通以上客车车型。所有城乡公交车辆内安装车载公交 卡刷卡系统安全监控系统语音报站系统和导乘信息乘车规则等，积极推广零币兑 换公交乘车流动售卡联网充值等公交特色服务。 城乡公交客运量预测 嘉禾县农村客运量结构组成预测 预测年 份 摩托车公交车出租车长途班车私家车单位车其它合计 年 年 年 年 郴州市城市规划设计院 投资估算与资金筹措 城乡公交体化项目建设总投资为万元，其中公交站场建设万元其他投资 万元其中公交车辆辆，购置费万元，车载公交卡刷卡系统安全监控 系统语音报站系统和导乘信息乘车规则等投资万元预备费万元融资成本 万元流动资金万元。 经济评价 本项目属公益性投资，建设资金来源县财政，项目经济评价只计算财务评价指标。本项目经 济评价结果如下表 财务评价指标表 财务净现值 万元 财务内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 当基准收益率时，项目经营期内税前财务净现值，说明项目在财务上评价是可行 的，但当基准收益率与时，财务净现值为负数，说明项目盈利能力和抗风险能力般。 项目运营后，政府财政连续年补贴约补贴万元，可基本保障财务盈亏平衡年 以后，企业自负盈亏。 主要经济技术指标 序号名称单位数量百分比备注 级城乡公交线路里程公里条，投放车辆辆 二级城乡公交线路里程公里条，投放车辆辆 枢纽站个公顷用地 停保场个公顷用地 客运站个每个公顷用地 首末站个每个公顷用地 停靠站个 项目总投资万元 工程建设费万元 其他投资费万元 预备费万元 融资成本万元 流动资金万元 项目资金来源万元 向企业融资万元 郴州市城市规划设计院 县财政统安排万元 建设工期年 投资回收期含建设 期 年 第二章实施城乡公交体化的重要意义 嘉禾县概况 自然地理风貌 嘉禾地处湖南南部，郴州市的西南面，处东经，北纬 ，东西最宽里，南北最长，县域面积，占湖南省面 积的，是省内面积最小的县份之。县城坐落在南岭山麓，钟水河舂陵河西岸， 平均海拔，北高南低，属低山丘陵地形中亚热带和南亚热带过渡地带气候，受季 风影响，日照充足，春季低温多雨，夏季高温酷热，暴雨集中，秋冬干旱少雨。城区地质构 造属华南褶皱体系，区域构造稳定，地震基本烈度小于度。 行政区划 嘉禾全县辖普满坦坪田心广发盘江等乡和城关车头塘村袁家行廊肖家 龙潭石桥镇，个村委会个居委会，县域面积平方公里。年底全县人 口万人，其中非农业人口万人。全县人口密度人平方公里，是湖南省单位面 积内人口密度最大的县之。 社会经济概况 明崇祯始置嘉禾县，自古以来是郴永边际贸易中心城镇，传统农产品锻铸造业经济发达， 是全国个重点产煤县之。年全县国内生产总值亿元，比上年增长， 其中第产业增加值万元，第二产业增加值万元，第三产业增加值 万元，三次产业比重为∶∶。引进外商直接投资亿美元，增长。全 年完成固定资产投资亿元，增长城镇居民人均可支配收入达到元。改 革开放以来，嘉禾形成了以煤炭铸锻造五金工具建材食品加工为主的工业体系， 郴州市城市规划设计院 随着省道改造以及厦蓉高速公路衡武高速公路的规划建设，促进了嘉禾城乡 体化发展，传统商贸物流业也得到长促发展，嘉禾城镇空间规模逐步壮大，村镇空间联系 更加紧密。 嘉禾县城乡体化规划示范县规划 根据嘉禾县城乡体化示范县规划纲要设置的城乡体化评价指标体系和评价方法， 年嘉禾城乡体化综合评分结果为分，处于城乡体化的第二阶段即起步阶段，预计 到年嘉禾县城乡体化实现程度综合得分为分以上，进入第四阶段，即基本实现阶 段，嘉禾城镇体系将建设成为湘南最具活力和竞争力的铸造业城镇群，整个县域将融合良好 生态便利交通优质生活现代产业等元素的体化特色县级城市区域。 年，嘉禾县被列为湖南省城乡体化建设示范县，是湘南地区城乡体化建设的先 导区。为统筹城乡发展，目前正在实施的城乡体化建设项目有城乡公交体化城 乡供水体化等。 嘉禾县综合交通运输网现状 嘉禾县市综合运输网及运输事业发展现状 嘉禾县市综合运输体系主要以公路运输为主，除在建高速公路外，主干线公路以省道省道 线线线，老省道线及嘉新嘉宁嘉临嘉蓝公路等为主。到 年月，全县公路通车里程达，公路密度每百，居全市之首，列全 省前茅。目前，全县拥有通车二级路，三级公路，四级公路，等 级公路占公路总量的。全县所有乡镇的行政村和的自然村通水泥路，县内 基本形成了以县城为中心的半小时交通经济圈，县境融入了郴州小时交通经济圈， 未来的年内，将形成以厦蓉衡武高速公路为主动脉的跨省小时交通经济圈。 