及旅游服务项目。率为。的最佳地点之。本项目总用地亩，总建筑面积平方米，大篷面积平方米，容积率为，建筑密度为，绿化部分内容简介园区。该项目地块位于双岭路中段南侧，东区位于临西九路以西，临西十路以东，聚才二路以北，双岭路以南西区位于临西十路以西，聚才二路以北，聚才三路以南。该块土地面积较大，交通便利，紧靠临沂市外环路和京沪高速公路临沂汽车站红埠寺火车站，是临沂从事物流的最佳地点之。本项目总用地亩，总建筑面积平方米，大篷面积平方米，容积率为，建筑密度为，绿化率为。项目建设内容包括货运市场配载市场大型货运停车场大型仓储中心保税仓物流信息中心物流综合管理中心物流商务中心物流教育与培训中心公寓房招待所餐饮汽车维护与修理加油站等后勤服务和生活配套服务以及旅游服务项目。本项目总投资万元，其中建设投资万元包括建筑工程费万元，设备及工器具购臵费万元，安装工程费万元，工程建设其他费用万元，基本预备费万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。资金来源为申请固定资产贷款万元，其余资金企业自筹。本项目建设期年，建成后，年可实现营业收入万元，利税余万元。项目总投资收益率达到，所得税后财务内部收益率，税后投资回收期年含建设期年。本项目建成后，将服务于临沂工商企业，新增就业岗位个，间接带动就业岗位约个，极大的促进临沂物流业的发展和物流市场的规范，并通过以项目为龙头，促进临沂现代物流的发展，使临沂物流总成本的比重在定程度上得到下降，预计项目建成投入使用后五年内使临沂物流总成本占国内生产毛额的比重下降三至五个百分点。二研究结论本项目的建设，将会有力地推动临沂及周边地区物流业的发展，带动社会各项事业的建设，加快临沂及周边地区发展进程。项目建成后将成为我国物流网络中连接山东省物流线路物流结节点。本项目的建设，将改善临沂及周边地区的投资环境，有利于招商引资工作的进行，促进临沂外向型经济更快的发展。本项目的建设，投资计划合理，具有较好的经济效益和社会效益，可行性强，具有较好的前景。综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的可行的。项目主要经济技术指标表序号指标名称单位数量备注项目总用地亩总建筑面积平方米大蓬面积平方米容积率建筑密度绿化率年工作日天劳动定员人项目总投资万元营业收入万元销售税金及附加万元总成本费用万元利润总额万元所得税万元项目建设期焦借款偿还期年投资回收期所得税前年所得税后证盈亏平衡点总投资收益率加快临沂由传统商贸大市向现代物流强市转变有着十分重要的意义。物流协会成立后，通过广泛有效的工作，参与发展规划的调研与制定，展开多方面的咨询和协调服务，引导企业改变传统物流管理方式，树立现代物流新理念，建立现代物流新业态，优化企业供应链，整合社会物流资源，降低物流成本，规范物流行业的行为，在加速临沂市现代物流产业的发展中发挥着越来越重要的作用。实践证明，加快发展以大市场大仓储大流通大信息大配送为基本特征的现代大物流是顺势之举。根据临沂市现代物流业发展十五规划纲要，临沂将坚持总体规划协调发展信息化带动物流国际化的原则，充分发挥在区位交通和商贸流通等方面的比较优势，全面整合社会物流资源，构建起现代化的物流基础设施和物流公共信息平台。到年，全市现代物流业实现增加值达到亿元，年均增长左右，占生产总值比重达到。十五期间，临沂将在市区基本建成东部和西部两大综合物流园区三个物流平台和批特色专业物流中心，基本建成莒南临港物流园区，其他各县初步形成功能较为健全特色鲜明的物流中心，初步形成布局合理功能较为健全的现代物流发展格局，作为山东省物流业重点区域，与济南青岛两市起成为山东省流通信息交换枢纽和电子商务中心，并且辐射周边城市，形成立足鲁南苏北面向全国的区域性物流中心。当前，临沂依托区位交通和物流需求丰富的优势，正在加快建设三大物流园区是市区西部物流园区，即以铁路货运站京沪高速货物快运总站批发市场和高新技术开发区为依托，以争创全国优质板材产业基地和大型商贸物流企业为龙头，建设以区域性的采购交易中心和物流集散基地为特色的综合性物流园区。二是市区东部物流园区，即以铁路货运场站国道省道干线临沂机场和经济开发区为依托，以立晨鲁信等大型现代物流企业和临工机械等大型出口加工企业为龙头，重点发展为工业企业服务的生产物流采购物流和营销物流业务，建设陆空联运陆海联运集装箱增值服务等具备外向型经济特色的加工集散型综合物流园区。三是莒南临港物流园区，即以莒南县坪上团林镇为中心，以兖石铁路省道干线日照港岚山港为依托，重点规划建设以外向型为主的综合物流园区。为与三大物流园区发展相匹配，临沂积极构建三大物流平台是依托临沂市公铁运输网络密度大货运场站货运线路和联托运较为发达的优势，加快临沂客运总站和国家公路主枢纽城市建设，增加铁路专用线数量，加大整合力度，提高配套能力和综合服务水平，优化公铁陆海联运多式联运，进步增加航班航线，加快发展航空运输，构建综合交通网络平台。