【RS50】【毕业设计】手摇蜗轮毕业设计说明书文档

蜗轮传动具有以下优点采用级蜗轮传动就可以实现很大传动比，结构紧凑。

在要求大传动比的场合，采用级蜗轮传动往往可以代替多级齿轮传动。

不仅减少了零件数目，而且简化了机构。

工作平稳，噪音小。

由于蜗杆齿面是连续不断的螺旋面，而蜗轮在同时刻处于啮合中的齿不少于两个，所以蜗轮蜗杆的啮合是连续的。

因此，在制造精度与工作条件相同时，由制造误差引起的附加动载荷与齿轮传动相比小得多。

因此，蜗轮传动在近代工业图蜗杆传动原理图徐州工程学院毕业设计论文中得到了广泛的应用。

然而，蜗轮传动也有缺点，由于这些缺点，使其应用受到限之差就为蜗轮端面圆跳动误差。

徐州工程学院毕业设计论文图蜗轮径向圆跳动和端面圆跳动误差的测量机体总装配将减速器箱体清洗干净，然后将蜗杆组件装入箱体中，蜗杆轴线的位置是由箱体安装孔所确定的，调整轴承端盖垫圈的厚度控制蜗杆轴向间隙。

将蜗轮组件装入箱体中，蜗轮的中央对称面应与蜗杆轴线重合，蜗轮中央面的位置通过改变轴承盖垫圈厚度或其他方式进行调整。

齿侧间隙检查，用塞尺铅丝或铅片检查，铅丝直径不得小于最小侧隙系数值的四倍。

侧隙的大小等于齿形两侧经过挤压后铅丝厚度之和。

百分表测量齿侧间隙，在蜗杆轴上固定带量角器的刻度盘，把百分表测量抵在蜗轮齿面上，用手转动蜗杆，在百分表指针不动的条件下，用刻度盘相对于固定指针的最大空程角来判断侧隙的大小。

检查齿面接触率将蜗轮蜗杆装入箱体后，首先要用涂色法来检查蜗杆与蜗轮的相互位置以及啮合的接触点。

用紫色和红铅油或红丹粉着色在蜗杆螺旋面上，给以轻微阻力，转动蜗杆，根据蜗轮轮齿上的痕迹判断啮合质量。

试车根据图样要求，空载试车后，负载试车，试车时减速机内注入润滑油，工作时油温不能超过，轴承温度不能超过。

试车检查轮面的表面粗糙度，有无拉伤现象，噪声如何，传动是否平稳，有无漏油现象等等。

直到达到技术要求，然后交检涂漆。

徐州工程学院毕业设计论文提高手摇传动效率的方法蜗杆传动具有传动比大结构紧凑等优点，在机械传动中被广泛应用。

然而蜗杆蜗轮啮合面间有相对滑动，运转不够灵活，传动精度差是蜗杆传动普遍存在的问题。

针对这种情况，今采用在车床上成对研磨蜗轮蜗杆的方法可提高蜗杆传动的效率。

蜗杆的装夹先车好顶尖装夹在三爪自定心卡盘上，蜗杆上装好鸡心卡，蜗杆装鸡心卡的端顶在顶尖上，车床尾座处用活动顶尖将蜗杆顶住。

见图蜗轮的装夹将刀架上旋转刀台卸下，利用刀台上的压紧定位轴，装上定位套调整垫片平面轴承盖板螺母。

定位套的内孔与刀台上的压紧定位轴为间隙配合，定位套的外圆与蜗轮内孔为间隙配合，作用是蜗轮定心。

调整垫片的作用是保证蜗轮中间端面与蜗杆轴心所在面致，其厚度是根据车床具体情况而定。

平面轴承可根据蜗轮内孔的大小来定，上下各个。

盖板与螺母各件。

安装时压紧力以轴向无传动且蜗轮转动自如最佳见图蜗轮蜗杆的定位在车床上成对研磨蜗轮蜗杆，确定蜗轮蜗杆的相对位置是至关重要的，在研磨时图蜗杆的装夹图涡轮的装夹徐州工程学院毕业设计论文蜗轮和蜗杆要正好啮合。

如图代表蜗轮蜗杆的理论中心距，我们可以利用块规千分垫来确定这个中心距尺寸。

方法是用块规确定蜗杆外圆和定位套外圆之间的距离，块规千分垫尺寸等于减去蜗杆外圆半径再减去定位套半径。

将块规放在如图位置，利用中滑板进刀摇把，使蜗杆块规定位套三者接触，记好中滑板进刀摇把刻度。

装上蜗轮，按记好的刻度进行研磨。

操作方法及辅料研磨速度为，以蜗杆外圆为例，则转速就是。

蜗杆旋转方向按使用方向，双向使用的蜗杆传动则需要正反转各研磨次。

研磨同时按图所示箭头方向往复移动装夹蜗轮的刀架，移动距离是左右各个蜗杆轴向齿距。

图涡轮蜗杆中心距的测量图涡轮蜗杆加工装夹徐州工程学院毕业设计论文研磨分粗研磨和精研磨，研磨粉的类别和粗细的选择可按蜗轮蜗杆材料及精度要求确定。

研磨介质可用煤油加十分之全损耗系统用油，煤油的作用是增加切削力，全损耗系统用油是用来防止研磨粉压入齿面。

研磨应注意的问题如果蜗轮蜗杆加工不精而未到尺寸，啮合时两轴心距离超过理论中心距，那么就要边研磨边径向进刀，直到符合理论中心距尺寸为止。

蜗轮的中间端面和蜗杆轴心所在水平面必须重合，若未重合导致齿啮合面接触不好，应该调整调整垫片的厚度，研磨时观看蜗轮单独齿左右面上下相对接触证明中心重合。

研磨完成后将零件定要清洗干净，打上标识，因为成对使用效果显著。

目前，该项技术在我公司生产的切丝机等产品中得到应用，效果很好。

徐州工程学院毕业设计论文润滑油的选用方法蜗轮蜗杆传动具有体积小传动速比大运转平稳噪声小蜗轮输出扭矩大的特点，在现代工业中广泛应用但是，这种传动也有不足之处，鄢就是滑动速度大，容易引起发热，传动效率低，蜗轮容易磨损。

