1、“.....把分散在不同区域实力较弱的单运输与物流企业紧密联系在起，通过提高物流服务能力，推动物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争力，最终实现信息共享，供应链中上下游企业协同联动，最大限度发挥网络的优势，实现社会资源的最优配置通过商丘交运集团物流信息平台的建设，为政府更好的制订相关政策提供数据支持，推动整个物流行业的市场协调有序健康地发展。十二五开始之年，初步完成商丘交运集团物流信息平台核心系统建设包括物流交易信息服务平台电子采购平台中小物流企业应用平台货运及场站联盟平台政府监管平台等，同时各大物流场站设置个信息网点，作为商丘交运集团物流信息平台信息采集点形成基础性战略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通，信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进政府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力......”。

2、“.....商丘交运集团物流信息平台实现覆盖供应链中上下游物流协同平台，实现系统内部系统和客户之间商务协同，显著降低物流社会总成本充分发挥河南省作为全国航空公路铁路枢纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效衔接，逐步商丘交运集团物流信息平台发展成为京津冀地区物流信息服务中心和北方地区首选的物流信息服务平台进步确立其在全国物流公共信息服务领域的领先地位。本期项目建设任务根据工程项目总体目标，结合需求分析，本次工程建设任务如下充分利用现有网络条件及现有场地条件，进行商丘交运集团物流信息平台的机房建设。在河南省内的各大物流场站设立个信息网点，每个信息网点设信息大厅，直接面向物流企业提供信息服务。信息网点可以作为平台的信息采集点并直接面向物流企业提供信息服务。通过搭建数据共享交换平台内容发布与管理平台，进步提高交通物流的信息采集与资源整合能力......”。

3、“.....系统对货源信息和车辆信息进行自动匹配，车货信息包含城市配送和长途运输两部分仓库物流设备人才劳务等供给和需求信息发布查询法律法规政策信息行业新闻出行信息等信息发布展示。电子采购平台主要提供在线招投标服务，可以发布招标信息，标书下载网上资格预审在线投标竞标，同时平台组织专家进行在线评标，中标公告公示。物流业务管理应用托管平台面向广大中小物流企业，提供紧凑高效低成本的物流管理专业工具，包括提供给仓储类物流企业使用的仓储管理管理系统提供给专线运输企业使用运输管理系统提供给货物代理企业使用的货代管理系统提供给城市配送企业使用的配送管理系统提供给物流园区经营企业使用的物流园区管理系统提供给物流各类企业使用的办公自动化软件客户管理软件等......”。

4、“.....第三方支付平台解决物流领域在线支付问题，提供电子回执以及类似支付宝的第三方支付服务。车辆定位及货物追踪系统实时对车辆进行速度轨迹回放等日常安全管理，还可以用于应急时的报警和远程控制。应用平台为应用平台和车辆救援与维修服务系统提供基础支撑。短信平台短信平台为车辆定位及货物追踪系统车辆救援与维修服务系统电子采购平台货运联盟及场站联盟提供支撑服务。政府监管平台行业运营报表行业信息收集，报表生成基于历史数据分析挖掘，为政府的行业监管和辅助决策提供信息服务。营运车辆及从业人员资质认证系统包括卡证件的发放管理身份认证管理身份验证与稽查管理等。车辆救援与维修服务系统依托公共信息平台吸纳维修企业检测站汽车配件生产厂家通过紧急救援热线为社会公众提供救援维修服务。搭建商丘交运集团物流信息平台基础网络平台，包括网络硬件网络管理软件及线路租用......”。

5、“.....包括主机及存储设备和系统支撑软件。搭建本次工程项目系统安全环境，主要包括网络安全数据安全应用安全等。搭建本次工程数据容灾中心，包括机房建设线路租用主机及存储系统数据库及备份软件。搭建面向工商企业物流企业的信息交易服务车辆救援与维修等服务的热线呼叫中心。形成和完善商丘交运集团物流信息平台的建设与运营模式上的保障体系，确保工程顺利建设长效运行可持续深化提高。项目建设周期按照本次通领域公共信息服务系统建设，从中央外贸发展基金中安排定资金支持全国市场信息服务体系建设。地方各级财政要加大资金投入，支持当地商品信息服务系统的建设和运行维护。建设物流公共信息平台是改善投资环境，降低整体物流成本，提高物流服务水平的需要。通过物流公共信息平台，物流企业可以发布查询和接收物流运作信息。这有助于提高各个物流作业环节运作的透明度，减少物流信息交换的环节，缩短物流运作的周期......”。

