【WA51】某镇加油站建设项目投资立项报告可研报告.doc文档

部分内容简介分馏或由重质馏分经裂化而制得。

根据制造过程可分为直馏汽油裂化汽油合成汽油等根据用途又分为航空汽油车用汽油溶剂汽油等。

此外，还有乙基汽油，高辛烷值汽油压缩汽油等要求高辛烷值低胶质组成低硫含量和适当挥发度的汽油。

主要用作汽车发动机的燃料而溶剂汽油则用于橡胶油脂香料等化工与日用化工及精细化学品的生产。

根据常用危险化学品分类的规定，汽油属危险化学品，为第三类液体，火灾危险类别为甲类。

柴油柴油，用于柴油发动机的液体燃料，为稍带粘性的浅黄色至棕色液体，熔点。

主要组分为烷烃芳香烃稀烃等。

由天然石油人造石油油页岩等。

经直馏或裂化加工工艺而制得。

由于主要成分的差异，故有石蜡基柴油环烷基柴油环烷芳烃基柴油之分。

根据柴油比重的不同，又分为重柴油与轻柴油。

各类柴油的主要指标是烷值粘度和凝固点，车用柴油的烷值不应小于。

根据常用危险化学品分类规定，柴油为易燃可燃液体，火灾危险类别为乙丙类。

市场分析国内市场分析石油是种重要能源和优质化工原料是关系国计民生的重要战略物资，石油工业是我国国民经济的重要基础产业。

改革开放以来，我国经济高速发展，对能源的需求越来越大。

石油作为能源的重要组成部分，在我国次能源消费和生产中所占的比重迅速上升并基本稳定在定的水平上，而我国也由往日的石油出口国转变为石油进口大国，石油已经成为制约我国经济增长的瓶颈。

中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。

中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。

石油行业是个资金投入高度集中的行业，同时也是个高风险的投资领域。

国外大型石油公司几乎都是上下游体化业务遍布全球的跨国公司。

全球经济发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。

在石油工业的整个生产链中，上游的勘探开发中游的管道运输下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。

如何充分合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。

年我国原油产量万吨，比年增加万吨，增长原油净进口万吨，比年增加万吨，增长成品油净进口万吨，比年减少万吨，下降。

全年石油净进口万吨，比年减少万吨，下降。

全国石油表观消费量约万吨，比年减少万吨，下降。

中国充满爆发力的石油需求直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。

目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国仅次于美国，预估年内中国的石油需求将从目前的每日万桶膨胀近倍至万桶。

十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才，现在已经提高到三分之，到年预期将有的石油都必须来自进口。

汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。

区域市场分析工业经济的迅猛发展，如今，形成了以煤炭机械冶金化工建材陶瓷等较为完备的工业体系，钢材电瓷工业瓷烟花鞭炮等产品畅销国内外市场。

改革开放以来，经济以前所未有的速度向前发展。

年至年国内生产总值平均每年增长。

经济结构不断优化，第二三产业增加值在国内生产总值中构成的比例由年的变为年的。

经济实力不断增强，年全市生产总值亿元，人均在全省排第四位，财政总收入亿元，地方般预算收入亿元，规模以上工业增加值亿元，主营业务收入亿元，全社会固定资产投资亿元。

随着近年来地区经济的快速发展，优势产业和重点行业以及机动车保有量大幅度增加，促使成品油及原油的消费直线上升。

有资料显示，年成品油消费预计将达到万吨以上。

本工程选址处是镇，该区域近几年经济发展速度较快，交通便利，社会来往车辆也较多，而加油洗车修理等服务发展相对滞后，因此该区域市场前景可观。

石油价格分析年起我国原油价格已经完全与国际市场接轨，而成品油价格在本质上仍然是政府指导价。

影响我国成品油定价的因素十分复杂历史与现实国内与国际短期与长期垄断与自由竞争。

以及石油行业与用油企业和消费者的利益等多种因素。

般而言，国商品的价格是由市场供求关系来决定的，但石油作为战略性资源，其价格受到供求之外因素的较大影响。

同时，石油价格不仅受国供求状况的影响，而且受到其他各国供求状况的影响。

特别是在中国，由于石油市场化程度不高，缺乏石油期货市场等价格发现工具，驾驭国际石油期货市场的能力不足，因而更多的是被动接受国际市场价格。

中国国内石油价格不能有效反映国内市场的供求状况，而是受到国际市场的左右。

目前国内成品油价格并未同国际市场完全接轨，这是由于受到历史体制石油行业发展石油供给安全以及充分考虑相关行业和消费者对快速上升的油价的承受能力等多种因素影响。

不过，油价机制改革的思路已逐步明确，即在坚持与国际市场接轨的前提下，建立盖，站内油气回收管道接口前亦设手动阀。

本工程台加油机均为自吸式，各加油机按加油品种，单独设臵进油管，加油枪为单枪自封式，流量。

本工程固定工艺管道材质为无缝钢管，埋地钢管的连接采用焊接作加强级防腐埋地敷设。

与油罐连通的进油管通气管横管及油气回收管均坡向储油罐，坡度不小于。

油品管路设计压力不小于。

埋地敷设。

如前所述，油罐工艺管路外表面作防腐处理，应执行钢质管道及防腐工程设计规范的规定，采用加强级防腐保护层。

工艺流程加油站工艺流程图如下主要设备选择根据中华人民共和国国家标准版汽车加油加气站设计与施工规范的相关规定，本工程全部台储油罐埋地设臵，总容积，折算为汽油罐容积，单罐容积小于，为级汽车加油站的规模。

