1、“.....规划电路图的总体布局，在图纸上放置元器件，进行布局和布线，然后进行调整，最后保存。网络表是电路原理图设计与印制电路板设计之间的桥梁，布线需要网络表文件。设计了电路原理图后，需要根据原理图生成印制电路板，这样就可以制作电路板。在印制电路板过程中，利用大的功能实现电路板的板面设计和完成高难度的布线工作。印制电路板设计的般步骤规划电路板。在绘制印制电路板之前，先对电路板进行初步规划，例如电路采用多大的物理尺寸，采用几层电路板般单面板或双面板，各元件采用何种封装形式及其安装位置等。设置参数。例如设置元件的布置参数层参数等，有些参数用其默认值。装入网络表及元件封装。将网络表装入之后，才能完成对电路板的自动布线。元件封装是指元件焊接到电路板时所指的外观和焊盘位置，对于每个装入的元件必须有相应的外形封装，才能保证电路板布线的顺利进行......”。

2、“.....自动布线，手工调整之后，可以生成印制电路板报表，最后保存文件及输出，利用打印机或绘图仪输出电路板的布线图。在动手做电路板的过程中有可能碰到各种不同的问题，不是所有人都可以次就能完成的，这就需要我们不断的做，坚持不懈。统调试系统调试分成硬件调试和软件调试两大块。而每个大块的调试又要针对各个模块进行调试。就硬件而言，硬件的调试可以分成无线模块报警模块和振荡模块的调试而软件调试就相对比较复杂些。它是针对设计系统的各个模块进行的分析。主要是以下四个模块控制模块信号触发模块报警模块和无线遥控模块。件调试因为硬件设计采用的也是模块化设计，所以方便对各个电路模块功能进行逐级测试单片机控制模块测试无线遥控模块调试电源模块的调试蜂鸣器电路的调试和继电器电路的调试，最后将各个模块组合后，进行软件调试。例如蜂鸣器模块报警电路模块，我们可以根据输入不同的频率得出不同的结论，当频率很小时......”。

3、“.....当达到定值是，蜂鸣器可以发出声音，而在加大之后也还是这样的情况。件调试调试软件有很多，可以用为之前程序编码采用的是，这样该系统的软件调试也是相对应的采用在编程环境中进行程序的编制，编制完并保存后在利用软件本身的运行工具进行检测，这主要是用来检测语法的错误。要是有错误的话，就会有相应的提示，然后可以根据提示进行修改。改后再次运行监测，直到不会有错误代码生成为止。由于本系统是分模块话进行程序设计的，所以调试的时候，先分模块进行调试。如无线接收程序，在调试时将它放在个子程序里单独测试，看其是否能够完成预定的功能，如能，那就测试通过，否则，修改并反复测试知道通过。虽然在软件测试过程中，中和利用了设定断电单步跟踪等调试手段，使得调试工作变得更加容易。但是也出现了定问题，如按键延时不能及时控制继浙江万里学院本科毕业设计电器工作，无线信号无法解码等。通过多次分离合并......”。

4、“.....要将各个模块整合起来并结合相应的硬件最终联合在起进行完整的调试。在进行联合调试时，讲过反复的实验，不断的来修改参数来完善结果，使整个系统按照设计要求来进行运作。线遥控报警器的测试无线遥控控制报警器的测试项目有以下几点上锁后按键按下，报警器报警上锁后外界有振荡信号，报警器报警报警后按下按键，报警器停止浙江万里学院本科毕业设计结论现在市场上有各式各样的电动车防盗报警装置出售，些高档的智能报警器由于价格过高，用户不愿意为售价仅两三千的电动车去配置，而得不到推广另外，也有价格适中质量可靠的防盗报警器出售，但是此类报警器的报警喇叭般都只是安装在电动车身上，而完成警情传递任务的主要部件都是振动传感器，其灵敏度较高，致使些外界环境因素，如刮风打雷，儿童嬉闹等，都有可能使其动作，并触发报警器报警，这种由于误报警带来的噪音污染常常造成不必要的扰民......”。

5、“.....导致些不法分子有机可乘，电动车被盗现象日益严重，“电动自行车保险”也因出险率太高而销声匿迹。报警装置作为电动车的个重要附属配件，其防盗守护的重要作用众所周知。由此，种低价位高品质，适合于普通用户的防盗报警器将是电动自行车市场翘首以盼的。这次课题所研究的无线遥控报警装置不仅仅可以用在电动自行车上，我们还可以把它进行整合改良，之后可以用在日常生活中，这样就可以增加生活中的人生财产安全系统。而通过这几个月的课题讨论研究，我从中学到了很多。开始对无线电技术点都不懂的，但现在对这方面的知识有了深入的了解。在完成本课题的过程中，我用到了大学期间学到的语言单片机等等课程中所学到的知识。让我对学过的知识有了更深入的认识和理解。在完成课题的过程中，我遇到了很多困难，但在老师的耐心帮助下，最终解决了。这次的毕回路主控板等组成，数据采集单元有温度采集模块电压采集模块等组成......”。

