1、“.....线路穿越鄂尔多斯市东胜区康巴什新区和伊金霍洛旗。该公路涉及永久占地和临时占地，工程征地情况如下表。占用土地类型数量亩水地旱地林地荒草地旧公路用地临时用地建设规模线路全长公里，其中东胜至阿康中心物流园区段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。本线路路基宽米，为高速公路。全线共设互通立交座，分离立交座大中桥座天桥的政治经济文化与科技信息中心。城市空间布局结构采用轴两区四组团的结构。轴即为东康城市发展主轴两区即为两个城市综合片区东胜综合片区和康阿综合片区四组团分别为铁东组团铁西组团康巴什组团阿镇组团。其中康巴什组团被确定为鄂尔多斯市的行政文化教育研发以及创意为依托的现代宜居城区。阿镇组团被确定为鄂尔多斯市未来的商务中心蒙元文化特色鲜明的生态居住示范地。总体规划确定中心城区人口规模近期年达到万人，其中东胜片区万，康阿片区万远期年人口达到万，其中东胜片区万，康阿片区万......”。

2、“.....远期控制在平方公里。规划区内道路交通的主要思路是优化城市交通结构，优先发展公共交通，完善公共交通系统。促进交通体化，形成多层次多方式交通良好衔接的综合运输体系。完善道路系统，调整用地布局，加强交通设施建设和交通需求管理，应对机动化发展趋势。快速干道是规划区内四个建设组团之间的直接快速联系通道，主要包括规划高等级公路的市区段以及机场快速路。市区快速干道红线控制为米，两侧各保留米的绿化带作为基础设施走廊。快速干道道路横断面以两块板为主，不设单独的非机动车道，市区快速干道设计车速为公里小时。规划快速路共条，分别为外环路中环路东阿快速路东康快速路东胜机场快速路东胜南外环路康巴什北外环路快速路原包茂高速公路。结合规划区建设用地的总体布局，整体呈带状结构，城市道路网系统规划也着重支持带状的城市结构形体，外环路形成规划区的环形联系通道，中环路形成中心城区之间的环形联系通道，也是主要城市建设用地的发展边界......”。

3、“.....从城区组团和片区之间穿过，保持内部交通快速接连畅通。四纵主要是引导城市带状延伸的四条城市快速路，其中东康快速路为现状路，其他三条是规划快速通道。四项目选址方案布线原则根据本项目沿线的地形地貌地质水文等自然条件和沿线城镇发展规划农林牧布局的现状和规划及附近工业园区总体规划，拟建的公路总体布线原则如下尽量利用地形，利用丘陵梁峁等地形布线，尽可能减少桥梁及挡墙等构造物以降低公路造价。注意沿线及附近地区的规划园区，避免相互发生影响。路线总体设计必须以沿线城镇为控制点，结合发展规划，力求与城镇规划相结合，近城不进城，方便不干扰，以充分吸引交通。路线应尽量短捷，缩短营运里程，减少建设投资和运输成本，处理好拟建公路与现有公路网的改造与连接。互通立交出入口的设置必须便利交通流的集散，与互通立交相连的其他道路应与城市规划以工业园区规划相协调并满足交通量的需要。路线应尽量避开工程地质和水文地质不良地区......”。

4、“.....在不可避免时，要做好赔偿和安置工作。重视环境保护。尤其要尽量避开水源地文物古迹等区域，对因修建公路而产生的环境破坏，必须根据有关规定妥善处理。选址方案本工程项目为总体规划所确定的中心城区各组团间相互联系的七横四纵快速路系统之。依据上述布线原则，线路在选线时，我们尽量遵循了总体规划的线型走向，但是考虑到线型所经地区的工程地质和水文地质情况以及沿线所经的主要控制点情况，本报告修正了规划所定部分路段的线路线型，以使线路走向更加合理，科学。线路走向本线路由两段组成，分别为东胜至阿康中心物流园区段和康巴什新区至乔家壕段。线路全长公里。东胜至阿康中心物流园区段路线起于东胜南绕城，跨过包神铁路昆独龙沟沿三台基川西侧向南行进，下穿东铜铁路上跨荣乌高速东乌铁路，经田盖石梁刘家村至乔家壕，于乌拉希里六社西南侧，接康巴什至乔家壕段，设互通立交，然后跨越乌兰木伦河，从阿康物流园区东侧穿过，终点与阿康物流园区纬路及机场枢纽工程相接......”。

5、“.....该段公路长公里，设计行车速度为公里小时。康巴什至乔家壕段起点接康巴什新区鄂尔多斯大街，跨越东乌兰木伦河下穿包西铁路上跨包茂高速，下穿东乌铁路，接乔家壕互通，和东胜至阿康中心物流园区段相连接，该段公路长公里，设计行车速度为公里小时。选址方案基本情况线路全长公里，其中东胜至阿康中心物流园区段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。线路路基宽米，为高速公路。全线共设互通立交座，分离立交座大中桥座天桥座通道道座，涵洞道，全线共占土地亩，拆迁建筑物万平方米。五项目选址方案分析宏观影响性分析本线路全线均在鄂尔多斯市总体规划所确定的中心城区范围之内，线路北起东胜区南绕城路，南至阿康物流中心，与鄂尔多斯市机场处阿大线相交。线路全长公里，其中东胜区至机场段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。本工程项目的修建加强了东胜区与康巴什新区东胜区与机场及康巴什新区与机场间的联系。在定程度上缓解了东康快线的交通压力......”。

