【54页】【毕业设计】220kV单相Vv牵引变电系统设计.doc文档高清免费浏览

按年中长期铁路网发展规划，到年我国铁路总里程将达万，其中电气化万。

在电气化铁路中牵引变电所是牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。

采用单相，牵引变压器有以下优点牵引变压器容量利用率可达到正常运行时，牵引侧保持三相，所以可供应牵引变电所自用电和地区三相负载主接线较简单，设备较少，投资较省对电力系统的负序影响比单相联结小对接触网的供电可实现两边供电。

电气化铁道发展现状目前我国电力系统通常以或者的电压等级向电气化铁道供电，主要包括地方变电站或发电厂和交流高压输电线，由这两部分构成了电气化铁道的次供电系统。

牵引变电所馈电线接触网钢轨和钢轨回流线等组成了牵引供电系统。

其中牵引变电所是将电力系统供应的电能变为适于电力牵引及其供电方式的电能，其中的核心元件是牵引变压器，并设有备用。

现阶段我国主要采用传统模式进行设计建造和管理的常规变电所，自动化程度不高，需要支训练有素的运行与检修队伍和整套相应的管理机构制度进行管理，以满足安全运行的要求。

由于我国地域辽阔各地电网电压等级也有区别，所以供电方式及设备种类多样，有直接供电方式带回流线的直接供电方式串联吸流变压器供电方式自耦变压器供电方式。

牵引变压器有单相接线接线伍德桥接线阻抗匹配平衡接线十字交叉接线等形式。

由于供电方式不同，接触网结构类型也较多。

而国外铁路电气化水平还是要高于我国的，单就韩国的牵引供电系统来说，牵引供电系统采用供电方式，设有牵引变电所自耦所开闭所和分区所，各所均与电力配电所合建，不设的所用变压器。

变电所实行牵引供电与电力供电合建形式，设三绕组变压器，近期单台运行，备用，在相邻所故障解列情况下，可实现两台主变压器的并联运行。

牵引变压器采用接线，开关设备均采用室外高压组合电器设备，采用无人值班方式。

二〇二年五月二十二日星期二牵引变电所介绍变电所是变换电压和分配电能的场所，由电力变压器和配电装置所组成。

它的类型除按升压降压分类外，还可按设备布置的地点分为户外变电所和户内变电所及地下变电所等。

若按变电所的容量和重要性又可分为枢纽变电所，中间变电所和终端变电所。

牵引变电所的作用是将三相交流高压电变换为低压般为或向牵引网供电。

本设计的主要内容本次设计的主要任务是根据原始资料完成该牵引变电所的设计。

确定牵引供电方案。

本设计采用供电方式，复线区段供电，单相，接线。

进行负荷计算，确定牵引主变压器容量台数等。

主变压器是牵引变电所内的核心设备，也是设计的关键步。

其担负着将电力系统供给的高压电变换成适合电力电力牵引用电的大容量电力变压器。

主变压器的选择十分关键，选好主变压器是设计的第步，在此之后才能进行负荷计算和短路计算。

因此根据既，二〇二年五月二十二日星期二在牵引变电所供电网络中的正常化集中谐波电压摘要本文解决了集中在节点通过被动的型滤波器供应高压网络连接铁路牵引变电所减少谐波电压的问题。

