【MT47】【毕业设计】12吨摆臂式自卸汽车改装毕业设计说明书文档

同时，我国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。

城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑环卫园林电力通信公安司法机场金融以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求物流业的快速发展，也将极大带动厢式汽车保温冷藏汽车半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。

国际专用汽车产业正加速与中国专用汽车行业的合资合作步伐和力度。

同时，中国政府为促进汽车产业更快更好地发展下去，也相继出台了各项政策与标准法规，包括国家汽车产业发展政策国家汽车产业调整和振兴规划等，这些政策为专用汽车产业的发展创造了条件。

随着经济发展及物流效率的提升，中重型专用车的需求结构和需求特性将发生显著变化，公路用车比重将平稳增长，以公路使用为主的物流类和作业类专用车市场发展空间将更为广阔，工程类专用车比重会逐年下降到个相对稳定的状态。

目前商用车产品的技术水平很低。

这主要是由目前的现实国情所决定购车能力低，驾驶者收入低运输的货物价值量低标准低，管理不严行走路况差，很多商用车不走高速公路。

随着这些情况的改变，如购买能力不断提高，运输货物价值也随高品质高附加值产品需求上升，国家节能标准法规安全标准法规等加速出台和提高以及国家高速公路网的形成，商用车产品高端化趋势将越发明显，商用车产品升级对专用车将提出更高的要求。

现在，国外专业车企业在新结构，新材料，标准化模块等方面引领着时代潮流，主要表现在以下几个方面新结构新材料的应用国外轻量化新材料主要为铝合金，高强度钢，塑料及复合材料等。

各大汽车企业都已把这些轻量化材料的多少作为衡量汽车制造技术和新材料开发水平的重要指标。

与普通钢材相比，铝合金的特点是质量轻，耐腐蚀性好，易于加工等，但是成本较高。

相比铝合金，高强度钢材料应用上存在弹性模量高，刚性好，耐磨性强，耐冲击性好及较高的疲劳强度等优势。

而塑料业广泛应用于工具箱，挡泥罩等。

标准化及模块化设计国外车辆的标准化程度较高，许多企业都采取总成模块化设计理念，些集成化的零部件如护栏，爬梯，备胎架，保险杠总成等均由专门的零部件厂商提供。

整车生产企业采用螺栓等可拆卸的装配方式将这些集成零件与整车装配，极大地提高了生产效率，也方便维修。

近年来，我国交通与基础设施建设的加快，为自卸车的发展创造了契机。

我国的专用汽车企业纷纷参与国际市场竞争。

但我国的自卸车在材料，结构，技术含量，耐久性及安全性等方面与欧美产品还有很大差距专用汽车的设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成些特殊的运输和作业功能。

因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计这首先就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况底盘规格供货渠道销售价格及相关资料等。

然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配动力输出传动方式外形尺寸轴载质量购置成本等方面进行分析比较，优选出种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。

能否选到种好的汽车底盘，是能否设计出种好的专用汽车的前提。

对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。

专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。

在必要时，可适当降低汽车底盘的些性能指标，以满足实现些专用工作装置性能的要求。

针对专用汽车品种多批量少的生产持点专用汽车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型图为菜厂牵引车半挂车和全挂车系列型谱。

对专用汽车零部件的设计，应按三化的要求进行，最大限度地选用标难件，或选用已经定型产品的零部件，尽量减少自制件。

对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产持点工的可能性。

对专用汽车工作装置中的些核心部件和总成，如各种水泵油泵气泵空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定干这些部件的性能和可靠性。

在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对些重要的总成结构件进行强度校核。

专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求对于些特殊车辆，如重型半挂车油田修井车机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。

些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，附录摆臂式自装卸垃圾车随着经济的发展，城市规模不断扩大，城市人口不断快速增长，城市垃圾量急剧上升，其处理越来越受到重视。

