【WA51】【毕业设计】平衡重式电动叉车毕业设计说明书文档

进入世纪年代后，计划经济的束缚逐渐减轻，各家企业根据自身的技术资源力量，在原来的型号基础上向上向下延伸，普遍建立起套不同型号的产品系列，技术上主要以动力系统液压系统作为核心。

世纪年代中后期，随着国际上等大公司产品的进入，对我国的叉车制造行业形成了极大的冲击。

为了迎接挑战，国内企业在车身的钣金工艺动力系统液压系统装配加工工艺等领域投入了很大的技改力度，引进了大批数控加工设备和流水线，在技术工艺上有了很大的提高。

但是国内企业在设计上相对滞后，主要以模仿日本企业的设计为主。

在模仿过程中，由于受到加工工艺的制约，总体效果差强人意，特别是在车身形态方面存在很多不足。

国际叉车制造企业对形态更加重视，受汽车形态设计新锋锐风格的影响，叉车形态在原流线型的基础上增加了些坚挺的块状轮廓明显的线条，流畅中彰显力量圆润中蕴涵挺拔，叉车形态随社会审美情趣的演变不断地发展变化并成为叉车更新换代的主要手段之。

年世界叉车展览会的款叉车。

总体而言，当今世界叉车形态设计的趋势可以用个字概括流线遮盖高效舒适。

研究内容及研究方法设计主要内容本设计的叉车额定起重量为，标准载荷中心距为，最大起升高度为，门架前后倾角为，最大起升速度满载为，最大行驶速度为，最大爬坡度为，最小转弯半径为，前轮胎为，后轮胎为。

利用软件完成叉车变速器升降油缸货叉二维设计及整车三维造型利用软件对货叉部分关键零部件进行强度刚度及稳定性校核。

研究方法参考内燃叉车的资料确定总体布局，举升机构及液压控制系统的设计方案根据已经确定的相关资料制定平衡重式电动叉车的总体方案设计选取关键零部件进行强度刚度及稳定性的校核。

具体流程如图所示图研究流程图第章平衡重式电动叉车设计总体方案叉车的定义与分类叉车是指对成件托盘货物进行装卸堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

属于物料搬运机械。

广泛应用于车站港口机场工厂仓库等国民经济各部门，是机械化装卸堆垛和短距离运输的高效设备。

叉车分类越野叉车其基本构造和工作原理与普通叉车相同，但具有较大的离地间隙，较大的爬坡能力，更好的稳定性，采用类似于拖拉机的越野轮胎，有时还采用前后桥驱动，其最大特点就在于具有良好的通过性能和越野性能，可用语城镇建设工地和管道铺设等工程建设，如图所示。

集装箱叉车除起重量较大和往往采用集装箱吊具外，工作原理和结构特点与普通平衡重式叉车无异，如图所示。

集装箱空箱堆高机空箱堆高机的起重量般不超过，常见为，结构类似于集装箱叉车，虽然起重量不大，但起升高度很大，行驶速度较高，采用特殊的空箱侧面集装箱吊具，如图所示。

集装箱正面吊运机集装箱正面吊运机具有机动性强作业效率高操作简便等优点，已成为集装箱货场作业的种重要机型，如图所示。

叉装机叉装机在结构上类似于集装箱正面吊运机，知识个头小些，取物装置还原为货叉，叉装机在底盘方面类似与越野叉车，如图所示。

伸缩臂式叉车建筑材料的卸车和短途运输，将建筑材料直接投放到作业点，或给汽车吊塔吊喂料。

工地各种物料的搬运和场地清理整理。

使用货叉和吊具搬运块状条状不规格形状建材使用料斗搬运散料平整地面使用高空作业平台进行高空安装使用玻璃吸盘安装幕墙等如图所示。

侧面叉车侧面叉车主要用来装卸和搬运长大物品如电杆木材等。

侧叉的门架位于车身的侧，既可以起升下降，也可以伸出和缩回，能够将货物搁在车体右半边的载物台上搬运。

侧面叉车在装卸货物时为了保证稳定性，应伸出支腿液压缸。

侧叉的门架系统除伸出机构外与平衡重式叉车无异，转向系统类似于汽车，传动系统采用发动机后置，由于车身的三分之二被门架导轨槽分割，使车架比较特殊，如图所示。

手动托盘搬运车手动液压托盘搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。

工作时舵柄的上下运动用来操作个类似于液压千斤顶的装置，带动货叉的后部上升，同时通过套杆系的传动，使货叉前部的轮子下压，使货叉的前部也同步升起，起升高度般不超过，仅限于使货物离开地面，能够被顺利搬运。

