部分内容简介期五第章建筑设计工程概况工程概况工程名称环保设备生产号车间设计。建设地点拟建建筑物位于潍坊市。建设规模总建筑面积平方米。本项目拟定开工日期年月日，竣工日期年月日。设计要求单层轻型钢结构厂房，厂房内设起重量吊车台，轨顶标高二设计资料气象条件温度最热月平均，最冷月平均，夏季极端最高，冬季极端最低。相对湿度最热月平均。气象条件全年为偏南风，夏季为东南风，基本风压。基本雪压。工程地质条件地形概述拟建场地地形平缓，地面标高在之间。自然地表内为填土，填土下层为厚砂质黏土，再下层为砾石层。砂质黏土允许承载力标准值为。砾石层允许承载力标准值为。地下水位地表以下，无侵蚀性。地震设计烈度为度，设计基本地震加速度值为，场地类别为Ⅲ类。建筑等级本工程建筑类别为丙类，耐久等级为三级，使用年限为年。抗震设防烈度七度，耐火等级二级屋面防水等级三级框架结构抗震等级三级，地基基础设计等级丙级施工条件建设场地平坦，道路通畅，水电就近可以接通，基本具备开工建设条件。拟参与投标的施工单位技术力量和机械化水平均较高。单层厂房平面设计平面形式的确定厂房的平面设计首先满足生产工艺的要求外，在建筑设计中应使厂房的平面形式规整以便节省投资和占地面积，选择柱网应使厂房具有较大的通用性，并使设计的厂房便于施工，正确选择采光和通风，合理地布置有害工段及办公室，制定安全疏散及防火措施等。本工业厂房采用矩形的平面形式，此平面形式相比于其他形式各工段较为紧凑，运输路线短，工程管线短，形式规整，占地面积少。且厂房的宽度有限，采光通风都能容易解决。柱网布置的确定柱网尺寸即决定了厂房的跨度柱距，又确定了刚架，屋面板，吊车梁的尺寸。为支承屋顶和吊车在相应位置必须设柱子。目前，米柱距是我国基本柱距，应用较广泛，二〇二年五月二十五日星期五经济效果也较好。因此厂房柱距为米，跨度米，长度米。平面布置图如图示。图平面布置图厂房门的确定结构耐火等级为Ⅱ级，防火规范中对此类建筑物的最远点至疏散门的允许距离要求为不限，考虑到工艺设计及行走方便，厂房开设个门，平面位置详见建筑平面图，考虑到厂房为预制构件生产车间可能会有汽车起重机的出入，取门宽和高，厂房门采用卷帘门，靠近主要交通干道，以便运输设备进出和人员疏散。散水的确定以便将雨水排至远处使厂房外墙不受侵蚀，在其四周将地面做成向外倾斜的坡度即散水，坡度为，宽度为，构造做法素土夯实，厚灰土，厚号混凝土撒水泥砂子压实赶光，散水面距地面。散水做法见下图示。图散水做法单层厂房剖面设计柱顶标高的确定厂房内有吊车作业，柱顶标高按式确定式二〇二年五月二十五日星期五式中柱顶标高吊车轨顶标高吊车轨顶至小车顶面的高度小车顶面至屋架下弦底面之间的安全净空尺寸。此间隙尺寸，很据具体情况可取。根据设计要求，取，查吊车资料可得，取，取。柱顶标高为，取米，符合要求。室内地坪标高的确定通常来讲，单层厂房室内外地坪需设置高差，以防止雨水倒灌侵入室内。但为了便于运输便利，这个高差又不宜太大，因此高差取值为。确定室内地坪标高为，室外标高为。采光通风的确定采用天然采光设计，即根据采光等级，查规范确定窗地比来确定窗子的面积，从而设置窗户的几何尺寸及位置，以保证室内采光强度均匀度等要求。由于单侧采光不均匀，衰减幅度大，所以采用双侧开窗。采光等级为Ⅲ级，根据采光等级查得窗地比为，又因厂房内有吊车工作，同时采用高低窗。为便于施工及不使吊车梁遮光，高窗下沿距吊车梁顶面距离要适中，规范规定至少高出吊车梁顶面,本设计取。低窗下沿般略高于工作面，本设计取。窗的确定厂房的总面积，根据采光等级查得窗地比为，窗户的总面积为，南北立面双侧开窗，兼顾墙梁位置，高窗高度为，距吊车梁顶面低窗高度为，距地面，山墙也设置高低窗，以增加窗的面积，具体尺寸和位置同南北立面。窗面积计算正立面背立面左立面右立面所以面积为符合要求。采用自然通风设计。厂房中热源主要来焊接加工散热自设备散热围护结构包括门窗向室内传递热量，为排出这些热量，般采光和运输要求开设的门窗就能满足，故低侧窗做成开闭式，高侧窗封闭式就可以通风要求。屋面排水的确定屋面排水形式是根据屋顶坡度而选择的，屋面承重结构的型式和屋面构造形式起决定作用。排水形式有组织排水和无组织排水，天沟，雨水斗，雨水管均有体现。钢连接可以根据自己的功能目标几何形状或它们所用的方法分为几类。通常，连接可分为受拉受压或框架剪切，以及它们各自所包含的内容。受拉连接往往作为拼接板或托板出现，而受压连接般在连接板或锚固柱时出现。框架连接指梁柱连接或梁与支架的连接。定义了框架连接的两种分类部分有约束和全部受约束。