城市固体垃圾处理方法有三种形式分类回收，焚烧和填埋。

不论采用哪种处理方式，其最终处理场所均需远离城市居民区。

垃圾转运车担当着将每日上千吨的固体垃圾从城市运至远离城市居民区的垃圾处理厂的重任。

摆臂式自装卸垃圾转运车是车，箱分离式的垃圾集运车辆，主要用于大中城市固体生活垃圾的收集和运输，它是与城市固体垃圾成套转运设备的的垃圾压装机配套使用的产品。

松散垃圾经垃圾压装机压缩后，体积大为减小，然后再装箱转运，可有效提高转运效率。

摆臂式自装卸垃圾车由汽车底盘，自装卸系统和垃圾箱三大部分组成。

汽车底盘采用斯太尔载货汽车二类底盘，维修性和互换性能良好。

其等级公路最大总质量，最高车速。

根据用户需要可选用其他通用底盘。

自装卸系统自装卸系统为顺装伸缩臂式，全液压驱动，液压系统压力为。

采用液控比例操纵驾驶室内和直接操纵驾驶室外种操纵方式。

自装卸系统通过副车架安装在汽车底盘的大梁上。

自装卸系统设有能够反转可伸缩的两节箱形伸缩臂以及举升油缸和伸缩油缸，在车架的后上方的副梁上装有个稳定油缸，用以提高整车的纵向稳定性。

该车自装卸系统的取力方式为变速箱底取力。

垃圾集装箱摆臂式自装卸垃圾车配置的垃圾箱为带形提升架的专用垃圾集装箱。

接口尺寸采用标准。

箱体外侧焊有梯形加强筋。

垃圾箱下部焊装有条符合标准的纵向耐用滑轨，与车尾两侧的承重滚轮相配合，可实现垃圾箱平滑省力的装卸作业。

垃圾箱后部设有可自动和手动开闭的掀臂式箱门。

摆臂式自装卸垃圾车的垃圾集装箱的自装卸过程如下吊装垃圾集装箱时，先操纵伸缩油缸，使伸缩臂伸出，至形伸缩臂的吊钩略低于垃圾集装箱吊环的高度后，适当倒车使吊钩钩住垃圾集装箱吊环。

继续操纵举升油缸，使垃圾集装箱底部导轨进入车尾部导向滚轮内，绕导向轮转动，使举升邮缸全部回缩到位，垃圾集装箱在车架上处于水平位置。

再操纵伸缩油缸，使伸缩臂伸出，将集装箱向前推至托盘底部导轨上的锁块碰到车架上的锁止钩为止。

然后操纵稳定器，将其活塞杆全部收回。

至此垃圾集装箱的吊装作业完成。

卸下垃圾集装箱的操作顺序与吊装顺序相反。

摆臂式自装卸车除了能完成垃圾集装箱的自装卸和垃圾自卸外，还可以在定范围内进行起重作业。

该车特有的伸缩臂除了配合伸缩油缸，举升油缸，锁止油缸顺序动作来完成垃圾集装箱的装卸作业和自卸作业外，还可以对其他车辆进行救援并实施自救。

该车装卸系统可在内完成额定装载垃圾集装箱的装载或作业，可在内将垃圾箱内垃圾自卸干净。

摆臂式自装卸垃圾车采用了先进的液控比例操纵液压系统，工作稳定可靠，操纵省力，简便，微动性能良好。

摘要ⅠⅡ第章绪论选题的背景目的及意义选题的背景目的及意义国内外研究现状专用汽车的设计特点设计研究的主要内容第章底盘车架的选择与改装二类底盘的选择主车架的改装主车架的钻孔与焊接主车架加强板得设计副车架的设计副车架的截面形状及尺寸加强板的布置副车架的前端形状及安装位置纵梁与横梁的连接设计副车架与主车架的连接设计本章小结，第章总体布置设计，专用汽车总体布置原则，车厢的设计最大举升角的确定摆臂机构的设计液压系统的设计取力器的选择本章小结第章总体参数性能分析校核主要尺寸参数外廓尺寸轴距与轮距前悬与后悬质量参数装载质量，整备质量，总质量，轴载质量，总体性能计算分析发动机的动力性，燃油经济型计算，动力性评价指标整车动力性计算燃油经济性计算，摆臂自卸汽车稳定性计算本章小结结论参考文献致谢附录附录第章绪论选题的背景目的及意义选题的背景年，中国汽车产业提前走出金融危机的阴影，全年汽车产销量突破万辆，跃居全球第位，其中商用汽车产销突破万辆含专用汽车万辆，同比增长超过。