汽车市场总量的半左右法国政府于年月份宣布将实施发展电动汽车全国计划，预计到年将推广万辆电动汽车德国政府在年初通过的亿欧元的经济刺激计划中，很大美国美国日本法国德国等发达国家对电动汽车发展高度重视，各国从汽车技术变革和产业升级的战略出发，纷纷颁布制定了优惠的政策措施，加大电动汽车的投资力度，积极促进本国电动汽车产业发展。部分内容简介效应等气候问题也越来越受到世界各国的重视，发展低碳经济走可持续发展之路已成为全球的共识。电动汽车以其高效节能低排放或零排放优势，以及优越的使用性能和相对低廉的销售价格，得到了市场的广泛认可和普遍欢迎，日益成为全球汽车工业关注的焦点，展现出良好的发展前景。美国日本法国德国等发达国家对电动汽车发展高度重视，各国从汽车技术变革和产业升级的战略出发，纷纷颁布制定了优惠的政策措施，加大电动汽车的投资力度，积极促进本国电动汽车产业发展。美国总统奥巴马明确表示，到年美国要有万辆充电式混合动力车日本早在年月就启动新代汽车计划，力争在年使环保型汽车占据汽车市场总量的半左右法国政府于年月份宣布将实施发展电动汽车全国计划，预计到年将推广万辆电动汽车德国政府在年初通过的亿欧元的经济刺激计划中，很大部分用于电动汽车研发和汽车充电站网络的建设。世界上许多著名的汽车制造厂商都在大力开发新能源汽车，寻求替代燃料或者减少燃料的消耗量，以美国蓝鸟客车公司英国的公司日本丰田日本本田为代表的电动客车和轿车已经上市。由此可见，未来几年全球电动汽车产业将达到定规模，并将开启下轮全球车市争霸战。从全球范围看，刷直流电机般同步电机感应电机与有刷磁铁电机商品化历史最长，产品更新换代不断，迄今还在应用。上世纪年代开始进入商品化的表面永磁同步电机与年代以来研制开发的开关磁阻电机内置式永磁同步电机以及最新的同步磁阻电机相继进入市场，并在电动汽车与混合动力汽车上获得应用。根据电动汽车混合动力车车型的开发应用年代，近几年来在批量生产的日本电动汽车车型上以采用永磁同步电机为主流。近年来美欧开发的电动汽车多采用交流感应电机。其主要优点是价格较低，性能可靠缺点是起动转矩小。日本近年来问世的电动汽车与新型混合动力车大多采用永磁电机。国内电机汽车发展现状和发展趋势我国电动汽车发展始于上世纪九十年代，中科院电工所上海所清华大学上海同济大学北京理工大学等单位，在计划和十五国家科技专项等国家项目的支持下，在电动汽车研发制造领域取得了阶段性的研究成果。近年来，随着全球汽车工业重心开始向我国市场转移，电动汽车的产业化进程明显加快。据不完全统计，我国包括比亚迪上汽汽东风北汽奇瑞吉利力帆等在内的整车企业超过家，包括汽上汽宇通等在内的从事混合动力客车研制和生产的厂家超过家。特别是随着我国电动汽车的制造体系逐步建立，自主创新能力得到较大提升，国内许多企业已开始涉足与电动汽车相关的电池发动机等关键零部件的研制和生产，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。从全球和我国主要汽车生产厂家的发展计划看，电动汽车的产业化时代正在到来。按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了汽车工业调整和振兴规划，财政部科技部等部门也制定了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，加大了对电动汽车的政策支持力度。在此激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。根据汽车工业调整和振兴规划要求，到年底我国电动汽车产销形成规模，将形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量将占到乘用车销售总量的左右根据新能源汽车产业发展规划草案，到年，我国新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第，新能源汽车插电式混合动力汽车纯电动汽车氢燃料电池汽车等保有量达到万辆。经过九五十五十五国家对电动汽车驱动电机系统的集中研发和应用，我国已自主开发了满足各类电动汽车需求的驱动电机系统产品，获得了大批电机系统的相关知识产权，形成具有核心竞争能力的车用驱动电机系统批量生产能力。目前，我国自主开发的永磁同步电机交流异步电机和开关磁阻电机已经实现了实现与国内整车产业化技术配套，电机重量比功率显著提高，电机系统最高效率达到以上，系列化产品的功率范围覆盖了以下电动汽车用电机动力需求，各类电机系统的核心指标均达到相同功率等级的国际先进水平。