【毕业设计】手动式螺母破拆器设计毕业毕业设计说明书文档31页
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到了年代末年代初,随着生产机械化的发展,特别是在为第二汽车制造厂等提供高效自动化设备的带动下,液压元件制造业出现了迅速发展的局面,批中小企业也成为液压件专业制造厂。
年中国液压元件年产量已接近万件年在机床农机工程机械等行业,生产液压件的专业厂已发展到余家,年产量超过万件,个的液压件制造业已初步形成。
这时,液压件产品已从仿苏产品发展为引进技术与自行设计相结合的产品,压力向中高压发展,并开发了电液伺服阀及系统,液压应用领域进步扩大。
气动工业的起步比液压稍晚几年,到年开始建立气动元件专业厂,气动元件才作为商品生产和销售。
含橡塑密封机械密封和柔性石墨密封的密封件工业,年代初从生产普通型圈油封等挤压橡塑密封和石棉密封制品起步,到年代初,开始研制生产机械密封和柔性石墨密封等制品。
年代,在原燃化部机部农机部所属系统内,批专业生产厂相继成立,并正式形成行业,为密封件工业的发展成长奠定了基础。
进入年代,在国家改革开放的方针指引下,随着机械工业的发展,基础件滞后于主机的矛盾日益突出,并引起各有关部门的重视。
为此,原机部于年组建了通用基础件工业局,将原有分散在机床农业机械工程机械等行业归口的液压气动和密封件专业厂,统划归通用基础件局管理,从而使该行业在规划投资引进技术和科研开发等方面得到基础件局的指导和支持。
从此进入了快速发展期,先后引进了余项国外先进技术,其中液压余项气动项,经消化吸收和技术改造,现均已批量生产,并成为行业的主导产品。
近年来,行业加大了技术改造力度,年国家地方和企业自筹资金总投入共约多亿元,其中液压亿多元。
经过技术改造和技术攻关,批主要企业技术水平进步提高,工艺装备得到很大改善,为形成高起点专业化批量生产打下了良好基础。
近几年,在国家多种所有制共同发展的方针指引下,不同所有制的中小企业迅猛崛起,呈现出勃勃生机。
随着国家进步开放,三资企业迅速发展,对提高行业水平和扩大出口起着重要作用。
目前我国已和美国日本德国等国著名厂商合资或由外国厂商独资建立了柱塞泵马达行星减速机转向器液压控制阀液压系统静液压传动装置液压件铸造气动控制阀气缸气源处理三联件机械密封橡塑密封等类产品生产企业多家,引进外资亿多美元。
目前状况基本概况经过多年的努力,我国液压气动和密封件行业已形成了个门类比较齐全,有定生产能力和技术水平的工业体系。
据年全国第三次工业普查统计,我国液压气动和密封件工业乡及乡以上年销售收入在万元以上的国营村办私营合作经营个体三资等企业共有余家,其中液压约家,气动和密封件各约余家。
按年国际同行业统计,我国液压行业总产值亿元,占世界第位气动行业总产值亿元,占世界第位。
当前供需概况通过技术引进,自主开发和技术改造,高压柱塞泵齿轮泵叶片泵通用液压阀门油缸无油润滑气动件和各类密封件第大批产品的技术水平有了明显的提高,并可稳定的批量生产,为各类主机提高产品水平提供了保证。
另外,在液压气动元件和系统的污染控制比例伺服技术等方面也取得定成果,并已用于生产。
目前,液压气动和密封件产品总计约有个品种多个规格。
其中,液压有个品种多个规格含液力产品个品种个规格气动有个品种多个规格橡塑密封有个品种多个规格,已基本能适应各类主机产品的般需要,为重大成套装备的品种配套率也可达以上,并开始有少量出口。
年国产液压件产量万件,销售额约亿元其中机械系统约占气动件产量万件,销售额约亿元其中机械系统约占密封件产量约亿件,销售额约亿元其中机械系统约占。
据中国液压气动密封件工业协会年年报统计,液压产品产销率为液力为,气动为,密封为。
这充分反映了产销基本衔接。
我国液压气动和密封工业虽取得了很大的进步,但与主机发展需求,以及和世界先进水平相比,还存在不少差距,主要反映在产品品种性能和可靠性等方面。
以液压产品为例,产品品种只有国外的,寿命为国外的。
为了满足重点主机进口主机以及重大技术装备的需要,每年都有大量的液压气动和密封产品进口。
据海关统计及有关资料分析,年液压气动和密封件产品的进口额约亿美元,其中液压约亿美元,气动近亿美元,密封约亿美元,比年稍有下降。
按金额计,目前进口产品的国内市场占有率约为。
年国内市场液压件需求总量约万件,销售总额近亿元气动件需求总量约万件,销售总额亿多元密封件需求总量约亿件,销售总额约亿元。
今后发展走势影响发展的主要因素企业产品开发能力不强,技术开发的水平和速度不能完全满足先进主机产品重大技术装备和进口设备的配套和维修需要不少企业的制造工艺装备水平和管理水平都较落后,加上质量意识不强,导致产品性能水平低质量不稳定可靠性差,服务不及时,缺乏使用户满意和信赖的名牌产品行业内生产专业化程度低,力量分散,低水平重复严重,地区和企业之间产品趋同,盲目竞争,相互压价,使企业效益下降,资金缺乏周转困难,产品开发和技术改造投入不足,严重地制约了行业整体水平的提高以及竞争实力的增强国内市场国际化程度日益提高,国外公司纷纷进入中国市场参与竞争,加上国内私营合作经营个体三资等企业的崛起,给国有企业造成愈来愈大的冲击。