舵柄在搬运过程中起牵引杆和转向舵的作用。

手动托盘搬运车是托盘运输工具中最简便最有效最常见的装卸搬运工具。

该产品虽然技术含量不高，成本低廉，但用量很大，往往成为企业出口创汇的拳头产品。

如图所示。

平衡重式电动叉车车体前方装有升降货叉车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。

叉车适用于港口车站和企平衡重式叉车业内部装卸堆垛和搬运成件物品。

吨以下的叉车还可在船舱火车车厢和集装箱内作业。

将货叉换装各种属具后，叉车可搬运多种货物，如换装铲斗可搬运散状物料等。

自行式叉车出现于年。

第二次世界大战期间叉车得到发展。

中国从年代初期开始制造叉车。

图越野叉车图集装箱叉车图集装箱空箱堆高机图集装箱正面吊运机图叉装机图伸缩臂式叉车图侧面叉车图手动托盘搬运车蓄电池的选择电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。

而蓄电池是电池中的种，蓄电池是种能量转换和储存装置，充电时，将电能转换为化学能，加以储存，放电时化学能转换成电能，输送给电动机。

蓄电池由正负电极和电解液组成，蓄电池分为酸性蓄电池和碱性蓄电池，实用的酸性蓄电池有铅蓄陈慕忱装卸搬运车辆人民交通出版社，铁道部装卸常识问答编写组内燃叉车中国铁道出版社西南交通大学机械系叉车人民交通出版社，肖永清内燃叉车安全驾驶与维护技术北京，人民交通出版社，老虎工作室机械设计实战训练北京，人民邮电出版社张云杰装配设计北京，清华大学出版社王庆五机械设计高级应用实例北京，机械工业出版社，叶先磊„史亚杰工程分析软件应用实例，北京，清华大学出版社，胡仁喜王庆五机械设计高级应用实例北京，机械工业出版社，徐素影与接口技术研究重技术，李皓月程计算应用教程，北京，机械工业出版社，刘国庆程应用教程，北京，机械工业出版社，江波等基于二次开发的铁道客车结构三维参数化系统叨机械设计与制造工程，赖朝安等次开发的关键技术机械设计与制造工程，文锡锋，董黎敏机械应用及开发北京机械工业出版社，文新顺葛守廉结构分析中有限单元法西安西北工业大学讲义，附录附录附录平衡重式电动叉车行业发展的必要条件由于平衡重式电动叉车运输效率高便于装卸存贮和运输等特点，因此大型封闭式半挂车运输将成为今后干线运输的重要力量，普通半挂车市场需求将逐渐向厢式车转移。

发展平衡重式电动叉车需要具备以下条件第，高效的运输组织系统。

由于平衡重式电动叉车的装卸时间长达数小时，为了节约成本，欧美发达国家的厢式半挂车运输普遍实现了头尾分离的牵引车与半挂车之间的甩挂运输。

平衡重式电动叉车般属于大的运输公司，平衡重式电动叉车般分属分散在各地的个人或小公司，平衡重式电动叉车与半挂车数量之比大体在∶或左右。

是否能够实现头尾之间的有效衔接，尽最大可能减少车头的停留等待和空驶时间，就成为决定厢式半挂车运输效率的重要环节，因此，平衡重式电动叉车运输要求相应的高效的运输组织系统。

第二，强大的信息网络系统。

及时准确充分的货运信息和运输车辆信息对于平衡重式电动叉车的运输组织是极其重要的。

欧美发达国家的平衡重式电动叉车运输大多以电子数据传输技术和全球定位系统等为依托建立了强大的信息网络系统，这是加强运输公司与客户之间的沟通运输公司和车头业主之间的沟通和协调，实现统指挥统调度的重要保障。

第三，适宜的基础设施系统。

平衡重式电动叉车对包括道路桥涵站场等在内的基础设施有定的要求。

目前我国东部发达地区和国内许多地区的干线公路等级都已经具备了平衡重式电动叉车的运输要求，但桥涵的标定高度和吨位还需要做出相应的调整，新的桥涵的建设标准也需要做出相应的调整，同时，还需要加强站场的规划建设。

第四，合理的道路收费系统。

平衡重式电动叉车运输具有节能和对公路损耗低的优点，因此，道路运输收费制度的设计中应该体现鼓励其发展的政策导向。

第章绪论选题背景目的及意义最近年，中国叉车市场的生产和需求量每年的增幅均达到了以上，年中国就已经成为仅次于美国的全球第二大叉车消费市场。

这种快速增长的势头持续到年，直至被金融危机的爆发打断。

金融危机的突然到来，致使中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下降。

由于中国物流产业进入了十大产业振兴规划，中国叉车业又蓬勃发展起来。

我国内燃平衡重式叉车约占总销量的，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了。

这是因为在欧美日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。

由于我国对环保要求较低叉车作业更频繁作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将