辛普森式自动变速器动力路线模拟演示制作毕业论文.doc文档31页推荐下载

自动变速器的诞生，往往降低了燃油消耗率和功率。

自从世纪年代以来，美国的很多地方都在销售自动变速器型的汽车，但是在我国和其他地区却并非如此。

部分内容简介根据首写字母简称为。

我们所谓的自动变速器，顾名思义是指能够完全按照我们驾驶员的意愿，根据发动机的负荷和车辆的行驶速度，自动地改变传动比的变化范围，或者说是自动地升降档位的高低，以满足汽车在各种变化多端路面上行驶要求的装置，这种装置我们就称为自动变速器。

自从世纪年代以来，美国的很多地方都在销售自动变速器型的汽车，但是在我国和其他地区却并非如此。

自动变速器的诞生，往往降低了燃油消耗率和功率。

类型汽车变速器伴随着汽车工业的发展而不断进行更新换代，历经了由手动变速器到自动变速器，由机械式变速器到电子控制式变速器等的发展过程。

因此对车用变速器的分类就有了不同的的分法按汽车驱动方式的不同分为了前驱自动变速器和后驱自动变速器。

按自动变速器前进档位的不同可分为个前进挡。

按变矩器类型的不同分为了普通式的综合式的和带锁止离合器式的液力变矩器。

按传动机构类型的不同可分为平行轴式的和行星齿轮式的自动变速器。

按控制方式的不同可分为全液压控制式的和电子液压控制式的自动变速器。

第页共页档位自动变速器按照前进挡的不同，可以分为挡档等。

又因为由于前进挡的档位不同，所以具体的变速器的档位标识存在差异。

通常，我们看到的自动变速器挡位般分为等，如图所示。

图停车档位即用作停车之用。

当我们的汽车需要停在个固定位置上或要停留段较长时间时，应将手柄拨杆推进位置上，并将手刹拉好。

倒车档位即用作倒车之用。

当我们想要选择倒车时，先按下手柄拨杆上的保险按钮，才能将拨杆移至位置上进行倒车。

空挡。

将手柄拨杆置于位置上时，发动机与变速器之间的动力已被切断，自动变速器处于空挡状态。

此时，发动机的动力只有输入没有输出。

前进挡即用作前进使用。

将手柄拨杆放置在档上时，我们只要控制好油门踏板的踏下度就可以很好的控制车速快慢了。

与也是前进挡，均是作为前进使用的。

基本组成由于各个国家汽车制造商的不同，导致自动变速器的品牌和型号有了很多种，在它的外部设计形状和内部设计结构也大有不同，但终究的基本组成是大概相同的，都是由液力变矩器加齿轮连接组合起来的。

我们常见的组成部分有液力变矩器行星齿轮机构离合器制动器和相关连接件等。

第页共页软件的简单介绍是英文各个词的首字母缩写，意思就是计算机图形辅助三维交互式应用。

它是由法国的达索公司开发的主流体化软件。

软件技术的发展的发展主要分为以下四个阶段萌芽阶段从年到年叙述了的起源时间，年代，及其开发时间，年发展初期阶段从年到年年，建立了达索公司年，建立了美国分公司由于他们的不断努力，不断壮大，在年被波音公司重视关注，产品得到了高度的肯定，不断推出了版本。

成熟阶段从年到年从年开始，软件的发展步入了成熟阶段在年正式推出了版本，可以适用于系统和系统了，并还可以支持架构在年时，成功地在印度设立了第个海外开发实验室。

解决方案不断拓展和完善阶段从年到至今年以后，达索公司不断的进行系列的收购，使产品在原有的基础上不断进行持续创新年，达索系统推出了新代版本直到现在，软件版本也在不断更新，性能大大提高。

软件在汽车方面的应用如今，在汽车行业也逐渐成为了汽车工业的事实标准，在欧洲北美和亚洲也成为了汽车顶尖制造商所用的核心系统。

在制造汽车车身曲线及汽车引擎设计等方面具有独特的风格，为各种车辆的设计和制造提供了端对端的解决方案。

软件技术的成熟，也逐步渗入汽车工业的各个领域，它不仅为汽车开发人员创造了更为自由的工作环境，而且，从根本上动摇了系列被视为经典的汽车产品开发理论和原则。

虚拟现实技术的推广和应用将使汽车工业的思想概念开发方式部件供应组织形式市场竞争及人才培训方面产生全方位的创新和变革。

在虚拟现实技术的未来发第页共页展中，虚拟汽车和真实汽车之间的界线会变得越来越模糊。

我国汽车界在推广和引进虚拟现实技术的时候，要从我国的实际出发，通过认真地研究外国先进技术和经验，努力探索出中国汽车工业迈向该技术的道路。

第页共页第二章辛普森式自动变速器的结构分析总体结构辛普森式自动变速器主要由辛普森式行星齿轮机构和相应的换档执行元件组成。

目前绝大部分轿的个为从动元件，即可的得到不同的传动比。

固定太阳轮当太阳轮固定时，行星齿轮既使太阳轮公转的同时自己也自转，并且公转与自转的方向相同。

在这种情况下也存在两种传动方式行星架主动，齿圈被动，得到的传动比小于。

齿圈主动，行星架被动，得到的传动比大于。

固定齿圈当齿圈固定时，行星齿轮即绕着太阳齿轮公转的同时也自转。

在这种情况下，存在两种传动方式太阳轮主动，行星架被动，得到的传动比最大。

行星架主动，太阳轮被动，得到的传动比最小。

固定行星架当固定行星架时，行星齿轮只有自转而没有公转，固定行星齿轮也同样存在两种传动方式太阳齿轮为主动，齿圈为从动，得到的传动比最大，但是两者的传动方向相反，从而般适用于倒档传动。