栓接或简单剪切连接，只承担梁端荷载并且被假定为没有抵抗转动能力，或换句话说，他们表现出无限弹性。和连接的抵抗弯矩，并如它们的名字所表示，指的是每个连接所提供的抵抗转动能力的大小，连接拥有足够的刚度，在受荷的同时保持原来交叉部分的角度不变，并且提高所需的结构强度。连接是指提供种程度的弯矩抵抗能力的连接，同时允许连接转动。完全的连接，梁的强度可达到完全塑性弯矩，同时也允许连接转动。雷克斯和戈韦尔丹报告说，虽然的建筑物有潜在的优势，能有效地减少钢的重量，由于缺乏设计指导和相关的软件它们很少使用。另外，允许使用弹性抗弯连接，这在技术上并不是连接，但提供了更为直截了当的设计。但最近的工作了解到连接的适用性和局限性，以及提供设计建议。可以发起工业的广泛应用。受拉状态下螺栓连接连接构件可以通过焊缝高强螺栓或混合使用的方式连接。现场焊接能高效率地生产高品质的焊缝，但现场焊接比较困难昂贵的和耗费时间。虽然在连接设计中方便应用不是唯的考虑因素，锚栓提供了更快捷更方便安装方式。大多数螺栓连接利用螺栓组承担剪力。而在剪力下螺栓的设计往往是那么简单，选择适当数量的螺栓，以对抗梁端的受力。设计连接中螺栓受到抗力由于杠杆力而变的复杂。杠杆力是由于板件变形产生的附加力，在铰接连接中螺栓的受力在外转动的基础上增加了杠杆力。杠杆的力是可以计算的，但它并非总是需要这样做年。在设计方面对杠杆加以考虑将在稍后在这章更详细的讨论。端板连接端板连接是螺栓交接连接的种典型形式。端板的连接是由梁端的板件经工厂焊接与柱的翼缘或另外的端板连接。这种类型的连接包括两个主要类别平齐式和外伸式萨姆纳年。平齐式端板连接的梁翼缘外边缘平齐，所有的螺栓排布置在同翼缘之内。而外伸端板连接，端板伸出梁翼缘之外，至少有排螺栓布置在梁翼缘之外。因为端板连接的受荷是反向的，且连接是关于梁中线对称，因此两个梁翼缘设计为受拉。端板连接根据受拉翼缘螺栓的布置不同有差别萨姆纳年。这些连接往往是坚固和刚性的，这使它们在设计上既可为也可为。型连接和翼缘角钢连接型连接和翼缘角钢连接可以完全用螺栓连接，例如端板和受拉螺栓群。虽然施工和质量控制的角度来看，没有焊缝是有利的，这些连接般比端板连接的刚度和强度要低。型连接中，其腹板与梁翼缘或者其翼缘与柱翼缘用螺栓连接。在角钢连接中，角钢的两肢与相应的梁柱翼缘用螺栓连接。这两种连接都由梁腹板和柱翼缘之间的角钢的螺栓承担。年措施的型连接应用于小于高震区的较小的横梁连接在高地震区提供连线会见了完全强度局部刚度的标准。由于其内在的低刚度和强度，型连接是不建议使用在高地震区，并可能有限地适用于低地震地区。二〇二年五月二十五日星期五中空钢管翼缘板的拼接中空钢管截面高速钢由于其重量轻，强度高和高的强度与重量比是常用的结构要素。往往用拼接来增加他们的跨度。使用螺栓连接翼缘板是个具吸引力选择来完成这项任务。这种拼接方法可用于圆形长方形和正方形的中空钢管，并涉及现场焊接，翼缘板到两截面端部，然后将翼缘板用螺栓连接在起。这种方式的拼接不仅允许设计人员克服由于运输和制造的大跨度的限制，同时可改变截面，确保连续性。翼缘板接合般作为中空钢管截面典型连接。虽然这种连接是不抵抗弯矩的，但仍然受到相同的设计考虑特殊螺栓的应用，作为先前讨论的框架连接。高强度螺栓给出了包括直接和间接的几本规范，用来界定高强度螺栓，其零部件以及他们在结构连接中的使用。这些规范包括化学成分制造强度几何等。概述了主要螺栓的规格。当前版的规范承认两个高强螺栓的基本的等级，美国和。这些等级是根据美国材料和试验中心标准规范，界定其各自的材料和力学性能。这两个等级的螺栓可以用型中碳钢或型耐候钢。两个螺栓等级不同从根本上是化学组成不同，体现了本身结构所产生的最小抗拉强度。美国规定，螺栓直径小于或等于英寸时，其符合最低拉应力为，当直径大于英寸必须至少为。美国规定螺栓，以满足规定的最低拉应力和最高拉应力要求。解释了给螺栓这个最高限制是因为钢材接近时会变脆。因此，螺栓比相同规格的螺栓提供更大的强度，但是变形也更大。年根据向美国机械工程师学会规范关于结构紧固件的要求，对年规定了大六角螺栓螺帽硬化垫圈的所有的数据为重型。虽然高强度螺以公布尺寸定义，但所有直径都用提供的英寸。螺栓直径介于至点五英寸，长度大约八英寸是常见的制造，按照其尺寸大小和供应商的要求。通常螺栓长度小于英寸，可在增量英寸，而更长的螺栓是增长量以英寸递增。螺栓的标准螺纹长依赖于他们的直径，虽然完全螺纹螺栓般都可以可通过特别布置与制造而获得。年规定了标准螺纹尺寸和螺纹间距螺纹英寸，从而降低与增加螺栓的大小。螺纹螺栓高