6、“.....显示单元由显示板液晶屏键盘及上位机组成。般采用场总线技术实现相互间的信息通讯。主要工作原理可简单归纳为首先数据采集电路采集电池状态数据，再由电子控制单元进行数据处理和分析，再根据分析结果对系统内的相关功能模块发出控制指令，向外界传递信息。论文的主要内容本课题是电动公交车充电管理系统的部分，主要负责对充电进行管理和控制。系统监测所有电池的电压，温度等工作状态，根据用户选定的充电模式发出充电电流和电压的指令给充电桩，系统通过线与充电桩通信，具有过压过温保护功能，要求设计相应的充电管理硬件及软件完成相应的功能。主演内容是针对电动汽车用镍氢蓄电池组，完成系统整体方案的设计，底层电压温度的采集方案完成了硬件的设计和调试。电动汽车动力电池般有多个单体电池串联组成个电池模块，加上微控制器为核心的电池管理系统组成个车用电池组。本课题串联节容量为氢电池，本课题实现了制器对电池电压电流温度参数进行采集......”。

7、“.....为进步实现完整的电池管理系统提供原始数据和软硬件平台。电池管理系统设计与动力电池相关的管理控制设备称为电池管理系统作为个整体在电动汽车中发挥作用。作用主要可分为两个方面保证电池安全合理高效的使用电池储存的能量。电池管理系统是个监控系统，所以在研制它之前首先要对监控的对象非常熟悉。所有的电池管理系统都是针对种电池甚至是个品牌个型号的电池而言的。电池的主要性能指标电动势指电池正负极之间的电位差。额定电压标准条件下电池在工作时达到的电压值。开路电压开路时电池两端的电压，跟电池两端的电动势近似相等。负载电压电池两端接上负载放电过程中的电压，其数值就是电动势减去电池内阻两端的电压，即。实际能量是指电池在定的条件下放出来的能量，等于电池的平均电压与实际容量的乘积。标称能量电池在规定放电条件下放出的能量，其数值等于额定电压与额定容量的乘积。能量密度电池组的每单位体积输出的能量，单位是......”。

8、“.....单位是。实际容量定条件下电池输出的能量，放电时间与放电电流的乘积。理论容量按照法拉第定理根据蓄电池活性物质的物理特性计算出的最高理论值，单位用体积容量或质量容量示。额定容量电池按照定标准在放电条件下放出的最低限度容量。标称容量鉴别电池适当的近似值。荷电状态反映电池容量指定放电倍率下电池剩余电量与额定容量在相同条件下的比值。电池放电时放电电流与额定电流的比例。电流率指电池以种电流强度放电量是额定容量的倍数。时间率指电池以种电流强度放电放完额定容量序言的放电时间。自放电率是指电池在在没有负荷条件下存放时间内电池容量损失的速度，用单位时间内下降的电池容量百分数表示。自放电率℅，式中示电池储存的容量，示定时间后电池储存的容量，表示电池储存的时间。流过电池内部的电流受到阻力电压会降低，这个阻力就是电池内阻。电池放电时因为电池内阻的作用端电压会低于开路电压和电动势......”。

9、“.....电池寿命为电池充放电的循环次数或者是使用年限。蓄电池工作是不断充电放电的循环过程，电池在每次循环中化学活性物质发生次可逆的化学反应，化学活性物质会随充放电次数增多老化变质，电池充放电效率会降低电池的循环次数与电池的温度电池充放电形式放电深度电池安装等有关。映电池的预期寿命是个相对量，蓄电池标称容量，蓄电池预测容量。氢电池镍氢电池属于碱性电池，它的许多基本特性和镍镉电池相似，但它不存在重金属污染问题，被称作“绿色电池”。荷兰司于世纪年代左右成功运用氢合金开发了镍氢电池，可是因为衰减太快所以进展缓慢。年代该公司制成了氢合金材料研制成功镍氢电池。进入年代后伴随着电动汽车尤其是混合动力汽车研究的需要高能量动力电池成为镍氢电池迅速发展的方向。镍氢电池正极活性物质是电时和充电时，负极的活性物质是电时和电时，电解质般采用性水溶液......”。