年产5亿Ah无钕稀土系(宽温区)动力电池产业化项目可行性立项申报材料.doc文档60页原创精品
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无钕稀土系电极贮氢合金及无钕稀土系力电池科研成果是由学教授中国工程院院士生为首席专家，学教授博士生导师杰出青年科学家学科带头人生为项目负责人的课题组，历时十余年时间研发成功的。
构成该科研成果的全部知识产权是由国家授予发明专利三项省部级科研成果三大类专有技术多项。
年产亿钕稀土系宽温区力电池产业化项目计划总投资为元人民币，其中固定资产投入元项目建设计划用地面积亩首期亩。
项目计划在年月开工建设，年月竣工投产，项目建设期为个月。
项目竣工投产后，正常年份可实现产品销售收入亿元，元，为社会提供新的就业岗位个。
经测算项目投资利润率为投资利税率为投资回收期为含建设期。
目投资主体本实施项目投资主体为限公司以下简司。
司于二〇二年月日经工商行政管理局核准设立。
注册资本万元法定代表人公司注册地址公司生产厂址。
公司现有员工人，具有大专以上学历的科技人员人，从事产品研发人员人。
公司经营正常，基础工作扎实，规章制度健全，管理规范，党工群团组织健全，企业职工民主管理体系完善，拥有项目技术优势与产品规模生产能力。
公司主要经营范围电池电子产品的制造商品批发与零售进出口贸易业务等。
告编制依据与原则告编制依据学无钕稀土系电极贮氢合金及无钕稀土系术资料学提供的相关材料稀土开发与应用的情况调查项目工业化生产的产品测试文件与产品定型报告原国家信息产业化部化学物理电源产品质量监督检验中心检测报告资料国家汽车产业调整振兴规划细则国务院关于加快培育和发展战略性新产业的决定国发号政府战略性新兴产品十二五培育发展规划川府发号国家工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型公告年第号市场调查及网上收集的相关资料国际电池技术发展动态的有关资料。
告编制原则利用最新研究成果，并拥有知识产权节约投资，合理利用资源符合国家产业政策和行业规划环保消防工业安全投资同步到位技术路线先进，制备工艺稳定可靠产品能满足市场需求，有极强的竞争优势。
告研究范围行市场预测，研究新能源电池应用的市场前景及发展的可能性。
学的合理的制定产业化项目建设规模与方案。
析实施产业化项目建设的可能性。
究结论通过市场调研经济效益评论及社会效益分析，本实施年产亿力电池产业化项目具有节能减排政策，以及国家十二五规划销对路，前景广阔，生命周期长定可靠目建设周期短，投资回收快，产品极具竞争性和替代性险能力较强在市场巨大第二章项目建设的必要性和可行性无钕稀土系宽温区力电池是我国军方急需的高容量移动电源，同时可广泛用于航空航天航海石油煤炭地质勘探及作业冰上及登山体育项目南极考察以及北半球广寒地区用二次移动电源，具有很强的战略意义科学价值及经济价值详见科技厅电池成果鉴定产品推广应用意见。
是国家经济建设和国防军事工业急需的补充及替代新能源产品，是国家加快培育和发展的战略性新兴产业，是国家经济增长的新引擎产品。
目提出的背景汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行服务，截至年月，我国机动车保有量达辆，汽车保有量达辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上的城市数量达个。
中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国年辆的世界第二大汽车保有国。
与此同时我围的石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石油及其制品总消费量约为吨，对外依存度已经超过。
到年中国对进口石油的依赖度将达到，到年达到。
国际贸易中诸多不确定因素导致的油价波动，威胁我国的经济和能源安全。
与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。
年我国车用汽柴油消耗量超过亿吨，燃料全生命周期温室气体排放量高达亿多吨。
年国家环保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染的主要来源。
现今国内外对于汽车工业未来发展比较致的看法是世纪是个面临能源和环境巨大挑战的世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零排放的纯电动汽车方向发展。
新能源汽车将是十二五期间重点发展的战略性新兴产业。
节能与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
电动汽车科技发展十二五专项规划指出经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车中期在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。
在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。
对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。
世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做‗世界老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。
目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平的企业。
年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。
未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。
动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电力铁路航空港口金融能源等领域。
但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的世界性难题。
荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而温区力电池攻克了这世界性难题。
宽温区力电池是司首席科学家中国工程院学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。
围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。
因此，池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专利技术进行跟踪报道。
年月日，装备着温区力电池的米公交车历经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定温区池在全国乃至全世界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。
宽温区力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献力量。
目建设的必要性家产业政策和节能减排的要求汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。
在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅来自发展中国家。
我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就接近万辆。
作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年中国原油消费总量约为吨，其中净进口原油吨，占原油消费总量的能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。
在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之。
调查研究表明，平均而言大气污染的来源于交通运输。
据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级标准的城市不足。
为缓解石油危机给国家的经济发展和国家安全带来的压力，国家制定了减少石油用量的积极能源政策，目前推行的油电混合，纯动力汽车就是这政策的重要组成部分。
电动汽车科技发展十二五专项规划指出从国家战略性新兴产业看，发展电动汽车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的历史机遇。
从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源之。
预计到年和年我国汽车中乘用车保有量将会达到辆和辆的规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用总电量分别为电网总发电量的和。
电动汽车大规模应用后，可在电网负荷低谷时段常规充电，对电网起到填谷作用，提高发电设备的综合利用率，起到节能减排的效果。
根据公安部交管局年月日公布的最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。
按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达总油料消耗的以上，占进口石油的左右。
依据美国和日本油电混合汽车的实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产的池和燃油汽车配臵情况参考计算，年产亿温区力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配臵纯电动汽车辆。
若将亿温区力电池配臵在排量的城市客运出租车上，用新能源替代燃油能源，年可节约燃油吨，按现行市场油价以汽油升为例计算，折合人民币节能效果显著。
用宽温区力电池作油电混合动力配臵其尾气排放低于国际通用的欧Ⅲ型式认证和生产致性排放限值标准，有机挥发物为每公里，氧化碳为每公里，氧化氮为每公里，二氧化碳为每公里。
年产亿钕稀土系宽温区力电池配套在辆城市电动出租汽车上，吨，相当机动车年度氧化碳排放量的按照国家有关部门年统计资料测算，减排