发展走势随着社会主义市场经济的不断深化,液压气动和密封产品的市场供求关系发生较大变化,长期来以短缺为特征的卖方市场已基本成为以结构性过剩为特征的买方市场所取代。
从总体能力看,已处于供大于求的态势,特别是般低档次液压气动和密封件,普遍供过于求而主机急需的技术含量高的高参数高附加值的高档产品,又不能满足市场需要,只能依赖于进口。
在我国加入后,其冲击有可能更大。
因支承板定位销锥面定位销形块定位套锥度心轴等等。
本设计中使用的些定位和连接间的设计介绍在柱塞泵和手动液压缸壳体的定位和连接中,采用了螺栓定位和连接。
他既能满足定位和连接的要求又具有装拆方便的优点,在他和壳体之间采用橡胶片密封来密封。
采用连轴器把手动液压缸壳体和软管固定件连接起来。
他采用的是螺纹连接,在螺纹上加工也用橡胶膜缠绕来完成密封。
此结构是最常用的管连接构造,具有连接紧密,密封性好,装拆特别方便的优点。
在操作杆和操作杆头之间采用螺纹连接。
操作杆和手动液压泵壳体之间采用个带螺纹的轴连接。
两轴和操作杆头采用螺栓连接,他允许连接件之间有定量的摆动。
这也是为什么选用柱塞泵而不用活塞泵的原因。
因为当操作杆向上或向下摆动时,带动操作杆头围绕圆心转动,那么柱塞杆就有个分别向上和向左右的趋势。
而由于采用了螺栓通孔连接,所以柱塞杆可以围绕螺栓转动,消耗掉了大部分的左右运动,但是还是有部份存留下来,说要求泵里的活塞杆可以左右摆动。
液压缸的活塞不能左右摆动只能上下运动,说以采用柱塞泵的结构才能完成要求的运动。
在柱塞泵的缸体的下方和手动泵壳体法兰盘和手动泵壳体之间凑要留出来定的配合间隙,要是不留任何间隙,他们都直接顶到泵的壳体上,会造成难以装配,和容易造成冲击损坏,所以他们呢之间要留出部分的间隙,具体的结构见下图。
手动泵的壳体和手动泵的缸体之间采用凸台预定位。
在法兰盘和泵体之间采用螺栓放松和连接,之间用特制的带孔橡胶垫密封,再后端盖和缸体也是采用相同的结构。
单向阀装配到液压缸壳体内要水平方向的定位。
两个单向阀采用了不同的方法来完成定位,具体的方法见下图所示。
单向阀里的弹簧分别用两个螺纹连接结构的零件固定,同时这两个螺纹连接的零件要做成通孔的结构以便油液的流通,形成油路。
此设计液压螺母破拆器中,执行机构是液压缸,工作部分是切刀。
切刀要固定在刀架上,他主要是承受径向力,由于材料不能保证达到定水平,所以由于材料有定倾斜,会造成刀受到定的轴向力的作用,所以要经常检查刀具上的固定螺栓,检查是否出现松动以便及时排除。
材料的选择本设计中所使用的零件主要是铸铁件。
所使用的铸铁的材料是灰铸铁。
铸铁是极其重要的铸造合金,他大量用于制造机器设备。
白口铸铁及硬且脆,难以机械加工,很少用它制造机械零件,在工业中大量运用的是灰口铸铁。
灰口铸铁中的碳除微量融入铁素体外,全部或大部分以石墨形式出现,因断口呈灰舌,故名。
依据石墨形式的不同,灰口铸铁又分为灰铸铁可锻铸铁球墨铸铁蠕墨铸铁等多种。
灰铸铁是指具有片状石墨的铸铁,使应用最广的铸铁,其产量占铸铁总产量的以上。
灰铸铁实际上可看成布满细小裂纹的纯铁或钢。
由于石墨的存在,减小了承载的有效面积,石墨尖角处还会引起应力集中,因此灰铸铁的抗拉强度低,塑性韧性差。
石墨越多,约粗大,分布愈不均,其力学性能愈差。
必须看到,灰铸铁的抗拉强度受石墨影响较小,并于钢接近,这对于灰铸铁的合理运用甚为重要。
由于灰铸铁属于脆性材料,故不能锻造和冲压。
灰铸铁的焊接性能很差,如焊接区容易出现白口组织,裂纹的倾向较大,但灰铸铁的铸造性能和切削加工的性能优良。
由于有石墨的存在,灰铸铁具有如下优越性能优良的减振性由于石墨对机械振动起缓冲作用,从而阻止振动能量的传播。
灰铸铁的减震能力为钢的倍,是制造机床床身机器底座的好材料。
耐磨性好石墨本身是种良好的润滑剂,而石墨剥落后又可使金属集体形成储存润滑油的凹坑,故灰铸铁的耐磨性优于钢,适用于制造机器导轨衬套活塞环等。
缺口敏感性小由于石墨以使金属基体形成大量缺口,因此,外来缺口对灰铸铁的疲劳强度影响甚微,从而增加了零件工作的可靠性。
灰铸铁的牌号以其力学性能来表示。
灰铸铁的牌号以起首,其后以三位数字来表示,其中表示灰铸铁,数字为其最低抗拉强度值。
本设计中大量使用的是牌号为的灰铸铁的灰铸铁是珠光体灰铸铁,他表示以单个铸出的试棒测出的抗拉强度值大于但小于本设计中,手动泵壳体,底座,缸体,操作杆头都是使用了的灰铸铁铸造而成。
就是利用了灰铸铁铸造性能好,流动性好,收缩率低,铸型般不需补缩冒口和冷铁,使铸造工艺简化等优点。
灰铸铁件般不需要热处理,或仅需进行实效处理。
加工本设计中为了降低成本也采用了些型材。
像