齿圈为主动，太阳齿轮为从动，得到的传动比最小，可是因为两者的传动方向相反，从而汽车的自动变速器般不采用这种传动方式。

将任意两元件连接在起当任意的两元件连接在起时，行星轮不在自转，此时的三元件合为体，得到的传动比均为，即为直接传动档。

元件自由转动当太阳轮齿圈和行星架之间不在受任何的约束时，各元件均可自由转动，这种情况下的工作状态即为空挡或是行星齿轮排未参与实际的变速运动。

第页共页换挡执行机构所谓的换挡执行机构主要是指变速器内系列的换挡执行机构元件，而这些换挡执行机构般是指离合器制动器和单向离合器。

在自动变速器中换挡执行机构存在的目的主要是以上三个元件来限制和约束齿轮变速机构中的行星齿轮或普通齿轮的运动状态，更进步来改变传动比大小的变化，最终实现档位从高到低或从低到高的变换。

离合器离合器的组成离合器在液力自动变速器中主要起连接和连锁作用。

在自动变速器中使用较多的是湿式多片离合器，它般是由钢片活塞回位弹簧及弹簧座圈摩擦片止推轴承离合器毂卡环和密封环等组件组成。

离合器的工作原理当活塞的左侧无液体压力时，活塞在回位弹簧的作用下左移，放松对离合器和片的压紧力，离合器处于分离状态。

当活塞在液压的作用下右移时，压紧离合器盘和片，使得与离合器盘相连的离合器毂与离合器片相接的离合器壳接合，离合器处于接合状态。

制动器制动器的组成制动器顾名思义具有制动的作用主要起约束作用。

在汽车自动变速器中，常见的制动器主要有两种种是湿式多片型的制动器另种则是带式型的制动器。

湿式多片型的制动器般由卡环挡圈钢片摩擦片活塞衬套回位弹簧密封圈制动鼓等其他组件组成。

而带式制动器主要由制动带制动鼓制动器液压伺服机构等组成。

制动器的工作原理无论是片式的还是带式的制动器，他们都是通过液压控制的方式而起作用的，即通过个液压活塞来控制其动作。

第页共页单向离合器单向离合器的组成单主要由外座圈，内座圈支架弹簧等组成。

单向离合器的作用单向离合器具有连接和固定作用。

般它能使个元件只能按顺时针方向旋转，而在逆时针方向上则是锁止，反之，只能逆时针旋转而不能顺时针旋转。

它与离合器和制动器相比较，不同的是后者是靠液压系统来控制，而前者则不受液压系统的控制，它的锁止和释放完全是由与之相连元件的受力方向来决定的。

自动变速器的操控与控制形式自动变速器的操控自动变速器的操控是由换挡操纵机构来控制的。

般，驾驶员操控自动变速器的换挡过程是通过操纵手柄来实现，操纵手柄的拨动改变了自动变速器阀板内的手动阀位置，进而控制系统根据手动阀的位置和其他相关因素如节气门开度车速等，利用液压或电子控制原理，按照定的规律控制换挡执行机构来实现档位升降的自动变化。

自动变速器的控制形式自动变速器的基本控制形式主要是根据以下几个因素来自动变换档位的液压控制装置的根据车速根据发动机转速根据动力负荷根据节气门油门开度使用起来很方便，根本不需要驾驶员操纵离合器来换挡。

第页共页如今，随着汽车的不断发展，从原有的液压控制装置发展到了电子控制装置。

而电子控制里的则是根据各个传感器传来的数字信号精确地控制电磁阀，使得换挡和锁止时间更加准确，从而使得汽车更加平稳和省油。

第页共页第三章使用软件对辛普森式自动变速器的主体结构进行三维建模主体结构的建模在电脑上安装好软件图标，并用鼠标左键双击它，进入的界面，如图所示。

系统就会默认地创建个装配文件界面，名称，此时我们应选择的下拉列表，选择机械设计里的零件设计命令，系统弹出如图所示的新建零件对话框，在对话框中输入所需零件名称，选中启用混合设计复选框，单击确定，即可进入零件设计工作台，如图所示。

图图图进入零件设计工作台后，再对各个主体机构进行建模。

由于能力时间有限，我就对各机构各零件进行了简单的三维建模首先我们对齿圈进行建模，步骤如下进入零件工作台。

根据上述的过程进入零件设计工作台界面。

创建如图所示的凸台零件特征。

点击草图绘画命令图标点击后图标变为黄色，再选取平面作为草图平面，点击圆命令图标绘画如图所示草图。

点击约束命令图标对圆进行约束，如图所示。

再双击草图上面的尺寸线或尺寸值，弹出约第页共页束定义对话框如图所示，输入直径值，点击确定，结果如图所示。

单击退出草图工作台，再单击凸台命令进行凸台定义创建薄壁拉伸特征，如图所示，输入长度值，选择拉伸方向，点击确定按钮，完成凸台创建。

图图图图图图添加如图所示凹槽零件特征。

点击草图绘画命令图标，选取凸台平面作为草图平面，在草绘工作台中绘制如图所示的截面草图，单击退出草图工作台，再单击凹槽命令进行凹槽定义，如图所示，在第限制区域的类型下拉列表中选择直到最后选项，单击确定按钮，完成凹槽的创建。

图图图