部分内容简介辅件的选择液压元件的连接液压装置的总体布置液压元件的连接第九章油箱及附件油箱的容积按使用情况确定油箱容积按系统发热和散热计算确定油箱容量第十章液压泵站的选择液压泵站的组成及分类液压泵站的选择第十章液压缸的结构设计缸筒缸筒与缸盖的连接形式强度计算缸筒材料及加工要求缸盖材料及加工要求活塞和活塞杆活塞和活塞杆的结构形式活塞活塞杆材料及加工要求活塞杆导向套排气装置进出油口尺寸的确定密封结构的设计选择第十二章液压系统性能验算总结参考文献摘要本次设计的题目是全液压升降机的设计，它主要包括三个部分的内容主机的设计，液压系统的设计，控制部分的设计。在本设计中将液压系统的设计做为主要的内容进行设计，主机的设计根据升降台工作时的主要工作部件进行大概的估算。液压系统的设计又主要包括了动力源，控制元件，执行元件，辅助元件的设计。控制部分的设计为附加部分，主要设计控制电路图。关键字升降机液压系统执行元件,用该式计算令，得油箱最小体积为代入数据根据手册就可以进行油箱的选取第十章液压泵站的选择液压泵战是液压系统的动力源，它向系统提供定的压力，流量和清洁的工作介质，是液压系统的重要组成部分，液压泵站适用于主机与液压装置可以分离的各种液压机械上。液压泵站的组成及分类液压泵站按其泵组的布置方式有上置式，柜式，非上置式三种。其中上置式又包括立式和卧式两种。非上置式包括整体式和分离式两种，泵组布置在油箱之上的上置式液压泵站，当电机采用立式安装，液压泵置于油箱之内时，称为立式液压泵站，本液压系统即采用该种泵站作为动力源，它具有结构紧凑，占地小，广泛应用于中小功率液压系统中的特点。液压泵站通常有以下五个相对的单元组合而成，它们是泵组，油箱组件，控温组件，蓄能器组件，及过滤器组件，实际应用中可以根据不同的要求进行取舍。泵组由液压泵，原动机，连轴器，传动底座，管路附件等组成。油箱用于储存系统所需要的足够的油液，散发系统产生的热量，以及分离油液中的气体沉淀污染物。控温组件有升温和降温两种组件组成，当液压系统的自身热平衡不能使工作介质处于合适的温度范围内时，应在液压系统中设置控温组件，使介质温度始终处于可控的范围内。蓄能器组件通常由蓄能器，控制装置，支撑台架等部件组成的。过滤器组件的作用是从液体中分离出非溶性固体颗粒，防止颗粒污染物对液压元件的摩擦和堵塞小截面流道，防止油液本身的劣化变质。液压泵站的选择所选择的液压泵站为系列为性液压泵站，是由电动机泵组，油箱，液压阀集成块等组成的小型液压动力源。其电机全部立式安装在油箱上。系列为性液压泵站由天津优瑞纳斯油缸有限公司生产。第十章液压缸的结构设计液压缸是将液压系统的压力能转化为机械能的装置，在该升降机系统中，液压缸将活塞杆的伸缩运动通过系列的机械结构组合转化为平台的升降，实现升降机升降。缸筒缸筒与缸盖的连接形式缸筒与刚盖的连接形式如下缸筒和前端盖的连接采用螺栓连接，其特点是径向尺寸小，重量轻，使用广泛，端部结构复杂，缸筒外径需加工，且应于内径同轴，装卸需要用专门的工具，安装时应防止密封圈扭曲。图缸盖与后端盖的连接采用焊接形式，特点为结构简单尺寸小，重量轻，使用广泛，缸筒焊后可能变形，且内径不易加工。图强度计算缸筒底部强度计算缸筒底部为平面时，可由下式计算厚度式中缸筒底部厚度缸筒内径筒内最大工作压力缸筒材料的许用应力代入数据缸筒底部厚度应根据工艺要求适当加厚，如在缸筒上设置油口或排气阀，均应增大缸筒底部厚度。缸筒连接螺纹的计算当缸筒与刚盖采用螺纹连接时，钢筒螺纹处的强度按下式进行校核螺纹处的拉应力螺纹处的切应力合成应力式中缸筒直径缸筒底部承受的最大推力螺纹小径拧紧螺纹的系数不变载荷取，变载荷取螺纹连接的摩擦系数，通常取材料的屈服极限钢正火代入数据合成应力为缸筒材料及加工要求缸筒材料通常选用号钢，当缸筒缸盖挂街头等焊接在起时，采用焊接性能较好的号钢，在粗加工之后调质。另外缸筒也可以采用铸铁铸钢不锈钢青铜和铝合金等材料加工。缸筒与活塞采用橡胶密封圈时，其配合推荐采用，缸筒内径表面粗糙度取，若采用活塞环密封时，推荐采用配合，缸筒内径表面粗糙度取。缸筒内径应进行研磨。为防止腐蚀，提高寿命，缸筒内表面应进行渡鉻，渡鉻层厚度应在，渡鉻后缸筒内表面进行抛光。缸筒内径的圆度及圆柱度误差不大于直径公差的半，缸体内表面的公差度误差在上不大于。缸筒缸盖采用螺纹连接时，其螺纹采用中等精度。缸盖材料及加工要求缸盖材料可以用，号钢，或，以及，等材料。当缸盖自身作为活塞杆导向套时，最好用铸铁，并在导向表面堆镕黄铜，青铜和其他耐磨材料。