电动汽车交流电机电子控制系统产业化项目可行性立项申报材料文档32页

电动汽车作为绿色交通工具，将在世纪给人类社会带来巨大的变化。

顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要抉择。

目前我国电动汽车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池锂离子电池锌空气电池燃料电池，有望取得突破。

电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库。

电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。

在目前共建节约型社会的大背景下，发展电动汽车产业正逢其时。

首先，发展电动汽车是解决我国石油资源紧缺问题的个方向。

其次，电动汽车有很高的科技含量。

它之所以能得到发展，在技术上是得到系列科技成果支持的，比如电动汽车中广泛使用的控制器，所用原材料均为微电子技术产品，适应当今时代发展要求又如越来越多的电动车开始采用我国自行研发的锂离子电池，这些都是与未来电动汽车工业密切相关的工业成果。

轻型电动车的推广，为今后电动汽车的规模化发展起了促进作用。

第三，发展电动汽车在我国有很大的市场潜力，轻型电动车每百公里耗电度半，折合人名币块钱左右。

我国的电动车用户已经达到千万多户，消费者已对用电能驱动的车辆不再陌生，这种市场氛围也是我国电动汽车大步走向明天的笔宝贵财富。

这几年我国的轻型电动车发展很快，从年不足辆达到了去年的万辆以上。

第四，发展电动车有益于保护环境。

电动车辆的使用过程以电能为动力，所以没有尾气污染，符合环保要求。

故该项目的建设是必要的。

第二章现有条件分析历史沿革集团电机有限公司的前身是南阳电机厂，始建于年。

作为地方国营企业，早期主导产品为普通电机发电机组分马力电机和电气等。

年，为了充分发挥电机的生产科研检测优势，南阳市政府协调电机厂与南阳电机厂进行横向联营，帮助试制防爆电机和防爆电气和防爆电气工矿配件等产品。

年底，首批防爆电机维修用工矿配件开始供应市场年后开始生产防爆电机和防爆电气和防爆电气。

年月，根据市政府的决策，南阳电机厂全建制并入电机厂，企业更名为电机厂小型电机分厂，主导产品为防爆电机防爆电气及工矿配件。

年月，为适应产业升级需要，进行公司制改革，企业随着集团的成立更名为集团电机有限公司。

同时陆续开始生产出口电机。

根据企业长远发展的需要，经报经市政府同意，年公司进行退二进三战略搬迁改造。

年月日，在南阳市高新技术开发区号工业园举行隆重的新厂建设奠基仪式，之后新厂正式开工建设，止当年底，四连跨生产车间全部建成。

年月，公司正式从市区八路三里桥搬入高新技术开发区号工业园。

由于计划周密，全体员工超常付出，公司在搬迁期间生产经营活动基本未受影响。

年月，公司办公楼正式竣工并交付使用。

年月，根据国家对企业体制改革改制的要求，按照市政府的统部署，公司顺利完成从国有到民有民营的全面改制。

从此，公司发展翻开了新的页。

我公司从年开始研发电动汽车交流电机电子控制系统，十二年来先后与多家汽车厂作过配套试验例年，车型夏利，电机，最高车速，续驶里程铅，爬坡能力例年，车型，电机，最高车速续驶里程铅，爬坡能力例年，车型中华，电机，最高车速，续驶里程锂，爬坡能力例年，车型本田雅阁，电机，最高车速，续驶里程锂，爬坡能力例年，车型金龙米客车，电机，最高车速，续驶里程锂，爬坡能力，例年，车型爱迪尔已批量，电机，最高车速，续驶里程铅，锂，爬坡能力例年，车型力帆，电机，最高车速续驶里程铅，锂，爬坡能力例原车型桑塔纳，电机，最高车速，续驶里程混爬坡能力例年进行中，车型，电机，最高车速，续驶里程锂，爬坡能力例年车型，电机，最高车速，续驶里程锂，爬坡能力二管理水平高管和项目经理等有关人员资历背景公司法人董事长兼总经理，男，中共党员，大专学历高级经济师，年前历任公司车间主任，设备科长，生产科长，付总经理，年月公司改制后出任董事长兼总经理至今，全程参与了该产品的研发和制造。

项目经理公司付总经理总工程师兼技术中心主任，男，中共党员，岁，大专学历，工程师，历任技术科长总经理助理技术付经理等职年月公司改制后任付总经理兼总工程师技术中心主任。

全程参与了该产品的研发。

付总工程师，女，岁，大专学历，工程师。

协助总工程师工作，主要负责产品设计工作。

技术顾问，男，岁，大学本科学历，高级工程师，国内知名的电动汽车专家，曾任电动车船有限公司总工程师多年，在电动汽车制造技术等方面造诣很深，国内外知名。

技术顾问，男，中专学历，已通过专家组的考评。

上海神力科技公司研制的净输出轿车用燃料电池发动机，净输出功率客车用燃料电池发动机也分别在同济大学清华大学燃料电池发动机测试基地通过了严格的测试，并分别被装车运行。