年，全县公路旅客周转量万人，增长公路货物周转量为万吨 公里，增长。年末机动车保有量辆，增长。 嘉禾县公交发展现状 公交运营情况 目前，嘉禾县只有家嘉禾县城乡体化规划示范县规划 根据嘉禾县城乡体化示范县规划纲要设置的城乡体化评价指标体系和评价方法， 年嘉禾城乡体化综合评分结果为分，处于城乡体化的第二阶段即起步阶段，预计 到年嘉禾县城乡体化实现程度综合得分为分以上，进入第四阶段，即基本实现阶 段，嘉禾城镇体系将建设成为湘南最具活力和竞争力的铸造业城镇群，整个县域将融合良好 生态便利交通优质生活现代产业等元素的体化特色县级城市区域。 年，嘉禾县被列为湖南省城乡体化建设示范县，是湘南地区城乡体化建设的先 导区。为统筹城乡发展，目前正在实施的城乡体化建设项目有城乡公交体化城 乡供水体化等。 嘉禾县综合交通运输网现状 嘉禾县市综合运输网及运输事业发展现状 嘉禾县市综合运输体系主要以公路运输为主，除在建高速公路外，主干线公路以省道省道 线线线，老省道线及嘉新嘉宁嘉临嘉蓝公路等为主。到 年月，全县公路通车里程达，公路密度每百，居全市之首，列全 省前茅。目前，全县拥有通车二级路，三级公路，四级公路，等 级公路占公路总量的。全县所有乡镇的行政村和的自然村通水泥路，县内 基本形成了以县城为中心的半小时交通经济圈，县境融入了郴州小时交通经济圈， 未来的年内，将形成以厦蓉衡武高速公路为主动脉的跨省小时交通经济圈。 年，全县公路旅客周转量万人，增长公路货物周转量为万吨 公里，增长。年末机动车保有量辆，增长。 嘉禾县公交发展现状 公交运营情况 目前，嘉禾县只有家公交公司，有公交营运车辆台，营运线路条，线路总长度 郴州市城市规划设计院 余公里，城区米半径站点覆盖率达，万人拥有公交车辆数标台，公交车已成为 嘉禾县城市交通的主力军。嘉禾县共有农村班车客运企业家湘运公司运发公司，但均 由湘运公司家经营，农村客运线路条，农村客运班车台，共经过个乡镇驻地， 通达率为，方便了城乡居民和外来人员的出行。长期以来，城市公共汽车在城市范围 内运行，满足城区居民的出行需求，方便市民上下班购物客运班车在城乡范围内运行， 满足城乡居民的出行需求，方便农民进城返乡，两种运输形式互相依存，互相补充，都得到 了长足发展，形成了城市公交和农村客运的无缝联接，建立起了城乡交通的体化网络。 汽车站情况 嘉禾县现有个嘉禾汽车总站和个五级乡镇客运站。五个乡镇客运站分别是泮头袁家 行廊坦坪和盘江乡镇客运站。 嘉禾汽车总站位于县城东面珠泉东路号，年月动工兴建，年月竣工，车 站占地面积平方米亩。车站总建筑面积为平方米，占地面积 平方米，其中主站房五层大楼平方米，第层是售票厅平方米行包房 平方米。其余四层是办公楼，紧靠主站房的东面是平方米候车厅，其南面与间发 车库相连，建筑面积平方米，房屋结构是钢筋水泥混凝土框架式砖墙，院内水泥停车坪 平方米。站场南面始建为小修车间，建筑面积平方米。站内各种服务设施齐全， 计算机局域网。视频监控覆盖全站。 目前，共开通省际线路条，省内线路条，平均日发班次个，日平均输送旅客 人次，现有进站高中档营运客车辆，总计座位。全站现有职工人，男人， 女人，平均年龄岁，党员名，团员名，大专以上学历名。设有值班站长室 安全科长室调度室站务组售票组检票组三品检查组保洁组车辆安全检查组 进出站检查组等十几个部门。历年来，分公司多次被评为国家省市县先进集体 文明单位文明窗口示范单位文明卫生单位文明客运站青年文明号抗 冰救灾先进单位等荣誉称号。 郴州市城市规划设计院 序 号 线路 名称 线路 起点 线 路 终 点 线 路 等 级 线路 类型 线路里 程公里 首 班 时 间 末 班 时 间 主要停靠站 路车 车头 桥 坦 塘 工 业 园 普 通 往返公里 车头桥水泥厂城南车站嘉家 福县政府，建设局辉煌酒店 天禧大酒店城北车站荞麦塘 坦塘工业园 路车 荞麦 塘 城 南 车 站 普 通 往返公里 荞麦塘城北车站天禧酒店燃 料公司城关派出所县委，党校 路口移动公司交通局国土局 财政局新汽车站人民医院春 陵宾馆嘉家福农业局城南车 站 路车 步步 高 宅 侯 村 普 通 往返公里 步步高嘉家福天禧酒店城北 车站荞麦塘消防支队石马 盘江乡帅家广塘长田尾宅 侯村 路车石羔 中 普 通 往返公里 中物价局党校人民医院 中医院，步步高城西液化气站 石羔中学石羔乡政府，