的路线，将汽车州却未出现，绝大多数汽车交易市场发展潜力有限。因此，适应厂商和消费者需要的多功能高档次汽车市市场的发展也红红火火。费市场，而以广州为中心的华南地区又是中国有潜力的汽车消费市场。近年来随着购车热的兴起，汽车交易部分内容简介建设的必要性项目有鲜明的特色，适应了市场的需要，弥补了市场的空缺，具有强大的竞争力。当前，市场上以降价广告分期付款等方式及多样化的汽车产品来刺激汽车销售，但最关键的还是人民生活水平的提高，才能刺激汽车消费的迅速增长。中国是世界上最有潜力的汽车消费市场，而以广州为中心的华南地区又是中国有潜力的汽车消费市场。近年来随着购车热的兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。遗憾的是，现时能够满足厂商需要满足消费者需求的高水平的汽车交易市场在广州却未出现，绝大多数汽车交易市场发展潜力有限。因此，适应厂商和消费者需要的多功能高档次汽车市场具有很大发展空间。本项目的发展方向正在于此。本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需求，在汽车这个专主题上，走大规模多功能人性化生态化和现代水平的路线，将汽车整车二手零配件及用品销售物流展示培训体验娱乐餐饮休闲等多种功能集于体，强调汽车产品业态交易手段文化的多样化，在城市边缘区建设个标准高环境美现代化的汽车销售中心信息发布中心文化体验中心价格指导中心新型的汽车主题公园，成为个国际性的汽车城。这样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产商销售商消费者的需求，填补了广州这类市场的空缺，与其它市场形成了错位竞争，从而有着强大的竞争力。项目的建设对推动广州发展现代商贸流通业现代物流业，建设现代化中心城市有重要作用现代商贸流通业是当前经济发展的大热点。省委书记李长春同志省委副书记黄华华同志市委书记林树森同志多次指出，广州应加快现代商贸流通业和物流业的发展，积极发展中高级的批发市场，以形成广州价格，更好地发挥广州现代化中心城市的对外辐射功能。本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能单经营粗放的老路，而是着力于打造个具有很强辐射能力能代表广州大都市形象的国际性的汽车流通市场。项目建设的这指导思想与广州发展商贸流通业的思路和要求相吻合，它可以在加快广州现代商贸流通业的发展进程中，迅速提升广州市场的总体水平方面做出突出贡献。物流业是近年来在我国发展非常快的个产业，其第三利润泉的地位已逐渐为人们所认识和重视。根据市交委计委等部门的规划，广州将加快现代物流业的发展，建设具有广域辐射能力的物流中心。由于本项目不仅仅是个商贸流通场所，更是个汽车及汽车配件的物流中心。因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车的仓储和配送等功能，从而利用项目所积累的规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。而且随着广州汽车制造业汽车消费市场的发展和广州在华南地区中心城市地位的进步加强，广州汽车集散交易中心的功能将会得到进步的强化。因而项目的建设适应了现代物流业的发展要求。项目的建设将有利于广州及区国民经济及社会的发展由于本项目规模大定位高，因而项目的迅速发展将对广州及区地方经济的发展带来积极的影响。方面，汽车市场的发展将会推动汽车及汽车配件的销售，从而增加税收，增加就业，为地方经济的发展作出贡献另方面，汽车市场的发展也将会带动相关行业的发展，如仓储业运输业娱乐业旅游业等，形成明显的侧向关联带动作用。此外，项目突出汽车文化的主题，是个集购物休闲游憩信息等多种功能于体的现代化大型企业，再加上该项目选址于镇，地处北二环线大道附近，紧邻广州新的重要旅游景点第二个山公园帽峰山，因而项目开发完成后，将会成为广州又个极有特色的汽车文化旅游景点。并且其与帽峰山广州水果世界大道美食长廊广州新体育馆等形成广州北部个非常有竞争力的群集性旅游区。项目的建设有利于整合广州汽车市场，改善广州汽车市场的形象目前，广州的汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每个角落，市场的发展并不是很规范有序，由此方面影响了消费者的信心，另方面也引起厂家的顾虑，因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。这种状况对整个广州汽车销售都带来不利影响，甚至影响了广州汽车市场的整体形象。本项目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整合广州汽车市场的作用。因为，方面将以其示范作用，使广州汽车市场的发展进步走向正轨，顺应市场的发展潮流另方面，其也将众多的品牌专卖店汇集到本市场中，逐步改变广州汽车市场散而乱的局面，形成广州汽车市场的航空母舰，以增强广州汽车市场与外地汽车销售商国外汽车销售商的竞争抗衡能力。