2015-2016学年高中英语期末复习Unit2《Englisharoundtheworld》LearningaboutLanguage课件新人教版必修1.ppt文档35页全文在线看

辛烷值高，抗爆性能就好。

作为汽油添加剂，可提高汽油的辛烷值。

通常车用汽油的辛烷值般要求为或，乙醇的辛烷值可达到，所以向汽油中加入燃料乙醇可大大提高汽油的辛烷值，且乙醇对烷烃类汽油组分烷基化油轻石脑油辛烷值调合效应好于烯烃类汽油组分催化裂化汽油和芳烃类汽油组分催化重整汽油，添加乙醇还可以较为有效地提高汽油的抗爆性。

作为汽油添加剂，可减少矿物燃料的应用以及对大气的污染。

乙醇的氧含量高达，乙醇可以按较甲基叔丁基醚更少的添加量加入汽油中。

汽油中添加乙醇，氧含量达到如添加乙醇，氧含量可以达到，所以加入乙醇可帮助汽油完全燃烧，以减少对大气的污染。

使用燃料乙醇取代四乙基铅作为汽油添加剂，可消除空气中铅的污染取代，可避免对地下水和空气的污染。

另外，除了提高汽油的辛烷值和含氧量，乙醇还能改善汽车尾气的质量，减轻污染。

般当汽油中的乙醇的添加量不超过时，对车辆的行驶性没有明显影响，但尾气中碳氢化合物和的含量明显降低。

美国汽车油料的研究报告表明使用含乙醇的加州新配方汽油，与常规汽油相比，排放可降低，排放减少，排放减少，有毒气体排放降低。

乙醇是可再生能源，若采用小麦玉米稻谷壳薯类甘蔗糖蜜等生物质发酵生产乙醇，其燃烧所排放的和作为原料的生物源生长所消耗的，在数量上基本持平，这对减少大气污染及抑制温室效应意义重大。

第三章市场预测市场现状燃料乙醇是世纪初面市的传统产品，后因石油的大规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

随着些先进农业国劳动生产率的大幅度提高，以及七十年代中期以来四次较大的“石油危机”，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展。

自巴西美国率先于七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

近年来，由于石油天然气煤炭等能源的过量开采，中国也已面临严重的能源危机，寻找新型可替代能源，成为中国未来能源战略的关键。

人大常委会已审议通过了可再生能源法，燃料乙醇作为再生能源成为了政府重点推广的新型能源。

在国际原油价格高国内对石油需求量日益大增的情况下，燃料乙醇的推广和普及对替代和缓解中国石油不足具有重要意义。

年月日，国务院常务会议审议并原则通过可再生能源中长期发展规划，我国将停止在建粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。

国家重点支持以薯类甜高粱及秸秆纤维资源等非粮产业发展，是战略性举措。

目前，我国大约有万吨薯类生产潜力。

其中，在“十五”期间可以形成万吨的燃料乙醇供应能力。

至于生长在盐碱地的甜高粱，北方个省区有亿亩盐碱地，种植潜力比较大，生产潜力可达万吨。

薯类和甜高粱仍然只是燃料乙醇的过渡原料，从长远来看，植物纤维，也就是以秸秆藻类等纤维素为原料的燃料乙醇，才是今后行业的发展方向，而此项技术目前已有定的突破。

国内燃料乙醇生产企业应加快转化技术和生产工艺，尽早实现“第二代燃料乙醇”的量产，使其成为酒精行业新的经济增长点。

发展趋势燃料乙醇都是国家投资兴建的项目，目前，全国有黑龙江华润吉林燃料乙醇安徽丰原河南天冠四个工厂，年转化玉米万吨。

目前全国已经有黑龙江吉林辽宁安徽和河南五个省在推广乙醇汽油，未来几年，北京河北山东等省有可能使用乙醇汽油，乙醇汽油对玉米的需求量将继续扩大。

玉米工业消费量所占比重不断增加。

相关资料显示，年我国玉米工业消费量为万吨，占消费总量的，年玉米用于深加工和燃料乙醇等工业的消费量可能达到万吨，占玉米总消费量约。

目前有的省份已出现玉米深加工消耗玉米数量大于饲料加工消耗玉米数量。

据中国玉米网总经理冯利臣预计，年我国玉米深加工实际生产能力达到万吨，年的玉米深加工量将继续保持左右的增长势头。

燃料乙醇是种绿色可再生资源，目前国内在汽油中的添加比例为。

国内燃料乙醇大部分由玉米制成，玉米工业用量的规模性增长已成为趋势。

国内投产的燃料乙醇项目都是国家重点投资兴建的，包括黑龙江华润酒精吉林燃料乙醇安徽丰原和河南天冠等四家燃料乙醇加工企业，年转化玉米约为万吨。

全国已经有黑龙江吉林辽宁安徽和河南五个省全面推广乙醇汽油。

此外，湖北山东河北和江苏四省也在个地市试点推广乙醇汽油，上述地区经济相对发达，汽油需要量较大，乙醇汽油对玉米的需求量可能成倍增加。

燃料乙醇企业般都享受国家政策扶持，国家给予乙醇生产企业的补贴平均为元吨。

根据测算，燃料乙醇生产成本在元吨左右，市场销售价格约为元吨，如果没有国家政策补贴，每生产吨燃料乙醇将亏损近元。

尽管由于石油价格上涨，乙醇汽油价格出现上涨，但是，仍不能弥补生产带来的亏损，乙醇生产企业仍需要国家政策的支持。

中国燃料乙醇生产工艺的主要特点，双酶法低温糖液化采用高浓度配浆，和低温蒸煮工艺技术采用两次加酶，次高温喷射液化，真空闪蒸急冷和低温二次液化技术充分发挥耐高温淀粉酶的效能，降低液化酶过程的酶的消耗，提高淀粉转化率展前景的关键是成本和技术。

