目可行性研究报告在特大地震发生后，广运集团领导高度重视，第时间成立了抗震救灾总指挥部，由董事长总经理韩治成同志任总指挥长，下设运力调度和生产经营损失调查隐患排查及治理信息协调等四个工市工作打下坚实的基础。效益国家税费逐年增加。目前企业已经走上了规范持续发展的轨道，为成为流现代运输企业和今后的上部分内容简介里，广运天下的服务理念，以诚实守信安全便捷舒适温馨的服务意识，把安全管理工作放在首位，以提高服务质量为宗旨，注重企业文化与经济效益的全面发展。几年来多次荣获省市两级政府的表彰，获市级最佳文明单位，年被评选为中国道路交通运输企业强。企业效益国家税费逐年增加。目前企业已经走上了规范持续发展的轨道，为成为流现代运输企业和今后的上市工作打下坚实的基础。广运集团在抗震救灾中作出突出贡献四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告在特大地震发生后，广运集团领导高度重视，第时间成立了抗震救灾总指挥部，由董事长总经理韩治成同志任总指挥长，下设运力调度和生产经营损失调查隐患排查及治理信息协调等四个工作小组，进行分工负责，启动了突发事件应急预案，分别对车辆安排运力调度应急车辆派遣生产经营信息通报，灾情调查统计与信息上报隐患排查治安保卫运力安全保障抗灾宣传等工作做出周密部署，迅速投入到支援国家抗震救灾工作当中，完成了救灾运输任务，安全及时运送救灾官兵和重灾区灾民。从月日地震发生后，截止到月日，广运集团共调用车辆台，运送人员人，其中运送抢险救灾人员人，转移学生人，运送旅客人，开展了场惊心动魄的大抗争大驰援大转移，谱写了曲抗震救灾的壮歌。四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告第三章项目建设的背景与必要性项目建设的背景广元自古以来就是川陕甘毗邻地区的交通枢纽和物资集散中心宝成铁路广巴铁路和国道线线两条国道干线公路在市区交汇，京昆高速公路广元至成都段已建成通车，广元机场已建成通航。年，广元市被西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划列为个区域性次级交通枢纽之。兰渝铁路西成快速铁路京昆高速公路广元至陕西界兰海高速公路甘肃界经广元至南充界广元至巴中高速公路嘉陵江渠化工程苍溪航电枢纽和亭子口水利枢纽广元港公里国省干线公路灾后重建等重大交通项目正在建设或即将开工建设。水陆空体的立体交通格局初步形成，使广元成为东连中部东部，西接大西南大西北的主要通衢。得天独厚的交通将大大提高广元客运和物流业的发展，也将使广元的商贸辐射能力大大加强。在广元境内间将建成并营运好几年的有绵阳广元高速。在年底实现全面通车的有广元巴中高速广元陕棋盘关高速公路。在年开工建设的有兰州渝重庆高速广元至甘肃界段兰渝高速广元至南充界段。新建的高速公路给高等级客运车辆的质量和数量提出新的要四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告求，广运集团现有的客运车辆对现有的客运工作相对吃紧，明显不能满足未来段时间高速公路客运发展的需求。四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告项目建设必要性项目建设是发展综合运输，促进经济社会协调发展的有效途径把广元建成连接西南西北的人流物流资金流和信息流的重要中枢和目的地，将进步促进区域经济合作交流，推进广元工业化城镇化进程，推动广元经济社会又好又快持续发展。作为川陕甘结合部地区各种生产要素集散中转和物流中心，随着该项目的实施，将大大提高广元客运的质量和数量，有利于广元甚至中国中西部地区的人员流通物质流通货币流通，促进社会经济的快速发，实现广元对内对外开放和工业强市战略，具有现实的紧迫性。通过该项目的实施，加快推进广元客运市场的建设，是整合广元交通运输资源，充分发挥各种运输方式的优势，是把广元建设成为现代化物流商贸中心的有效途径，还是加快广元旅游业发展，推动旅游资源转化旅游经济的迫切需要。项目建设是改善广元公路交通薄弱环节的迫切需要改革开放以来，广元公路交通有了长足发展，但其组成结构发展却极不平衡。方面是公路建设发展很快，高速公路高等级公路以及通乡通村公路建设取得很大成绩，公路等级和服务水平大幅度提高，公路站场在汶川地四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告震灾后重建中得以重建另方面，汽车保有量增长极为缓慢，汽车配置较低，功能单，已成为当前广元公路交通发展中最薄弱的环节，严重影响公路基础设施的充分发挥和运输效率运输安全的提高。项目实施后，通过高等级客运车辆在不同高速公路运营线路的合理投放，充分发挥高速公路的快速运输优势，加快人力物资的流通，减缓其他交通运输压力减少城市污染。项目建设是建设西部经济高地的需要广元自古以来就是川陕甘毗邻地区的交通枢纽和物质集散中心。广元市被西部综合交通枢纽建设规划列为个区域性次级交通枢纽之。