6、“.....另方面，它有助于使专业物流企业可与多个物流代理建立长期伙伴合作关系，当代理提出物流请求时，可迅速建立起供应链连接，提供相关的物流服务，有利于提高闲置物流资源的利用率，实现物流规模效益，也利于中小物流企业向现代化网络化信息化的平稳过渡。大规模联合作业可以降低物流系统整体运行的成本，提供全方位的物流供应链服务和增值服务，这有利于改善投资环境，扩大招商引资，促进本地区经济的发展。建设物流公共信息平台是加强行业管理，建立有形有序竞争开放的道路货物运输市场的需要我国公路运输市场尚在培育和发展过程中，公路货运市场基本上处于种自揽自运的状态，这种分散的格局既为公路行业管理带了许多不便，也导致公路运输市场存在些不规范行为。以货运配载市场为例，不少货配站点不具备开业资质，没有按有关规定办理营业执照道路运输经营许可证及税务登记证，属于非法经营。许多经营者由于素质低......”。

7、“.....有的甚至故意违反有关运输规定。安全是运输的基本要求，货运配载站应该从源头上来防范。而现在许多经营站点的防范措施和技术落后，无现代化的检验设备，只是凭感觉靠经验来判断车况另外有些人只顾赚钱，根本不考虑货物的安全，这就给犯罪分子以可乘之机，从而使货物运输的安全性得不到保障。同时，隐蔽交易在货运配载市场上也很普遍，这不仅会使交易双方的合法权益得不到保障，而且偷漏税现象十分严重，损害了国家的利益。如果货运市场这种混乱状况直延续下去，将极大地阻碍我国公路货运业的健康发展。通过建设物流公共信息平台，使运输信息可以不受地域所限，实现区域甚至全国范围内的运力和货源信息共享，面向全社会服务的特点能够为不同经济成分不同隶属关系不论本地还是外地的货主和车主服务，这将在很大程度上促进公路统开放货运市场的形成。车主与货主通过货运信息交易系统进行公开公平的交易，有助于公路货运市场的有形化......”。

8、“.....货主可以在很大的范围内择优选择运力，车主通过公平竞争获取货源，这正是竞争有序道路运输市场的要义所在。各级交通主管部门可以利用本系统，了解货运行情，把握货源产生的数量时间流向运力结构运价的形成等发展规律，便于制定科学有效的行业管理政策。通过对依赖于信息系统服务的运输企业车辆和中介业户进行登记和定期资格审查，可以强化管理，防范无证车辆和车况不符合规定的车辆进入市场，保护货主的利益。所以物流公共信息平台是培育和完善公路运输市场的有效途径之。建设物流公共信息平台是完善综合运输体系，推动现代物流发展的需要在我国现行体制下，铁路民航公路水路和城市交通分归不同部门管理，部门间条块分割现象严重，同时，与物流发展各相关的管理部门和企业之间也存在着信息交流不畅，不能实现信息资源的充分共享的问题，在很大程度上阻碍了现代物流的发展......”。

9、“.....从而使各信息孤岛相互联结起来，以物流公共信息平台为依托，建立与之相对应的信息共享机制，促进各部门的信息向信息系统集中，使原有的管理由封闭型变为开放型，使信息由单方面单通道变为双向性多通道的信息渠道，通过信息融合与服务，实现真正意义上的物流体化运作，使供应链各环节之间协调运行，并显著改善物流系统的时空效应，提高物流系统的快速反应能力。建设物流公共信息平台将打破各个部门之间的行业和地域的信息壁垒，实现从各子系统中按规定格式提取共享数据，完成对多源数据异构数据实时数据和历史数据的组织，保证数据间关系的正确性可读性并避免大量的数据冗余，同时为货运与物流信息的交换和共享提供平台和接口，最大限度的提高物流资源的利用效率。物流公共信息平台建设不是个孤立的行业信息化工程，它需要与多个政府部门供应链中上下游企业实现互联互通信息资源共享，相互支持，相互促进......”。