牵引变电站的供电网络的电压质量指标是非正弦连接节点的测量结果。

对不同配置的供电网络的指数的变化进行了分析。

数学表达式以确定型过滤器的参数，算式用于选择所给出安装位置的网络节点。

电力牵引变电站的千伏网络节点的参数和在不同的网络配置下这些滤波器估计的工作效率作为例子被给出。

选定的滤波器的有功功率损失计算。

关键字谐波测量，谐波失真，谐波限制，集中正常化，滤波器的设计。

简介铁路牵引变电所电力由千伏交流频率为赫兹的公共网络提供。

变压器容量为的两个三绕组分别安装在牵引变电所。

由绕组千伏的平均电压呆牵引负荷。

低电压千伏绕组带其他负载。

牵引负荷是变化的。

直流电动机的电力机车牵引负荷是非线性器件。

电机由单相双脉冲整流电路电源供应。

电动机的非正弦电流在高压网络中被消耗，并产生非正弦电压下降。

因此，在牵引变电所供应网络的连接点的电压曲线的形状被扭曲。

电压失真超过俄罗斯建立的标准的要求在东西伯利亚的铁路和电力网络供电距离很长。

牵引变电所安装间隔为公里。

两个变电站之间的铁路由这两个变电站进行双向供电。

但是，有时，例如，在维修过程中，由个牵引变电所供电。

列车之间的间隔是到分钟。

由电网供电时牵引变电所可以看作分布式负载。

以集中方式供电应该就可以实现在长距离供电中减少电压损耗。

集中的电网谐波电压下降的问题已经在文献，中有介绍。

在文献中指出，些情况下，更低的成本和较小的用电范围，使减少集中供电方式下的谐波电压成为可能，不过只是对少部分谐波有效。

在文献中考虑给予集中在径向分布与低功耗的分布式多谐波源的千伏电网的谐波电压下降。

电压源和谐波电流值的位置是未知的。

使用无源滤波器可以减少谐波电压。

在所建议的方法中，集中减少在长距离分布式非线性负载的高压网络节点处的谐波电压的问题是解决例如电网提供电力的牵引变电所的方法。

成熟网络的说明二〇二年五月二十二日星期二真值为千伏网络，约公里长的段集中减少在长途网络与分布式非线性负载的节点谐波电压的可能性研究。

该网络给个牵引变电所供电。

在个牵引变电所测定的运行参数和指标特征谐波失真的程度次谐波系数和总谐波失真系数。

测量结果表明，牵引负荷的平均功率为万千瓦，最高达到兆瓦。

在他们的第第和第次谐波电流测量电流的分析显示失真率。

次谐波电流影响，次的为左右，次的为左右。

函数和的测量值由表给出。

在文献中相同的表给出了和通常容许的测定值。

和测量值超过通常允许值以固定的类型出现。

有四个变电站的和的容许值超出了。

表和值其他牵引变电所连接节点的和估测值可通过使用软件包得出。

测量谐波电流和电压，在网络上配置的信息和它的元素，负载结构和数量表示了参数的初始信息。

测量谐波电流成分的基础上，构建了牵引负载模型。

测量的和适用于网络条件的核查。

图表示由全部的个节点的网络配置计算得到的和值，其中牵引网络的每个部分是由两个变电站的电源供电。

我们将这种情况称为正常状态。

该曲线显示的允许值溢出于变电站，在变电站，在变电站，在变电站，以此类推。

图和在牵引变电所的连接节点的分布例如当网络配置发生变化，因为线路跳闸，节点处的谐波电压值可以改变，因为线二〇二年五月二十二日星期二路的电阻，电流，各不相同，因此，电流重新分配。

网络变化的影响，研究了由网络配置第三，第五，第七谐波条件下的计算。

图说明在网络节点，当牵引变电站电源线断路的计算结果。

两个牵引变电所之间的铁路部分由个变电站供电。

在正常情况下时由大方形的曲线代表。

数字显示，在大多数条件下，指数值不同于正常情况下的指标不显着。

在几个条件下指数值增加明显。

在这种情况下，滤波器可以选择正常的网络条件和滤波器的效率可以测试其他条件。

滤波器参数的测定图供电网不同配置下的的值图供电网不同配置下的的值图供电网不同配置下的的值型滤波器用于集中网络节点谐波电压正常化。

该滤波器在基本频率低损耗。

应选择滤波参数，使滤波器提供理想节点电压谐波或理想的指数将表示的值。

理想的电压值的值等于。

是函数的常数。

如果些节点电压谐波用电流源与导纳表示，节点电压可用电流和导纳表达为，网络的电流源和负载的电流，网络和负载电流源导纳。

增加分母电压减小，即可以增加滤波器的值二〇二年五月二十二日星期二在文献中建议使用允许的电导值。

然后次谐波的滤波器应具有合适的输入电阻的值，使提供的次谐波电压下降。

电阻值可准确测定，通过表达式及联立得到下式结点处函数，的值是经过滤波器得到的。

图型滤波器示意图下面的滤波器参数必须确定这些用于基本频率的计算。

在基本频率下滤波器是种无源无功补偿，以保持电压值。

无功功率值通过的基本频率的条件下计算，或使用每年由负载消耗的无功功率曲线得到。

在调整后的第次谐波的滤波器，降低了次谐波电压值。

被忽视的过滤器冷凝器的阻力。