年产12.5万吨PAN基碳纤维原丝建设项目投资立项报告可研报告.doc文档55页高清免费浏览
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我公司已与国家军品指定单位中钢吉碳和国内最早实现碳纤维产业化的大连兴科公司形成上下游战略合作伙伴,化生产能力,是国内唯家能够批量生产碳纤维原丝的厂家,拥有知识产权,产品性能达到或接近。
部分内容简介备综合楼职工食堂职工澡堂等基本办公生活设施,拟建设该项目的基础条件,并从长远发展考虑,预征地亩,为规模化发展打下了基础。
实施碳纤维原丝产业化项目有独特的优势公司是国内唯家能够规模化生产碳纤维原丝的厂家。
目前我公司已掌握生产碳纤维原丝的规模化生产能力,是国内唯家能够批量生产碳纤维原丝的厂家,拥有知识产权,产品性能达到或接近。
我公司已与国家军品指定单位中钢吉碳和国内最早实现碳纤维产业化的大连兴科公司形成上下游战略合作伙伴,并与航天四院所形成了原丝碳化制品应用的体化协作体系,极大地促进了项目的发展。
公司拥有支专业结构合理的复合型人才队伍,为碳纤维原丝产业化提供了有力保障。
公司人才来源于次化纤厂经纬纺机厂和山西锦纶厂的科技带头人及生产技术骨干,专业结构包含高分子化工化纤机械自动化工业分析等,公司已经形成了支复合型的碳纤维原丝工程化实践团队,这支团队积累了丰富的纺织机械设计生产新型纤维研发生产整体工程实施与管理的经验。
公司聚集了批优秀的领导决策层技术研发和生产管理骨干。
萧忠渊董事长行业专家是领头人,他不仅具有前瞻的视野敏锐的判断力和无私的奉献精神,而且还是纺织机械方面的专家,拥有多项国家发明专利,他创办的贝斯特机械制造有限公司公司的投资和控股企业,主营纺织机械,为碳纤维原丝生产提供了设备和资金保障,公司原丝生产线的设备国产化率达到以上,这些成为公司快速发展的重要因素总工程师具有多年的腈纶研发和十几年碳纤维原丝生产经验,曾获得多项部级和国家级科技进步奖,被评为首批享受国务院特殊津贴的有突出贡献的专家,是本领域的国家级专家萧忠渊先生理具有近年的化纤机械产品设计开发经验,获得多项部级科学技术进步奖,主持开发的碳纤维生产线获得国家专利,目前专门负责腈纶基碳纤维工艺技术和设备同时值得强调的是,公司还拥有支具有多年从事腈纶和碳纤维原丝生产经验的线生产骨干。
公司的这个团队既有管理人才又有技术人才,既有理论人才又有实践人才,既有纺丝专家又有精通装备设计的专家。
这与其他企业的人才结构比较具有其独特的优势。
公司积累了较丰富的新型纤维研发经验,为碳纤维原丝产业化奠定了坚实的产业技术基础。
公司整体研制开发出的化纤厂的设备及人才和开发腈纶基碳纤维原丝的经验,是我国从事特种腈纶生产最早能实现规模化生产的企业,是国内唯采用亚砜步法生产腈纶的厂家,为公司的碳纤维原丝产业化奠定了很好的基础。
公司具有良好的发展环境,为实现碳纤维原丝产业化提供了重要支撑。
公司的投资和控股企业有限公司,主营为碳纤维原丝产业化提供了资金保障。
碳纤维原丝项目已列入重点项目。
公司具有很好的纺织机械配套能力和人力协作资源,具有煤电价格低的优势,可显著降低生产成本煤电成及人工成本占原丝直接生产成本以上,当地的科研单位和大专院校可以形成很好的技术协作优势,公司的发展碳纤维原丝具有得天独厚的地域优势。
总之,公司实施碳纤维原丝改扩建项目有独特的优势,于中钢吉碳战略合作,能够迅速完成级碳纤维的国产化,满足国家航天军工之急需,将成为国内最早完成碳纤维产业化的厂家之。
主要技术经济指标主要技术经济指标汇总表序号技术经济指标单位数量备注生产能力碳纤维原丝吨年新建条线原料消耗丙烯腈吨年建筑面积平方米定员人公用工程用水量用电负荷序号技术经济指标单位数量备注用汽量冬季最大投资估算建设投资万元其中建设期贷款利息万元流动资金万元总投资额万元经济效益总成本费用万元销售收入万元营业税金及附加万元不包括增值税利润总额万元技术经济指标内部收益率税后投资回收期含建设期年含建设期年贷款偿还期含建设期年含建设期年投资利润率税后投资利税率盈亏平衡点结论性意见本项目工艺技术成熟可靠,投产后可生产国家急需的高性能碳纤维原丝,解决制约我国碳纤维发展的主要瓶颈问题。
打破国外该产品对我国的封锁,以满足国防军事航天航空等工业及民用各领域的需要,符合国家产业政策。
有限公司既有管理人才又有技术人才,既有理论人才又有实践人才,既有纺丝专家又有精通装备设计的专家,还拥有支具有多年腈纶生产经验的线生产骨干,他们紧密配合,相互协作,并很好地承接了原化纤厂的生产和研发经验,应用现代化工技术纺机技术控制技术和管理方法,深入研究了聚合纺丝回收等主要工序的工艺和关键技术,突破了碳纤维原丝的工程化难题,是该项目实施的重要基础和优势。
本项目经济益较好,总投资亿元的投入,每年即可获得利润万元,全部投资内部收益率税后,因此可以在不影响按期还贷的前提下,在碳纤维原丝稳定生产基础上,利用企业积累的资金来发展更高性能的碳纤维原丝,尽快试制逐步实现产品的更新换代,提升我国碳纤维的整体水平,缩短而可显著提高燃料效率。