项目的建设将进步扩大广州汽车市场的辐射范围目前，广州汽车市场的辐射范围主要是广州市及周边地区，辐射范围并不大。其原因，是汽车市场的规模有限，对外销售有心无力，二是汽车缺乏必要的现代物流设施。汽车市场属于经营高档耐用消费品的商业网点，其门槛市场容量应较高，辐射半径也应很大，过小的则共有辆新车上路，平均每月卖出辆车，年上半年汽车销售总量与上年同比增长在以上。其中，相当部分的汽车是销往珠三角及其他地区。可以毫不夸张地说，拥有珠三角，就等于拥有广东和华南的市场。角逐广州市场，是角逐珠三角市场的关键。汽车行业市场基础好，发展后劲足，辐射范围广，处在快速发展的黄金时期。据广州市统计局城调队最新的统计资料显示，珠三角些城市已经率全国之先，提前进入汽车普及时代。东莞深圳顺德三个城市每百户城镇居民家庭汽车拥有量分别达辆辆和辆。国际上通常以每百户有辆的汽车作为普及时代标准。据此，则东莞深圳顺德已率先进入汽车普及时代。整个珠三角每百户家庭汽车拥有量达辆，居全国前列。据统计，广州市年人均可支配收入达元，居上海北京天津重庆之前。而广州市城调队在对年收入超过万元的高收入家庭占全市家庭的的抽样调查结果表明，家庭拥有私家车非营运。在另项城调队的万户家庭调查显示，未来年计划买车家庭占被采访户的，这表明尽管由于用车成本高等原因，广州市每百户家庭汽车拥有量不及深圳等市，但广州市人均可支配收入高，汽车消费市场潜力巨大。在停车难，交通堵塞，消费政策等外部因素改善的情况下，其释放的需求将十分惊人，珠海和佛山等市也是如此。广州市作为广东省的省会城市和我国的南大门，正朝着个繁荣高效文明的国际性区域中心城市和适宜创业发展又适宜居住的山水型生态城市的目标努力，广州市汽车市场的发展将有利于增强广州市汽车业对国民经济的贡献，有利于巩固提高广州市作为华南地区中心城市的地位和作用。广州市整体经济发展又将使得广州市汽车市场的辐射范围更加广阔，进而巩固广州市汽车市场在华南地区的中心地位。经济发展和汽车市场两者相得益彰，休戚相关。在广州市落实中变工程，贯彻新的发展战略，以及国民经济持续稳定增长的背景下，广州市汽车行业正面临前所未有的发展机遇。有形的销售市场特征。分散化而又相对集聚的分布特征。广州市现有多户整车销售店和约户中小型汽车配件和用品店散布在各区街道，相对集中分布在市区内环路内及其外侧带。其中，较具有代表性的整车市场分布在机场路天河北珠江新城等地，汽车配件及用品市场主要分布在广园路恒福路永福路等地段，体现出既分散又集聚的特征。这些市场按区域分布，可以划分为七大销售板块，其中包括机场北路板块。位于机场北路号，有占地万平方米的广东汽车市场。年销售额达亿元，堪称华南地区规模最大功能最齐全的机动车交易市场。天河北路板块。内有广州汽车博览中心，占地万平方米，位于天河北路号，是广州市中心繁华地段最大的汽车市场。年销售额达亿元。黄石东路板块。是广东省最大的轻客和轻卡市场，该板块自发形成，临时建筑较多。广州大道南板块。广州大道南的华南汽贸市场占地万平方米，分布着家大小汽车经销商，该市场是广州市两家定点旧机动车交易市场之，二手车交易量约占总交易量的三成。下塘西路板块。以卖进口车为主，二手车也以中高档为特色，但用地面积小，发展潜力不大。珠江新城板块。位于广州大道以东，黄埔大道以南，华南快速干道以西，包括广东国际名车城和广东名车交易市场两个综合性卖场。黄浦东路板块。有南方进口汽车城，占地万平方米，具有保税经营优势，但功能较单，以进口车为主。环市东路板块。没有突出的龙头销售企业，以经营高档进口车为主。其余的车行零星分布各区。从经营规模看，也体现分散化特征。广州市有各类汽车经销商和零配件供应商以分散经营为主，量多面广，力量单薄，如此小的规模不能体现汽车市场专业化规模化和综合化的优势，难以适应入世的需要和面对来自外资的挑战。相对落后的业态特征。现有市场大多分布在市区交通繁忙地段，增加了城区交通压力，影响了城市景观。同时，很多车行属临时建筑，发展空间狭窄，经销商往往持短期行为，有些则以假冒伪劣商品冲击市场，增加了市场整治难度。有些以周边闲臵地临时搭建为市场用地，根本不考虑城市规划的用地控制，更谈不上改善消费环境。原有汽车市场脏乱差的现象，形成了广州市汽车市场相对落后的业态特征。这与广州市的总体发展战略相违背，也不利于巩固广州市汽车市场在华南地区的中心地位，不利于广州市物流产业素质的提升。多样化的销售模式。目前广州市形成了由汽车专营模式，汽车商店模式，准汽车大道模式和它们之间相结合构成的多样化金字塔型的销售模式。多主体的竞争格局。现有汽车销售市场的经营主体包括国有资本集体资本民营资本以及其他民间资本，形成了各种资本同时运作的多主体竞争格局。以高中低结合，中档轿车为主体的消费结构。广州市汽车消费结构具有如下几个特征轿车是销售主体车型。年上半年共销售辆轿车，占汽车总销量的国产轿车为销售主体。月份国产车销量达辆，占汽车总销量的中高档轿车成为消费者首选。根据广东省城调队的调查资料，在计划买车的家庭中，选择万元中