【毕业设计】常见车系电路图的识读方法.doc文档31页推荐下载

第二章全车线路识读原则要求方法以及电路用线的规格第节全车线路连接的原则全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式电器设备数量安装位置接线方法不同而各有不同，但其线路般都以下几条原则汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制汽车上装备的两个电源发电机与蓄电池必须并联连接各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制电流表必须能够检测蓄电池充放电电流的大小。

因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。

但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。

了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。

第二节基本要求般来讲全车电路有三种形式，即线路图原理图线束图。

识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。

此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。

识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成了解导线的类型以及电流的走向。

二识读原理图的基本要求原理图是图形符号方式，把全车用电设备控制器电源等按照定顺序连接而成的。

它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。

识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。

三识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。

图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。

按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。

即使不懂原理，也可以按次接线。

总上所述，掌握汽车全车线路总线路，应按以下步骤进行对该车所使用的电气设备结构原理有定了解，知道他的规格。

认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称数量和实际安排位置设备所用的接线柱数量名称等。

识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连该设备分线走向分线上开关熔断器继电器的作用控制方式与过程。

识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置每束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。

抓住典型电路，触类旁通。

汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。

第三节全车线路的认读电源系统线路如图电源系统包括蓄电池交流发电机以及调节器，其特点如下发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。

接线时应注意电流表的端接蓄电池正极，电流表的端与交流发电机电枢接线柱或连接，用电设备的电流也由电流表端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充放电电流值。

蓄电池的负极经电源总开关控制。

当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。

二起动系统线路启动系统由蓄电池启动机启动机继电器部分东风型汽车配装复合继电器组成，系统线路如图。

启动发动机时，将点火开关置于启动档位，启动继电器或复合继电器工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。

发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。

根据国家标准的规定，汽车用起动电动机电路的电压降每百安的培的电压差电器系统不得超过，电器系统不的超过。

因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。

三点火系统线路点火系统包括点火线圈分电器点火开关与电源。

系统线路如图，其特点在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流点火线圈有两个低压接线端子，其中或端子应当连接分电器低压接线端子，或端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，注个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻电阻值为欧姆左右所以不能用普通导线代替。

起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。

在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。

四仪表系统线路仪表系统包括电流表油压表水温表燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。

其特点如下电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充放电电流的大小。

其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。

水温表与燃油表共用只制系统又可以分为燃油喷射控制点火控制排放控制等不同电路逐进行阅读分析同时，还应注意各系统单元电路之间的相互关系和相互影响，以便合零为整。

突破点，触类旁通。

在识读汽车电路图时，定要弄懂种型号的汽车电路结构及其原理，通过这个具体的例子，举反三，互相比较，以掌握汽车电路图的些共性规律再以这些共性为指导，了解其他型号的汽车电路，这样又可以发现更多的共性，触类旁通同时还可以发现各种车型之间的差异。

例如掌握了解放牌汽车电路的特点，就可以大致了解东风跃进等批国产汽车电路的特点掌握了日产三菱丰田等汽车电路，也就可以基本了解日本汽车电路的特点掌握了桑塔纳轿车的电路，就可以进步了解奥迪捷达波罗宝来等德国大众公司汽车电路的特点。

如此反复，不断积累，便可获得识读各种汽车电路图的能力。

按车系识读汽车电路图。

目前，国内汽车保有量逐年增加，品牌日趋多样，想要识读全所有车型种类的汽车电路图极不现实，也大可不必。

如前所述，只要突破两种车型，便可触类旁通，为了使有限的知识和精力能覆盖更为广阔的车型品种，就要按照日美欧德法韩等车系合理划分，从中挑选出两种车型作为重点掌握的对象。

般而言，建议作如下划分对于大众车系，可选桑塔纳捷达奥迪之以丰田系列作为日系车的代表雅阁花冠等以通用系列作为美系车的代表赛欧别克等以雪铁龙系列作为法国车系的代表富康爱丽舍等奔驰车系与大众车系同属德国，但自成系，差别较大，需掌握。

第三节需要注意的几个问题在阅读局部电路图时，首先必须认真阅读图注。

弄清该部分电路所包含的电器设备种类数量名称，进而归纳出其所属系统，有利于结合系统共性深人理解电路工作原理。

熟悉电器元件及配线。

主要是指线路中的配线插接器接线盒继电器搭铁点等在电路中的表示符号位置连接方式内部电路，这些可由定位图来帮助弄清，将原理图与定位图配合阅读，对分析识读汽车电路图会有很大的帮助。

需要提及的是，配线颜色的字母表达因母语不同而有所区别，识图时需加留意。

注意开关继电器的状态和表示方法。

开关继电器的状态改变，则线路的工作状态也就随之改变。

我们通常都是据此不同状态来分析电路的工作原理的。

如点火系统的供电，点火开关应处于点火档或起动档等。

在标准画法的电路中，开关总是处于断开状态，继电器的触点则是位于其磁化线圈未通电的状态，对于晶体管及晶闸管等电子开关的状态则视其具体情况而定。

对于继电器，要分为控制电路给线圈供电和主电路触点控制电路两部分分别分析。

另外，在电器系统中，各种继电器还有多层多档组合开关，在电路图上表示时，有集中表示和分开表示两种方法，看图时应注意区别。

正确运用回路原则。

要避免以下是从电源正极出发，经过若干用电设备后又回到了电源的正极二是将蓄电池发电机两个电源混为谈，从其中个电源的正极出发经用电设备后回到另电源的负极。

牢记汽车电路特点单线制负极搭铁用电设备并联直流低电压双电源。

注重资料的收集和经验的积累。

由于新的电气设备不断地出现和应用在汽车上，汽车电路图的变化很大，因此，对于看不懂的电路要善于请教有关人员，还要善于查找收集相关资料，注意深人研究典型汽车电路，特别要注意实际工作经验的积累。

关于汽车电子控制系统的读图方法。

要以电控系统的为中心对的各个接脚要有大致的印象，弄清楚分为几个区域，各区接脚排列的规律找出给供电的电源线，注意的供电线般不止条，弄清楚各电源线的供电状态是常火线还是受开关控制的找出该系统的搭铁线有哪些，注意分清这些搭铁是在内部还是在车架上，或是在总成机体上找出哪些是系统的信号输人传感器，各传感器是否需要电源，并找出相应的电源线，该传感器在哪里搭铁找出系统的执行器有哪些，并弄清电源供给和搭铁情况，微机控制执行器的方式是控制搭铁端还是控制电源端。

综上所述，掌握这些读图的基本知识，只是为读图打下了定的基础，而要达到快速准确地找到汽车电路中的故障，还需不断地学习和实践。

这样在对汽车电气系统进行故障诊断时，才能做到按图索骥，达到事半功倍的效果。

第八章几种典型电路图的风格目前，由于国家法规行业标准的差异，各汽车制造公司绘制出的电路原理图风格各异，具体差别主要集中在电路图符号表达全车电路模块化处理电路器件走线布局图注方式及电路状态表达方式等方面。

现有以下儿种典型风格的电路图。

横坐标式电路图。

主要以德国大众车系为主，该模式的电路图在最下端通过编号坐标来标注图中各线路的位置，各线路纵向平行排列，每条线路对准下框线上的个编号。

图中般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用断口标注方式表示，即线路断口处标注为与之相连的另段线路所在图