空中客车中复合材料用量已接近总重量。
波音的机翼和机身上使用复合材料超过了。
波音机型由于减少重量,在燃料费用方面节约了大约,加上腐蚀等方面的费用节省更为惊人。
根据市场情况,波音和空中客车公司每年交付使用客机大约到架。
可以预计,未来碳纤维市场需求潜力非常巨大。
欧洲空中客车公司研制的世界最大民用货机于年月投入生产,生产过程中更多地采用了碳纤维材料。
的中央翼盒采用了碳纤维增强塑料,这种材料质量轻,强度高。
专家认为,采用用新型材料和高技术将使这种飞机在性能上比老代大型飞机更具优势。
翼展,长,高,相当于层楼房,是世界上正在制造的最大货机。
设计商用载重量可达吨,航程万。
空中客车公司认为,全球货运市场在未来年内将有快速发展,但目前承运商面临着收益减少和货物密度下降的压力。
因此承运商希望货机容量更大,以降低单位成本,正是这需求而设计的。
预计首架将于年投入运营。
碳纤维材料现在已成为汽车制造商青睐的材料,在汽车内外装臵中开始大量采用。
碳纤维作为汽车材料,最大的优点是质量轻强度大,重量仅相当于钢材的,硬度却是钢材的倍以上。
所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展,并带来节省能源的效益。
业界认为,碳纤维在汽车制造领域今后的使用量会越来越大。
据悉,福特和保时捷生产的型赛车发动机机罩已全部采用碳纤维材料奔驰的型轿车原来内装饰全部是木质材料,现在则以碳纤维替代通用的雪弗莱轿车车底盘的内装饰材料也采用碳纤维宝马公司将型轿车的顶篷全部采用碳纤维,并进行技术处理,使其保持金属材料的光泽。
在工业领域,碳纤维应用也相当广泛,作为材料,它们正在替代金属和混凝土来满足环境安全和能源要求,在工业领域对碳纤维的需求量正在呈上升趋势。
在土木工程和建筑领域,应用碳纤维的抗震修复和加强是项主要突破,使碳纤维在此领域正在得到更加广泛的推广。
在铁路建筑中,碳纤维将在大型的顶部系统和隔音墙方面会有很好的应用,这些也将是很有前景的应用。
压力容器主要用在汽车的压缩天然气箱上,而且还用在救火队员的固定式呼吸器上。
罐源于美国和欧洲国家,现在日本和其他的亚洲国家也对这项应用表现出了极大的兴趣。
市场竞争力分析公司发展碳纤维原丝项目拥有自主知识产权,拥有支专业结构合理的研发队伍,产业技术提升发展快,属自主创新,具备核心竞争力。
公司工程技术设备技术自有,主体设备除卷绕外全部自行设计外委制造,同时公司地处省晋中市是中国最大纺机生产基地,纺机生产配套能力强,因而项目总投入低。
原丝及碳化产业属耗能大户,用煤,用电量大,公司地处发展该项目,有得天独厚之优势,可极大地降低生产成本。
工艺的先进性和生产的稳定为产品的高质量和生产效率的提高奠定基础。
同时碳纤维原丝是碳纤维产生的瓶颈,是国家发展之急需,该项目的发展受到了省地市的大力支持,国家有关部门也非常关注,有着良好的社会环境,极大地提高了企业参与市场竞争的能力。
三建设规模与产品方案建设方案在现有的碳原丝车间改造现有的生产线,形成年产万吨年和碳纤维原丝的条生产线。
建设规模碳纤维原丝万吨年产品方案产品规格单丝纤度产品品种及产量吨吨吨吨吨产品主要技术指标碳纤维原丝主要技术指标序号项目单位现企业标准建成后标准备注线密度按用户要求断裂强度断裂伸长率按用户要求含砜含油断头率回潮率外观无毛丝并丝及张力不均四工艺技术路线及设备选型技术特点用二甲基亚砜步法工艺生产聚丙烯腈基碳纤维原丝,是该公司在国内独创,国内外专家致认可为生产碳纤维原丝的首选方法。
走连续聚合方式,多釜连续高转化聚合工艺,聚合是原丝生产的核心,公司连续聚合工艺有如下特点分子量易于控制丙烯腈聚合是放热反应,走连续聚合单位时间放热量定,因而易于控制反应温度在其它条件定的情况下也就控制了分子量。
转化率易于控制且保证了分子量的尖峰分布。
单线能力高,本项目采用两套聚合装臵,车间套,车间套,聚合装臵总聚合容积,各单线能力达吨年。
④聚合生产过程稳定,是产品质量的基本保证。
实现专线专用,四条纺丝生产线中两条用于生产碳纤维原丝,另两条纺丝生产线生产碳纤维原丝,可最大限度优化工艺,提高产品质量。
专用纺丝机特征立式纺丝,单根单位提高专件水平长丝专件控制偏差去除被动分丝点减少毛丝斜八字排列,合理利用空间,提高整机效率。
纺丝机特征由瓦型组件,改为组合式组件,提高喷丝头精度单位单泵传动,提高计量泵精度泵制作,放弃名义流量精度,提高致性。
采用低温高浓凝固工艺,成形过程易于控制,成品品质稳定均匀。
自行研制干燥热拉伸设备,热场精度高,湿度均匀并易于控制,有利于纤维的致密化和细晶化。
卷绕设备全部进口,达到横张力卷绕,卷装大,利于后道加工和提高后道生产效率,降低成本轴,轴。
公用工程生产用水采用高纯处理,亚砜回收自创工艺,回收精度达以上,为