整机能量密度转换效率过载能力以及自动运行程度等方面有明显的技术进步。

电机及其控制系统。

客车用电机及其控制系统已经基本能够满足专项目标和整车的要求，已分别开发出额定功率为功率等级的客车用驱动电机，并装车运行轿车用电机的比功率达到，电机控制器的效率昀高点达到，正在向满足专项目标和整车要求的方向靠近，峰值功率等技术指标还有待提高。

产品方案项目建成后，技术研发步伐明显加快，纯电动汽车交流电机将形成系列化批量化生产利用成熟的纯电动汽车电控系统等核心技术，配套的电控系统，也可以实现批量生产。

项目建成后形成全系列纯电动汽车电机及控制器生产能力，产品可与轿车工程车中巴大巴等车型配套，具体规格为配军工产品及电动小型载货车，配小型面包车及混合动力车，配轿车，配工程车及米以下客车，配米以上大巴车电压等级频率为转速可达转分。

需重点解决的技术问题有进步减轻电机的重量和体积，增加电动汽车的有效载荷。

对控制器继续进行深入研究，更好地匹配开展提高电池电压利用率的研究，将三次谐波叠加技术用于控制器上，使控制技术有新的提高。

产品的技术创新点交流电机电子控制系统的恒功率范围宽，在以上，并具有低速段扭矩提升功能，国内同类设备大都在以下，且不具备低速段扭矩提升功能。

采用了新材料新工艺。

电机铁芯材料由原来的改为，完善转子轴的热处理工艺，拟采用铸铜转子技术，使其性能更适用于电动车。

控制器容量大，过载能力强，响应速度快，整个控制系统更适合汽车运行的特性要求。

电机机壳采用铸铝合金或钢板，无冷却风扇靠空气的自然流动进行通风散热。

电动机有两个轴伸，主轴伸有圆柱轴伸和花键轴伸两种，主轴伸靠联轴器和变速箱用平键联接或花键联接，副轴伸为圆柱轴伸，副轴伸与皮带轮联接用于驱动空调和发电机，具有环保节能结构紧凑体积小重量轻转矩高爬坡有力耗电量小振动小噪声低使用经济方便等特点。

高效节能其适用于电动轿车大中型客车公交车及中小型游艇，效率高于般电机个百分点，以上交流电动机的效率般在以上。

效率曲线平稳，即高速与低速轻载与满载效率差别较小。

安全性可靠性交流电动机比直流电动机结构简单，性能可靠，更适合车载运行条件。

良好的兼容性电动机功率范围在，可以与任何车型的电动驱动系统和整车匹配，且具有良好的扩张兼容性。

电机转矩大，同功率下高于同类产品个百分点，起动转矩与汽油发动机相当。

振动小噪音低。

同其他车用电机相比成本低廉。

变频控制器由大功率电子器件和集成电路组成，是成熟技术基础上的衍生产品，工艺技术简单，市场资源丰富，适宜大批量生产和应用。

重点建设电动汽车电子控制系统检测试验站，完善生产和检测手段，加强产品研发和市场开拓，提高项目的产业化能力。

二主要技术经济指标详见下表名称单位数量经济数据总投资万元固定资产投资万元营业收入年平均万元营业税金及附加年平均万元总成本费用年平均万元利润总额年平均万元所得税年平均万元税后利润年平均万元三项目完成期限跨年度项目计划及考核目标本项目从科研性报告起草相关建设手续报批到正式投产与验收建设周期共计年。

跨年度项目年度计划及考核目标年完成项目可研性报告及相关建设与设备调研与订货。

年完成项目设备调研和检测试验站设计与设备调研与订货。

年月年月完成扩建厂房土建工程。

年完成扩建厂房设备安装调试及检测试验站建设。

年项目试生产。

年项目验收投产。

四项目预算资金来源及基金支持方式项目预算项目预算总投资亿元，其中铺底流资万元，建设投资万元。

项目资金来源申请银行贷款亿元，其余万元企业自筹。

基金支持方式贷款贴息补贴以现汇方式次性拨付。

第四章效益分析生产成本和销售收入估算估算依据本项目选定的工艺技术，设计规模及产品方案现行工业企业财务制度对成本费用构成的规定外购原材料，燃料动力按现行价格本项目的投资估算结果及资金筹措方案。

成本构成原材料及燃料动力价格本项目涉及的原材料及燃料动力品种较多，主要原材料为钢板铜材铝合金电子元件等，满负荷生产时年均原材料费用万元。

定员为人，年均工资福利合计万元。

固定资产折旧费构成。

折旧费根据固定资产分类，采用平均年限法计算。

管理费用财务费用及销售费用管理费用由管理人员工资，公司经费及其他管理费用构成，每年管理费用万元。

财务费用主要为银行贷款利息，每年万元。

销售费用本项目综合产品特点销售模式以及市场情况，每年销售费用万元。

单位成本本项目单位产品成本为每套电机及控制器万元。

销售收入估算销售价格平均按每套电机及控制器万元计算。

年销售台，销售收入可达万元。

二盈利能力分析项目基础数据项目建设期为年，项目计算期暂估算为年。

第年生产能力达到。

项目需交增值税税率按规定增值税销项税进项税。

所得税按征收。

银行贷款清偿能力分析本项目还款资金来源主要是企业未分配利润和提取