因此，如何扬长避短，充分发挥蜗轮蜗杆传动的效能是人们普遍美心的同题为此，人们方面提高蜗轮蜗杆本身的设计制造水平，方面研制适合该传动特点的润精油井合理选用所需油品的种类及粘度。

目前国外关于蜗轮蜗杆油的选用方法标准主要有两个。

个是美国。

工业用式齿轮传动的润滑该标准是根据蜗杆耐中心距和蜗杆转速来选择蜗轮油的粘度，但没考虑选择蜗轮油的种类。

另个是德国齿轮油的选择，该标准是根据力速度因子来选择油品粘度，它不仅考虑到速度的影响，而且把输出扭矩也考虑在内。

同时也对蜗轮油种类的选择作了相应的规定我国于年制定了业齿轮油选用方法，当时蜗轮蜗杆油分类产品尚未定型，因此，该标准中没有包含蜗轮蜗杆油选用方法。

到目前为止，我国尚未制定出蜗轮蜗杆油选用方法标准，多年来般是按滑动速度来选择蜗轮油的牯度。

目前我国已有了蜗轮蜗杆油定型产品及产品标准，因此，参考国外有美标准和规范结合我国国情提出适用的蜗轮蜗杆油选用方法，作为蜗轮蜗杆减速器设计制造单位及广大用户的选油指导性文件，对于充分发挥蜗杆传动装置的效能，延长使用寿命节约能源都具有十分重要的意义。

按照我国标准的规定，蜗轮蜗杆油属用式工业齿轮油，即油，它分为普通型蜗轮蜗杆油和授压型蜗轮蜗杆油两类。

蜗轮蜗杆油使用时应考虑使用的环境温度和选用油品的低温性能环境温度般不低于摄氏度。

在寒冷地区工作的蜗轮传动装置必须保证润滑油能自由循环流动及不引起过大的起动扭矩。

可以选择合适的合成型蜗轮蜗杆油或配备油箱加热器。

所选用润滑油的倾点至少要比工作温度最小值低度。

如果工作温度与所选润滑油的倾点接近，就需要配备油箱加热器以帮助起动。

对潮湿多灰尘受化学作用影响显著的环境，应采取措施，以确保润滑的有效可靠。

润滑油的工作温度是指润滑油能正常稳定工作的温度见表。

它受润滑油本身性能以及保证润滑功能的限制。

在高于或低于规定的工作温度范围时，必须采取措施以降低或升高润滑油的温度。

因为在超过表中规定的最高工作温度时，许多润滑油就失去其稳定性能。

徐州工程学院毕业设计论文润滑油种类的选择根据蜗杆传动装置的使用工况，参考表即可确定润滑油的种类。

润滑油粘度的选择根据计算出的值查表即可得到所需要的润滑油粘度等级。

表润滑油的正常工作温度表涡轮蜗杆油种类的选择徐州工程学院毕业设计论文表润滑油的粘度等级润滑方式的选择蜗扦传动装置的润滑方式是根据齿面问滑动速度确定的见表。

齿面问滑动速度的计算式中蜗杆分度圆直径，蜗杆转速，蜗杆分度圆导程角润滑油的合理使用和保养要点蜗杆减速器的跑合阶段十分重要而且必不可少，经跑合运转后，必须重新更换润滑油。

换油时旧油中呈现光亮的青铜磨损微粒无关重要，这是跑合过程的必然结果。

此后每隔的运转后根据载荷及工况更新油，最长不超过个月。

表齿面间滑动速度与润滑方式的关系徐州工程学院毕业设计论文结论从以上研究可以看出，蜗杆传动实际上是螺旋传动的特例。

在螺旋齿轮传动中，如传动比很大，小轮直径做得很小，轴向长度较长，而螺旋角大，则轮齿将在圆柱面上绕成完整的螺旋齿，称为蜗杆，大齿轮称为蜗轮。

本文分别从以下几个方面对手摇蜗轮装置进行了具体的设计设计计算蜗轮蜗杆及其轴的形状和尺寸目前国内外对蜗轮蜗杆材料研究的现状蜗轮蜗杆的加工工艺和方法蜗轮蜗杆的数控加工技术及编程手摇蜗轮的研磨润滑及其维护蜗杆传动具有传动平稳振动和冲击噪音均很小单级传动比大，结构紧凑当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁等优点但也存在明显的缺点由于啮合轮齿间的相对滑动速度较高，使得摩擦损耗很大，因而传动效率低此外，在传动中易出现发热和温生过高的现象，磨损也较严重，故常需用耐磨材料如锡青铜等来制作蜗轮，因而成本较高。

但瑕不掩瑜，蜗杆传动以其加工方便维护简单等优点，在生产和生活中得到了广泛的应用。

徐州工程学院毕业设计论文致谢在本人对手摇蜗轮的设计和研究过程中，指导老师陆兴华对我进行了不遗余力的指导和帮助，不仅为我们提供了可贵的参考资料和相关文献，还亲自带领我们去徐州