6、“.....同时也为东胜区与康巴什新区人民的出行带来了更大的便捷，解决了他们对于交通拥堵的苦恼。此外，本线路也为鄂尔多斯市总体规划所确定的条重要的南北向联系东胜区与康巴新区间的快速通道。本工程项目吨，拟建占地面积万平方米，设计生产能力万吨年其定位为物流中心，主要为阿镇的日常生活物资和生产材料提供集散务于康巴什新区的货物集散。阿镇物流园区位于阿勒腾席热镇以东，线以西，拟按级货运站标准建设，部分内容简介要康巴什物流园区位于康巴什与阿镇之间，拟按级货运站标准建设，占地面积万平方米，设计能力为万吨年，定位为物流中心，以商贸机械制造物流为主，其他产品为辅。中心设有仓储区包装加工区交易区信息发布和展示区配送区商务办公区其它配套服务区。服务于康巴什新区的货物集散。阿镇物流园区位于阿勒腾席热镇以东，线以西，拟按级货运站标准建设，占地面积万平方米，设计生产能力万吨年其定位为物流中心......”。

7、“.....由于鄂尔多斯机场位于阿镇物流中心东侧的公里处，因此阿镇物流中心可以与鄂尔多斯机场形成联运。上述两个物流中心年设计能力将达到万吨，拟建项目实施后可将上述两个物流中心的重要对外通道，可有效满足园区工业产品原材料设备和零配件大量的运进运出，增大物流园区的辐射范围，对促进两物流园区的快速发展具有重要的意义。是鄂尔多斯旅游业发展的需要鄂尔多斯市虽是个以能源为主的地区，但做大做强旅游业对于鄂尔多斯市今后持续发展意义重大。全市围绕天骄圣地大漠风光两大主题，依托成吉思汗文化鄂尔多斯民族歌舞沙漠草原等优势资源，开发的各类景区点如成吉思汗陵旅游区恩格贝沙漠生态旅游区响沙湾沙漠娱乐旅游区等精品旅游区，黄河峡谷阿尔寨石窟百眼井七星湖萨拉乌素秦直道遗址神东万家寨四季青等各类旅游项目合计达处。各类旅游服务设施不断完善，全市现拥有星级饭店达家......”。

8、“.....鄂市政府十五规划中业明确表示，正在努力把城市创建为中国优秀旅游城市，打造成世界知名旅游目的地，以期形成规模联动的旅游产业体系，并以旅游业的大发展推动全市经济和社会各项事业持续快速健康发展。预计到年，全市年接待游客突破万人次，旅游业总收入相当于地区生产总值的以上，将旅游业发展成为鄂尔多斯市国民经济新的增长点和第三产业的支柱，实现由旅游资源大市向旅游大市的战略性跨越。因此可以毫不夸张的说，鄂市旅游业正处于个全面大发展时期，当地的各项政策和资源都已经向旅游业做出了有利倾斜。在现在这个生活节奏越来越快消费观念日益更新的时代，周末日游快节奏体验经济等休闲关键词在国内些经济发达地区已经不再是种时尚，而是逐渐成为种主流的生活方式。鄂尔多斯作为个拥有雄厚旅游资源的城市要实现旅游业的大发展，各种运输方式必须优先发展，拟建项目的建设将与鄂尔多斯机场共同发挥效用，吸引更多的客源，促进鄂尔多斯旅游业及相关产业的快速发展......”。

9、“.....是个以蒙古族为主体汉族占多数各民族聚居的少数民族地区。年全区蒙古族人口万人，占总人口的满族人口万人，占总人口的回族人口万人，占总人口的其他少数民族人口万人。少数民族人口增长较快，少数民族人口占自治区总人口的比例由年的增长到现在的。少数民族地区由于原有基础薄弱，在段时期内，同发达地区的发展差距还可能有拉大的趋势。缩小这差距的根本办法就是加快少数民族地区的经济发展，而公路等基础设施建设又是经济发展的先决条件，因此必须加快少数民族地区的公路等基础设施建设。本项目的建设，对改善沿线各族人民的出行条件，进步增进边疆地区少数民族与其它各兄弟民族的交往和交流，促进各民族的团结和进步，保持社会安定都有重要意义。项目选址的依据中华人民共和国城乡金流银的沃土，是国内外客商投资兴业的乐土。第二节投资环境分析发展优势从该公司项目所处的发展条件上判断，其本身具有政策区位交通资源等充足的优势条件......”。