当单独设置导向套时，导向材料为耐磨铸铁，青铜或黄铜等，导向套压入缸盖。缸盖的技术要求与缸筒内径配合的直径采用，与活塞杆上的缓冲柱塞配合的直径取，与活塞密封圈外径配合的直径采用，这三个尺寸的圆度和圆柱度误差不大于各自直径的公差的半，三个直径的同轴度误差不大于。活塞和活塞杆活塞和活塞杆的结构形式活塞的结构形式活塞的结构形式应根据密封装置的形式来选择，本设计中选用形式如下导向环密封圈活塞图活塞杆活塞杆的外部与负载相连接，其结构形式根据工作需要而定，本设计中如下所示图内部结构如下卡环弹簧圈轴套活塞活塞杆图活塞活塞杆材料及加工要求活塞材料及加工要求有导向环的活塞用，或号钢制成。活塞外径公差，与活塞杆的配合般为，外径粗糙度，外径对活塞孔的跳动不大于外径公差的半，外径的圆度和圆柱度不大于外径公差的半。活塞两端面对活塞轴线的垂直度误差在上不大于。活塞杆及加工要求活塞杆常用材料为号钢。活塞杆的工作部分公差等级可以取，表面粗糙度不大于，工作表面的直线度误差在上不大于。活塞杆在粗加工后调质，硬度为，必要时可以进行高频淬火，厚度，硬度为。活塞杆导向套活塞杆导向套装在液压缸有杆腔侧的端盖内，用来对活塞杆导向，其内侧装有密封装置，保证缸筒有杆腔的密封性，外侧装有防尘圈，以防止活塞杆内缩时把杂质，灰尘及水分带到密封装置，损坏密封装置。导向套的结构有端盖式和插件式两种，插件式导向套装拆方便，拆卸时不需要拆端盖，故应用较多。本设计采用端盖式。结构见装配图。导向套尺寸主要是指支撑长度，通常根据活塞杆直径，导向套形式，导向套材料的承压能力，可能遇到的最大侧向负载等因素确定。般采用两个导向段，每段宽度均为，两段中间线间距为，导向套总长度不宜过大，以免磨擦太大。排气装置排气阀安装在液压缸端部的最高位置上，常用排气阀有整体型和针阀型两种，本设计中选用整体性排气阀，结构见装配图。图进出油口尺寸的确定进出油口尺寸按照下式确定式中流经液压缸的最大流量油液进入液压缸是的流速代入数据根据油口连接螺纹尺寸，取螺纹连接。密封结构的设计选择活塞和活塞杆密封均采用形密封圈，其具体标准采用密封沟槽设计准则和和液压气动用形密封圈。第十二章液压系统性能验算液压系统性能估算的目的在于评估设计质量。估算内容般包括系统压力损失，系统效率，系统发热与温升，液压冲击等。对于大多数要求般的系统来讲，只采用些简化公式进行验算，定性说明情况。系统压力损失验算系统压力损失包括管道内沿程损失和局部损失以及法类元件的局部损失之和，计算时不同的工作阶段要分开来计算，回油路上的压力损失要折算到进油路上去，因此阶段的系统总的压力损失为式中系统进油路的压力总损失系统回油路的压力总损失现在根据上式计算液压系统工作过程中的压力损失。液压油在管内的流速根据油管尺寸的计算项目，取则雷诺数可见液流为层流。摩擦阻力系数管子当量长度及总长度标准弯头个所以进油路的压力损失为各阀的压力损失为分流阀换向阀为油路的总压力损失为由此得出液压系统泵的出口压力为系统的总效率验算液压泵的总效率与液压泵的总效率，回路总效率及执行元件的效率有关，其计算式为回路效率同时动作的液压执行元件的工作压力与输入流量的乘积之和同时供油的液压泵的工作压力与输出流量乘积之和根据上式有液压系统总效率为总结历时十几周的毕业设计在紧张有序中即将结束，回忆这个过程这段经历，感觉收益多多。当我初涉设计时，主客观问题层出不穷，按着设计计划，设计思路有序地进行，围绕升降机该题目，既了解了升降机的有关规范，又涉及到了专业知识，加强了自己的专业，拓宽了知识面。当无数次的奔波于图书馆，设计教室时，发现设计不仅仅是设计，还包括了实践耐心耐力毅力。这也是学校老师让我们设计的目的所在。设计即将结束了，体会了学到了。在此我感谢学校给与我的培育之恩，老师的教育之情，更由衷地感谢，我本次设计的指导老师苏风歧老师，感谢苏老师的细心指导。参考文献雷天觉主编新编液压工程手册北京北京理工大学出版社黄宏甲黄谊王积伟主编液压与气压传动北京机械工业出版社刘连山主编流体传动与控制北京人民交通出版社张利平邓钟明主编液压气动系统设计手册北京机械工业出版社成大先主编机械设计手册第三版第三卷化学工业出版社成大先主编机械设计手册第四版第四卷化学工业出版社路甬祥主编液压气动设计手册北京机械工业出版社内蒙古科技大学本科生毕业设计说明书毕业论文题目全液压升降机设计学生姓名学号专业班级指导教师第章绪论第二章工艺参数和工况分析第三章升降机机械机构的设计计算升降机的机械结构形式和运动机理升降机机械结构形式升降机运动机理的分析升降机的机械结构和零件的设计升降机机械结构参数的确定