目前，我国电动客车以交流异步电机系统为主，混合动力客车用大功率电机可靠性与噪声水平有明显改进，已初步具备产业化条件在电机设计方面，采用现代车用电机系统设计理念，初步解决多目标高性能车用电机的极限设计与多领域精确分析以及结合应用控制策略系统集成仿真的技术难题在新型电机技术方面，国内部分企业研究单位和高校对些新原理的电机系统，进行了积极研究探索，有些已经开发出样机系统，部分进行了台架试验和装车在检测试验方面，国内电机测试基地建立了电机及控制器专用性能检测试验台架，具备了较齐备的性能检测和市场发展的需求，许多电动机配套单位也纷纷投入到产品的产业化的准备阶段。预计到年，在电动汽车电机方面，将形成定的批量生产和供货能力，将为我国电动汽车行业的发展提供可靠的电机配套实力。并对我国电动汽车行业的发展起到积极的推动作用。电动汽车的优点是它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种次能源获得，如煤核能水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的个热点。公司自主研发的电动汽车用驱动电机关键技术研发及产业化项目产品从国家政策到市场前景方面来讲，是可行的。三自主知识产权本项目是浙江方正电机股份有限公司自主组织研发的，并承担全部的研发费用支出。具有完全的自主知识产权。五项目实施方案技术路线组织方式项目实施方案该项目是公司年度立项的公司级重大研发项目，为保证项目的健康良性的发展，公司拟成立电动汽车事业部，负责电动汽车驱动电机产品的研发生产和销售。并与中国万向集团全资子公司万向电动汽车有限公司签署战略合作协议。本项目产品属于新型能源电动汽车用驱动电机产品。公司拟定向浙江省丽水市经济开发区申请购置亩工业用地，新建生产车间宿舍仓库等建筑物总面积平方米，新增定转子冲片生产线定子组件生产线定子外壳组件生产线转子组件生产线电机组件生产线附件装配线金加工及压铸设备零部件模具设备，以及环境耐疲劳器材等测试实验设备，并配套变配电空调净化除尘等公用设施，形成年产万台电动汽车驱动电机的能力。二项目选用的技术路线本项目属于国家重点支持的新能源项目产品，符合国际汽车工业的发展趋势和方向，该项目的实施有利用提高我国电动汽车的国产化进程和促进我国电动汽车的快速发展。本项目生产主要通过规模化生产性试验以及工业化生产二个阶段。第个阶段主要将完成产品生产和工艺流程控制参数设计等的规模化生产性试验。第二阶段实现规模化生产。本项目主要设备的选择从技术先进性设备可靠性及投资经济性等方面进行考虑，并能适应不断扩大的市场需求，性能达到国内外先进水平，在同行业中处于领先水平。根据生产工艺要求，本项目生产设备主要有金加工设备各类焊接设备以及各类装配流水线等设备。同时，考虑到产品的质量和开发是企业赖以生存的关键，因此，根据企业的发展目标，本项目拟配置检测试验设备。新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。驱动电机是电动汽车的核心部件，对整车的安全和可靠性起到关键作用，因此对驱动电机进行深入研究，将对开发具有自主知识产权的国产化系列电动汽车具有十分重要的意义。公司通过本项目的实施，将在电动汽车电机方面，将形成定的批量生产和供货能力，将为我国电动汽车行业的发展提供可靠的电机配套实力。并对我国电动汽车行业的发展起到积极的推动作用。另外，本项目的实施将有助于提高我国电动汽车国产化水平，并将带动丽水周边地区加工制造业的进步发展，具有良好的社会效益。主要生产工序说明如下转子组件转子轴，转子轭，转子铁心，分别采用温差法配合进行装配，装配过程中采用高频加热设备进行装配，在转子的铁心与转子磁瓦的装配上，使用耐高温胶。在转子磁瓦的表面装配个材料为钛合金的转子外壳，以防转子磁瓦的剥离。在转子组件完成后，用德国申克提供的动平衡仪对转子组件进行平衡校验，达到的水平。定子组件在定子铁心，定子外壳之间采用温差法配合进行装配，装配过程中采用高频加热设备进行装配，在定子外壳水道处使用密封胶水以及橡胶密封件密封，水道内进行耐压测试，定子绕线采用人工绕线，在定子绕线完毕后，采用真空压力浸漆设备进行线圈的绝缘漆浸漆。在定子组件完成后对定子线圈进行电阻，电感，耐电压，绝缘电阻等常规测试。信号板调节在整机装配完成后，反拖电机，利用横河多通道隔离示波器测试线电压与信号之间的关系，并调节信号调整块至需要的特定角度。整机测试整机调试完毕后，与测功机连接，连接控制器，冷却系统，进行空载测试，特定转速扭矩测试，电机高效区测试，定时定量进行耐久测试。本项目的研发主要依靠公司省级高新技术研究开发中心和公司引进高级技术研发人才，开展相关课题的研究开发，项目所需经费全部由浙江方正电机股份有限公司承担，公司拥有该系列产