宝成铁路广巴铁路和国道两条国道干线公路在市区交汇，兰渝铁路西成快速铁路京昆高速公路广元至陕西段兰海高速公路甘肃界经广元至南充界广元至巴中高速公路的建设是现代化公路运输的必备条件，也是促进现代化公路运输的先决条件之，它的实施将逐步形成设备先进设施完善信息灵通服务周到管理科学运输方便的现代化公路运输管理体系，使公路运输迈上新台阶。四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告第四章市场分析与需求分析项目外部环境现状及趋势分析项目影响区域划分广元，古称利州，地处四川盆地北部，秦岭南麓，地理坐标在北纬1゜至2゜，东经4゜至6゜之间。广元市位于川陕甘渝三省市结合处，北与甘肃省武都县文县陕西省宁强县南郑县交界南与南充市的南部县阆中市为邻西与绵阳市的平武县江油市梓潼县相连东与巴中市的南江县巴州区接壤，幅员平方公里。年经国务院批准成立地级市，辖利州区原市中区元坝朝天区和青川旺苍剑阁苍溪县，个镇。广元市辖区内物产丰富，能源充足，工业基础具规模。广元是中国历史上唯的女皇帝封建社会杰出的女政治家武则天的出生地，是先秦古栈道文化的集中展现地和中国蜀道文化三国文化的核心走廊。广元市是全国优秀旅游城市全国卫生城市全国双拥模范城市和四川省山水园林城市，正创建国家森林城市。已形成公路铁路河运航空为体的综合交通运输体系，正加快建成中国西南西北，可通江达海的综合交通枢纽。项目实施后车辆投放的路线及数量详见下表四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告表高等级客车投放线路及数量表。营运线路营运站点车辆台数车辆类型投放时间广南高速广元至南充台豪华型年广元至苍溪台标准型年广元至阆中台标准型年广元至南部台标准型年广巴高速广元至巴中台豪华型年广元至旺苍台标准型年广陕高速广元至汉中台豪华型年广元至宁强台标准型年广陇高速广元至汶县台标准型年广元至陇南台豪华型年广绵高速普安至绵阳台豪华型年旺苍至成都台豪华型年广元到普安台标准型年根据表得出，该项目实施后车辆的投放线路所在的区域范围，以及对区域经济的影响程度，将广元市城区列为直接影响区，间接影响区则涉及到广元市至南充市沿线广元市至巴中市沿线广元市至陇南市沿线广元市至汉中市沿线广元市至成都市沿线等地。项目影响区域交通现状及发展广元位于四川省的北部，是川陕甘三省交界处重要交通四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告枢纽周边六地市客货中转与集散中心省内外物资进出川的北大门。高速公路网在国家高速公路网规划中，广元市处于首都放射线北京昆明和纵线兰州海口的交汇处，同时作为四川省高速公路网规划布局中的重要组成部分的广元巴中高速公路在广元汇入国家网目前广元以南已建成，广元城区过境段及以北路段已开工，广元段正在进行前期工作并即将开工，广巴高速公路正在建设中。同时，线线线线线等国省干线公路构成了广元二级公路网的主体骨架。铁路宝成复线铁路由东北经广元市区向西南贯穿全境，支线广普铁路以广元市区为起点，蜿蜒向东，贯通广旺工业走廊，止于普济镇规划的兰渝铁路设计速度，复线从北到南贯穿全境，成都至西安客运铁路专线，已完成前期工作并即将开工。广元正加快构建以广元站广元西站为中心，宝鸡成都兰州渝重庆西安成都客专和广元乐坝铁路为骨架的广元铁路地区枢纽，到年，实现铁路营运里程公里，建成广元铁路枢纽。广元铁路地区枢纽形成后，预计通过广元站直达的省会城市将由目前的个增加到个。广元将实现小时到达毗邻地市，小时到达周边中心大城市，小时基本到达四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告全国主要中心城市。水运广元市水路运输以嘉陵江干流Ⅲ级航道为主，可直达重庆，辅以白龙江东河下寺河等支流，南至重庆汇入长江。嘉陵江上第港口广元港是四川省规划建设的五大主港之，是通过长江延伸至我国西部内陆最深的水运口岸，是连接西南西北两大经济区的枢纽港。按规划广元港将建成袁家坝昭化红岩张家坝等四个主港区和个作业区，港口年吞吐能力可达到万吨，万标箱，客运可达万人次。航空广元机场按级规划级建设，跑道长度。可起降空客等座以下飞机飞行。至年，逐步拓展条以上国内航线。旅客吞吐量年达万人以上，货邮吞吐量达吨以上。年至年，进行机场扩能改建，达级标准，建设候机楼千平方米，客机坪万平方米，停机位个，建廊桥位个，近机位个，远机位个，可满足等大型飞机停靠，旅客吞吐量达到万人以上，货邮量达到万吨以上。进步拓展国内航线达到条以上，建成广元航空港经济区。综上所述，广元目前已形成以铁路公路为主，以水运航空为辅的综合立体运输体系，对外交通便捷。在不久的将来，广元将成为连接成都重庆西安和兰州四大区域城市四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告的交通枢纽，成为东连中部东部，西接大西南大西北的主要通衢。广运集团高等级客车需求分析广