色，加强国内入口两侧以历史艺术长廊和花坛，吸引人流，增加出入口的效果。

由于未来中心花园内部将采用步行形式，因此将新华路与营口道交汇处的支路可以做为辅助性出入口。

另外，承德道支路处的花园路号建筑出入口距新华路号建筑出入口距新华路非常近，且目前其进入车辆不干扰中心公园内部，因此，为方便此处酒店和的消费者车辆出入，可以将此支路作为酒店和的专门出入口。

其余三条支路封闭起来，并加装顶棚，用做商业街区。

预计中心花园需要提供个车位才能基本上满足停车场的需要。

距离中心花园非常近的路停车场面积约，平方米左右，如果全部停放轿车，约停放辆左右。

如果将此处改为多层停车楼，如三层可以停放大约辆车。

花园路号附近支路可专供酒店客人停车，加上花园路号院内部可停放些车辆，这样大约可解决个车位。

另外，可以考虑在中心公园的地下修建单层停车场，提供个左右的车位，这样就可以根本解决中心公园的停车问题。

目前在中心公园周边几条道路也有定数量的规划停车位，目前大约有停车位个，通过与交管部门的协调，有望增加利用道路两侧的停车位数量，可以达到个左右。

本项目的核心原花园将应该恢复其本来的花园功能，并按照典型的巴黎城市花园的形式重新建造，这部分结合产品的特色将是项目的另个亮点。

通过花园的存在也可以达到形成相对宁静和谐的环境。

为在项目中营造和谐优雅和具有亲和力但又生动有活力的消费环境。

中心花园内应以相对封闭的步行街的形式出现，拒绝噪音汽车尾气和拥挤带来的不良影响。

第七章项目开发运作模式开发策略本