二是依托铁通澳龙物流信息中心临沂交运信息中心和立晨物流信息中心等，加快系统整合，建设省级公共流通信息交换平台，尽快制定完善物流信息共享和数据交换规范化标准，推进电子政务电子商务建设，推进物流服务企业工商企业物流园区大型专业市场及公共信息资源查询系统联网，加快实现物流信息互通共享，构建物流信息网络平台。三是紧紧围绕打造中国现代商贸城的目标，依托现有商贸流通资源优势，按照在规范中发展在发展中提高的思路，有规划有重点分步骤地整合提升现有商贸资源，积极推进电子商务物流配送连锁经营分销代理等现代流通方式的运用，构建现代物流发展的流通网络平台。项目建设的必要性符合国家产业政策及地方发展规划国家发展和改革委员会科学技术部商务部联合编制了当代优先发展的高技术产业化重点领域指南第二十八条第款将现代化配送中心加工中心代理经营配套设施建设及连锁经营的物流业列为重点鼓励发展的对象。年月日国家经贸委铁道部交通部信息产业部外经贸部民航总局等六部委专门发文关于加快我国物流发展的若干意见，针对我国物流业的发展提出了若干政策性意见和扶持政策措施。国家科技部已批准成立中国物流生产力促进中心，以推动我国物流业及其相关技术支持系统的开发和研制。年月日，山东省经贸委交通厅信息产业厅等部门联合转发了国家经贸委等部委的关于加快我国现代物流发展若干意见，要求全省有关部门认真贯彻上述文件精神，以加快推动山东现代物流业的发展步伐。年月日，山东省人民政府办公厅又以鲁政办发号文下发了关于加快现代物流发展的意见，强调了加快现代物流发展的必要性和紧迫性，提出了加快现代物流发展的主要措施。临沂市政府也十分重视现代物流业的发展，提出了发展临沂市物流业的规划方案和发展重点，临沂市将出台临沂市现代物流业发展十五规划纲要，总的指导思想是紧紧围绕建设现代商贸城和国际物流港的目标要求，充分发挥区位交通商贸等方面的比较优势。根据临沂市现代物流业发展十五规划纲要，临沂将充分发挥在区位交通和商贸流通等方面的比较优势，全面整合社会物流资源，构建起现代化的物流基础设施和物流公共信息平台。到年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由十五末的提高到，物流成本占全市的比重由十五末的下降到，物流产业增加值达到亿元，年均增长幅度高于全市生产总值个百分点。十五期间，基本建成东西两大综合物流园区和批特色专业物流中心，基本形成现代物流网络的基本框架，基本建成高效便捷与国际接轨的现代物流公共信息平台，基本形成以第三方物流为主的市场主体。按照设想，到年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重持续上升，力争达到以上企业物流运作效率稳步提高，物流成本占的比重持续下降，力争达到发达国家目前左右的水平。形成国内外现代物流业发展的重要节点，成为重要的区域性物流枢纽城市。二项目的建设，是临沂市物流业发展的客观需要目前，临沂市共有大型货运站场家，从事货运及相关业务的经营业户约户，年缴利税过千万元。但临沂市物流产业并没有走上健康有序发展的道路。经调查临沂物流市场存在以下问题大多数货运市场在临沂市区，而且有相当数量的货场地处市内繁华路段，部分区域市场设臵密度过大，加重了局部交通压力，致使这些区域的大型配货车辆猛增，经常造成严重的交通堵塞。些非法业户不想进场经营接受统管理，经营业户在市区乱设门头，自己在外随便经营，比较分散，给政府管辖带来很大难度，有的不办理运输许可证和营业执照，偷税漏税现象十分严重。在外随便经营的空车配货经营者不仅占用人行道和非机动车道装卸货物，且还把车辆开进居民大院装卸货物，些非法业主不分白天黑夜装卸货物，给居民区带来了诸多隐患和不安全因素。临沂大多数货运市场规划不合理，通道不畅通，导致车辆在通道上装货，场内交通堵塞，影响了物流作业的效率。大多数货运市场规模小功能单，大部分货运市场几乎没有仓库，存在运力投放过滥，运力结构不合理配载运力利用率低，无法提供条龙的物流服务现象，资源浪费严重。多数货运站场管理服务功能还不完备，缺乏统的经营标准和经营规范，以致市场中经常出现业户携款逃逸货物丢失跑货等丑恶现象，不仅给需要物流服务的带来了损失，也给货运道路秩序带来不安定因素，给临沂市政府交通部门带来极坏的影响。许多货运经营户是典型的三合∥档口集生活工作仓库三者于体，卫生环保安全条件级差，严重存在消防隐患。第章总论项目名称及承办单位可行性研究的依据项目研究的范围及内容项目概述及研究结论第二章项目背景及建设的必要性项目实施单位概况项目提出的背景项目建设的必要性第三章市场分析物流的概念核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,物流园区的发展概况我国现代物流业发展现状山东省现代物流的发展状况分析临沂市现代物流的发展状况分