未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。

行业的重点是降低生产成本减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过程的消耗控制规范，及产品质量技术标准，统燃料乙醇生产消耗定额标准，包括物耗水耗能耗等，是降本增效的有力手段。

而未来我国燃料乙醇行业发展的方向是如何实现非粮乙醇的规模化。

因此，决定未来燃料乙醇发展前景的关键是成本和技术。

未来，中国政府还将继续适度发展燃料乙醇行业。

“十五”期间，中国燃料乙醇的潜在市场规模将急剧扩大。

以中国四家燃料乙醇生产企业的产能来看，远远不能满足未来国内对燃料乙醇的需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。

因此计划到“十五”末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油消费量的比例将上升到以上，这意味着届时中国燃料乙醇的产能和产量将会有个质的飞跃。

项目生产的背景石油资源枯竭。

我国石油的消费，现仍以年的速度激增。

根据联合国能源组织评估，地球的石油储量再有年左右将基本耗尽，我国将比这时间还短，现已成为石油的净进口国。

年我国净进口石油已达万吨以上。

随着资源的逐年减少及对进口依赖的增加，已经对我国庞大的社会经济发展计划形成制约。

自然环境恶化。

方面国土资源的质量严重退化，数量减少，荒漠化半荒漠化趋势越来越严重。

我国沙漠面积以每年平方公里的速度在扩张，每年大约有个中等县的可耕地约万亩资源消失，占全国大半面积的半干旱干旱地区有的耕地严重退化。

另方面大气质量污染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域的正常现象。

特别是大中城市大气污染更为严重，随着现代文明标志汽车的与日俱增，更使对空气的污染雪上加霜。

据资料介绍，大气污染中汽车尾气的污染，已达以上。

投资的必要性及经济效益燃料乙醇是本世纪初面市的传统产品，后因石油的大规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

随着些先进农业因劳动生产率的大幅提高，以及七十年代中期以来四次较大的“石油危机”，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展，自巴西美国率先于七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

美国国会自年开始推动鼓励乙醇汽油生产消费计划到目前，美国燃料酒精的年消费量为万吨左右，年达到了万吨。

现在，美国已开始限制并逐步禁止新配方汽油中的主要品质改善剂的使用，同时又率先制定了庞大的计划，再发展约万吨燃料乙醇，用以替代。

巴西酒精燃料计划始于年，初期以体积比的添加入汽油中，年提高到至今。

年年间巴西全国酒精产量亿公斤约合多万吨用于做汽车燃料，约占。

今天巴西人可以自夸他们全部使用绿色燃料。

目前，许多农业资源国如英国荷兰德国奥地利泰国南非政府均已制定规划，积极发展燃料乙醇工业。

酒精作为清洁燃料已在发达国家实行了二十多年。

我国使用酒精替代汽油也有很久的历史，只因为酒精在粮食短缺时期缺乏基本条件而不能发展。

目前粮食生产储存丰盈，甚至相对过剩，出现了大量陈化粮，粮价已与国际粮价相近，再加上汽油价格上涨，均已使推行汽油醇政策具备条件。

我国中科院清华北大无锡轻大二汽汽等单位对汽油醇的使用及其对环境的影响，也做过大量的试验研究。

我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油短缺粮食过剩及环境恶化三大热点问题。

并且对我国的农业能源环保交通财政诸方面将起到积极的推动作用。

第，改善大气环境。

使用乙醇汽油作为燃料，可以明显降低汽车废气的排放，有效改善大气环境质量。

目前世界上汽车对乙醇汽油的使用方法般有两大类用汽油发动机的汽车，酒精加入量为专用发动机的汽车，酒精加入量为。

这样汽车就可以降低氧化碳排放量约，挥发性有机化合物约，氮氧化物排放量约略有上升绝对量极少，有害物质排放平均降低以上。

可以看出，用酒精作增氧剂，可显著降低汽车尾气中的有害物，起到净化空气的功效。

第二，节约石油资源。

油煤碳等是不可再生资源，目前，我国的能源消费几乎全部依赖这些次性资源。

随着社会的进步，对石油的依赖又远超过煤炭。

据石油科学院专家预测，我国的石油储量，按目前的探储速度和开采速度，到年前后，将工业开采贻尽，世界上的石油再有约年也将于完。

做为国家必须将过渡能源政策列入议事日程。

而燃料乙醇的安全实用可再生特性成为人们首选的最有希望的替代能源之。

再者，我国的石油进日量今年将突破万吨，再有五年左右将达到万吨。

按照国际上的共识，当个国家石油进口超过万吨时，就必须有保护运输安全的军事力量当个国家的石油进口量达到本国消费量的半时，它的能源安全则极易受到威胁。

这些均会对我国庞大的社会经济发展计划造成影响和制约，燃料乙醇政策最终将有助上述问题的缓解。

第三，推动粮食转化，带动农民增收。

推广使用车用乙醇汽油可以有效解决粮食转化问题，稳定粮食价格和农民收入，促进农业生产和消费的良好循环。

近年来，我国农业生产连年丰收，液体燃料或者同汽油混合使用，可减少对不可再生能源石油的依赖，保障本国能析原因，制定纠正措施，经审核员确认后实施纠正，并对实施结果跟踪验证，并报告验证结果。

现场审核后周内，审核组长完成内部质量保证体系审核报告交质保工程师审核，总经理批准。

末次会议。

由单位领导层，内审组成