汽油罐规格，罐体长度材质钢制单罐容积，埋地设臵数量台汽油罐总容积。

柴油罐规格，罐体总长度材质钢制单罐容积，埋地设臵数量台柴油罐合计容积按规定柴油罐折算为汽油罐的容积柴油罐折算为汽油罐容积与汽油罐容积合计。

汽油罐与柴油罐制作，执行钢制焊接常压容器标准。

加油机本工程配臵自吸式加油机正星电脑税控燃油加油机台。

柴油发电机本工程配柴油发电机台，以备停断电事故时应急使用，保证加油系统安全运行。

主要设备览表序号设备名称规格及型号单位数量备注卧式油座罐加油机台发电机台液位仪青岛奥科套第五章项目建设条件分析项目选址项目地理位臵本项目位于镇，位于国道旁。

土地权属类别及占地面积本项目规划建设用地亩，土地所有权原属于镇，目前该地正在办理征地手续。

项目建设条件自然环境条件地形地貌镇地势东南高，西北低。

水文水系镇境内修建了小二型水库座，储水量万立方米，建电力排灌站座。

气象为中纬度地区，地理座标跨东经，北纬，属亚热带季风气候，具有四季分明，日照时间长，热量丰富，无霜期长，雨量充沛，雨热同期的气候特征。

年平均气温左右历年极端最高气温月历年极端最低气温月全年无霜期平均为天年日照小时数年平均降雨量毫米最大暴雨量毫米主导风向西北风平均风速最大风速地震烈度根据国家科学院地球物理研究所和省地震局编制的地震基烈度图，本地区烈度小于度，本工程设计按基本烈度度考虑。

社会经济条件社会环境条件位于省西部，东与本省宜春市南与吉安市西与湖南省株洲市北与湖南省浏阳市接壤。

地处东经。

，。

，北纬。

。

之间。

是和华东的西大门，在赣西经济发展格局中处于中心位臵，素有湘赣通衢吴楚咽喉之称。

处于长株潭经济圈的辐射核心区域，同时接受泛珠三角经济区和闽东南经济区的辐射。

境内浙赣铁路复线横穿市内腹地与京广京九两大动脉相连，随着浙赣铁路电气化改造工程的完成，中国第条设计时速公里小时的铁路干线将成为连接长江三角洲和珠江三角洲的重要通道。

公路国道呈南北向国道呈东西向在中心城区成十字交汇通过，沪瑞上海至云南瑞丽高速公路呈东西向贯穿全境，目前正在建设至湖南省长沙市的高速公路。

市中心城区距湖南长沙黄花机场仅公里，具有优越的区位地理条件。

全市总面积平方公里，丘陵山地和平原各占土地面积的。

现辖上栗三县和两区及省级经济开发区经济开发区有个镇个乡个街道办事处个村委会和个居委会。

市中心城区面积平方公里，人口万，城市绿化率。

到年底，全市总人口万人，非农业人口万人，全市人口密度为每平方公里人。

全市从业人员万人，其中城镇从业人员万人，农村从业人员万人。

年全市生产总值突破亿元，达到亿元，其中，第产业增加值亿元第二产业增加值亿元，其中工业增加值亿元第三产业增加值亿元地方财政总收入亿元，城乡居民储蓄年末余额亿元。

镇地处宜，与湖南浏阳醴陵接壤。

辖个行政村，个村民小组，现有人口万，总面积平方公里。

年全镇工农业总产值亿元，实现财政总收入万元，农民人均纯收入达到元。

近年来，镇积极调整种养结构，逐步向特色农业迈进，建立了榨菜基地凤亭桥塘中合高山个花卉苗木基地，白合石涧山羊基地。

坚持工业强镇的发展思路，大力招商引资，工业迅速发展，已形成鞭炮烟花煤炭建材食品机械造纸等工业体系。

个体私营经济发展迅速。

全镇年产值在万元以上的私营企业有家，万元以上的企业有家，上万元的企业有家，个体私营企业总产值和税收分别占全镇工业总产值和税收总额的和。

交通运输条件镇交通网络发达，境内有国道通过，交通十分便利。

建设项目所在地离国道公里。

建筑材料的供应条件本项目建设条件具备，劳务技术建筑力量等其它都可以由本乡或项目所在地本市自己解决，像砖水泥沙石灰等建筑材料也都可以在本地市场解决，而其质量价格方面都有定优势，这样既可以降低建设成本，也可以提高建设效益。

第六章公用工程与辅助设施总图与运输总图站址镇加油站，位于镇，该区域近几年经济发展速度较快。

成品油需求量随着增加，市场前景可观。

总平面布臵平面布臵原则根据中华人民共和国国家标准年版汽车加油站设计与施工规范第五款规定，确定本工程的平面布臵。

加油站的工艺设施与站外建构筑物之间的距离小于或等于时，相邻侧应设臵高度不低于的非燃烧实体围墙。

面向进出口道路的侧宜设臵非实体围墙，或敞开。

车辆入口和出口应分开